共計15款 2021澳門車展首發(fā)新車匯總

耿源

2021年11月12日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 現(xiàn)代新款KONA EV

　　在剛剛開幕的2021澳門車展上，現(xiàn)代攜新款KONA EV車型亮相，新車作為中期改款，在外觀方面進行了升級。

　　全新的前臉設計，使得新款KONA EV看起來更加年輕，分體式大燈組配合封閉式格柵造型突顯新能源車型身份。此外，新車的充電接口位于前臉之上，并通過隱藏式設計。

　　側(cè)面來看，緊湊的車身造型應用雙色車身之后，看起來格外運動。尾部的變化非�？鋸�，全新的燈組設計同樣應用了分體式造型。同時，倒梯形的牌照區(qū)域配合下方正梯形的黑色護板，豐富了新車尾部的視覺層次感。

　　相比之下，內(nèi)飾的布局要顯得簡潔很多，新車將配備全液晶儀表盤、HUD抬頭顯示器和中控觸控屏幕，并使用了按鍵式換擋機構(gòu)。在配置方面，新車增加了盲區(qū)監(jiān)測、后方交叉路口監(jiān)測以及eCall（在發(fā)生事故時會自動提醒緊急救助服務）等。

　　動力方面，新款現(xiàn)代KONA EV搭載最大功率為136馬力和204馬力驅(qū)動電機，并分別配備39.2kWh和64kWh兩種容量的電池組供選擇。續(xù)航里程方面，兩種容量電池組分別對應189英里（約304公里）和300英里（約483公里）。伴隨著KONA EV的改款，北京現(xiàn)代昂希諾純電動版是否會進行同步改款，我們拭目以待。

● 現(xiàn)代新款勝達

　　2021澳門車展期間，現(xiàn)代新款勝達（海外稱Santa Fe）正式亮相，新車于2020年底迎來中期改款，在外觀方面有較大調(diào)整。

　　現(xiàn)代新款勝達在造型設計上相比老款更加夸張，全新的分體式大燈組，搭配貫穿式格柵和鍍鉻裝飾條，使得前臉看起來更加兇狠，同時下方翼形鍍鉻飾條貫穿前臉，拉伸了車頭整體的視覺寬度。此外，頂配車型還將搭配20英寸輪圈。

　　側(cè)面來看，新車延續(xù)了海外車型的線條設計，尾部使用了全新的貫穿式尾燈組造型，讓新車更加富有時代的感覺，此外全新的后部底盤護板配合隱藏式排氣設計，看起來更加精致。

　　內(nèi)飾設計上，新車將提供三輻式多功能方向盤，搭配12.3英寸懸浮式觸控屏，同時中控臺依然使用大面積物理按鍵設計，這在當下的觸控設計面前顯得獨樹一幟。同時新車還將配備Nappa皮革紋理裝飾。

　　動力方面，澳門市場的新款勝達將繼續(xù)搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率180馬力，傳動方面，將匹配6速自動變速箱，并匹配四驅(qū)系統(tǒng)。

● 現(xiàn)代STARIA

　　在2021澳門車展期間，現(xiàn)代汽車展示了現(xiàn)代全新MPV車型STARIA，這款車采用了富有未來主義的設計，整體造型簡潔科幻。這款車在今年下半年在海外部分市場已經(jīng)開始發(fā)售。

　　現(xiàn)代STARIA提供普通版本和更加高端的STARIA Lounge版本可選，在本屆車展上亮相的就是后者。從造型來看，現(xiàn)代STARIA的設計能讓人想到宇宙飛船的流線型風格。前臉部位應用了貫穿式的LED日行燈，大燈則分列在網(wǎng)格狀前包圍的兩側(cè)。

　　車側(cè)部分，這款車采用了低腰線設計，這讓它擁有尺寸更大的側(cè)窗，為車內(nèi)乘客提供更大的視野。這樣的設計風格被保留到車尾，它擁有寬大的尾窗，而豎直尾燈的樣式也十分個性。值得一提的是，該車在設計中，也采用了低保險杠設計，目的是為了方便裝卸行李、貨物。

