● 小鵬汽車-小鵬P5

◆ 上市日期：2021年9月15日

◆ 預(yù)售價(jià)格：16.00-23.00萬元

◆ 新車特點(diǎn)：Xmart OS 3.0智能座艙/三個(gè)續(xù)航里程版本

　　在深港澳車展開啟預(yù)售的小鵬P5在本屆成都車展公布了正式上市時(shí)間是9月15日，早前公布的預(yù)售價(jià)格區(qū)間為16.00-23.00萬元，將會(huì)推出6款車型。

　　P5是小鵬汽車的第三款量產(chǎn)車型，定位緊湊型純電動(dòng)轎車，最大的賣點(diǎn)是自動(dòng)駕駛技術(shù)以及智能交互座艙。外觀造型方面，小鵬汽車P5運(yùn)用了很多全新設(shè)計(jì)元素，整體采用X ROBOT FACE造型理念，前臉的X造型貼合于品牌LOGO。在車頭細(xì)節(jié)方面，新車采用了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，同時(shí)前包圍的左右兩側(cè)分別放置了一枚車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)，具有不錯(cuò)的隱蔽性。

　　從車身側(cè)面來看，小鵬汽車P5的車身尺寸要比P7稍小，其長寬高分別為4808/1840/1520mm，軸距為2768mm。P5的車身設(shè)計(jì)為溜背造型，并采用隱藏式門把手，風(fēng)阻系數(shù)Cd達(dá)到0.223。相比于車頭，車尾部分的設(shè)計(jì)更趨近于P7的整體造型，貫穿式尾燈組造型狹長，稍稍翹起的擾流頗具設(shè)計(jì)感。

　　在內(nèi)飾方面，小鵬汽車P5座艙采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，全液晶儀表尺寸為12.3英寸，再配合15.6英寸的豎幅中控大屏，營造出不錯(cuò)的科技感。值得一提的是，基于這塊屏幕，P5也首次搭載了基于Xmart OS 3.0系統(tǒng)為核心的交互座艙，車機(jī)更快更流暢，可拓展性也更強(qiáng)。

　　據(jù)了解，Xmart OS 3.0智能座艙搭載高通驍龍SA8155P芯片，車機(jī)內(nèi)存為12GB，內(nèi)置儲(chǔ)存空間為128GB。而在自動(dòng)駕駛硬件方面，小鵬汽車P5配備了2個(gè)激光雷達(dá)、12個(gè)超聲波傳感器、5個(gè)毫米波雷達(dá)、13個(gè)高感知攝像頭以及1套亞米級(jí)高精定位單元（GNSS導(dǎo)航系統(tǒng)+IMU慣性測量單元）。

　　在動(dòng)力方面，小鵬汽車P5全系搭載一臺(tái)最大功率155kW，峰值扭矩310N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。根據(jù)車型版本不同，該車的續(xù)航里程擁有三個(gè)版本可選，分別是搭載電池容量55.9kWh（磷酸鐵鋰電池）的車型，NEDC續(xù)航里程為460km；搭載電池容量66.2kWh（三元鋰電池）的車型，NEDC續(xù)航里程為550km；搭載電池容量71.4kWh（三元鋰電池）的車型，NEDC續(xù)航里程為600km。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為造車新勢力之一的小鵬汽車，近幾年的發(fā)展情況相當(dāng)不錯(cuò)，而且還讓人看到了良好的發(fā)展?jié)摿�。不瞞你，在早前的電動(dòng)車大橫評(píng)時(shí)，它的小鵬P7就給我留下了不錯(cuò)的印象，而此次推出的小鵬P5也同樣是亮點(diǎn)較多，其中最大的賣點(diǎn)就是自動(dòng)駕駛技術(shù)以及智能交互座艙�？偟膩碚f，確實(shí)值得期待。

● 東風(fēng)日產(chǎn)-新款勁客

◆ 上市日期：2021年9月20日

◆ 新車特點(diǎn)：全新家族式前臉

　　日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，中期改款的日產(chǎn)勁客有望于9月20日正式上市，此前新車已經(jīng)完成了申報(bào)，外觀設(shè)計(jì)將有一定的更新。

