[汽車之家 新能源]  不久前，我剛剛試駕了接近量產(chǎn)版的嵐圖夢(mèng)想家7座版，這是一款采用增程/純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的中大型MPV，這一點(diǎn)與同級(jí)的別克GL8/豐田賽那SIENNA以及大眾威然有所不同，算是一個(gè)新物種。那么這款車在設(shè)計(jì)、配置、空間以及動(dòng)力上的競(jìng)爭(zhēng)力究竟如何呢？今天我就基于現(xiàn)有信息，來為大家做一個(gè)詳細(xì)分析。

三十秒讀懂全文：

1：嵐圖夢(mèng)想家是一款定位旗艦的中大型MPV，共有7座和4座兩個(gè)版本，售價(jià)38萬起；

2：該車外觀設(shè)計(jì)兼顧商務(wù)用車與家庭用車；

3：該車內(nèi)飾設(shè)計(jì)注重豪華感營(yíng)造，配置高，腿部空間與同級(jí)車型相當(dāng)，頭部空間表現(xiàn)優(yōu)異；

4：該車的動(dòng)力表現(xiàn)碾壓同級(jí)車型，0-100km/h加速成績(jī)可達(dá)5.9秒。

■產(chǎn)品背景介紹：

　　2021年對(duì)于中國(guó)MPV市場(chǎng)是一個(gè)火熱的年份，為了迎合二胎甚至三胎家庭的購(gòu)車需求，豐田帶來了賽那SIENNA，現(xiàn)代有了庫斯途，起亞有了嘉華，但與燃油車市場(chǎng)火熱的局面形成比較大反差的是，在新能源車市場(chǎng)卻并未孵化出相應(yīng)車型，直到2022年，這種情況將迎來改變。

　　可能大家對(duì)嵐圖這個(gè)品牌還不太了解，因?yàn)檫@個(gè)品牌比較新，所以大家可能慣性的以為它是蔚來、小鵬那樣的造車新勢(shì)力，然而其實(shí)嵐圖背靠的是東風(fēng)汽車，并整合了后者超50年的造車技術(shù)與優(yōu)勢(shì)資源（至少官方是這么說的），因此官方更愿意把自己定義為“造車新實(shí)力”，而非新勢(shì)力。

　　夢(mèng)想家作為嵐圖旗下的第二款車型，預(yù)計(jì)采用了與嵐圖FREE相同的底盤平臺(tái)，但技術(shù)更加先進(jìn)，例如它的增程器是嵐圖自研的1.5T四缸增程器，除了NVH與燃油熱效率更優(yōu)以外，還支持在高車速下直驅(qū)，進(jìn)一步提升驅(qū)動(dòng)效率。此外，電機(jī)也從交流異步電機(jī)切換成永磁同步電機(jī)，從而減小能耗。

■外部設(shè)計(jì)、配置競(jìng)爭(zhēng)力分析：

　　早前的MPV市場(chǎng)以商用為主，所以早期的經(jīng)典車型別克GL8看起來也方方正正，毫無特色。然而隨著近幾年多胎家庭越來越多，MPV市場(chǎng)也開始迎合家庭用戶的審美，變得更加精致而個(gè)性。嵐圖夢(mèng)想家就是一款宜商宜家的MPV車型，這一點(diǎn)從外觀設(shè)計(jì)上就能看得出來。

　　值得一提的是，賽那SIENNA與GL8同樣也提供6種車身顏色供用戶選擇，而定位更高的奔馳V級(jí)則只有5款顏色可供選擇，雷克薩斯LM更是只有黑、白兩種車漆可選，在個(gè)性化上反而不及嵐圖夢(mèng)想家。

　　不過更高的輪圈尺寸雖然能為車輛帶來更好的視覺效果，但它對(duì)行駛品質(zhì)以及能耗的影響也是不容忽視的。在我試駕的過程中，這輛車在坑坑洼洼路面上行駛時(shí)，振動(dòng)會(huì)比較清晰的傳遞到車內(nèi)乘員身上，我認(rèn)為造成這個(gè)情況與采用大尺寸輪圈有一定關(guān)系。

外部設(shè)計(jì)/配置總結(jié)：

　　總的來說，嵐圖夢(mèng)想家的外觀設(shè)計(jì)比較成功的展現(xiàn)出宜商宜家的定位，在大氣的基調(diào)下也能夠通過優(yōu)雅的線條以及個(gè)性的配色迎合家庭用戶的審美。至于配置上，雙側(cè)自動(dòng)門以及電尾門的加入對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來說應(yīng)該是分內(nèi)之事，20英寸大尺寸輪圈的采用倒是該車的一大特色。

