◆ 嵐圖追光

　　繼申報(bào)圖被曝光后，嵐圖官方發(fā)布了全新中大型轎車嵐圖追光的官圖，展示了更多角度和細(xì)節(jié)，與此同時(shí)，新車的配置信息也于近日曝光。嵐圖追光擁有超過(guò)5米的車身長(zhǎng)度，未來(lái)預(yù)計(jì)會(huì)與蔚來(lái)ET7展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。按照此前規(guī)劃，該車有望于11月亮相。

　　嵐圖追光采用了來(lái)自于iLand概念車的風(fēng)格，車頭為貫穿式的造型，不過(guò)具體的內(nèi)部細(xì)節(jié)有待進(jìn)一步考證。前包圍中融入了C形的設(shè)計(jì)，較為別致。

　　車身尺寸部分，嵐圖追光的長(zhǎng)寬高分別為5088/1970/1505mm，軸距為3000mm，所以整體較為修長(zhǎng)。溜背式的車頂線條讓它看上去十分動(dòng)感，而大面積的鍍鉻裝飾進(jìn)一步提升檔次。我們可以看到它配備了低風(fēng)阻風(fēng)格雙色輪圈，這是它三款可選輪圈之一。

　　車尾細(xì)節(jié)的圖片不僅展示了燈組的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，還讓我們看到它擁有一塊電動(dòng)后擾流板，除了提升空氣動(dòng)力學(xué)的作用之外，視覺(jué)方面也更加運(yùn)動(dòng)。

　　動(dòng)力方面，嵐圖追光將配備雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前電機(jī)最大功率為160kW（218馬力），后電機(jī)最大功率為215kW（292馬力），該車的最高車速為210km/h。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　定位中大型車的嵐圖追光將對(duì)手瞄準(zhǔn)了蔚來(lái)ET7，實(shí)際上，在中國(guó)品牌向上尋求突破的今天，大家亦敵亦友，目標(biāo)都是為了在豪華細(xì)分市場(chǎng)里分得一杯羹。毫無(wú)疑問(wèn)，嵐圖追光對(duì)品牌而言極具戰(zhàn)略意義，它搭載了自研的中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)，將為車輛硬/軟件升級(jí)提供更多可能。當(dāng)然，目前信息有限，我們期待未來(lái)能看到更多細(xì)節(jié)。

◆ 奇駿e-POWER

　　繼軒逸e-POWER之后，我們有望在年內(nèi)看到奇駿e-POWER。相比常見(jiàn)的混動(dòng)車型，e-POWER系統(tǒng)里的發(fā)動(dòng)機(jī)只發(fā)電，不參與驅(qū)動(dòng)，所以它在表現(xiàn)上會(huì)更接近純電動(dòng)車。

　　日產(chǎn)奇駿e-POWER與普通燃油版奇駿外觀上有稍許差異，在中網(wǎng)上采用了黑化的V字型設(shè)計(jì)，其采用了日產(chǎn)最新的V-motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言。新車?yán)^續(xù)沿用分體式大燈的設(shè)計(jì)，上方兩側(cè)大燈組與前格柵相融合形成一體式造型，前包圍采用了梯形散熱開(kāi)口以及粗壯的前唇。

　　在車門(mén)處及車尾處，會(huì)看到e-POWER的專屬標(biāo)識(shí)，車尾擁有一個(gè)小型的車頂擾流板，兩側(cè)的尾燈采用了熏黑式設(shè)計(jì)，后包圍還配備了帶有鍍鉻裝飾的擴(kuò)散器裝飾以及隱藏式的排氣布局。此外，申報(bào)圖顯示，新車還將有雙色車身的設(shè)計(jì)，車頂為黑色。

　　動(dòng)力方面，新車將會(huì)配備第二代e-POWER混動(dòng)系統(tǒng)，新車擁有1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為106kW，峰值扭矩為250�！っ�。前電機(jī)最大功率為150kW，峰值扭矩為330�！っ祝�后電機(jī)最大功率為100kW，峰值扭矩為195�！っ�。此外，該車還將配備雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　我前不久剛做完軒逸電驅(qū)版的長(zhǎng)測(cè)，所以當(dāng)看到奇駿e-POWER車型，就大概猜到它會(huì)有哪些變化。它在設(shè)計(jì)層面跟燃油版沒(méi)有明顯差異，主要是增加“e-POWER”的標(biāo)識(shí)。新車最大的看點(diǎn)是e-POWER混動(dòng)系統(tǒng)，很顯然，這是非常大的升級(jí)。

