新款寶馬X4首發(fā)

　　本屆成都車展是新款寶馬X4的全球首秀，新車作為中期改款，在外觀和內飾方面均進行了調整優(yōu)化，其中全新的外觀設計與新款寶馬X3保持了家族化的風格。

　　外觀方面，新款X4的前臉設計進行了調整，前大燈更加的細長，雙腎前格柵尺寸進一步的加大。整體看上去更加的張揚、動感。

　　內飾方面，新車的中控進行了重新設計，兩塊12.3英寸的液晶儀表盤和中控屏帶來更好的使用體驗，底部空調控制區(qū)域變化明顯，整體造型和新一代3系/4系比較接近，看上去更具質感。

　　動力方面，參考海外版新款X4 30i車型搭載2.0T發(fā)動機，最大功率輸出為184kW（250馬力），最大扭矩349牛·米。X4 M40i車型搭載3.0T發(fā)動機并匹配48V混動系統(tǒng)，最大功率為284kW（386馬力），最大扭矩500�！っ�

新款寶馬X4 M上市

　　在本屆成都車展完成全球首秀的新款寶馬X4 M，官方同時公布了新車在中國市場上市的信息，將共推出2款車型，指導價格區(qū)間為86.99-92.99萬元。作為中期改款車型，該車在外觀內飾設計上有明顯的改變。

　　外觀方面，新款寶馬X4 M在前臉設計上有了很大的改變，兩個曾經獨立的雙腎型前格柵連成了一體，熏黑前大燈更修長，日間行車燈的設計也更巧妙，配備自適應矩陣式LED大燈。兩側的垂直進氣口造型變得更加犀利。整個前臉增強了運動感屬性，同時也優(yōu)化了空氣動力學套件。

　　輪圈的造型也更加犀利，使用米其林POLOT SPORT 4S輪胎，前輪255/40 ZR 21，后輪265/40 ZR 21，抓地力更加出色。車尾的變化主要在后保險杠處，牌照區(qū)域新加入了黑色倒三角噴漆的設計，兩側的三角型霧燈設計，與車頭相呼應，雙邊共兩出排氣看上去非常彪悍。

　　內飾設計上，整個中控臺進行了全新的設計，車內有了更多的碳纖維和Alcantara材質飾板，車內的液晶儀表盤和中控屏的尺寸都升級為12.3英寸，空調面板與多媒體控制區(qū)域分層設計，整個中控臺的立體感加強。變速器排擋區(qū)域也進行了全新的設計，控制區(qū)域的按鍵設計更顯豪華感。

　　動力方面，新款X4 M搭載了S58直列6缸3.0T發(fā)動機，最大功率480馬力，最大扭矩由600牛·米變?yōu)?span lang="EN-US">619牛·米。雷霆版最大功率仍為510馬力（375千瓦），最大扭矩由600牛·米變?yōu)?span lang="EN-US">649牛·米。傳動系統(tǒng)，匹配8AT變速箱。

2022款寶馬5系亮相

　　2022款寶馬5系在2021成都車展迎來首次亮相，新車共提供13款車型，售價42.39-54.69萬元。新款寶馬5系Li系列車型實現(xiàn)了舒適性配置與安全性配置的升級。新款寶馬5系插電式混合動力車型新增雙色內飾氛圍與新款輪圈。

　　新款寶馬530Li尊享型及以上車型標配的納米級高效微塵濾清器，通過活性炭吸附原理對車內的空氣進行機械、靜電處理，從而實現(xiàn)了對空氣中灰塵、花粉、顆粒物等細微雜質的有效過濾。憑借對PM2.5等有害顆粒高達99.9%的濾清效率。新款寶馬530Li行政型還標配了雙色拼接內飾設計。

　　新款寶馬530Li尊享型及以上車型還新增了行車安全輔助系統(tǒng)與行車記錄儀作為標配。行車安全輔助系統(tǒng)可監(jiān)測變道時的盲區(qū)來車、預警前向碰撞、識別限速標識，并提前預警車道偏離以確保駕駛者行進路線的準確性。通過標配的自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro，新款寶馬530Li行政型不僅能夠有效規(guī)避車身四周的可能性碰撞，還能在緊急條件下實現(xiàn)主動制動、主動巡航等智能化操作。

　　動力方面，新款寶馬5系搭載了最新型寶馬2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，525、530系列車型最大功率分別為184馬力和252馬力，與之匹配的是8速手自一體變速箱。5系Le則搭載2.0T+電動機組成的混動系統(tǒng)。進口的540i車型則搭載3.0T發(fā)動機，最大功率340馬力。

