◆ 傳祺EMKOO量產版

　　2021廣州車展上，廣汽集團向我們展示了先鋒概念車EMKOO，并計劃在2022北京車展上發(fā)布其量產版本，近期雖然車展推遲但廣汽傳祺并沒有停止新車的預熱，一款定位緊湊型SUV的全新車型即將發(fā)布。

　　根據廣汽傳祺此前注冊的商標來看，新車極有可能成為影豹后的第二款以“影”命名的車型——影酷。通過最新的官方預告來看，新車基本延續(xù)了EMKOO的設計理念，全新的圈LED大燈組視覺效果格外奪目，搭配類似機甲風格的下格柵，看起來十分不好惹，符合當下的流行趨勢。

　　側面來看，新車使用了大量的直線條造型，其中腰線更是在后門處繼續(xù)抬升給出了更加激進的視覺效果。相比之下，尾燈組造型格外大膽讓人過目不忘，預計會帶來不錯的辨識度，并且新車在尾部車頂處還設計有一款較大的擾流板，從而凸顯運動風格。

　　動力方面，官方透露新車將是一款混動車型，但關于其具體動力參數(shù)我們尚不清楚，雖然北京車展延期，但預計新車依然會在近期正式發(fā)布。

編輯點評：

　　影豹的推出讓不少年輕消費者重新認識了傳祺品牌，廠家也是進一步推出后續(xù)針對年輕化的SUV產品，相信這款全新“影”字輩SUV的誕生，將為更多年輕化消費者提供一款新的選擇。同時作為一款緊湊型SUV，它將提供的混動動力總成也是備受關注的一點。

◆ 長安LUMIN

　　長安LUMIN的誕生意味著長安將重振微型純電動車市場，它的競爭對手是誰在明白不過了，所以我們看到了一個樣貌多少有些可愛的一款新車，基于長安EPA0平臺打造的它原計劃將在北京車展讓全國消費者一睹風采。

　　截至目前官方僅公布了新車的官圖，但好在此前該車已經在工信部進行了申報，通過申報信息來看，新車不僅前臉看起來憨態(tài)可掬，整個尾部造型也是十分簡潔，車身尺寸方面，新車的長寬高分別為：3270/1700/1545mm，軸距1980mm。

　　作為一款精品代步車，它的內飾設計我們暫時沒有獲得，相信外表有著如此可愛的風格，其內飾設計也將招人喜歡。根據之前申報信息顯示，長安LUMIN的驅動電機有兩種供應商版本，最大功率均為30kW。電池方面配的是中創(chuàng)新航的磷酸鐵鋰蓄電池。

編輯點評：

　　即便微型電動車市場已經是一篇紅海，但五菱宏光MINIEV的風頭至今沒有人能蓋過，隨著奇瑞和東風的入場，長安再也坐不住了，奔奔e-Star作為一款有些年代感的產品，是時候推出一款更加精致的車型了，如果讓你在長安LUMIN和五菱宏光MINIEV當中選擇你會如何挑選呢？

◆ 長安新能源C385

　　作為長安新能源基于EPA1全新純電動平臺打造的首款車型，C385相信消費者已經并不陌生，從2021年的造型曝光，到近期量產版官圖發(fā)布和實車在電動車百人會亮相，新車極具科技感的造型，給大家留下了深刻的印象，截至目前其最大的謎團除了具體細節(jié)參數(shù)外，是否會歸入長安旗下全新品牌，真正命名是什么。

　　雖然C385的前臉看起來非常簡潔，但仔細觀察你會發(fā)現(xiàn)，新車分體式大燈組的細節(jié)十分獨特，頭燈燈組內部造型別致，猶如花瓣，據悉還能形成互動燈語，和車主進行互動。頭燈下半部分還有菱形網狀裝飾，豐富前臉的設計元素。

　　側面來看，新車定位于一款中型轎車，整體造型較為流暢，并使用了隱藏式門把手和全新的低風阻輪圈，新車的車身尺寸長寬高分別為4820/1890/1480mm，軸距為2900mm。尾部造型可以說是整車的亮點，除了使用LED貫穿尾燈組設計，還擁有一塊雙段式固定擾流板進行襯托，極具特色和辨識度。

　　據了解，該車將基于EPA1全新純電動平臺打造，搭載寧德時代電池，提供APA7.0遠程無人代客泊車系統(tǒng)和電驅高頻脈沖加熱技術。目前新車的內飾設計和具體動力信息還未公開，我們也將持續(xù)關注。

