● 哈弗神獸
車型特點(diǎn)：新風(fēng)格新旗艦

　　長(zhǎng)城在如何用起名這件事兒在互聯(lián)網(wǎng)得到大量關(guān)注很有心得，于是最新的哈弗旗艦車型，以神獸知名再次博得大量關(guān)注。

　　哈弗神獸的車頭進(jìn)氣格柵采用了無邊界的設(shè)計(jì)，看起來很有張力，上半部分是日間行車燈帶，大燈燈組則融合在了前格柵兩側(cè)，并且燈組采用了扁平設(shè)計(jì)，這樣一來它并不會(huì)干擾到車頭的整體感覺。

　　神獸的側(cè)面和初戀、赤兔的區(qū)別還是挺大的，首先就是實(shí)際的尺寸，新車的長(zhǎng)寬高尺寸為4780/1890/1675mm，軸距為2800mm，軸距超過了赤兔，整個(gè)車的側(cè)面看起來非常立體。

　　車輛尾部采用了很多目前很流行元素，比如擾流板和下方的黑色擴(kuò)散器，尾燈的造型有點(diǎn)意思，它并沒有采用貫穿式的設(shè)計(jì)，而是采用了V字形的尾燈，除了尺寸非常大以外，它也成為了車身線條的一部分，讓邊角處看起來凌厲了不少。

　　內(nèi)飾部分，中控臺(tái)直接使用了12.3+14.6雙連屏設(shè)計(jì)，除了雙閃以及無鑰匙啟動(dòng)按鍵以外，其余所有的物理按鍵統(tǒng)統(tǒng)取消。中控屏內(nèi)部搭載的是長(zhǎng)城汽車咖啡智能系統(tǒng)，具備全場(chǎng)景智能交互、個(gè)性化語(yǔ)音交互等等功能，A柱位置也是配備了駕駛員檢測(cè)探頭，可以進(jìn)行面部識(shí)別，疲勞檢測(cè)等功能，這些科技化裝備也都是年輕人比較喜歡的。除此之外，車內(nèi)還配備了一個(gè)25英寸的HUD抬頭顯示，可以顯示絕大部分車輛行駛的信息。

　　哈弗神獸將搭載代號(hào)為4B15C的1.5T高功率四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，最大扭矩275牛米，匹配7速濕式雙離合變速箱，并且還會(huì)推出2.0T的版本和配備檸檬DHT混動(dòng)系統(tǒng)的車型。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　新車在內(nèi)外設(shè)計(jì)上應(yīng)該都代表了未來哈弗車型的一個(gè)走向，另外檸檬平臺(tái)的混動(dòng)系統(tǒng)想必在未來更多車型上使用。當(dāng)然還有一件事，未來哈弗系列車型是否都會(huì)以神獸這種模式來命名？拭目以待。

● 哈弗H6S
車型特點(diǎn)：轎跑風(fēng)格

　　與前文中的神獸不同，H6S則是我們耳熟能詳?shù)腍6變化而來。相比造型更傳統(tǒng)的H6系列，H6S增加了更多運(yùn)動(dòng)型。它也是趕在成都車展開展前兩天就和廣大車友見面，車展前搶了個(gè)熱點(diǎn)。

　　在外觀設(shè)計(jì)方面，作為檸檬平臺(tái)下的首款轎跑SUV車型，它全新的設(shè)計(jì)為我們帶來了很強(qiáng)烈的新鮮感。哈弗H6S雖然沿用了H6系列的名字，但是其外觀已經(jīng)與現(xiàn)款車型有了很大的不同。哈弗H6S采用了全新的前臉風(fēng)格設(shè)計(jì)，縮小了前格柵的尺寸，前臉強(qiáng)化了車型LOGO，更加搶眼。值得一提的是，官方表示其整車的設(shè)計(jì)靈感參考了“鯊魚”，所以造型上會(huì)更有攻擊性一些。

　　通過車輛側(cè)面的輪廓可以明顯看出這款車的定位，配合上黑化的輪圈，哈弗H6S看上去有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。另外，與野性相呼應(yīng)的前后側(cè)包圍也加凸顯這種跨界風(fēng)的氣質(zhì)。H6S的尾部也采用了全新的設(shè)計(jì)，后擾流板看著十分帶勁，雙邊排氣也看著很有力量感。