寶馬8系烈焰典藏版亮相

　　寶馬8系烈焰典藏版基于8系四門轎跑車840i xDrive打造，專屬的烈焰紅色車漆致敬經典初代8系，該車型全國限量65臺。此前已經公布官方售價為119.8萬元，本屆成都車展也是該車首次面向公眾亮相。

　　外觀方面，新車前雙腎格柵采用亮黑色涂裝，與兩側狹長的大燈組相配合形成了非常獨特的氣質。新車前包圍采用三分式設計造型非常動感。

　　車身側面來看，新車整體線條較為修長，四門設計也使得車頂線條非常順滑的流向車尾處；此外，新車前翼子板處還設有通風開口，前后翼子板寬出車身，形成寬體樣式，搭配雙五輻大尺寸輪圈與紅色的制動卡鉗，進一步提升了新車的辨識度。

　　車尾部分，新車后備廂末端延伸出了一個小型鴨尾式的擾流板，兩側尾燈也采用狹長的設計，內部的條形LED燈組在點亮后極具辨識度。此外明后包圍采用了雙層設計，搭配了尾部擴散器與雙邊共兩處的排氣布局，看上去動感十足。

　　內飾部分，新車依舊保持8系四門版的設計樣式，全液晶儀表盤搭配三輻式多功能方向盤，中控多媒體觸控屏采用懸浮式設計，搭配保留下來的部分物理按鍵以及電子換擋機構，使的新車內部的科技感得到不錯的展現(xiàn)。

　　值得一提的是，寶馬8系烈焰典藏版提供6項個性化配置，包括烈焰紅專屬特別涂裝、典藏版“烈焰”專屬標識、Alcantara材質墨灰色車頂篷、個性化定制細線紋全Merino真皮內飾、云錦紅黑色內飾、20英寸專屬亮黑輪圈等。此外，前后排中央扶手、真皮座椅、以及車內門板上均裝飾有菱格紋設計的大面積擴展縫線，營造出運動氛圍。

　　在配置上，新車搭配智能互聯(lián)駕駛座艙、BMW操作系統(tǒng)7.0及最新的BMW智能個人助理，新車還搭載了寶馬最新的駕駛輔助系統(tǒng)，融合了包括前向碰撞預警、緊急制動輔助、帶車道糾偏功能的預防碰撞系統(tǒng)、主動巡航控制系統(tǒng)以及BMW首創(chuàng)的含50米循跡倒車的自動泊車輔助系統(tǒng)等諸多功能。

　　動力方面，新車搭載了3.0T渦輪增壓直列6缸發(fā)動機，最大功率340馬力，最大扭矩為500�！っ�。傳動系統(tǒng)匹配8速Steptronic運動型手自一體變速箱及xDrive智能四驅系統(tǒng)，0-100km/h加速時間僅為4.9秒。

MINI黑標特別版首發(fā)

　　MINI帶來了一款全新的特別版車型，新車被命名為黑標MINI特別版，此前該車已經公布過售價，共計推出8款車型（部門車型可選裝Harman/Kardon音響），包括MINI三門版、MINI五門版、MINI敞篷版和COUNTRYMAN，售價區(qū)間為25.78-37.18萬元，此次車展也是該車首次與公眾見面。

　　作為常年推出特別版車型的品牌，此次MINI推出的黑標特別版將黑化進行的非常徹底，包括LOGO在內的整車外觀細節(jié)，包括輪圈、車窗裝飾線、腰線、內飾等諸多細節(jié)都采用了黑色涂裝。外觀車漆不在是五彩繽紛，僅限定為子夜黑和八十度黑兩種。

　　這款特別版依然提供做種動力配置和車身形式可選，此次成都車展展示的是一臺MINI COOPER S CABRIO黑標特別版，此外新車還將提供三門和五門版可選。動力方面，展車搭載一臺2.0T發(fā)動機，最大功率192馬力。傳動方面，匹配7速DCT濕式雙離合變速箱。

　　全文總結：老款寶馬X3在其停產前的最后一個月，問鼎中國中型SUV市場單月上牌量第一，新款寶馬X3將接過這沉甸甸的一棒，繼續(xù)征戰(zhàn)市場。與此同時，寶馬4系在經過了設計語言變化之后，市場反饋還是非常不錯的，伴隨著4系Gran Coupe的上市相信它將能夠在細分當中有著出色的表現(xiàn)。談到變化，成都車展之后的下一個車展將是寶馬的老家——慕尼黑國際車展。屆時，寶馬將帶來全新設計語言下的新一代7系概念車，更多的電氣化產品也將首次亮相。請把更多期待，留給將于9月開幕的2021慕尼黑車展。（文/汽車之家 耿源）

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