編輯點評：

　　長安打造的C385僅從設計層面來看還是非常博人眼球的，伴隨著長安在新能源市場不同維度的發(fā)力，有傳言其正在打造一款全新的子品牌——啟源，而目前曝光的C385無論是官圖還是實車，均沒有懸掛任何品牌LOGO，這不僅給很多用戶留下了一種猜想。原計劃車展期間官宣的C385已經發(fā)布了其正式官圖，氣氛已經烘托到這了，就算車展延期相信官方也會在近期公布更多信息了。

☆ 海外品牌

◆ 一汽-大眾攬境X

　　眾所周知，在當前的汽車市場，“運動”二字已經成為了不折不扣的流量密碼，即便是那些身材魁梧的大塊頭也不例外，這年頭，你不來點所謂的年輕化元素都不好意思出門。這不， 一汽-大眾攬境X邁著略顯歡快的步伐向我們走來了。

　　簡單理解，我們可以把攬境X視作一款與途昂X定位、風格相似的產品，對于那些空間剛需用戶來說，造型方正的SUV車身輪廓或許顯得有些乏味，但如果稍微“溜個背”，那效果可就完全不一樣了。目前，我們對攬境X的了解僅停留在諜照層面，可以看到，新車在細節(jié)處與攬境有一定區(qū)別，比如，前格柵內部的飾條數(shù)量以及粗細均與攬境不同。

　　車側部分，我們能夠明顯區(qū)分出兩臺車型的差別，可以看到，攬境X顯然有著更加靈動的視覺感受，D柱后方的弧度更加“絲滑”，相比看上去一絲不茍的攬境，攬境X能夠帶給你一種更加輕松的氛圍。

　　內飾部分，根據獲取到的諜照來看，新車采用了雙聯(lián)屏設計，屏幕右側預計配有貫穿式空調出風口，進一步提升中控臺的視覺寬度。同時我們還可以看到，新車集成最新的電子擋桿，置物臺或采用懸浮式設計，能夠為前排乘客創(chuàng)造出更加寬敞的儲物空間。

　　動力方面，我們預計，新車將會繼續(xù)配備分為兩種調校的2.0T發(fā)動機以及一款2.5T發(fā)動機。傳動系統(tǒng)或匹配7速濕式雙離合變速箱，四驅系統(tǒng)預計也將不會缺席。

編輯點評：

　　曾經，攬境的推出幫助一汽-大眾完善了品牌旗下的產品線，而如今，攬境X車型的出現(xiàn)將會讓消費者擁有更加豐富的選擇，對于那些對實用性要求較高但又不想拘泥于傳統(tǒng)的消費者來說，攬境X或許是一個不錯的選擇。但是客觀分析，有上述需求的消費者有多少呢？或許，攬境X會有還算不錯的銷量，但相比探岳、攬境等產品，它依舊無法真正成為一款“走量”單品。

◆ 全新一代別克GL8

『別克GL8 2022款 陸上公務艙 652T 豪華型』

　　如果要評選出一位國內汽車市場的“武林宗師”，那么別克GL8想必會得到不少朋友的提名，和奧迪A6L一樣，別克GL8現(xiàn)在似乎已經被國內用戶賦予了一層獨特的身份，使其成為了MPV市場當之無愧的拳頭產品。當你在MPV市場選購車輛時，你很難繞過這臺經典車型，尤其是變化巨大的全新一代產品。

　　在2021廣州車展上，別克GL8旗艦概念車發(fā)布，科幻的造型不禁讓同事們驚掉了下巴。凌厲的線條設計+科幻的中控臺布局讓它擁有煥然一新的視覺感受，與現(xiàn)款在售的別克GL8車型可謂是天壤之別，這也讓我們對它的未來抱有很高的期待值。

　　不久前，別克官方在工信部官網上申報了幾組別克GL8全新前臉造型的選裝件。根據資料來看，全新大嘴式鍍鉻前格柵件分為兩種樣式，ES陸尊將采用錯落有致的全鍍鉻條幅形中網設計，并與前包圍形成大嘴式造型；而陸上公務艙版將采用枝杈形設計，同樣為大嘴式前格柵設計，并且前包圍兩側的散熱開口也更加動感。

　　現(xiàn)款車型即將迎來改款，或許正式為了新一代車型首發(fā)進行鋪墊，相信新一代GL8發(fā)布后，GL8家族的產品線陣容將再度得到強化。

編輯點評：

　　無論你處于哪個年齡段，別克GL8一定都算是一位比較熟悉的出行伙伴。在商務場合還是日常出行場景中，它都可以毫無違和感地融入。在過去的一段時間里，國內的MPV市場迎來了不少后浪，但是，想要把別克GL8這位前輩拍在沙灘上，或許并非易事，不信的話，MPV銷量排行榜能夠帶給你答案。