　　相比軒逸電驅(qū)版的1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)，奇駿e-POWER擁有的是1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)，所以無(wú)論是發(fā)電效率還是驅(qū)動(dòng)電機(jī)直接輸出的功率表現(xiàn)，都有非常顯著的提升，可以說(shuō)非常期待。相信e-POWER版本的到來(lái)，會(huì)讓奇駿更有競(jìng)爭(zhēng)力。稍微比較吃虧的是，它上不了綠牌。

◆ 全新歐藍(lán)德

　　此前，全新歐藍(lán)德已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，共推出7款車型，其中包括4款兩驅(qū)車型，3款四驅(qū)車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為17-23萬(wàn)元，新車會(huì)在11月17日正式上市。

  　外觀方面，新車整體設(shè)計(jì)基本參照了海外版的造型，前進(jìn)氣格柵中搭配了三幅式的鍍鉻條，格柵兩側(cè)還有“C字形”的鍍鉻裝飾點(diǎn)綴；同時(shí)，新車采用了分體式大燈組，上方為L(zhǎng)ED日間行車燈，下方為遠(yuǎn)近光燈組。新車前包圍中央配備了銀色的通風(fēng)散熱開(kāi)口，并在下沿加裝了防護(hù)設(shè)計(jì)，整體搭配讓新車看上去更為厚重。

　　車身側(cè)面，新車腰線貫穿車身至尾部，前后翼子板形成寬體的視覺(jué)效果，配合雙色的大尺寸輪圈，氣場(chǎng)更足。車尾部，新車配備了小型的車頂擾流板，并在后窗玻璃上配備了后雨刷器，尾燈組采用了熏黑式設(shè)計(jì)，加上后包圍的銀色護(hù)板裝飾以及雙邊共兩出的排氣布局，進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)氣息。

　　內(nèi)飾部分，新車配備了全液晶儀表盤(pán)以及四輻式多功能方向盤(pán)，中控中央配備了懸浮式設(shè)計(jì)的多媒體顯示屏，空調(diào)出風(fēng)口則設(shè)計(jì)為了貫穿式造型，配合中央通道區(qū)域的電子換擋機(jī)構(gòu)以及旋鈕式的駕駛模式選擇功能，讓新車的科技氛圍得到很好的展現(xiàn)。

  　動(dòng)力部分，國(guó)產(chǎn)版車型搭載的是1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率215馬力，最大扭矩280N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的則是CVT變速箱，并有四驅(qū)系統(tǒng)可選。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　近幾年，中國(guó)品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起，真的讓廣汽三菱這些傳統(tǒng)合資品牌倍感吃力。如果再不做調(diào)整，恐怕會(huì)越來(lái)越難受。如今，全新歐藍(lán)德總算來(lái)了。它有著不錯(cuò)的四驅(qū)系統(tǒng)，或許也有很多人奔著7座去選它。對(duì)它來(lái)說(shuō)，有誠(chéng)意的價(jià)格至關(guān)重要，這樣才能跟市面上的對(duì)手一較高下。

◆ 上汽大通MAXUS V70

　　在2022上汽大通“VAN維奇妙夜”上，廠商現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了上汽大通MAXUS V70的預(yù)告，新車前臉格柵采用類似雪花的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)疑似配備貫穿式燈帶。此外，大燈造型也同樣十分凌厲。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　現(xiàn)在上汽大通MAXUS V70“猶抱琵琶半遮面”，只是發(fā)布了一張信息有限的預(yù)告圖，我們會(huì)持續(xù)關(guān)注更多信息的披露。

◆ 上汽大通MAXUS領(lǐng)地

　　在不久前的成都車展上，上汽大通MAXUS正式發(fā)布了旗下全新中大型SUV-領(lǐng)地，新車將推出5/6/7座組合，從而滿足不同消費(fèi)者的用車需求。據(jù)悉，新車有望在年內(nèi)正式上市。

　　外觀方面，新車采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體更加前衛(wèi)、硬核。具體來(lái)看，該車采用當(dāng)下流行的分體式前大燈組設(shè)計(jì)，搭配大尺寸多邊形前格柵，讓這款車看上去十分大氣。同時(shí)，官方還在其發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋前邊緣處加入MAXUS標(biāo)識(shí)，從而提升車輛辨識(shí)度。 

  　尾部方面，該車采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，搭配下方雙邊共兩出排氣布局、大尺寸內(nèi)嵌式梯形牌照區(qū)域，層次感突出的同時(shí)，還提升了車輛時(shí)尚氣息。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5046（5214）/2016/1876mm，軸距為2950mm，定位為一款中大型SUV。 

