● Battista Nino Farina Edition

　　2023古德伍德速度節(jié)上，賓尼法利納Battista Nino Farina Edition正式發(fā)布，其定位為一款純電動(dòng)超跑。該車是為了致敬F1歷史上首位官方認(rèn)證的世界冠軍Nino Farina而打造的。他于1950年駕駛阿爾法·羅密歐賽車參賽并獲得冠軍。而他的叔叔就是賓尼法利納的創(chuàng)始人Battista Farina。

　　賓尼法利納是一家著名的意大利設(shè)計(jì)公司，法拉利旗下的許多經(jīng)典車型都出自其手，例如ENZO和F430。新車的車頭寬大而扁平，采用了十分激進(jìn)的設(shè)計(jì)，車頭下部配備了寬大的前鏟，下包圍兩側(cè)配備了碳纖維導(dǎo)流槽和定風(fēng)翼，能夠大幅提升空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。車頭下部設(shè)置了通風(fēng)口，能夠?qū)⒏咚贇饬鲗?dǎo)入風(fēng)道，再?gòu)能囶^上部排出，可以增加下壓力。

　　新車采用了超跑上常見的蝴蝶門，配合定制的大尺寸金色輪圈，看上去非常拉風(fēng)。后輪附近也能看到碳纖維定風(fēng)翼，加上白色的拉花，渲染出濃郁的賽車氛圍。作為一款電動(dòng)超跑，新車在車門后部仍然設(shè)置了進(jìn)氣口，這樣能將新鮮空氣導(dǎo)入車身內(nèi)部，為電機(jī)和電池進(jìn)行散熱。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了大量Alcantara材質(zhì)，座椅采用賽車化的桶形座椅，整個(gè)內(nèi)飾充滿了戰(zhàn)斗氛圍。新車將所有的重要信息通過(guò)位于方向盤正前方的細(xì)長(zhǎng)屏幕顯示在駕駛員的面前。而在駕駛員左右兩側(cè)，還擁有兩個(gè)旋鈕，左側(cè)旋鈕控制驅(qū)動(dòng)模式，右側(cè)旋鈕控制變速箱。

　　動(dòng)力方面，新車每個(gè)車輪都會(huì)配備一臺(tái)電機(jī)，4個(gè)電機(jī)綜合輸出最大功率可達(dá)1900馬力，峰值扭矩為2300�！っ�，其0-100km/h加速可在2秒之內(nèi)完成，0-300km/h加速僅需要不到12秒。另外，新車搭載了T形鋰錳鎳液冷式120kWh電池組，官方公布的續(xù)航里程為500km。

● 法拉利KC23

　　在2023古德伍德速度節(jié)上，法拉利最新One-off超跑——KC23全球首秀，該車將488 GT3 Evo的動(dòng)力與突破性的空氣動(dòng)力學(xué)相結(jié)合，由弗拉維奧·曼佐尼領(lǐng)導(dǎo)的法拉利設(shè)計(jì)中心打造，是法拉利個(gè)性化定制的巔峰之作。8月1日至10月2日該車也會(huì)在馬拉內(nèi)羅的法拉利博物館展出。

　　作為一款One-off以賽道為主的典雅超跑，KC23由一位熱忱的躍馬收藏家委托定制，滿載多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，非常醒目吸睛。定制車身以久經(jīng)沙場(chǎng)的賽車構(gòu)架為基礎(chǔ)，具有兩款不同配置，視覺(jué)上可從天使之駒轉(zhuǎn)變?yōu)槟�王座駕。其創(chuàng)新之處體現(xiàn)在美感和性能上，引入電動(dòng)進(jìn)氣口和可拆卸的大型后擾流板。

　　KC23的頭燈和尾燈均經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，向最近在勒芒取得勝利的499P超級(jí)跑車致敬。KC23的車門是如同LaFerrari一樣的垂直開合式的蝴蝶門，位于后端的動(dòng)態(tài)有機(jī)玻璃葉片靈感來(lái)自Ferrari Vision Gran Turismo單座概念車。外觀采用經(jīng)過(guò)特別研發(fā)的Gold Mercury四層鋁質(zhì)涂裝，油漆中的液態(tài)金屬可在陽(yáng)光下變換光彩。

