新寶馬2系等 2021古德伍德首發(fā)新車匯總

畢業(yè)

2021年07月09日 00:41 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家資訊] 7月8日，2021古德伍德速度節(jié)正式開幕，在本屆速度節(jié)上眾多汽車廠商首次亮相了旗下的全新車型，例如全新寶馬2系(參數(shù)|詢價(jià))、捷尼賽思G70獵裝版、邁凱倫Artura、路特斯Emira、保時(shí)捷911 GT3 Touring等車型。接下來，就讓我們來為您匯總一下在古德伍德速度節(jié)首發(fā)的新車。

● 路特斯EMIRA

　　7月8日，一年一度的古德伍德賽車節(jié)正式開幕，在本屆賽車節(jié)上路特斯帶來了剛剛?cè)蚴装l(fā)的路特斯EMIRA實(shí)車。作為路特斯旗下最后一款以純?nèi)加万?qū)動(dòng)的車型，它是路特斯基于Vision 80戰(zhàn)略發(fā)布的首款全新跑車，該戰(zhàn)略規(guī)劃的目標(biāo)是引導(dǎo)路特斯在其成立80周年（2028年）之際，成功實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。

　　此前我們已經(jīng)見過了新車的官圖，平面化的視覺感還無法將這款車型的設(shè)計(jì)感盡收眼底。實(shí)車亮相后，我們能感受到車頭的一些設(shè)計(jì)非常驚艷，實(shí)際視覺感受比圖片上要更加深入人心。

　　整車的設(shè)計(jì)參考了路特斯的純電動(dòng)跑車Evija，例如縱向布置的前大燈組以及內(nèi)部的雙層機(jī)翼式LED日間行車燈，還有前機(jī)艙蓋上類似空氣橋的設(shè)計(jì)等，像極了一個(gè)小號(hào)的Evija車型。不過我們從前包圍三分式的造型來看，新車還是有對(duì)Exige等車型有著樣式上的傳承，能看到一些Exige等車型的影子。

　　車身側(cè)面來看，新車采用了大量的線條刻畫出了新車層次感，車身中后部的進(jìn)氣開口在兩條筋線的刻畫下，看上去無比激進(jìn)。此外，新車還采用了20英寸大尺寸輪圈以及搭配了固特異Eagle F1 Super Sport輪胎，為新車帶來更好的抓地力。

　　路特斯EMIRA中置后驅(qū)的布局，后機(jī)艙蓋使用了透明玻璃，可以看到車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的樣貌。車尾回旋式的尾燈組視覺效果非常柔和，與后包圍雙邊共兩出的排氣以及雙層尾部擴(kuò)散器形成了鮮明的對(duì)比，強(qiáng)烈的反差使得新車擁有了自己獨(dú)特的氣場(chǎng)。

　　新車內(nèi)飾相比老款的Exige等車型有了極大的提升，例如全液晶儀表盤，三輻式多功能方向盤，中控多媒體觸控屏，以及極富戰(zhàn)斗風(fēng)格的帶有鏤空紅色蓋的啟動(dòng)按鍵，處處體現(xiàn)了新車的科技感和現(xiàn)代感。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載來自豐田的橫置3.5T機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率405馬力，最大扭矩430牛·米，并有6速手動(dòng)以及6速自動(dòng)變速箱可選。值得一提的是，手動(dòng)擋配置額車型將會(huì)在中控中央過道下方的位置展示出一些機(jī)械結(jié)構(gòu)，在科幻的座艙內(nèi)增添了一些復(fù)古的機(jī)械質(zhì)感。

　　值得一提的是，新車還將使用由AMG提供的代號(hào)為M139的2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過一些重新的優(yōu)化調(diào)整，使用了新的進(jìn)排氣系統(tǒng)，最大功率365馬力，最大扭矩同為430�！っ祝鴤鲃�(dòng)系統(tǒng)將僅匹配8速雙離合變速箱，官方稱0-100km/h加速時(shí)間僅為4.5秒。

　　最后，從目前得到的相關(guān)信息中可知，路特斯EMIRA將會(huì)正式引入國內(nèi)，并在2021年廣州車展上亮相并發(fā)布價(jià)格。

● Polestar 2

　　2021古德伍德速度節(jié)于7月8日正式拉開帷幕。在速度節(jié)現(xiàn)場(chǎng)，Polestar極星帶來了基于旗下Polestar 2車型的高性能實(shí)驗(yàn)版。新車著重提升了動(dòng)力及操控性能，旨在突破電動(dòng)車極限，挑戰(zhàn)古德伍德爬坡計(jì)時(shí)賽。

