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售8.58萬(wàn)元 新款名爵ZS家族正式上市

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新款名爵ZS家族上市

  [汽車之家 新車上市]  7月13日,名爵迎來(lái)了歷史性標(biāo)志時(shí)刻,在上汽鄭州工廠二廠車身車間,名爵迎來(lái)了出海外銷的第100萬(wàn)臺(tái)整車下線,這意味著名爵出口銷量將破百萬(wàn)。同時(shí)新款名爵ZS也正式上市,指導(dǎo)價(jià)格為8.58-9.98萬(wàn)元,其中名爵ZS家族中的運(yùn)動(dòng)版車型也是首次亮相,它在外觀造型上進(jìn)行了全新設(shè)計(jì),整體風(fēng)格更強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)屬性。

新款名爵ZS 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬(wàn)元)
運(yùn)動(dòng)版9.98
手動(dòng) 全球百萬(wàn)858版8.58
自動(dòng) 全球百萬(wàn)918版9.18
自動(dòng) 全球百萬(wàn)958版9.58

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  外觀上,剛剛下線的第100萬(wàn)輛紀(jì)念車名爵ZS運(yùn)動(dòng)版采用了藍(lán)色車漆,同時(shí)新車還將提供全新的終極灰配色,并增加了雙色運(yùn)動(dòng)風(fēng)格包圍,橙色元素的加入讓新車戰(zhàn)斗氣息拉滿,在大核心元素設(shè)計(jì)保持不變情況下,營(yíng)造出了完全不同的風(fēng)格。

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  車身側(cè)面,較大尺寸的黑色19英寸鋁合金輪圈進(jìn)一步提升顏值,搭配張力十足的線條,整車的辨識(shí)度明顯提高,讓人第一視覺(jué)力量感十足。

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  車尾部分,新車在細(xì)節(jié)之處還增加了百萬(wàn)車主紀(jì)念款專屬的標(biāo)識(shí),后保險(xiǎn)杠同樣加入了橙色元素,與前臉設(shè)計(jì)相呼應(yīng),在提升了辨識(shí)度的同時(shí)增加了年輕用戶喜愛(ài)的運(yùn)動(dòng)元素。

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2022款 180DVVT 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)版

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2022款 180DVVT 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)版

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  配置方面,新車將會(huì)提供真皮多功能方向盤 、10.1英寸懸浮式中控屏、支持AI語(yǔ)音的維納斯智能系統(tǒng)等。此外作為運(yùn)動(dòng)版,新車還增加了綠色的縫線,更加的獨(dú)特。

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2020款 全球百萬(wàn)暢銷款 1.5L 手動(dòng)65寸巨幕天窗版

  動(dòng)力方面,搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為120馬力,峰值扭矩為150!っ住鲃(dòng)系統(tǒng)部分,匹配的是CVT變速箱。

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名爵出海外銷第100萬(wàn)臺(tái)整車下線

  從2007年試水出海業(yè)務(wù)到開創(chuàng)中國(guó)汽車出海的“名爵模式”,并且名爵持續(xù)刷新銷量紀(jì)錄,連續(xù)3年蟬聯(lián)中國(guó)單一品牌出海第一,名爵已經(jīng)走出了一條成熟的全球市場(chǎng)策略。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,1-6月乘用車出口(含整車與CKD)87.1萬(wàn)輛,相比去年1-6月增長(zhǎng)152%,上汽集團(tuán)1-6出口16.7萬(wàn)輛,占比占比 19.17%。其實(shí)早在今年2月上汽集團(tuán)海外業(yè)務(wù)分享會(huì)上,身兼上汽集團(tuán)總裁助理、國(guó)際業(yè)務(wù)部總經(jīng)理、上汽國(guó)際總經(jīng)理三職的余德就曾表示:“從近兩年的發(fā)展勢(shì)頭來(lái)看,上汽有望在今明兩年實(shí)現(xiàn)海外銷量破100萬(wàn)輛” 。沒(méi)想到面對(duì)全球諸多不確定因素市場(chǎng)下,僅僅用時(shí)不到6個(gè)月,僅名爵一個(gè)品牌就完成了整個(gè)集團(tuán)的目標(biāo)。

● 深耕84個(gè)國(guó)家和地區(qū),5年實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)到100萬(wàn)輛突破

  名爵的出口在2007年以首批60輛登陸智利正式開始,隨后陸續(xù)進(jìn)入中東、英國(guó)、澳大利亞,至2017年,名爵出海10年實(shí)現(xiàn)從0到10萬(wàn)的突破。此后名爵持續(xù)發(fā)力,相繼進(jìn)入歐洲大陸、墨西哥,到2021年走進(jìn)84個(gè)國(guó)家和地區(qū),5年實(shí)現(xiàn)從10萬(wàn)到100萬(wàn)輛的高速增長(zhǎng)。

