● 多元化經(jīng)營(yíng)模式提升財(cái)務(wù)表現(xiàn)

-軟件定義汽車

　　汽車企業(yè)主要的收入是來自于賣車，這幾年逐漸形成一定影響力的新勢(shì)力造車企業(yè)開始嘗試通過軟件營(yíng)收的模式來持續(xù)服務(wù)用戶。

　　相比之下，傳統(tǒng)汽車企業(yè)這方面略顯保守，他們更注重在智能化技術(shù)以及產(chǎn)業(yè)投入上的戰(zhàn)略布局，而這樣的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能更好的為中國(guó)汽車行業(yè)在軟件定義汽車的趨勢(shì)中提供穩(wěn)定支撐。

　　與此同時(shí)，在吉利內(nèi)部組建了一個(gè)名為軟件定義汽車的變革小組，由CEO擔(dān)任執(zhí)行組長(zhǎng)，由研發(fā)項(xiàng)目財(cái)務(wù)的負(fù)責(zé)人擔(dān)任財(cái)務(wù)組長(zhǎng)，目的就是要去構(gòu)建未來軟件迭代的運(yùn)營(yíng)模式。除此之外，挖掘購(gòu)車前后為用戶提供增值服務(wù)體驗(yàn)也是帶來增收的一個(gè)場(chǎng)景，就像現(xiàn)在的領(lǐng)克商城，除了必要的用車服務(wù)功能外，還為用戶提供一些高品質(zhì)的生活產(chǎn)品。

-軟件開發(fā)人員的需求將變大

　　戴慶認(rèn)為，吉利在智能化和新能源領(lǐng)域的投入會(huì)進(jìn)一步加大。在未來的產(chǎn)品需求里，硬件部門主要是通過有序的建廠來支撐整個(gè)集團(tuán)的發(fā)展，而以智能駕駛等開發(fā)領(lǐng)域?yàn)橹鞯能浖�投入則更多通過智能化專業(yè)的人員編制擴(kuò)充進(jìn)行落地，至于兩部分的人員規(guī)模比例會(huì)根據(jù)需求進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，在他看來，到2030年，從事軟件研發(fā)的人員規(guī)模會(huì)超過硬件業(yè)務(wù)部門。

-平臺(tái)架構(gòu)向行業(yè)開放

　　在吉利的戰(zhàn)略里，用戶端的服務(wù)場(chǎng)景是一方面，平臺(tái)架構(gòu)是帶有壁壘性質(zhì)的核心技術(shù)資產(chǎn)，未來通過將CMA以及浩瀚架構(gòu)開放給汽車行業(yè)，同時(shí)提供技術(shù)研發(fā)授權(quán)和服務(wù)，在行業(yè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多元化營(yíng)收的運(yùn)營(yíng)模式，不僅是收入的多元化，在供應(yīng)鏈整合以及開發(fā)效率環(huán)節(jié)有助于吉利生態(tài)的建設(shè)。

● 混動(dòng)將是新增長(zhǎng)點(diǎn)

　　中國(guó)的混動(dòng)技術(shù)在綜合性能方面將領(lǐng)先日本技術(shù)。盡管日本在混動(dòng)這條技術(shù)路線上走的更早，但中國(guó)車企對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求把握更精準(zhǔn)，在動(dòng)力性和靜謐性來強(qiáng)調(diào)針對(duì)日系混動(dòng)車型的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在體驗(yàn)過星越L混動(dòng)車型以及兩款日系品牌的混動(dòng)車型后，無(wú)論是整車的工藝質(zhì)感，還是行駛時(shí)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，都印證了此前吉利工程師的觀點(diǎn)。

　　回到財(cái)務(wù)角度，產(chǎn)品的綜合品質(zhì)是品牌價(jià)值的基石，如何借助更好的技術(shù)讓產(chǎn)品在市場(chǎng)中突圍，經(jīng)過戰(zhàn)略層面一體化的思考，找準(zhǔn)技術(shù)定位并堅(jiān)定資源投入。當(dāng)然，其中也涉及到資本的運(yùn)作，作為吉利全面邁入動(dòng)力科技電氣化的重要舉措，雷神動(dòng)力將吉利動(dòng)力推向4.0時(shí)代，這將是中國(guó)車企立足于全球市場(chǎng)的技術(shù)品牌。除了技術(shù)指標(biāo)外，拓展性更強(qiáng)的設(shè)計(jì)理念讓旗下的混動(dòng)結(jié)構(gòu)能夠滿足不同級(jí)別車型的布置需要，進(jìn)一步發(fā)揮出平臺(tái)架構(gòu)下的規(guī)模效應(yīng)。

　　技術(shù)成本是現(xiàn)實(shí)問題，它需要與形象更好的產(chǎn)品進(jìn)行結(jié)合，而好的技術(shù)也有機(jī)會(huì)支撐起定位更高的產(chǎn)品價(jià)值。接下來，20萬(wàn)元以內(nèi)的價(jià)格區(qū)間將是中國(guó)品牌混動(dòng)車型的主要市場(chǎng)，在2023年，中國(guó)混動(dòng)技術(shù)將會(huì)向更多級(jí)別市場(chǎng)完成滲透。