■車內(nèi)配置競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　作為一款豪華型車，又是主攻家用的產(chǎn)品，一個(gè)舒適、便利、有檔次感的內(nèi)飾相信是很多人所期待的，尤其是第二排座椅的舒適性相信是很多人關(guān)注的焦點(diǎn)。那么接下來，我們就來看看嵐圖夢(mèng)想家在車內(nèi)配置上的競(jìng)爭(zhēng)力究竟如何。

　　車機(jī)系統(tǒng)由高通驍龍8155芯片驅(qū)動(dòng)，界面操作順滑，應(yīng)用開啟速度也快，該車還配備了同級(jí)車型少有配備的副駕儀表屏，音樂、視頻與導(dǎo)航均可在這里操作，娛樂體驗(yàn)相比GL8以及賽那SIENNA有明顯優(yōu)勢(shì)。

　　夢(mèng)想家為第二排乘客在中控地臺(tái)后側(cè)配備了USB-A接口、USB-C接口以及12V點(diǎn)煙器接口各一個(gè)，同時(shí)還在二排座椅上分別配置了一個(gè)USB-A接口，可以給數(shù)碼產(chǎn)品充電。但是給筆記本電腦或者其它需要三孔插座的設(shè)備充電就比較麻煩，相比之下賽那SIENNA為二排提供的三孔電源插座則顯得更加實(shí)用。

■車內(nèi)空間競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　聊完了配置，我們接下來再來看看嵐圖夢(mèng)想家的空間表現(xiàn)相比競(jìng)品究竟如何。在我還沒試駕這款車之前，我對(duì)它的空間表現(xiàn)其實(shí)是非常期待的，畢竟超過5.3米的車長(zhǎng)在那擺著呢，然而實(shí)際的表現(xiàn)嘛......大家還是繼續(xù)往下看吧。

　　 從數(shù)據(jù)來看，嵐圖夢(mèng)想家的車內(nèi)腿部空間的整體表現(xiàn)與別克GL8比較接近，但不及賽那SIENNA，而頭部空間則相比另外兩款車型有明顯優(yōu)勢(shì)。

　　順便聊一下夢(mèng)想家的后備廂空間，盡管該車的長(zhǎng)度不小，但乘坐空間并未體現(xiàn)出明顯優(yōu)勢(shì)，那是否意味著后備廂的縱深會(huì)有更好表現(xiàn)呢？然而實(shí)際上，夢(mèng)想家的后備廂常規(guī)尺寸表現(xiàn)并不理想，縱深與GL8相差不大，但不及賽那SIENNA，垂直高度也是三輛車中最小的。說實(shí)話，垂直高度不高我還可以接受，畢竟該車尾部安裝了空懸和一個(gè)電機(jī)，但縱深沒有因?yàn)楦�長(zhǎng)的車身而發(fā)揮出優(yōu)勢(shì)有點(diǎn)遺憾。

■動(dòng)力競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　如果說在空間和配置上夢(mèng)想家還無法與競(jìng)品車型拉開明顯差距的話，那么接下來的內(nèi)容或許就該算是這款車型的高光時(shí)刻了，因?yàn)樗�的�?dòng)力表現(xiàn)無論是理論參數(shù)還是配置表現(xiàn)都在同級(jí)車型中堪稱強(qiáng)大。不信？那您來看看下面的數(shù)據(jù)吧。

　　從以上數(shù)據(jù)表格可以看到，嵐圖夢(mèng)想家在動(dòng)力方面的表現(xiàn)可以說是碾壓了別克GL8與豐田賽那SIENNA之類的競(jìng)品，它幾乎是同級(jí)車型中唯一一款采用四驅(qū)動(dòng)力形式的MPV車型，配合空氣懸架，這也就意味著該車在雪地、非鋪裝路面等特殊路況下將會(huì)擁有更好的通過性。

全文總結(jié)：

　　通過對(duì)比分析，我們能夠發(fā)現(xiàn)嵐圖夢(mèng)想家在外觀設(shè)計(jì)上兼顧了家用與商用人群的審美，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也十分重視豪華氛圍的營(yíng)造，空間表現(xiàn)在腿部空間上相比競(jìng)品并沒有明顯優(yōu)勢(shì)，但頭部空間表現(xiàn)搶眼，同時(shí)內(nèi)飾的舒適性以及便利性配置也與同級(jí)對(duì)手不分伯仲，不過要說它的最大優(yōu)勢(shì)，那可能還是在動(dòng)力方面擁有四驅(qū)系統(tǒng)以及更強(qiáng)悍的加速表現(xiàn)，只不過這個(gè)優(yōu)勢(shì)對(duì)于MPV的潛在消費(fèi)者來說有多重要呢？未可知，這也讓我更加期待這款車的市場(chǎng)表現(xiàn)。那么您對(duì)這輛車如何評(píng)價(jià)，不妨在下面的評(píng)論區(qū)說說您的看法。（圖/文 汽車之家 胡永彬）