上汽集團(tuán) 名爵7 2010款 1.8T 自動(dòng)舒適版

 上汽集團(tuán) 名爵3SW 2008款 1.8L CVT豪華型

  名爵在出海產(chǎn)品覆蓋燃油車、純電動(dòng)和插電混動(dòng),純電動(dòng)名爵 EZS、插電混動(dòng)名爵 eHS、名爵5等車型,本次100萬(wàn)輛下線的名爵ZS運(yùn)動(dòng)版車型,也代表著名爵能在出海方面一路高歌,其中離不開清晰的市場(chǎng)戰(zhàn)略,就是征服高端成熟市場(chǎng),同步開拓新興市場(chǎng)。

上汽集團(tuán) 名爵3 2011款 1.5L AMT精英版

上汽集團(tuán) 名爵EZS純電動(dòng) 2021款 英國(guó)版

上汽集團(tuán) 名爵EZS純電動(dòng) 2020款 澳大利亞版

上汽集團(tuán) MG MARVEL R 2021款 歐洲版

  對(duì)于歐洲等成熟市場(chǎng),名爵主打創(chuàng)新的商業(yè)模式,以電動(dòng)車為主力發(fā)力綠色移動(dòng)出行,并構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)圈。對(duì)于泰國(guó)等新興市場(chǎng),名爵積極推進(jìn)當(dāng)?shù)剀嚶?lián)網(wǎng)迭代升級(jí)與生態(tài)圈建設(shè),以及后續(xù)新能源產(chǎn)品投放,并計(jì)劃從現(xiàn)有核心區(qū)域向周邊市場(chǎng)輻射,拓展銷量規(guī)模。

● 持續(xù)發(fā)力,創(chuàng)新將是未來(lái)決勝點(diǎn)

  在海外市場(chǎng)名爵已經(jīng)完成了全球布局的本土化戰(zhàn)略,電動(dòng)化、智能化已經(jīng)給名爵在出海業(yè)務(wù)帶來(lái)了可見(jiàn)紅利,在年初的上汽集團(tuán)海外業(yè)務(wù)分享會(huì)上,上汽表示為了實(shí)現(xiàn)今年在歐洲市場(chǎng)12萬(wàn)輛的銷量目標(biāo),也發(fā)布了基于“上汽星云”純電專屬系統(tǒng)化平臺(tái)的全新電動(dòng)車——名爵MULAN。這也意味著名爵不僅要站穩(wěn)海外市場(chǎng),還要做大海外市場(chǎng)。

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『名爵MULAN』

  名爵MULAN由上汽全球化設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀,由中英兩個(gè)極具國(guó)際化視野的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)共同設(shè)計(jì),車型平衡東西方審美,既滿足歐洲主流市場(chǎng)需求,又符合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)人群需求。除了已經(jīng)亮相的國(guó)內(nèi)版本名爵MULAN之外,官方還發(fā)布了新車的海外版本MG 4

上汽集團(tuán) MG MULAN 2022款 高配版

上汽集團(tuán) MG MULAN 2022款 高配版

『名爵MULAN』

上汽集團(tuán) MG MULAN 2022款 MG 4 EV 英國(guó)版

上汽集團(tuán) MG MULAN 2022款 MG 4 EV 英國(guó)版

『海外市場(chǎng)MG 4』

  名爵MULAN將搭載一臺(tái)高功率永磁同步電機(jī),其最大功率為449馬力(330千瓦),峰值扭矩為600!っ,其0-100km/h加速僅需3.8秒。同時(shí),新車搭載上汽“魔方”電池,采用LBS躺式電芯和先進(jìn)CTP技術(shù),使電池整包厚度低至110mm、能量密度達(dá)到180Wh/kg,CLTC工況下續(xù)航里程為520km。在配置方面,新車未來(lái)還將配備XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、多項(xiàng)電池智能管理等。名爵MULAN也將會(huì)代表名爵品牌第一款真正意義上的全球車型,持續(xù)建立全球用戶對(duì)名爵的品牌、產(chǎn)品認(rèn)知。

編輯點(diǎn)評(píng)

