[汽車之家 新能源]  不久前，我剛剛試駕了接近量產(chǎn)版的嵐圖夢想家7座版，這是一款采用增程/純電驅(qū)動系統(tǒng)的中大型MPV，這一點與同級的別克GL8/豐田賽那SIENNA以及大眾威然有所不同，算是一個新物種。那么這款車在設(shè)計、配置、空間以及動力上的競爭力究竟如何呢？今天我就基于現(xiàn)有信息，來為大家做一個詳細分析。

三十秒讀懂全文：

1：嵐圖夢想家是一款定位旗艦的中大型MPV，共有7座和4座兩個版本，售價38萬起；

2：該車外觀設(shè)計兼顧商務(wù)用車與家庭用車；

3：該車內(nèi)飾設(shè)計注重豪華感營造，配置高，腿部空間與同級車型相當(dāng)，頭部空間表現(xiàn)優(yōu)異；

4：該車的動力表現(xiàn)碾壓同級車型，0-100km/h加速成績可達5.9秒。

■產(chǎn)品背景介紹：

　　2021年對于中國MPV市場是一個火熱的年份，為了迎合二胎甚至三胎家庭的購車需求，豐田帶來了賽那SIENNA，現(xiàn)代有了庫斯途，起亞有了嘉華，但與燃油車市場火熱的局面形成比較大反差的是，在新能源車市場卻并未孵化出相應(yīng)車型，直到2022年，這種情況將迎來改變。

　　可能大家對嵐圖這個品牌還不太了解，因為這個品牌比較新，所以大家可能慣性的以為它是蔚來、小鵬那樣的造車新勢力，然而其實嵐圖背靠的是東風(fēng)汽車，并整合了后者超50年的造車技術(shù)與優(yōu)勢資源（至少官方是這么說的），因此官方更愿意把自己定義為“造車新實力”，而非新勢力。

　　夢想家作為嵐圖旗下的第二款車型，預(yù)計采用了與嵐圖FREE相同的底盤平臺，但技術(shù)更加先進，例如它的增程器是嵐圖自研的1.5T四缸增程器，除了NVH與燃油熱效率更優(yōu)以外，還支持在高車速下直驅(qū)，進一步提升驅(qū)動效率。此外，電機也從交流異步電機切換成永磁同步電機，從而減小能耗。

■外部設(shè)計、配置競爭力分析：

　　早前的MPV市場以商用為主，所以早期的經(jīng)典車型別克GL8看起來也方方正正，毫無特色。然而隨著近幾年多胎家庭越來越多，MPV市場也開始迎合家庭用戶的審美，變得更加精致而個性。嵐圖夢想家就是一款宜商宜家的MPV車型，這一點從外觀設(shè)計上就能看得出來。

　　值得一提的是，賽那SIENNA與GL8同樣也提供6種車身顏色供用戶選擇，而定位更高的奔馳V級則只有5款顏色可供選擇，雷克薩斯LM更是只有黑、白兩種車漆可選，在個性化上反而不及嵐圖夢想家。

　　不過更高的輪圈尺寸雖然能為車輛帶來更好的視覺效果，但它對行駛品質(zhì)以及能耗的影響也是不容忽視的。在我試駕的過程中，這輛車在坑坑洼洼路面上行駛時，振動會比較清晰的傳遞到車內(nèi)乘員身上，我認為造成這個情況與采用大尺寸輪圈有一定關(guān)系。

外部設(shè)計/配置總結(jié)：

　　總的來說，嵐圖夢想家的外觀設(shè)計比較成功的展現(xiàn)出宜商宜家的定位，在大氣的基調(diào)下也能夠通過優(yōu)雅的線條以及個性的配色迎合家庭用戶的審美。至于配置上，雙側(cè)自動門以及電尾門的加入對于這個級別的車型來說應(yīng)該是分內(nèi)之事，20英寸大尺寸輪圈的采用倒是該車的一大特色。

