■ 哪吒S

　　雖說(shuō)目前哪吒品牌的產(chǎn)品都是混10-15萬(wàn)區(qū)間的，但這并不代表他沒(méi)有向上的夢(mèng)想。在掛上360BUFF后，哪吒迫不及待地想鬧一鬧蔚小理這片頭部高端電動(dòng)車的海。哪吒S的尺寸目測(cè)是中型車水平，再配上那3顆激光雷達(dá)，走高端的夢(mèng)想清晰可見(jiàn)。

　　作為旗艦車型，哪吒S并沒(méi)有采用哪吒其他車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其分體式瞇瞇眼大燈更接近當(dāng)前流行的趨勢(shì)，前包圍也比較夸張。側(cè)面來(lái)看，新車保持了此前版本的流暢線條，并應(yīng)用了一款全新的低風(fēng)阻輪圈，車尾的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)約，線條都非常硬朗，營(yíng)造未來(lái)感。尾燈為貫穿式LED燈組，搭配流水效果，視覺(jué)感受不錯(cuò)。由于該車有純電和增程兩種動(dòng)力版本，因此設(shè)計(jì)有排氣。

『諜照?qǐng)D源水印』

　　內(nèi)飾要等到明年北京車展才能見(jiàn)到，但根據(jù)此前的諜照，其豎置中控屏的造型、布局與哪吒V相似，同時(shí)新車在副駕駛前方加入了娛樂(lè)屏，這是此前哪吒品牌車型上不曾出現(xiàn)的配置。另外新車前門(mén)板上部分還配有燈光裝飾，但兩側(cè)的裝飾圖案似乎不同，不知道這兩部分是不是還有其它用途。

　　除了哪吒S外，哪吒官方還發(fā)布了全新山海平臺(tái)，哪吒S正是該平臺(tái)上首款車型。據(jù)悉，山海平臺(tái)將與360合作通過(guò)360云端安全大腦和Xaas服務(wù)賦能，保障整車平臺(tái)的信息安全。同時(shí)，該平臺(tái)還將應(yīng)用高精地圖輔助、雙備份電池、雙備份制動(dòng)、雙控制器、雙芯片處理等安全體系，并在電池管理上應(yīng)有多道防護(hù)，保障電池安全。

　　此外，該平臺(tái)將使用前雙叉臂+后五連桿懸架結(jié)構(gòu)，并支持空氣懸架選裝。動(dòng)力方面，能夠提供前后雙電機(jī)布局，可布局前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)，甚至覆蓋純電動(dòng)和增程式混動(dòng)兩種動(dòng)力模式。尺寸上山海平臺(tái)可支持軸距在2750-3100mm的SUV、轎車、MPV、轎跑等車型。

　　當(dāng)然對(duì)于哪吒S來(lái)說(shuō)，挑戰(zhàn)BBA之前，先和漢、Model 3、P7等產(chǎn)品過(guò)兩招才是當(dāng)務(wù)之急，北京車展后還有什么新消息釋放？定價(jià)到底如何？何時(shí)能交付？這些問(wèn)題對(duì)這款車來(lái)說(shuō)事關(guān)重要。

■ 威馬M7

　　這車也是老衛(wèi)星了，最大的問(wèn)題是來(lái)的太晚。前幾年剛出來(lái)時(shí)候續(xù)航七百公里還算厲害，現(xiàn)在卷了兩年1000公里的都有幾個(gè)了；當(dāng)初它發(fā)布時(shí)硬件水平雖然領(lǐng)先，但目前已經(jīng)被下面的機(jī)甲龍超過(guò)了。

　　從目前的的消息來(lái)看，威馬M7是一款車身大小類似漢和P7，賣點(diǎn)是高階自動(dòng)駕駛的新車。新車前臉將采用細(xì)長(zhǎng)的前頭燈組設(shè)計(jì)，搭配飄逸的眼線，看起來(lái)十分時(shí)尚。其車身長(zhǎng)度為4930mm，軸距2918mm，與漢和P7類似，定位中大型車。

　　內(nèi)飾方面，M7的兩個(gè)特殊點(diǎn)是i-Surf科技皮膚與i-Rota超級(jí)表盤(pán)，前者集成在副儀表板處，能夠映照多種燈光氛圍，支持用戶自定義界面內(nèi)容，比如打造游戲主題空間、設(shè)置事件提醒，向心愛(ài)的人表白等；側(cè)面來(lái)車時(shí)，i-Surf科技皮膚還會(huì)提前發(fā)出碰撞提醒。后者則是一個(gè)類似一鍵啟動(dòng)按鈕的設(shè)計(jì)，內(nèi)含豐富微表情，既是情感交互的載體，顯示圖片、表情、符號(hào)等趣味內(nèi)容，也是車輛控制的中樞旋鈕，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同功能的控制，如歌曲切換、溫度調(diào)節(jié)等。

