[汽車之家 資訊]  油價(jià)即將迎來(lái)“9元”時(shí)代，身邊的朋友已經(jīng)開始按捺不住，想換一輛更省錢的車。糟糕的是，不光油價(jià)漲了，電動(dòng)車的價(jià)格也漲了，特斯拉、比亞迪也剛剛宣布了調(diào)價(jià)。在高油價(jià)時(shí)代，混動(dòng)車型似乎會(huì)是一個(gè)更理想的過(guò)渡選擇，而就在去年，多家車企也發(fā)布了自己的混動(dòng)車型，今天我們就來(lái)一起看看那些今年已上市、將上市20萬(wàn)元內(nèi)混動(dòng)車型，幫大家尋找更省錢的車。

　　很多消費(fèi)者，對(duì)車的要求非常高，既要要求動(dòng)力強(qiáng)，又要省錢，還要空間大。在過(guò)去，對(duì)于純?nèi)加蛙噥?lái)說(shuō)，想要做到動(dòng)力強(qiáng)，空間大，又省油，這是非常難的一個(gè)課題，因?yàn)檫@本身就是一個(gè)矛盾體。動(dòng)力強(qiáng)就要排量大，排量大就不可能做到省油。不過(guò)，新能源技術(shù)到來(lái)，完美的解決了這些矛盾。

　　目前，市面上在售的混動(dòng)車型主要有三類，油電混動(dòng)、插電式混動(dòng)、增程式混動(dòng)，今天我們要推薦的車型中，這三類都會(huì)包括。油電混動(dòng)車型電池較小，主要依靠低速起步時(shí)的純電驅(qū)動(dòng)來(lái)節(jié)省燃油，它不需要單獨(dú)充電，新車價(jià)格也容易接受，不過(guò)從燃油經(jīng)濟(jì)性上來(lái)說(shuō)，僅比普通燃油車型稍低。

　　插電式混合動(dòng)力車型，它相比普通油電混動(dòng)車型來(lái)說(shuō)，電池更大，因此在燃油經(jīng)濟(jì)性上會(huì)有更出色的表現(xiàn)。因?yàn)樗�不僅僅只是在起步狀態(tài)下純電工作，而是完全可以選擇EV純電模式下行駛。這樣一來(lái)，在城市紅綠燈較多的路段，純電通勤也不是夢(mèng)。如果每天通勤距離在合理區(qū)間，基本可以純電通勤，那么這樣一來(lái)，實(shí)際上油耗為零。不過(guò)，插電式混動(dòng)車型需要單獨(dú)充電才能發(fā)揮它的優(yōu)勢(shì)，如果家里沒有充電樁的話，會(huì)需要犧牲一些時(shí)間成本。

　　增程式混動(dòng)車型則是一款不需要充電的電動(dòng)車，發(fā)動(dòng)機(jī)主要是給電池充電，或者供給發(fā)電機(jī)，雖然油耗沒有插電式混動(dòng)車型更低，但是比油電混動(dòng)車型更低，也省去了充電的麻煩。下面，我們來(lái)一起看看今年將上市20萬(wàn)元內(nèi)的省錢混動(dòng)車型。

　● 比亞迪驅(qū)逐艦05

　　比亞迪目前正逐步形成搭載e平臺(tái)3.0純電為主的海洋生物系列，和以搭載DM-i插電式混動(dòng)技術(shù)為主的軍艦系列。而驅(qū)逐艦05(參數(shù)|詢價(jià))將會(huì)是軍艦系列的首款車型，定位為緊湊型轎車，它的車型尺寸長(zhǎng)寬高分別為4780/1837/1495mm，軸距為2718mm，這與秦PLUS DM-i的尺寸基本相當(dāng)，而它的定位也將與秦PLUS DM-i形成互補(bǔ)的關(guān)系。車內(nèi)采用8.8英寸的全液晶儀表，并搭配15.6英寸的懸浮式多媒體觸控屏。