　　車內(nèi)空間簡(jiǎn)單化的競(jìng)速設(shè)計(jì)更令人耳目一新。 除了門板和乘客側(cè)的儀表板外，駕駛艙設(shè)計(jì)與賽車保持一致。被按鈕覆蓋的Yoke蝶形方向盤和翹板開關(guān)面板則來(lái)自耐力賽賽車。定制的Alcantara桶形座椅與集中的內(nèi)飾和都市風(fēng)格外觀相輔相成。

　　精美外觀下實(shí)則是488 GT3 Evo 2020的核心和靈魂。488 GT3是馬拉內(nèi)羅76年歷史上最成功的賽道賽車，贏得了530多次勝利和119次冠軍，因此，對(duì)于需要建造終極私人超跑來(lái)說(shuō)，這就是個(gè)絕佳的框架。鑒于其V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤和懸架裝置的極端性質(zhì)，KC23專為非競(jìng)賽性賽道而不是公路而生。在靜止時(shí)，它造型優(yōu)雅而流暢，但一按發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕，就會(huì)顯現(xiàn)出專注于賽車的空氣動(dòng)力學(xué)特性。

● INEOS Grenadier Demonstrator FCEV

　　INEOS Automotive（英力士汽車）在古德伍德速度節(jié)上發(fā)布了旗下Grenadier 4x4的氫燃料電池版本。新車將原有的動(dòng)力系統(tǒng)替換為寶馬的氫燃料動(dòng)力系統(tǒng)，車輛可裝載5公斤的燃料，預(yù)計(jì)續(xù)航里程為550公里左右。

　　外觀方面，整體造型與燃油版本變化不大，只是在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋處有更高的隆起造型，為了能夠容納氫燃料電池。預(yù)計(jì)量產(chǎn)車型中此隆起造型將有所變化。Grenadier與老款路虎衛(wèi)士造型高度相似，但是由于版權(quán)原因，它仍然有著自己的個(gè)性化外觀。新車整體方正，有著復(fù)古的外觀，前臉有兩個(gè)圓形的大燈，并輔助有兩個(gè)圓形的射燈。

　　車身側(cè)面整體依舊為復(fù)古的“方盒子”經(jīng)典造型，硬派越野的味道十足。車輛有著較高的離地間隙，并有較大的接近角與離去角，并配備越野胎，將會(huì)有不錯(cuò)的通過(guò)能力。車門也是復(fù)古式的開啟方式，并且車門上有橡膠防擦條。車尾配有外掛式的備胎和戶外爬梯，圓形的尾燈與車頭形成呼應(yīng)，整體造型透露著硬朗的復(fù)古設(shè)計(jì)。尾門開啟采用非對(duì)稱的設(shè)計(jì)，增加了新車的實(shí)用性。

　　動(dòng)力方面，由于排放規(guī)定的日益嚴(yán)苛，INEOS也將首次使用氫燃料電池系統(tǒng)。預(yù)計(jì)將采用寶馬的氫燃料動(dòng)力系統(tǒng)并配合三電機(jī)，但目前對(duì)于詳細(xì)的動(dòng)力數(shù)據(jù)官方并沒(méi)有給出明確數(shù)據(jù)。

● 高合HiPhi Y

　　在2023古德伍德速度節(jié)上，高合HiPhi Y在海外市場(chǎng)正式亮相，值得注意的是，該車將于中國(guó)時(shí)間7月15日晚間正式上市。新車定位為中大型SUV，搭載第二代NT智能展翼門。

　　外觀方面，高合HiPhi Y延續(xù)家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尤其是前大燈組，具有標(biāo)志性的家族特點(diǎn)，整車風(fēng)阻系數(shù)為0.24。新車搭載了第二代NT智能展翼門。細(xì)節(jié)來(lái)看，該車在前翼子板處以及B柱處都配備有攝像頭，車頂上方配備了激光雷達(dá)，其駕駛輔助系統(tǒng)性能值得期待。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4938/1958/1658mm，軸距為2950mm。