　　外觀方面，新車擁有更激進(jìn)的設(shè)計(jì)。中網(wǎng)依舊為方陣式，但顏色改為了與車身主體相同的白色，這一嘗試十分大膽，有很強(qiáng)的視覺沖擊力。前包圍的造型同樣夸張，下方更大的開口以及新增的白色導(dǎo)流前鏟帶給新車更大的下壓力，同時(shí)車身寬度增加了10mm。霧燈位置的導(dǎo)流槽尺寸被縮小，與上方的T字形戰(zhàn)斧LED頭燈呼應(yīng)，富有攻擊性。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上2字樣的鏤空拉花也象征了其獨(dú)特的身份。

　　車身側(cè)面能夠明顯看出其較量產(chǎn)版Polestar 2的區(qū)別。為了更好的性能，Polestar將新車高度降低了25mm，同時(shí)給新車換上了21英寸熏黑輪圈以及275/30 R21的倍耐力P Zero Rosso輪胎，使得車輪充滿了輪拱。在如此一個(gè)緊湊型車上配備如此夸張尺寸的輪胎，使得新車看上去仿佛一個(gè)“大腳怪”。此外，新車依舊采用貫穿式尾燈，后保險(xiǎn)杠與裙邊同樣使用了黑白雙色，與車頭風(fēng)格保持一致。

　　通過Polestar的高強(qiáng)度壓榨，新車的雙電機(jī)系統(tǒng)一共能夠迸發(fā)出476馬力傳給四個(gè)車輪。前六活塞后四活塞的Akebono剎車系統(tǒng)則負(fù)責(zé)隨時(shí)“勒住韁繩”。目前不清楚其是否會(huì)在未來以量產(chǎn)形式進(jìn)入市場(chǎng)，但這臺(tái)“速度機(jī)器”多少還是會(huì)讓人有所期待的。

● 寶馬2系Coupe

　　2021古德伍德速度節(jié)于7月8日正式拉開帷幕，寶馬2系Coupe也于當(dāng)日正式亮相，新車?yán)^續(xù)采用寶馬家族化的雙腎格柵，并在細(xì)節(jié)處凸顯凌厲氣質(zhì)。

　　新車是寶馬2系自2014年推出以來的首次換代，基于寶馬CLAR后驅(qū)平臺(tái)生產(chǎn)，預(yù)計(jì)今年夏季末正式上市。其車頭采用了家族化標(biāo)志性的雙腎形進(jìn)氣格柵，但并不像寶馬4系那樣夸張。前大燈采用較為復(fù)雜的燈腔設(shè)計(jì)，外層為折線形LED日間行車燈，并且新車保險(xiǎn)杠兩側(cè)的三角形進(jìn)氣口得以保留。當(dāng)然，具備運(yùn)動(dòng)氣息的大尺寸前唇也并未缺席。

　　車身側(cè)面，新車保持著長(zhǎng)車頭、短車尾的轎跑車身態(tài)。同時(shí)，新車側(cè)面的寬體設(shè)計(jì)，配合大尺寸輪圈，看起來頗具動(dòng)感。尾部的造型較為緊致，橫置式的尾燈內(nèi)部燈帶設(shè)計(jì)與前大燈相呼應(yīng)，而在保險(xiǎn)杠底部則配備擴(kuò)散器和雙邊共兩出的排氣布局。

　　動(dòng)力方面，新車將會(huì)有后驅(qū)230i版本，將配備2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)；四驅(qū)的M240i將配備3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率374馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車將會(huì)配備8速手自一體變速箱，未來都將提供四驅(qū)與后驅(qū)可選。

　　值得一提的是，以目前的的動(dòng)力水平看，大馬力的M240i預(yù)計(jì)不會(huì)配備手動(dòng)變速箱，但230i車型上還是有希望提供6速手動(dòng)版本。另外，未來還有可能會(huì)提供220i、220d、225i等版本，其中225i極有可能是為國內(nèi)準(zhǔn)備的型號(hào)。