　　H6S的車內(nèi)部分會(huì)延續(xù)哈弗H6的設(shè)計(jì)思路。但會(huì)通過配色以及細(xì)節(jié)裝飾的差異化帶來不同的視覺感受。該車車內(nèi)會(huì)采用以黑色為主調(diào)的顏色，配合運(yùn)動(dòng)式的座椅（Alcantara材質(zhì)）以及亮黃色的裝飾線，帶來運(yùn)動(dòng)化的氛圍。

　　動(dòng)力方面，新車將會(huì)有傳統(tǒng)汽油版和混動(dòng)版兩個(gè)版本的車型，采用不同的外觀設(shè)計(jì)。燃油版車型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為218馬力(160kW),峰值扭矩為340�！っ�；混動(dòng)版車型將會(huì)配備一套1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)的HEV架構(gòu)，綜合最大功率為245馬力（180kW），配有全地形駕駛模式控制系統(tǒng)，包括標(biāo)準(zhǔn)/運(yùn)動(dòng)/經(jīng)濟(jì)/雪地/沙地/越野以及賽道共計(jì)七種模式。傳動(dòng)系統(tǒng)部分，該車使用長(zhǎng)城第二代7速雙離合變速箱。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　如果你覺得哈弗H6太過嚴(yán)肅，想來點(diǎn)更多的激情，那么H6S就應(yīng)該能滿足這部分用戶需求。從之前試駕哈弗H6的體驗(yàn)來看，新車型也將有不錯(cuò)的駕駛感受，另外混動(dòng)車型應(yīng)該也有很好的表現(xiàn)。

● 吉利博越X
車型特點(diǎn)：新風(fēng)格更犀利

　　博越系列目前有博越和博越PRO，博越X則是家族的最新成員。新車型代表著博越系列的新定位，將整個(gè)系列的檔次感進(jìn)一步提升。

　　新車采用了區(qū)別于吉利家族現(xiàn)款在售車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體視覺效果十分激進(jìn)，采用“能量風(fēng)暴”家族前臉。具體來看，該車采用了大尺寸前格柵，內(nèi)部造型營(yíng)造出X型，同時(shí)其中網(wǎng)的上、中、下分別采用不同的形狀進(jìn)行裝飾，辨識(shí)度極高。霧燈區(qū)域的進(jìn)氣口尺寸同樣很大，并且提升了視覺重心。

　　新車側(cè)面基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，包括硬朗的腰線以及懸浮式車頂設(shè)計(jì)均得以保留。車尾方面，新車采用了隱藏式排氣管設(shè)計(jì)，并加裝了模仿排氣的裝飾，提升視覺感受。

　　內(nèi)飾方面，新車的中控臺(tái)區(qū)域在博越基礎(chǔ)上進(jìn)行了全面的提升，三色內(nèi)飾更顯檔次感，大尺寸中控屏和空調(diào)面板按鍵進(jìn)行了重新的整合，整體感變得更強(qiáng)，變速器排擋區(qū)域的按鍵也重新布局，整體視覺明顯提升。

　　動(dòng)力方面，博越X將繼續(xù)搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為135kW（184馬力），峰值扭矩為300N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　雖然動(dòng)力未變，但外觀和內(nèi)飾都已經(jīng)進(jìn)行了更新。新車型在檔次感上明顯超越了之前的博越車型，也能夠與更高級(jí)別的對(duì)手進(jìn)行一些對(duì)抗。博越系列在5年賣出了超過120萬輛，表明了它的成功，而新車型則負(fù)責(zé)將市場(chǎng)份額更上一層樓。

● 捷達(dá)VS7黑鋒版Pro
車型特點(diǎn)：增加一個(gè)全液晶儀表盤

　　捷達(dá)VS7黑鋒版Pro在2021年成都車展上首發(fā)亮相，此次捷達(dá)VS7黑鋒版Pro屬于小改款車型，新車在外觀與內(nèi)飾方面沒有太大的變化，主要新增全新的液晶儀表盤等配置。

　　在新增的配置方面，捷達(dá)VS7黑鋒版Pro由原先的普通儀表盤升級(jí)為8寸彩色FPK全液晶儀表盤，新增的FPK液晶儀表盤可顯示豐富的信息，能夠讓駕駛員很直觀地了解車輛的信息，比如多媒體系統(tǒng)信息、續(xù)航里程、定速巡航速度、平均油耗等信息。

