● 首發(fā)：雷諾Master Van H2-TECH氫燃料車型

　　繼2021年10月推出原型車后，雷諾Master Van H2-Tech也將在2022年巴黎車展上首發(fā)亮相，但這次是以量產(chǎn)版的形式展出。該車由雷諾集團(tuán)和氫燃料電池專家Plug Power的合資企業(yè)——HYVIA打造。

　　Master Van H2-TECH配備了一個57kW的電機(jī)、一個33kWh的驅(qū)動電池、一個30kW的質(zhì)子交換膜燃料電池和四個由弗吉亞提供的氫氣罐，總?cè)剂狭繛?公斤。電池充滿電需要6個小時，而充滿氫氣只需要幾分鐘。該車提供了12立方米的裝載空間，續(xù)航里程達(dá)到500公里。

　　HYVIA對其生態(tài)系統(tǒng)正在進(jìn)行戰(zhàn)略布局，其售后服務(wù)正在建立，并在歐洲培訓(xùn)和準(zhǔn)備試點(diǎn)經(jīng)銷商。首席執(zhí)行官大衛(wèi)·霍爾德巴赫表示，HYVIA的雄心是“將其整個生態(tài)系統(tǒng)部署在地區(qū)和專業(yè)車隊中，以實(shí)現(xiàn)低碳出行”。對此，HYVIA并行推出了首個可在5分鐘內(nèi)進(jìn)行加氫的原型加氫站，并表示該設(shè)備“能夠在基礎(chǔ)設(shè)施仍不完善的地方提供氫氣分配解決方案”，該方案包括綠色氫氣的生產(chǎn)。

編輯點(diǎn)評：

　　雷諾在氫燃料車型方面的持續(xù)努力不知道是不是受了日本車企的影響，不過多國企業(yè)都在清潔能源領(lǐng)域進(jìn)行探索總歸是件好事，期待未來氫燃料動力的車型也能將價格拉低到普通人的消費(fèi)水平，大家在購車的時候也能多一個選項。

● 首發(fā)：Alpine全新概念車

　　在巴黎車展期間Alpine將帶來一款全新概念車，目前關(guān)于這款概念車的信息還十分有限，官方表示該概念車將呈現(xiàn)出“品牌轉(zhuǎn)型的新階段”，體現(xiàn)“其產(chǎn)品和運(yùn)動戰(zhàn)略的未來”。

　　結(jié)合此前信息，Alpine此前曾宣布將推出一款名為GT X-Over的純電動跨界車型，其將于局CMF-EV平臺生產(chǎn)，計劃在2025年正式推出。那么這款概念車是否會與GT X-Over有所關(guān)聯(lián)？就讓我們等到車展上正式揭曉答案吧。

編輯點(diǎn)評：

　　隨著電氣化時代的到來，越來越多的廠商開始推出電動概念車，對此，不少車迷或許也會感到樂此不疲，畢竟，如今的概念車整體越來越科幻，樣式也更加新穎。大家對于這款概念車有何期待？咱們車展見！

● 首發(fā)：雷諾4概念車

　　雷諾4概念車將會是一款充滿復(fù)古元素，可玩性很強(qiáng)的一款純電動車型，其將基于CMF-BEV純電平臺打造，此前官方發(fā)布了它的預(yù)告圖，新車將在巴黎車展上正式迎來首發(fā)亮相。

　　通過預(yù)告圖來看，新車采用了較為平直的線條進(jìn)行勾勒，整體造型看上去十分硬朗。前大燈采用了非常具有辨識度的LED光源，搭配可發(fā)光的品牌LOGO，十分和諧。

　　側(cè)面來看，新車前低后高的車身姿態(tài)在神韻上與原版雷諾4如出一轍。該車應(yīng)該是擁有較為寬大的輪拱設(shè)計，提升整車的立體感。另外該車在其后方的玻璃上還增加了梯形的光源，這個造型延續(xù)了此前雷諾4的設(shè)計元素。不僅如此，該車將配備越野輪圈以及寬大的車頂行李架，借此來表明該車擁有較為好的越野戶外能力。

編輯點(diǎn)評：

　　雷諾4算是品牌旗下一款里程碑式的產(chǎn)品，我們可以看到，這款概念車同樣對經(jīng)典設(shè)計元素進(jìn)行傳承，比如圓形燈組、方頭方腦的設(shè)計以及C柱處的梯形飾條，想必這些細(xì)節(jié)都能夠喚醒車迷們回憶。在本次車展上，雷諾帶來了多款電氣化產(chǎn)品，我們一起來期待它們的表現(xiàn)吧！

● 首發(fā)：新款DS7

　　新款DS7這套官圖在6月就與我們見面，本次巴黎車展上我們應(yīng)該能見到實(shí)車。新車作為中期改款車型將針對外觀和內(nèi)飾進(jìn)行調(diào)整，并計劃明年與中國消費(fèi)者們見面。