　　內(nèi)飾方面，新車采用了非常規(guī)整的中控臺(tái)布局，并采用了懸浮式中控屏，車輛還保留了少許物理按鍵。中控臺(tái)下方則同樣采用了對(duì)稱式設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果還是比較不錯(cuò)的。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載由上海柴油機(jī)股份有限公司生產(chǎn)的2.0T雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為160千瓦。值得一提的是，新車具備拖掛能力，原廠自帶拖車鉤，拖掛車總質(zhì)量為2500kg。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　近段時(shí)間硬派SUV的熱度逐漸高漲，領(lǐng)地的到來(lái)將讓消費(fèi)者在未來(lái)有了更多的選擇。從產(chǎn)品層面來(lái)看，它的外觀硬派之余，還有些前衛(wèi)，內(nèi)飾和配置看起來(lái)同樣不錯(cuò)。對(duì)于這樣一款中大型SUV，您覺(jué)得什么價(jià)位比較合適呢？

◆ 魏80

　　魏80有望在年內(nèi)亮相，作為一款六座中大型SUV，新車將進(jìn)入35-40萬(wàn)元區(qū)間，與其他尤其是中國(guó)品牌同級(jí)別車型一起競(jìng)爭(zhēng)。

　　魏80外觀較為大氣，而無(wú)邊框格柵配合異形燈組，帶來(lái)了一些獨(dú)特的氣息。這款車的長(zhǎng)寬高分別為5105mm/1985mm/1800mm，軸距為3050mm，甚至比途昂還要大。

　　目前測(cè)試車內(nèi)依舊采用了一些偽裝，除了一些細(xì)節(jié)被隱藏外，整體設(shè)計(jì)不存在什么秘密了。這款車內(nèi)最大的特點(diǎn)莫過(guò)于那塊橫貫的全液晶屏幕，看起來(lái)比理想L8/L9前排的雙15.7英寸OLED屏還要大，當(dāng)然具體的尺寸、內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及車機(jī)系統(tǒng)的相關(guān)信息等目前還是未知數(shù)。

　　根據(jù)申報(bào)信息顯示，新車將搭載1.5T+DHT+P4插電式混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率154馬力，WLTC綜合續(xù)航里程超過(guò)1200公里，WLTC綜合油耗表現(xiàn)為0.75L/100km。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　對(duì)于長(zhǎng)城汽車來(lái)說(shuō)，魏牌是其高端化突破的重要陣地，而對(duì)于魏牌來(lái)說(shuō)，魏80則是品牌旗艦，是繼VV系列、咖啡系列產(chǎn)品后的再一次突破性嘗試，不容有失。不過(guò)，有意思的是，在登上工信部新車申報(bào)目錄后，因?yàn)樵煨鸵�發(fā)爭(zhēng)議，廠商主動(dòng)就前臉設(shè)計(jì)邀請(qǐng)用戶共創(chuàng)。這顯然不是一個(gè)簡(jiǎn)單的決定，畢竟需要投入大量資金、進(jìn)行相關(guān)適配工作，市節(jié)奏、傳播節(jié)奏也會(huì)因此被打亂。無(wú)論如何，讓我們靜觀其變吧。

◆ 雪佛蘭奧特能平臺(tái)新車

　　在前不久，我們從官方獲取到了一張上汽通用汽車2022年至2025年新能源車型規(guī)劃，根據(jù)圖片顯示，其將基于奧特能電動(dòng)車平臺(tái)推出10款以上國(guó)產(chǎn)新能源車型。同時(shí)，有媒體報(bào)道稱，雪佛蘭首款國(guó)產(chǎn)奧特能平臺(tái)車型在年內(nèi)亮相。

　　目前官方并未公布這款車的更多信息，我們猜測(cè)該車或?yàn)?022北美車展亮相的雪佛蘭Equinox EV（探界者），其基于通用奧特能純電平臺(tái)打造，并提供單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)車型可選，最長(zhǎng)續(xù)航里程483km。同時(shí)，新車售價(jià)區(qū)間將會(huì)低于開(kāi)拓者EV，起售價(jià)約3萬(wàn)美元，并將在2023年年末正式在海外市場(chǎng)上市。

　　新車整體采用了封閉式前格柵設(shè)計(jì)，并配備貫穿式日行燈組，搭配下方大尺寸進(jìn)氣口，讓這款車在提升視覺(jué)層次感的同時(shí)，還擁有超高的辨識(shí)度。此外，新車在前機(jī)艙蓋處加入多條筋線，從而營(yíng)造出力量感。尾部方面，新車同樣采用了貫穿式尾燈組，中央輔以雪佛蘭品牌LOGO，視覺(jué)效果突出。