　　作為Lounge版本，它在外觀諸多細節(jié)上會有專屬的設計，比如在現(xiàn)代標識、格柵、前后包圍、車輪、后視鏡、門把手等會加入黃銅鍍鉻處理，看上去更顯質(zhì)感。

　　在車內(nèi)設計方面，這款車采用了簡約的布局，并盡力營造舒適感。車輛為駕駛員提供了全液晶儀表，中控部分則是10.25英寸的中控屏，換擋按鍵也是簡潔的按鈕式。

　　STARIA Lounge的7座版車型第二排會配備高級獨立座椅，擁有一鍵放松模式等。而9座版本的第二排獨立座椅可以進行180度的旋轉(zhuǎn)。STARIA Lounge車內(nèi)還會配備64色氛圍燈，并搭載BOSE音響。

　　動力方面，新車搭載2.2T柴油發(fā)動機、最大功率為177馬力，峰值扭矩為431�！っ�，傳動方面8速自動變速箱。

● 新一代比亞迪e6

　　在2021澳門車展上，新一代比亞迪e6正式亮相。

　　外觀來看，新車可以看做現(xiàn)款比亞迪宋MAX的姊妹車，除了細節(jié)方面的不同，整體基本相似。新車采用了DragonFace設計語言，并配備封閉式格柵設計，內(nèi)部則以點陣式元素進行妝點，搭配兩側(cè)狹長大燈組以及下方三段式進氣口，讓新車看上去更加時尚。

　　尾部方面，新車基本沿用了現(xiàn)款宋MAX車型的設計風格，圓潤的尾燈組搭配其上沿處貫穿式鍍鉻條，在拉伸尾部橫向視角的同時，還豐富了其整體層次感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4695/1810/1670mm，同時軸距達到了2800mm，對比現(xiàn)款宋MAX在車長和車高方面略有提高。

　　內(nèi)飾方面，除改為右舵車型外，新車依舊延續(xù)了比亞迪家族設計,整體效果簡潔而富有科技感，可旋轉(zhuǎn)的大屏是整個內(nèi)飾的視覺焦點。據(jù)悉，新車并未搭載CarPaly和CarLife，但提供藍牙連接和遠程啟動功能，以滿足消費者的需求，不過該車僅提供5座車型。

　　動力和續(xù)航方面，新車搭載一臺最大功率為136馬力的永磁同步電機，并配備一套來自重慶弗迪的磷酸鐵鋰電池組，我們猜測其或為比亞迪最新的刀片電池組。

● 江淮T8 EV

　　本屆車展上江淮攜江淮T8 EV皮卡首發(fā)亮相，新車基于江淮T8皮卡打造，并使用了一套純電動動力總成。

　　這款純電動皮卡基于江淮T8打造而來，外觀方面與燃油版車型保持高度一致，粗獷的鍍鉻飾條加入銀色高亮材質(zhì)修飾，提升了整車辨識度，看起來也更加大氣。尾部來看，采用了傳統(tǒng)的垂直尾燈設計，并配備有貨箱寶和龍門架

　　內(nèi)飾方面，新車基本延續(xù)了江淮T8的內(nèi)飾布局，并更換了全新的電子換擋桿，雖然看起來顯得樸實無華，但考慮到這款皮卡的定位，這樣的設計也是從實用性角度出發(fā)。

　　動力方面，新車將搭載單電機，其中電池為65.3kWh的磷酸鐵鋰電池組。最大功率150kW，峰值扭矩295�！っ住EDC模式下最大續(xù)航里程330km，最高時速100km/h。

● 編輯點評：

　　雖然澳門車展的規(guī)模并不大，但廠家依然沒有忽略這次展示自己產(chǎn)品的機會，包括眾多中國品牌車企，雖然沒有太多的首發(fā)車型，但諸如威馬、紅旗、寶駿等品牌也同步登陸澳門市場，隨著全球車企電氣化轉(zhuǎn)型，相信我們會在未來的澳門車展上看到更多的全新電動車產(chǎn)品。（文/汽車之家耿源）