  在過(guò)去中國(guó)品牌出海往往采取的都是出口包銷、代銷的方式,這種模式導(dǎo)致了始終難以扎根海外,名爵之所以能夠最早實(shí)現(xiàn)銷量破百萬(wàn),正因?yàn)槊舻某龊2粌H僅是產(chǎn)品的出海,更是從品牌到產(chǎn)品、從技術(shù)到服務(wù)、從制造到供應(yīng)鏈全方位的“出海”。名爵作為一個(gè)英國(guó)百年品牌,從被南汽收到、到上南合作,再到扎根中國(guó)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化與本土化,如今在汽車智能化、電動(dòng)化的產(chǎn)品變革節(jié)點(diǎn),實(shí)現(xiàn)了“換道超車”,出海百萬(wàn)銷量的達(dá)成,也給中國(guó)汽車工業(yè)帶來(lái)了一劑強(qiáng)心針,更帶來(lái)一種全新的可能。(文/汽車之家 李俊鋒)

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    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    新款名爵ZS無(wú)論是顏值還是配置都是一款十分迎合年輕消費(fèi)者胃口的車型,外觀時(shí)尚動(dòng)感,顏色鮮亮回頭率高,內(nèi)飾搭載的斑馬系統(tǒng)智能化程度和可玩性都很不錯(cuò),空間滿足日常使用,雖然動(dòng)力并不強(qiáng)悍,但勝在平順,小巧的車身也十分靈活。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    名爵ZS經(jīng)歷了改款后,顏值有了變化,但依然十分符合年輕消費(fèi)者的胃口,配置表現(xiàn)在這一級(jí)別也稱得上可圈可點(diǎn),動(dòng)力雖然不如1.3T車型來(lái)的強(qiáng),但1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱使得輸出非常平順,開起來(lái)十分的輕松,十分適合對(duì)動(dòng)力要求并不強(qiáng)的年輕女性消費(fèi)者。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    名爵ZS依然是一款給人感覺(jué)十分活潑的車型,顏值在線,配置也有了提升,采用了斑馬3.0系統(tǒng),在同級(jí)別中有著非常不錯(cuò)的口碑,動(dòng)力方面,1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱主打平順,動(dòng)力也確實(shí)不突出,但日常使用也沒(méi)有太大問(wèn)題。

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    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    新款名爵ZS幾乎可以算得上是一款全新的車,外觀和內(nèi)飾全面升級(jí),就連看不見(jiàn)的NVH也大幅改進(jìn),表現(xiàn)甚至不輸大哥HS了,這點(diǎn)讓人很驚訝。新的動(dòng)力系統(tǒng)也讓人眼前一亮,1.3T+6AT的組合讓人挑不出毛病,兼顧了動(dòng)力和平順性,總得來(lái)說(shuō)是一次非常成功的改款。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    2020款名爵ZS真是一次大改款,不單單是外觀內(nèi)飾全面提升,動(dòng)力系統(tǒng)的改進(jìn)也很聰明。1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)師出通用,帶有平衡軸,因此平順性相當(dāng)不錯(cuò),配合愛(ài)信的6AT變速箱,既考慮了動(dòng)力和油耗,也有出色的舒適度。L2級(jí)輔助駕駛下放到了更低價(jià)格的車型上,讓更多消費(fèi)者能夠體驗(yàn)到這一高科技配置。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    沒(méi)什么可說(shuō)的,名爵ZS的這次中期改款太成功了。新的外觀內(nèi)飾相比老款車型時(shí)髦了不少,新的動(dòng)力總成也來(lái)自上汽和通用合作的成果,加上技術(shù)成熟的愛(ài)信的6AT變速箱以及L2輔助駕駛功能,這款車無(wú)論開起來(lái)還是用起來(lái)都讓人很省心。

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    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    名爵ZS是一臺(tái)很適合作為年輕人的第一輛車的產(chǎn)品,時(shí)尚年輕的外形,內(nèi)飾符合主流審美,空間也能滿足家庭需求,1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然沒(méi)有什么駕駛樂(lè)趣,不過(guò)平時(shí)代步完全沒(méi)有問(wèn)題,5速手動(dòng)變速箱也非常成熟,我們實(shí)測(cè)油耗6.2L,對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō),一臺(tái)10萬(wàn)元左右且表現(xiàn)均衡,后期使用成本低的車才是一輛合適的產(chǎn)品。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    名爵ZS總體上屬于比較容易上手,也不算難開的車型,沒(méi)什么壞脾氣,對(duì)于家用來(lái)說(shuō)也屬于符合需求的那一類。10萬(wàn)左右的價(jià)格不算太貴,外觀也不難看,配置也挺多,平時(shí)代步的話完全沒(méi)問(wèn)題。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)什么動(dòng)力,不過(guò)對(duì)動(dòng)力沒(méi)要求的話也能接受。綜合來(lái)看,這款名爵ZS的目標(biāo)消費(fèi)者應(yīng)該是以代步為主,對(duì)價(jià)格和配置敏感,同時(shí)也不是把性能放在首要位置的用戶。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    名爵ZS的手動(dòng)擋還是挺容易上手的,整體配置表現(xiàn)不錯(cuò),10萬(wàn)元左右的價(jià)格能買到全景天窗還是值得稱贊的,外形和內(nèi)飾都挺符合年輕消費(fèi)者的胃口,平底方向盤手感不錯(cuò),看著還十分的運(yùn)動(dòng),1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力并不突出,日常開應(yīng)該沒(méi)什么大問(wèn)題,同時(shí)還非常省油,對(duì)于這個(gè)預(yù)算范圍內(nèi)的車型,還是不錯(cuò)的一個(gè)選擇。