■車內(nèi)配置競爭力分析

　　作為一款豪華型車，又是主攻家用的產(chǎn)品，一個舒適、便利、有檔次感的內(nèi)飾相信是很多人所期待的，尤其是第二排座椅的舒適性相信是很多人關(guān)注的焦點。那么接下來，我們就來看看嵐圖夢想家在車內(nèi)配置上的競爭力究竟如何。

　　車機系統(tǒng)由高通驍龍8155芯片驅(qū)動，界面操作順滑，應(yīng)用開啟速度也快，該車還配備了同級車型少有配備的副駕儀表屏，音樂、視頻與導(dǎo)航均可在這里操作，娛樂體驗相比GL8以及賽那SIENNA有明顯優(yōu)勢。

　　夢想家為第二排乘客在中控地臺后側(cè)配備了USB-A接口、USB-C接口以及12V點煙器接口各一個，同時還在二排座椅上分別配置了一個USB-A接口，可以給數(shù)碼產(chǎn)品充電。但是給筆記本電腦或者其它需要三孔插座的設(shè)備充電就比較麻煩，相比之下賽那SIENNA為二排提供的三孔電源插座則顯得更加實用。

■車內(nèi)空間競爭力分析

　　聊完了配置，我們接下來再來看看嵐圖夢想家的空間表現(xiàn)相比競品究竟如何。在我還沒試駕這款車之前，我對它的空間表現(xiàn)其實是非常期待的，畢竟超過5.3米的車長在那擺著呢，然而實際的表現(xiàn)嘛......大家還是繼續(xù)往下看吧。

　　 從數(shù)據(jù)來看，嵐圖夢想家的車內(nèi)腿部空間的整體表現(xiàn)與別克GL8比較接近，但不及賽那SIENNA，而頭部空間則相比另外兩款車型有明顯優(yōu)勢。

　　順便聊一下夢想家的后備廂空間，盡管該車的長度不小，但乘坐空間并未體現(xiàn)出明顯優(yōu)勢，那是否意味著后備廂的縱深會有更好表現(xiàn)呢？然而實際上，夢想家的后備廂常規(guī)尺寸表現(xiàn)并不理想，縱深與GL8相差不大，但不及賽那SIENNA，垂直高度也是三輛車中最小的。說實話，垂直高度不高我還可以接受，畢竟該車尾部安裝了空懸和一個電機，但縱深沒有因為更長的車身而發(fā)揮出優(yōu)勢有點遺憾。

■動力競爭力分析

　　如果說在空間和配置上夢想家還無法與競品車型拉開明顯差距的話，那么接下來的內(nèi)容或許就該算是這款車型的高光時刻了，因為它的動力表現(xiàn)無論是理論參數(shù)還是配置表現(xiàn)都在同級車型中堪稱強大。不信？那您來看看下面的數(shù)據(jù)吧。

　　從以上數(shù)據(jù)表格可以看到，嵐圖夢想家在動力方面的表現(xiàn)可以說是碾壓了別克GL8與豐田賽那SIENNA之類的競品，它幾乎是同級車型中唯一一款采用四驅(qū)動力形式的MPV車型，配合空氣懸架，這也就意味著該車在雪地、非鋪裝路面等特殊路況下將會擁有更好的通過性。

全文總結(jié)：

　　通過對比分析，我們能夠發(fā)現(xiàn)嵐圖夢想家在外觀設(shè)計上兼顧了家用與商用人群的審美，內(nèi)飾設(shè)計也十分重視豪華氛圍的營造，空間表現(xiàn)在腿部空間上相比競品并沒有明顯優(yōu)勢，但頭部空間表現(xiàn)搶眼，同時內(nèi)飾的舒適性以及便利性配置也與同級對手不分伯仲，不過要說它的最大優(yōu)勢，那可能還是在動力方面擁有四驅(qū)系統(tǒng)以及更強悍的加速表現(xiàn)，只不過這個優(yōu)勢對于MPV的潛在消費者來說有多重要呢？未可知，這也讓我更加期待這款車的市場表現(xiàn)。那么您對這輛車如何評價，不妨在下面的評論區(qū)說說您的看法。（圖/文 汽車之家 胡永彬）