　　在新技術(shù)推廣策略方面，中國(guó)車企的確比合資車企更懂中國(guó)市場(chǎng)，充分圍繞線上大數(shù)據(jù)和線下調(diào)研了解用戶需求，把解決需求和痛點(diǎn)作為開發(fā)投入的重要依據(jù)。反觀合資車企，過度站在財(cái)務(wù)角度對(duì)技術(shù)的投入路徑和產(chǎn)品序列進(jìn)行決策（高投入的新技術(shù)率先推向現(xiàn)有銷量較大的車型中，不考慮技術(shù)對(duì)該級(jí)別市場(chǎng)的需求和接受程度，這就很容易讓企業(yè)陷入到創(chuàng)新者的困境之中）。

　　如果時(shí)間退到10年前，絕對(duì)的技術(shù)過剩以及尚未飽和的市場(chǎng)環(huán)境，的確能帶來巨大的收益，但在當(dāng)下，以中國(guó)市場(chǎng)為中心，才有機(jī)會(huì)向全球輸出更具價(jià)值的技術(shù)。

　　說到投資，戴慶認(rèn)為，財(cái)務(wù)應(yīng)該像血液一樣滲透到公司的每個(gè)部門，無(wú)論是融資，還是內(nèi)部的預(yù)算釋放，財(cái)務(wù)體系要融入到具體的業(yè)務(wù)中，跟業(yè)務(wù)部門一起制定相應(yīng)的落地執(zhí)行計(jì)劃，從而實(shí)現(xiàn)各方資源的匹配，滿足部門需求的同時(shí)，再做好開源節(jié)流的工作。從前端的產(chǎn)品研發(fā)到供應(yīng)鏈洽談，后端的市場(chǎng)營(yíng)銷、產(chǎn)品定價(jià)，這些環(huán)節(jié)，財(cái)務(wù)都要充分協(xié)同業(yè)務(wù)部門。

　　在財(cái)務(wù)戰(zhàn)略上，要圍繞未來5年吉利汽車超過300萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)展開。在接下來的5年里，吉利汽車將會(huì)投入1500億元的研發(fā)費(fèi)用，依托吉利全球“5大研發(fā)+5大造型中心”構(gòu)建全球領(lǐng)先的國(guó)際化研發(fā)體系，通過持續(xù)性的研發(fā)投入，賦能技術(shù)性能和產(chǎn)品品質(zhì)，確保吉利汽車在市場(chǎng)中能夠有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。

編輯總結(jié)：

　　說是成長(zhǎng)密碼，其實(shí)哪有什么密碼可言，有的只是眼界和堅(jiān)持，眼界決定了選擇，所以才說，選擇比努力更重要，更準(zhǔn)確的說應(yīng)該是在同等努力（也有人理解為內(nèi)卷）的前提下，不同的選擇決定著不同的發(fā)展前景。

　　畢業(yè)后前10年的發(fā)展幾乎決定了一個(gè)人的職業(yè)生涯走向，對(duì)于大多數(shù)人而言，能實(shí)現(xiàn)與之年齡相匹配的成就是件幸運(yùn)的事，這里說的成就主要是一種自我認(rèn)同。還有一些人，他們?cè)诔砷L(zhǎng)過程中能夠用更高的維度來審視自己做出的判斷和工作成果，你可能比較關(guān)注的是如何才能達(dá)到這樣的突破，我覺得首先要有獨(dú)立思考的意識(shí)（當(dāng)然，有些人只會(huì)停留在自己的認(rèn)知里進(jìn)行獨(dú)立思考，這只能被稱為鉆牛角尖），站在工作的本質(zhì)來思考我為什么要執(zhí)行被安排的工作，這樣往往能夠交出超越預(yù)期的答卷。

　　至于選擇，選擇一個(gè)行業(yè)以及選擇一個(gè)企業(yè)，最幸運(yùn)的就是在自己閱歷尚淺的時(shí)期選擇了一個(gè)蓄勢(shì)待發(fā)的行業(yè)，同時(shí)因?yàn)檎J(rèn)同企業(yè)價(jià)值選擇與企業(yè)共同成長(zhǎng)，在這個(gè)成長(zhǎng)的過程中，這家企業(yè)的文化價(jià)值觀就會(huì)跟你的價(jià)值觀慢慢融合，在數(shù)年業(yè)務(wù)的歷練后，個(gè)人素質(zhì)、專業(yè)層面基本就觸達(dá)了瓶頸（除非是搞科研的），接下來的發(fā)展就要基于企業(yè)價(jià)值觀在戰(zhàn)略上去理解業(yè)務(wù)并能行之有效的做出改變。這就是這次跟吉利汽車這位80后CFO溝通后的一些記錄。（文/汽車之家 李博旭）

查看同類文章：

帶你懂行業(yè)

行業(yè)視角

整車

更多精彩內(nèi)容：

熱點(diǎn)新車解析

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)