　　外觀方面，捷達(dá)VS7黑鋒版Pro的六邊形進(jìn)氣格柵采用矩陣式設(shè)計(jì)，前大燈組與格柵很好的進(jìn)行融合，突顯出捷達(dá)品牌的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。車身側(cè)面造型比較簡(jiǎn)約，得益于車身的加長(zhǎng)，使得平直的腰線看起來更加舒展。車尾同樣比較簡(jiǎn)潔，尾燈組內(nèi)采用了Y字型的光源。車尾底部增加了銀色裝飾板，提升視覺效果。捷達(dá)VS7的車身尺長(zhǎng)寬高分別為4624/1841/1644mm，軸距為2730mm。

　　內(nèi)飾方面，捷達(dá)VS7 黑鋒版 Pro使用了大量平直的線條設(shè)計(jì)，雖然和大眾家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言有所區(qū)別，但絕大多數(shù)零部件還是與大眾產(chǎn)品相互通用的，例如全新設(shè)計(jì)的空調(diào)系統(tǒng)、儀表盤、方向盤、換擋桿造型等都是熟悉的味道。稍向駕駛員一側(cè)傾斜的中控屏幕采用10英寸設(shè)計(jì)，并以鋼琴黑裝飾條進(jìn)行包裹，右側(cè)的上下區(qū)分空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)可謂獨(dú)特。

　　動(dòng)力方面，新車將會(huì)配備1.4T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為150馬力（110千瓦），峰值扭矩為250牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)將會(huì)匹配6速手自一體變速箱。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　捷達(dá)VS7憑借著較低的價(jià)格以及捷達(dá)的牌子，市場(chǎng)表現(xiàn)是可圈可點(diǎn)，而近期捷達(dá)品牌的一系列動(dòng)作，也表明了捷達(dá)品牌將脫離對(duì)一汽-大眾大眾品牌的依賴，實(shí)現(xiàn)完全獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。

● 雷克薩斯NX
車型特點(diǎn)：TNGA架構(gòu)，兩種風(fēng)格外觀

　　全新一代雷克薩斯NX其實(shí)早在大灣區(qū)車展就已經(jīng)亮相，而此次成都車展并沒有等來它公布售價(jià)，不過相信年內(nèi)它會(huì)正式開啟銷售。

　　新車基于豐田TNGA架構(gòu)打造，提供兩種風(fēng)格的外觀及燃油/混動(dòng)/插混多種動(dòng)力組合，設(shè)計(jì)依舊沿用了犀利的風(fēng)格。外觀方面，全新雷克薩斯NX依舊延續(xù)了雷克薩斯品牌當(dāng)下的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，相較于上代車型整體造型更加飽滿，與車身隆起的線條搭配具有力量感。

　　側(cè)面來看，新車采用了雙段式腰線設(shè)計(jì)，車頂線條搭配側(cè)窗鍍鉻裝飾，流線型設(shè)計(jì)使得整車看起來更加優(yōu)雅。尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4660/1865/1640mm，軸距2690mm。新車尾部最獨(dú)特的設(shè)計(jì)在于貫穿式尾燈組，不僅拉寬了整車的視覺效果，同時(shí)兩側(cè)尾燈組造型也與前大燈組相互呼應(yīng)。

　　與此前雷克薩斯慣用的前衛(wèi)且夸張的設(shè)計(jì)風(fēng)格有所不同，更注重科技感表現(xiàn)的全新雷克薩斯NX在中控臺(tái)設(shè)計(jì)方面更加簡(jiǎn)潔。據(jù)官方描述，新車采用了來自LF-30概念車的TAZUNA韁繩概念座艙，非對(duì)稱的中控臺(tái)和深淺搭配的雙色內(nèi)飾也是雷克薩斯慣用的風(fēng)格。

　　動(dòng)力方面，未來引進(jìn)國(guó)內(nèi)的雷克薩斯NX將提供2.5L燃油版、2.5L混動(dòng)版以及2.5L插混版等多種動(dòng)力的車型，對(duì)應(yīng)的型號(hào)將分別為NX 260、NX 350h以及NX 400h+，燃油版匹配8速自動(dòng)變速箱，而混動(dòng)和插混版預(yù)計(jì)將繼續(xù)匹配E-CVT變速箱。

　　面對(duì)全球市場(chǎng)，新一代雷克薩斯NX將推出搭載全新的2.4T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)NX 350，并搭配8速手自一體變速箱、阻尼可調(diào)的懸架以及電子控制全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　比較可惜的是新的發(fā)動(dòng)機(jī)沒有來到中國(guó)市場(chǎng)，而未來將進(jìn)行銷售的幾款動(dòng)力我們都已經(jīng)非常熟悉了。雖然新車型內(nèi)外都進(jìn)行了升級(jí)，不過動(dòng)力系統(tǒng)方面沒有變化多少有些可惜。