● 11月投訴問題車企與車型大排名

　　那么，接下來，又到了每月大家最為關注的品牌投訴上險比排名，根據(jù)汽車之家投訴平臺數(shù)據(jù)顯示，以大于10個案例起算進行排名，投訴上險比（采用投訴上險比的排名，將避免銷量高的車型投訴數(shù)量也相應多的問題）排名第一的品牌是奇瑞，主要投訴問題是產品質量相關的新車漆面問題和發(fā)動機故障，提醒相關品牌消費者購車時應做好充分的檢查，避免在臨近下班，或者天黑的情況交車驗車，奇瑞在我們上個月的榜單中位列第三，本月排名上升。

　　排名第二的是比亞迪，主要投訴問題為電器系統(tǒng)故障和訂金不退問題，比亞迪仍然存在排隊交車的問題，很多消費者無法接受無限期等待，提出退訂時遭遇糾紛，在此，我們提醒消費者購車前一定問清訂金是否可以退還，在上個月比亞迪是第四，排名也有所上升。排名第三的是奧迪品牌，主要問題也是訂金不退和新車漆面問題，在上個月奧迪品牌排名是第二，這個月降至第三名。

　　在前九名中，銷售端的訂金不退等問題普遍存在，涉及五個品牌，其中有七個品牌涉及銷售端的問題。新車質量問題則有六個品牌存在相關問題，并且問題各不相同。排名第四到第九的品牌分別是長安、寶馬、吉利、大眾、豐田、日產。這其中長安、豐田、日產是本月新上榜品牌，銷售端的爭端，是他們上榜的主要原因。

　　從單一車型投訴量排名來看，投訴量前三車型與上月完全不同，并列第一名的是大眾朗逸和吉利博越，兩款車都是質量投訴問題，朗逸是異響和車機故障，博越是發(fā)動機故障和轉向柱故障。排名第二的車型是日產軒逸，主要投訴是訂金不退。并列排名第三的車型是豐田YARiS L致炫、大眾威然和哈弗大狗，三款車型都是銷售端的問題，其中豐田和哈弗的投訴回復率較低，4S店沒有解決問題的動作。具體來看，豐田YARiS L致炫是訂金不退問題，大眾威然是車型與描述不符，哈弗大狗是隱瞞車況和訂金不退。單一車型投訴排名里，銷售端的投訴相對集中。

　　從在線回復率品牌排行榜來看，奇瑞和理想品牌回復率為0，馬自達、奔騰、凱迪拉克、零跑、別克、雪佛蘭品牌回復率較低。

　　在售后投訴方面，數(shù)據(jù)顯示維修糾紛和服務水平方面的問題最多，排名售后投訴榜的前兩位，可以看到，車修不好或者是修的有問題，是很多4S店都存在的問題，消費者不能把車扔到4S店就什么都不管了，還是應當盡可能多關注一下。同時，不同4S店的服務水平也不盡相同，尤其是發(fā)生糾紛后，沒有很好的解決方案，很容易引發(fā)投訴。排名第三的是隱瞞車況，這個問題就更為嚴重了，有欺騙的情況在里面，相關投訴也不算少數(shù)。

　　具體到品牌來看，維修糾紛投訴量前三的品牌分別為大眾、吉利和比亞迪，服務水平投訴量前三的品牌為大眾、比亞迪、吉利/魏牌（“/”表示并列），隱瞞車況投訴量前三的品牌為大眾、比亞迪/哈弗/歐拉、豐田/寶馬/奧迪。這其中大眾、比亞迪品牌多個問題投訴量較多，提醒相關消費者多留心。

　　從整體來看，11月銷售投訴有小幅度增長，質量投訴略微下降，具體占比來看，銷售問題占比46%，質量投訴占比31%，售后投訴占比23%，銷售端的問題已經接近于一半。在投訴品牌國別方面，中國品牌投訴量占比繼續(xù)增長，達到了42%，德系和美系品牌投訴有下降，占比分別為27%和9%，日系品牌投訴明顯上升，占比14%，日系品牌主要投訴是剛才我們提到的銷售端訂金不退投訴。

　　從消費者的投訴訴求來看，賠償?shù)男枨笳急热匀蛔罡�，賠償引發(fā)的相關投訴最多的品牌是大眾、奧迪、吉利/比亞迪（“/”表示并列），與上個月品牌相同。排名第二的訴求是退換車，相關投訴量最多的品牌是大眾/豐田、奧迪/長安/比亞迪、領克/本田/凱迪拉克。排名第三的訴求是維修，相關投訴量最多的品牌是吉利、大眾/比亞迪、魏牌/雪佛蘭。

　　“汽車之家投訴平臺”以“為消費者提供優(yōu)質的汽車消費和用車環(huán)境”為使命，致力于維護車主的合法權益，搭建了消費者、商家在線信息服務和溝通平臺。專屬投訴熱線：400-961-6666轉5，接聽時段為9:00--18:00。

● 11月投訴報告提醒及建議：

　　從11月份的投訴數(shù)據(jù)來看，銷售端訂金和費用的問題仍然相對最為突顯，消費者購車時，不要盲目交訂金，一定要確認好訂金是否能退，此外，新車具體交付日期，購車的具體型號，以及相關的購車款項，也應當關注。購車除了關注裸車價，還有注意其他一系列費用。并將相關承諾落實到合同里，避免口頭承諾。

　　在修車時，無論是正常保養(yǎng)，更換零配件，剮蹭走保險，故障排除，都需要關注維修的每一個環(huán)節(jié)，并且及時要求店方出具相關單據(jù)，不要稀里糊涂的就把車修了。對可能存在疑慮的地方，保留好相關證據(jù)，做到心中有數(shù)，為后續(xù)投訴提供依據(jù)。（文/汽車之家 秦超）

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