　　內(nèi)飾方面，“都市天際線”三聯(lián)屏依然是車內(nèi)的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，17英寸OLED中控屏引導(dǎo)視覺(jué)中心，12.3英寸全液晶儀表屏和15英寸高清副駕屏分列兩側(cè)。車內(nèi)采用大五座空間布局，得益于純電平臺(tái)優(yōu)化布局，帶來(lái)寬敞的前后排頭部空間與腿部空間，可選后排雙折疊桌板，滿足用戶多場(chǎng)景辦公娛樂(lè)需求。

　　動(dòng)力方面，高合HiPhi Y提供不同驅(qū)動(dòng)版本供用戶按需選擇，根據(jù)此前申報(bào)信息顯示，電池將會(huì)擁有76.6kWh和115kWh兩種，續(xù)航里程則會(huì)有560km、765km和810km三種。其中雙電機(jī)四驅(qū)版最大功率為371kW，0-100km/h加速為4.7秒。此外，高合HiPhi Y可搭載后輪轉(zhuǎn)向。

● 高合HiPhi Z

　　古德伍德速度節(jié)上，中國(guó)造車新勢(shì)力高合帶來(lái)了高合HiPhi Z，這款車朋友們應(yīng)該比較熟悉，它于2023年1月開始在國(guó)內(nèi)批量交付，售價(jià)為61.00-63.00萬(wàn)元人民幣。

　　外觀方面，前臉?lè)忾]式格柵配備主動(dòng)開閉的功能，提供更好冷卻并且在高速時(shí)減少風(fēng)阻。細(xì)節(jié)方面參考國(guó)內(nèi)版，兩側(cè)不規(guī)則的頭燈和高合HiPhi X相似，其還采用第二代PML可編程智能大燈系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)星環(huán)ISD光幕、交互、投影燈語(yǔ)，而且還能出現(xiàn)擬人化效果。

　　車身側(cè)面，車輛的重心較高，而且掀背式的車頂線條讓該車更像一款四門的Coupe車型。車尾部分，從車頂延伸下來(lái)的線條到尾部做了鏤空的處理，并將剎車燈做了環(huán)狀設(shè)計(jì)，吸取了一些星際戰(zhàn)艦的外觀設(shè)計(jì)。分體式的尾燈依舊搭載ISD智能交互燈組，可以隨時(shí)和后車進(jìn)行交流。另外新車還配備可自動(dòng)升降的主動(dòng)擾流板，進(jìn)一步提升空氣動(dòng)力學(xué)性能。

　　車身尺寸方面，該車長(zhǎng)寬高分別為5036/2018/1439mm，軸距為3150mm。動(dòng)力方面，高合HiPhi Z搭載的電池包容量為120kWh，采用CTP技術(shù)，CLTC工況下續(xù)航可達(dá)705km。底盤配置上，該車搭配前雙叉臂獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架，而空氣懸架+CDC系統(tǒng)、雙向13.2°的后輪轉(zhuǎn)向、整車動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)也都將出現(xiàn)在這款新車上。

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，官方提出“雙調(diào)性數(shù)字座艙”的全新概念，設(shè)計(jì)師從太空梭和飛行器中找到靈感，打造了未來(lái)太空主題的座艙氛圍。前排新車采用雙輻式方向盤的設(shè)計(jì)，兩側(cè)還有矩形的多媒體控制屏，可對(duì)車輛進(jìn)行設(shè)置。在輔助駕駛HiPhi Pilot系統(tǒng)上，參考國(guó)內(nèi)版，高合HiPhi Z全車共配備32個(gè)駕駛輔助傳感器，包含1個(gè)激光雷達(dá)（禾賽128線激光雷達(dá)）、13個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)及1個(gè)三區(qū)脫手檢測(cè)傳感器，配合高精度地圖與定位模塊，前向最大探測(cè)距離最高達(dá)250米。