　　比亞迪DM-i在2021年銷售火爆，這與比亞迪的策略轉(zhuǎn)變有著很大關(guān)系，比亞迪插電式混動(dòng)車型已經(jīng)在市面上銷售多年，早期的宣傳點(diǎn)是它強(qiáng)悍的動(dòng)力，甚至0-100km/h的加速時(shí)間都會(huì)標(biāo)在車尾。而在去年，比亞迪轉(zhuǎn)變了思路，推出了多款主打省油路線的DM-i車型，在插電式混動(dòng)車型市場(chǎng)和純電市場(chǎng)的深耕多年，讓比亞迪DM-i車型很快得到消費(fèi)者的認(rèn)可。

　　相比過(guò)去的DM-p車型，DM-i車型發(fā)動(dòng)機(jī)以自然吸氣小排量發(fā)動(dòng)機(jī)為主，增加了純電模式下的續(xù)航里程，讓綜合油耗可以變得更低，動(dòng)力雖然有所下降，但仍然在普通車型中處于優(yōu)秀水平。

　　比亞迪驅(qū)逐艦05搭載了驍云-插混專用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，其采用阿特金森循環(huán)工作模式、15.5:1的超高壓縮比，是一款走節(jié)油路線的發(fā)動(dòng)機(jī)，其相比于普通發(fā)動(dòng)機(jī)，簡(jiǎn)化了發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，提升了可靠性，還讓動(dòng)力變得更高效。電機(jī)上，EHS機(jī)電耦合單元采用雙電機(jī)設(shè)計(jì)，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)和發(fā)電機(jī)。中低速主要用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，高速使用發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輛，驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為動(dòng)力輔助。此外，在電池上搭載了磷酸鐵鋰的刀片電池，能量密度更高，體積更小，減少對(duì)車輛空間的占用。

　　從參數(shù)上來(lái)看，驅(qū)逐艦05的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110馬力（81千瓦），最大扭矩135牛·米。驅(qū)動(dòng)電機(jī)方面，根據(jù)不同車型提供兩種動(dòng)力版本，其最大功率分別為180馬力和197馬力，最大扭矩分別為316�！っ缀�325�！っ�。WLTC綜合純電續(xù)航里程分別為46km和101km，參考秦PLUS車型，車主給出的平均油耗在3.8L/100km。當(dāng)然，有實(shí)力的朋友們還可以等等漢DM-i，它的純電模式下續(xù)航里程將更長(zhǎng)。

　● 魏牌拿鐵DHT-PHEV

　　魏牌拿鐵DHT-PHEV定位為緊湊型SUV，將與去年上市的瑪奇朵DHT-PHEV定位相當(dāng)，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。在車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4668/1890/1730mm，軸距2745mm，明顯要比瑪奇朵DHT-PHEV稍大一些。車內(nèi)配備四塊屏，包括14.6英寸中控液晶屏、9.2英寸液晶儀表、9英寸觸控屏和HUD抬頭顯示。

　　魏牌未來(lái)將會(huì)在全系產(chǎn)品都推廣DHT檸檬混動(dòng)，逐步過(guò)渡到新能源的時(shí)代，DHT將會(huì)是魏牌未來(lái)的發(fā)展重點(diǎn)，同時(shí)在新能源技術(shù)上，魏牌也會(huì)有HEV（油電混動(dòng)）和PHEV（插電式混動(dòng)）兩種模式。

　　長(zhǎng)城DHT是長(zhǎng)城汽車歷時(shí)3年自主研發(fā)出來(lái)的一套雙電機(jī)高效混聯(lián)的混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)以及兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)通過(guò)一個(gè)平行軸2擋減速機(jī)構(gòu)連接，通過(guò)離合器來(lái)調(diào)節(jié)不同部件之間動(dòng)力輸出的關(guān)系。即采用雙電機(jī)將發(fā)動(dòng)機(jī)同輪端解耦，來(lái)靈活調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。這樣一來(lái)，可以實(shí)現(xiàn)以下三種工作模式：EV、串聯(lián)、并聯(lián)模式。