　　參考此前國家工信部公示的申報(bào)信息，改款后的東風(fēng)日產(chǎn)勁客將延續(xù)海外版本車型的設(shè)計(jì)，前臉采用名為Double V-motion的全新家族式前臉設(shè)計(jì)。中央深色的大尺寸格柵是前臉的視覺中心，狹長的頭燈延伸至兩側(cè)。

『海外版新款勁客官圖』

　　尺寸方面，新車的長寬高分別為4312/1760/1613mm，軸距2620mm。新車的尾燈組通過貫穿式飾條鏈接，中央配備有日產(chǎn)的全新LOGO。內(nèi)飾方面，我們預(yù)計(jì)新車將參考海外版進(jìn)行升級(jí)，提供更多互聯(lián)和輔助駕駛設(shè)備。

　　動(dòng)力方面，新款勁客將繼續(xù)搭載1.5L自然吸氣直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率122馬力，傳動(dòng)方面，與之匹配的或?qū)⑹荂VT無級(jí)變速箱。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　勁客在國內(nèi)市場的存在感并不高，月銷量最高也不過是5000臺(tái)左右，此次中期改款最重點(diǎn)之處在于采用了全新家族式前臉設(shè)計(jì)，增加了新鮮感。至于是否會(huì)跟海外版一樣增加互聯(lián)、輔助駕駛設(shè)備，目前只停留在猜測階段，還沒準(zhǔn)確的消息。

● 一汽-大眾-全新高爾夫GTI

◆ 上市日期：2021年9月25日

◆ 預(yù)售價(jià)格：23.18萬元

◆ 新車特點(diǎn)：220馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速濕式雙離合變速箱

　　前段時(shí)間，我們從相關(guān)渠道獲悉，全新一代一汽-大眾高爾夫GTI將于9月25日正式上市。此前，它已經(jīng)正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為23.18萬元。

　　作為大眾品牌旗下的知名IP，“高爾夫GTI”從第六代車型開始正式在一汽-大眾投產(chǎn)。在國內(nèi)市場緊湊型“性能車”市場逐漸萎縮的狀況下，高爾夫GTI能夠持續(xù)國產(chǎn)三代車型實(shí)屬不易，同時(shí)也在國內(nèi)積累了眾多擁躉。未來，第八代高爾夫GTI將主要與領(lǐng)克02 HATCHBACK以及03+等車型成為競品。

　　外觀方面，國產(chǎn)后的全新高爾夫GTI保留了海外版車型的外觀樣式，在第八代高爾夫的基礎(chǔ)上加入了更加運(yùn)動(dòng)的外觀套件。而基于大眾MQB Evo平臺(tái)打造的新車也在內(nèi)部配置方面得以提升，使得新車在科技感方面也有不俗的表現(xiàn)。

　　動(dòng)力方面，全新高爾夫GTI沿用了來自上代車型的EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力，最大扭矩350�！っ�，并滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)；傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車將匹配7速濕式雙離合變速箱，并延續(xù)前驅(qū)布局。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為大眾品牌旗下的知名IP，高爾夫GTI絕對(duì)是國內(nèi)車迷耳熟能詳?shù)男′撆�，但國產(chǎn)的三代車型里，除了最初的第六代車型引起過極大的轟動(dòng)之外，第七代及即將到來的第八代車型相對(duì)“沉寂”很多，即便它們的相對(duì)升級(jí)都是顯而易見的。

　　平心而論，我認(rèn)為全新高爾夫GTI的實(shí)力還是相當(dāng)不錯(cuò)的，但23.18萬元的預(yù)售價(jià)也確實(shí)缺點(diǎn)誠意，尤其是在國內(nèi)緊湊型“性能車”市場逐漸萎縮以及中國品牌小鋼炮崛起的當(dāng)下，或許廠家并沒有把它們放在眼里，但又有多少人真的會(huì)因“情懷”而買單？