　　新車最大的看點(diǎn)是搭載了3顆自主變焦高精超視激光雷達(dá)及多個(gè)攝像頭和雷達(dá)，為日后的L4級(jí)別智能駕駛輔助做好了準(zhǔn)備。同時(shí)威馬M7還搭載了NVIDIA DRIV Orin-X自動(dòng)駕駛芯片，單枚Orin-X芯片算力可達(dá)254TOPS，每秒可計(jì)算254萬(wàn)億次，最大算力高達(dá)1016TOPS。

　　在漢、P7和Model 3霸占純電動(dòng)高端轎車市場(chǎng)，并且銷量表現(xiàn)都不錯(cuò)，甚至還能和燃油車碰碰后，不少?gòu)S商都盯上了這塊蛋糕，就本文提到的9款車中，就有哪吒S、威馬M7和ET5等3款新車試圖進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。作為后來(lái)者，它們有更先進(jìn)的軟硬件，和更個(gè)性的功能，以及更大的野心，那么明年純電動(dòng)高端轎車市場(chǎng)會(huì)如何變化？這些車是窩里斗還是組團(tuán)去吃BBA的市場(chǎng)？有好戲看咯。

■ 高合HiPhi Z

　　高合HiPhi Z，繼承了高合HiPhi X那臉不驚人死不休的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)相當(dāng)科幻，前貫穿式的LED燈組與兩側(cè)不規(guī)則縱向排列的燈組相結(jié)合，在點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。新車前格柵采用了方正的矩形設(shè)計(jì)，前包圍整體設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)氣息更加濃郁，機(jī)甲龍看了都吃一驚。側(cè)面則是轎跑溜背式的車身結(jié)構(gòu)，車頂線條非常順滑，并采用了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)。前后側(cè)翼子板較為寬大，并搭配了巨幅設(shè)計(jì)感的大尺寸輪圈。尾部的尾燈雖說(shuō)是貫穿式，但貫穿的很獨(dú)特，中間配有“HiPhi”英文標(biāo)識(shí)，回頭率頗高。

　　內(nèi)飾部分，新車采用了雙輻式方向盤(pán)內(nèi)嵌全液晶儀表盤(pán)的誰(shuí)，中控多媒體顯示屏背后是一根機(jī)械臂，所以除了可90度旋轉(zhuǎn)外，還能做一些多維度的動(dòng)作，比如跟著某個(gè)音樂(lè)節(jié)奏一起搖擺，整體內(nèi)部的細(xì)節(jié)搭配處處展現(xiàn)了科技感。

　　鑒于它這個(gè)畫(huà)風(fēng)，你很難相信這車2022年北京車展就正式發(fā)布并開(kāi)啟預(yù)定，2022年內(nèi)就能交付用戶。從高合HiPhi X的售價(jià)來(lái)看，高合玩的是比蔚來(lái)還高一點(diǎn)的，50萬(wàn)以上的市場(chǎng)，每月人家關(guān)注的那是Taycan，BBA還得往后稍稍。對(duì)于這車能不能打倒BBA，我個(gè)人認(rèn)為，只要能賣出去，它就有了和BBA戰(zhàn)斗的籌碼。目前HiPhi X已經(jīng)做到月銷700余輛，大家不妨一起預(yù)測(cè)下HiPhi Z的水平？

■ 沙龍機(jī)甲龍

　　以下兩位可以歸為“造車新實(shí)力”，背后都有可靠的爸爸保證錢(qián)和技術(shù)的來(lái)源，屬于含著金湯匙出生，前途一片光明。

　　機(jī)甲龍可以算是本文中最花哨的新車，不看內(nèi)涵，光這個(gè)外觀就能吸引一大堆目光。它有效地避開(kāi)了瞇瞇眼大嘴SUV和簡(jiǎn)約科技流線型轎車，反其道而行走復(fù)雜設(shè)計(jì)路線，整體設(shè)計(jì)有點(diǎn)GT-R穿上機(jī)甲的味道，大燈像80年代的跳燈，配合兩個(gè)設(shè)計(jì)成排氣筒的燈筒，顯得又復(fù)古又科幻，又魔幻又現(xiàn)實(shí)。要素雖然有點(diǎn)過(guò)多，但不乏創(chuàng)意。配合官方“機(jī)甲戰(zhàn)跑”。的話術(shù)，成功營(yíng)造出一種中二的感覺(jué)。