　　可以看到，新款DS 7主要針對大燈組和進(jìn)氣格柵進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計，其中LED日間行車燈采用了全新造型，視覺效果更顯精致。多邊形的前進(jìn)氣格柵搭配菱形網(wǎng)格的中網(wǎng)設(shè)計，造型上更顯大氣。新車前格柵的鍍鉻裝飾條與兩側(cè)燈組相融合，盡顯時尚優(yōu)雅的質(zhì)感。

　　車身側(cè)面并沒有什么變化，多條腰線的勾勒進(jìn)一步提升了車輛的靈動性。相比之下，新車尾部主要對其細(xì)節(jié)上進(jìn)行了升級，如采用了升級的尾燈造型，并搭配了深色金屬飾面。此外，新車還將提供19和21英寸輪圈供消費(fèi)者選擇。

　　內(nèi)飾方面，新車整體延續(xù)了此前具有品味的格調(diào)設(shè)計。DS 7 OPERA歌劇院版的精致內(nèi)飾提供兩種顏色的納帕皮革：玄武巖黑和珍珠灰。這款車型的儀表板和門板都應(yīng)用了新內(nèi)飾，具有褶皺效果的納帕皮革飾邊，沒有接縫或連接，保持了天然皮革的手感與外觀。

　　新車擁有重新設(shè)計的12英寸中控屏，其內(nèi)部的信息娛樂系統(tǒng)包含了DS IRIS SYSTEM，該系統(tǒng)擁有全新的界面，同時可支持自然語音識別。此外，該顯示屏只需一個動作即可訪問其所有功能：用于控制連接的導(dǎo)航、空調(diào)、音樂和旅程信息等。這個大屏幕還可以顯示前后視情況，由新的高分辨率數(shù)碼相機(jī)提供，并通過Wi-Fi訪問鏡像屏幕功能。不僅如此，新車儀表也為全新的12英寸大型數(shù)字儀表板，具有可更改和個性化的顯示屏，針對插電式混合車型還可顯示其能量流。

　　配置方面，DS 7還采用了DS DRIVER ATTENTION MONITORING駕駛員注意力檢測系統(tǒng)和DS DRIVE ASSIST駕駛輔助系統(tǒng)。前者使用2個攝像頭。一個用于檢查車輛在環(huán)境中的行為，另一個直接位于駕駛員前方，分析駕駛員的視線及其面部和眼瞼動作，從而判別駕駛員的疲勞和注意力集中程度。

　　此外，DS 7還配備了DS DRIVE ASSIST駕駛輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，能在沒有駕駛員干預(yù)的情況下啟停和重啟，輔助駕駛員在車道上將汽車定位到想要的位置。

　　動力方面，新車將搭載汽油、柴油和插電式混動三種動力系統(tǒng)，根據(jù)市場情況，可以選擇最大功率為130馬力（96千瓦）柴油發(fā)動機(jī)或130馬力（96千瓦）汽油發(fā)動機(jī)。其中插混版本車型動力方面有三款車型可供選擇，這三款車型都采用了全新的14.2kWh電池組，基礎(chǔ)車型為前輪驅(qū)動，功率為225馬力（165千瓦），另外是兩款四輪驅(qū)動車型，分別為300馬力（221千瓦）和360馬力（265千瓦）。后者由DS Performance團(tuán)隊開發(fā)，配備21英寸車輪、380mm前制動器和重新調(diào)校的懸架。此外，該車0-100km/h加速時間僅需5.6秒。

編輯點(diǎn)評：

　　新款DS 7依舊保持了一輛有趣的法國車該有的感覺，但無奈的是，該品牌在國內(nèi)一直處于邊緣狀態(tài)。目前國內(nèi)高價位豪華品牌產(chǎn)品競爭十分激烈，BBA的地位依舊穩(wěn)固，二線豪華品牌們也跟著內(nèi)卷，再加上虎視眈眈的造車新勢力們并未停下沖高端的腳步，明年新款DS 7面臨的局面依舊不容樂觀。

● 全文總結(jié)：

　　以上便是2022巴黎車展重磅新車前瞻的全部內(nèi)容了，這場闊別數(shù)年的汽車盛會將會在10月17日正式拉開帷幕，屆時，這些車型將會悉數(shù)與我們見面。相信無論是法系品牌的“猛踩電門”還是中國品牌的強(qiáng)勢表現(xiàn)都給您留下了非常深刻的印象，屏幕前的您一定已經(jīng)迫不及待想要見到它們了；后續(xù)我們將會為您帶來更加詳盡的新車報道，2022巴黎車展我們不見不散。（文/汽車之家車聞團(tuán)隊）

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