　　內(nèi)飾方面，探界者EV的中控臺(tái)與開(kāi)拓者EV基本相似，采用類似由11英寸全液晶儀表+11英寸中控屏組成的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，不過(guò)空調(diào)出風(fēng)口以及中央過(guò)道區(qū)有明顯區(qū)別，整體來(lái)看探界者EV更偏向家用一些。同時(shí)，高配車型還將配備方向盤(pán)加熱、雙溫區(qū)空調(diào)、電動(dòng)尾門(mén)、天窗以及換裝了17.7英寸中控屏等。此外，新車還將配備Super Cruise自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，新車將提供單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)車型可選，其中單電機(jī)車型最大功率157kW，最大327N·m，雙電機(jī)四驅(qū)車型最大功率216kW，最大扭矩469N·m。電池方面官方并未提供詳細(xì)信息，不過(guò)標(biāo)準(zhǔn)版車型續(xù)航里程402km，長(zhǎng)續(xù)航版車型可達(dá)483km，而四驅(qū)版車型續(xù)航里程451km。充電方面，標(biāo)準(zhǔn)版車型的功率可達(dá)11.5kW，而RS版車型的功率可達(dá)19.2kW。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　由于目前對(duì)新車仍然處于猜測(cè)階段，所以我們無(wú)法做出更多評(píng)價(jià)。不管怎么樣，無(wú)論是雪佛蘭、別克還是凱迪拉克，都要加速新能源車在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)布節(jié)奏，我們也期待看到更多基于奧特能純電平臺(tái)打造的產(chǎn)品。

◆ 紅旗H6

　　紅旗推出H5之后，又一款車中型車紅旗H6將推出，H6與H5在尺寸上基本相當(dāng)，將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)上將優(yōu)于H5，其定位上更像是H5的運(yùn)動(dòng)版本。

　　外觀方面，紅旗H6與H5有著近似的前臉設(shè)計(jì)，不過(guò)在細(xì)節(jié)上有很大出入，首先前大燈的設(shè)計(jì)上，雖然也與中網(wǎng)的鍍鉻裝飾相連，但其鍍鉻裝飾位于大燈的中間，新車依然采用分體式大燈設(shè)計(jì)。中網(wǎng)內(nèi)也加入了相應(yīng)的裝飾元素。

　　車身側(cè)面，兩條腰線貫穿整個(gè)車身，18英寸車輪輪圈的設(shè)計(jì)看上去相當(dāng)復(fù)雜，車輛車窗采用黑化的設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4990/1880/1455mm，軸距為2920mm。相比H5，H6的車長(zhǎng)增加2mm，車寬增加5mm，車高降低15mm，軸距完全相同，兩款車的尺寸基本接近。

　　車內(nèi)方面，新車將配備全液晶儀表盤(pán)并配備三輻式的多功能方向盤(pán)，中控臺(tái)采用了多層式設(shè)計(jì)，并形成了標(biāo)準(zhǔn)的“T字”布局，中控中央則配備了一個(gè)縱向布局的內(nèi)嵌式多媒體觸控屏幕，下方則保留了部分物理按鍵。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，相比紅旗H5的參數(shù)有所提升，其最大凈功率為180kW，預(yù)計(jì)傳動(dòng)系統(tǒng)依舊會(huì)匹配8速手自一體變速箱，WLTC油耗為6.55L/100km。關(guān)于新車的更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　紅旗H6的外觀非常霸氣，風(fēng)格上更偏運(yùn)動(dòng)，而內(nèi)飾則將豪華感營(yíng)造得相當(dāng)不錯(cuò)。作為一款中型車，紅旗H6的到來(lái)除了豐富產(chǎn)品線之外，也將讓品牌形象變得更為立體，有年輕化、運(yùn)動(dòng)化的一面。

全文總結(jié)：

　　今年車市進(jìn)入收官階段，許多品牌都在為完成銷量目標(biāo)做最后的努力。在剩下不到兩個(gè)月的時(shí)間里，我們依然能看到不少新車亮相或者上市。相比往年，明顯能感受到新能源車的占比多了起來(lái)，這是大勢(shì)所趨，看看我們身邊的朋友，選擇新能源車的也越來(lái)越多了。所以，也許市場(chǎng)總量不會(huì)再像以前那么高增長(zhǎng)，但新能源車注定熱鬧非凡，這讓我們對(duì)未來(lái)有了更多的憧憬。（文/汽車之家 陳海傭）

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