　　機(jī)甲龍的硬件水平在目前算是理論天花板，畢竟4顆激光雷達(dá)確實(shí)是牛。車機(jī)則是10.25英寸儀表盤(pán)+27英寸4K聯(lián)屏+高通8155芯片，配合25英寸的W-HUD、2個(gè)后排電容觸控面板以及方向盤(pán)上的Touch bar屏幕，至少輸出拉滿了。不過(guò)在內(nèi)卷盛行的時(shí)代，機(jī)甲龍也不得不被后來(lái)者卷——集度明年的量產(chǎn)車已經(jīng)用上了高通8295，真是卷的生生不息。

　　動(dòng)力方面，機(jī)甲龍搭載前后永磁電機(jī)，最大功率405kW，峰值扭矩750�！っ�。官方稱其0-100km/h加速已經(jīng)進(jìn)入4秒俱樂(lè)部，為3.7秒。也對(duì)得起“戰(zhàn)跑”的名號(hào)。電池和續(xù)航方面，機(jī)甲龍搭載115kWh的大禹電池組，CLTC工況下最大續(xù)航里程802km。此外，新車還可使用800V/480kW超充，可在10分鐘內(nèi)增加續(xù)航401km。

　　要知道，機(jī)甲龍的售價(jià)可是48.8萬(wàn)元，比ET7的起步價(jià)還高，也基本是本文中最貴的新車了。未來(lái)沙龍品牌將主打40-80萬(wàn)元的區(qū)間，這價(jià)格除了保時(shí)捷之類的超豪華品牌夠不到，其他的基本都能收入囊中了，可見(jiàn)沙龍的夢(mèng)想并不只是針對(duì)誰(shuí)，而是針對(duì)在座的諸位豪華品牌啊。

■ 阿維塔11

　　最新消息，阿維塔11將于2022年二季度正式發(fā)布，并在隨后的三季度，實(shí)現(xiàn)首批量產(chǎn)的交付。這是一款采用極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)的轎跑SUV，外觀方面就是流行的瞇瞇眼、分體大燈、封閉格柵，以及轎跑線條、貫穿尾燈等流行元素的組合，整體看起來(lái)還比較有特色。

　　作為一款主打情感智能的全新產(chǎn)品，阿維塔11將具備很多溫暖體貼、富有人情味的用戶場(chǎng)景，比如情緒感知、人家車無(wú)縫連接等。根據(jù)官方信息，該車0-100km/h加速時(shí)間將在4秒內(nèi)，具備200kW以上的高壓超充能力和400tops的智駕能力，續(xù)航里程可達(dá)700km以上。更多有關(guān)該車的信息將會(huì)在明年開(kāi)春舉辦的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)公布。

　　比起阿維塔11這款車本身，它背后的三位爸爸更令人在意，長(zhǎng)安+寧德時(shí)代+華為這種組合幾乎是給消費(fèi)者吃了個(gè)定心丸，這至少意味著阿維塔11會(huì)有不錯(cuò)的機(jī)械素質(zhì)、不錯(cuò)的電池和不錯(cuò)的腦子，也給了它沖高端的底氣。但目前，這款車釋放的信息還比較少，它所宣傳的“情感”目前也很難具象化，讓消費(fèi)者get到。因此我們只好等待明年阿維塔11帶給我們新驚喜。

■ 編輯點(diǎn)評(píng)

　　2021年快過(guò)去了，有些新勢(shì)力已經(jīng)撞得頭破血流查無(wú)此車，有些新勢(shì)力成功上岸和BBA談笑風(fēng)生；2022年將至，總有新勢(shì)力還年輕，總有新勢(shì)力還躊躇滿志，總有新勢(shì)力還充滿夢(mèng)想。而他們想和老牌豪華品牌掰手腕的想法已經(jīng)愈演愈烈。那么明年到底誰(shuí)能獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷？雖然還需時(shí)間檢驗(yàn)，但現(xiàn)在你可以抬起小手，為你支持的新車投一票，說(shuō)不定它就是干翻BBA的天選之子呢，快參與投票和互動(dòng)吧。

　　當(dāng)然，對(duì)于新勢(shì)力的猛攻，BBA也并非坐以待斃，下期“夢(mèng)想+”我們就會(huì)盤(pán)點(diǎn)BBA的反擊戰(zhàn)，請(qǐng)大家期待后續(xù)的文章。（文/汽車之家/邢月陽(yáng)）

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