　　在純電模式下，由鋰電池帶動(dòng)TM主驅(qū)動(dòng)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于熄火狀態(tài)；在串聯(lián)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)在高效區(qū)間帶動(dòng)GM電機(jī)發(fā)電，TM電機(jī)帶動(dòng)車輪前進(jìn)；在并聯(lián)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)兩擋減速器驅(qū)動(dòng)車輪，同時(shí)TM驅(qū)動(dòng)電機(jī)協(xié)助出力來(lái)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載。

　　在參數(shù)上來(lái)看，拿鐵DHT-PHEV搭載1.5T智能DHT，系統(tǒng)總功率達(dá)到181kW，峰值扭矩532N·m，與之匹配的將會(huì)是DHT130混動(dòng)變速箱，其0-100km/h加速為7.5秒，同時(shí)綜合油耗僅為4.9L/100km，滿油滿電續(xù)航將超1000km。

　● 奇瑞瑞虎8 PLUS鯤鵬e+

　　在今年1月份，奇瑞瑞虎8 PLUS鯤鵬e+正式上市，新車售價(jià)為15.18-16.58萬(wàn)元，其是一款插電式混合動(dòng)力中型SUV，相比同價(jià)位車型，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+有著更大的車身尺寸，也帶來(lái)了更大的車內(nèi)乘坐空間，形成三排七座布局。內(nèi)飾采用雙12.3英寸雙屏設(shè)計(jì)，內(nèi)置高德地圖、唱吧、愛奇藝等App，再結(jié)合SONY音響，展現(xiàn)出不一樣的視聽體驗(yàn)。

　　奇瑞鯤鵬動(dòng)力在2021年的上海車展上發(fā)布，是奇瑞4.0全域動(dòng)力架構(gòu)，由奇瑞第四代發(fā)動(dòng)機(jī)+DHT混動(dòng)專用變速箱組成的混合動(dòng)力技術(shù)平臺(tái)，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+是奇瑞首款搭載鯤鵬DHT混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型。

　　奇瑞在瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的廣告中宣稱該車有3擎3擋9模11速，那這到底是什么？三擎指的是三種動(dòng)力源，包括最高熱效率達(dá)到45%以上的1.5TGDI米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+ DHT雙電機(jī)（前雙電機(jī)+后單電機(jī)）。雙電機(jī)可單獨(dú)或同時(shí)驅(qū)動(dòng)，同時(shí)發(fā)電。同時(shí)，DHT有三個(gè)物理?yè)跷凰俦取?/p>

　　瑞虎8 PLUS鯤鵬e+可以實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)模式、串聯(lián)增程模式，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)電機(jī)發(fā)電，電機(jī)帶動(dòng)車輪，也可以實(shí)現(xiàn)并聯(lián)模式，既發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)。9種模式也就是能夠?qū)崿F(xiàn)單/雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)、增程、并聯(lián)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)、單/雙電機(jī)能量回收、行車/駐車充電等高效能工作模式。此外，奇瑞將電機(jī)與變速器相結(jié)合，構(gòu)成了DHT混動(dòng)專用變速器，從而也實(shí)現(xiàn)了11種組合模式，實(shí)現(xiàn)平順高效動(dòng)力輸出。瑞虎8 PLUS鯤鵬e+還具備11種駕駛場(chǎng)景包括起步、中低速、高架、超車、紅燈、擁堵、高速、長(zhǎng)途、山道、高速轉(zhuǎn)向、冰雪/泥濘/沙石。

　　在參數(shù)方面，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+搭載前雙電機(jī)+后單電機(jī)+1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)+電動(dòng)后橋的四驅(qū)車型0-100km/h加速4.9秒，發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)車型0-100km/h加速7.2秒，全系標(biāo)配19.27kWh電池組，最大輸入扭矩510N·m，實(shí)現(xiàn)100km純電續(xù)航，虧電油耗5.0L/100km，官方綜合油耗1.0L/100km，綜合續(xù)航1000km。