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.83 40.65 7.10
    測(cè)試文章:平順性表現(xiàn)不錯(cuò) 測(cè)試名爵ZS 1.5L自動(dòng)擋
    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    1.5L車型開起來(lái)動(dòng)力表現(xiàn)并不突出,但是可以應(yīng)對(duì)日常城市代步。四擋自動(dòng)變速箱技術(shù)也并不先進(jìn),檔位不多,但是與阿特金森循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配起來(lái)卻有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    名爵ZS 1.5L車型的動(dòng)力對(duì)于城市代步來(lái)說(shuō)還是基本可以滿足日常使用的需求,只是高速行駛時(shí)卻難以提供很好的加速表現(xiàn)。而它的亮點(diǎn)依舊在于這套基于阿里云打造的斑馬智行系統(tǒng),可以使消費(fèi)者在用車的時(shí)候享有更多的樂(lè)趣,在一定程度上照顧到了年輕消費(fèi)者的使用需求。

    評(píng)測(cè)編輯-羅奧雨:

    外觀內(nèi)飾不多說(shuō),我覺(jué)得設(shè)計(jì)都挺好,配置也夠用。主要說(shuō)說(shuō)動(dòng)力表現(xiàn),阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭相對(duì)匱乏了一些,因此日常行車需要將轉(zhuǎn)速保持得高一些,這樣動(dòng)力會(huì)更好。所以不要糾結(jié)于這臺(tái)變速箱有幾個(gè)擋位了,多少擋想要?jiǎng)恿Χ嫉美咿D(zhuǎn)速。值得一提的是,這臺(tái)車的油耗表現(xiàn)真不錯(cuò)。加上自動(dòng)擋在堵車時(shí)更輕松,日常代步?jīng)]問(wèn)題。

  • 名爵ZS 2017款 16T 自動(dòng)旗艦互聯(lián)網(wǎng)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.73 42.78 7.00
    測(cè)試文章:三缸行不行?獨(dú)家測(cè)試上汽名爵ZS 16T
    評(píng)測(cè)編輯-:

    名爵ZS這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在抖動(dòng)方面控制得還行,中低速的動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn),油耗說(shuō)得過(guò)去,6AT變速箱也挺靠譜。這些都為它提供了不錯(cuò)的硬底子,不俗的顏值和時(shí)髦的互聯(lián)系統(tǒng)會(huì)是它打動(dòng)人的關(guān)鍵。定個(gè)合理的價(jià)格,名爵ZS有看頭。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在市區(qū)路況下的動(dòng)力表現(xiàn)還是較為充足的,表現(xiàn)并沒(méi)有讓人失望,不過(guò)高速路況下就沒(méi)有什么可以期望的了。相比同品牌的銳騰,名爵ZS在減振調(diào)校上確實(shí)更舒適,更符合多數(shù)消費(fèi)者的用車需求。如果您能夠接受這種動(dòng)力和減振調(diào)校的話,ZS不會(huì)讓您失望。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    名爵ZS的動(dòng)力匹配是個(gè)不小的亮點(diǎn),三缸1.0T的動(dòng)力表現(xiàn)和對(duì)于振動(dòng)的控制都不錯(cuò),6AT變速箱的平順性也好,表現(xiàn)在同級(jí)別的AT變速箱中屬于優(yōu)秀的水平。操控開起來(lái)很舒服,懸架也調(diào)校的偏重于舒適,但缺點(diǎn)是整個(gè)懸架后段支撐力度有限,在較為極限的狀態(tài),對(duì)于車身姿態(tài)的把持能力比較有限。

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名爵ZS

指導(dǎo)價(jià):8.58-9.98萬(wàn)
級(jí)別:小型SUV
詢底價(jià)