● 勞斯萊斯魅影“陸地極速”典藏版

　　2021古德伍德速度節(jié)于7月8日正式拉開帷幕。在速度節(jié)現(xiàn)場(chǎng)，勞斯萊斯正式發(fā)布了一款基于魅影Black Bagde打造的特別版車型——?jiǎng)谒谷R斯魅影“陸地極速”典藏版，新車限量35臺(tái)。

　　勞斯萊斯魅影“陸地極速”典藏版的推出，旨在紀(jì)念英國工程天才喬治·艾斯頓（George Eyston）駕駛Thunderbolt創(chuàng)下的傳奇記錄，后者搭載了兩臺(tái)勞斯萊斯R型V12飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，于1938年9月16日由喬治·艾斯頓駕駛創(chuàng)造了357.497英里/小時(shí)（折合575.335公里/小時(shí)）的陸地行駛記錄。

　　外觀方面，新車采用了獨(dú)特的黑色鉆石金屬色（Black Diamond Metallic）與新的定制配色波奈維爾藍(lán)（Bonneville Blue）結(jié)合呈現(xiàn)出極具沖擊力的雙色車身設(shè)計(jì)，同時(shí)新車還在前保險(xiǎn)杠點(diǎn)綴了耀眼的黃色車漆，代表了Thunderbolt車身上的黃色計(jì)時(shí)配色。

　　內(nèi)飾方面，新車同樣應(yīng)用了雙色主題，反差設(shè)計(jì)增加了視覺沖擊力。同時(shí)新車中控面板紋理靈感來自于美國猶他州的博納維爾鹽灘的表面裂紋，此外喬治·艾斯頓駕駛時(shí)所見的景色——博納維爾的銀島山脈的輪廓，也被雕刻在了后排座椅之間上方位置。

　　致敬經(jīng)典的Thunderbolt輪廓及其三項(xiàng)破紀(jì)錄的速度均以激光雕刻在“陸地極速”典藏版車內(nèi)中央通道前部上，以示紀(jì)念。同時(shí)全新的星空頂星云由2133顆單獨(dú)放置的光纖“星星”精確標(biāo)記，這也創(chuàng)下了魅影車型星空頂數(shù)量之最，獨(dú)特的銘牌，記錄了世界紀(jì)錄發(fā)生的準(zhǔn)確時(shí)間與地點(diǎn)。

　　動(dòng)力方面，新車將依舊搭載6.6T V12發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為632馬力，峰值扭矩為820�！っ�，傳動(dòng)匹配8速自動(dòng)變速箱。

● 新款寶馬M5 CS

　　2021古德伍德速度節(jié)正式開幕，在本屆展會(huì)上，寶馬官方帶來了新款寶馬M5 CS，新車作為高性能輕量化版，在細(xì)節(jié)方面設(shè)計(jì)的更加激進(jìn)。

　　寶馬M家族中的CS系列代表了該車型相比其他M車型，擁有更加輕量化的車身設(shè)計(jì)。首次亮相的新款寶馬M5 CS雖然看上去與新款寶馬M5差別不大，但全新的金色啞光進(jìn)氣格柵和碳纖維前唇還是暴露了它的與眾不同。

　　側(cè)面來看，高性能轎車的比例線條得到了保持，前翼子板同樣采用了金色飾條來裝飾為整套剎車系統(tǒng)散熱的通風(fēng)口，同時(shí)全新的金色輕量化M輪圈為新款M5 CS獨(dú)有，進(jìn)一步降低了整車質(zhì)量。輪胎方面，該車將配備前275/35 R20；后285/35 R20的倍耐力P Zero Corsas。

　　相比之下尾部的設(shè)計(jì)則要更加夸張，除了增加的碳纖維擾流板之外，更大的底部碳纖維擴(kuò)散器，不僅優(yōu)化了新車底部的空氣流通速度，同時(shí)也在視覺效果上看起來更加競(jìng)技。

　　內(nèi)飾方面，新車擁有大量M系車型的專屬裝備，包括M儀表、M真皮方向盤（帶換擋撥片和M按鈕）、M擋把、紅色啟動(dòng)按鈕及碳纖維飾條，彰顯該車特殊身份。同時(shí)，其還采用了Vernasca真皮一體式頭枕的M Sport桶形運(yùn)動(dòng)座椅，新座椅將在提供更強(qiáng)的包覆支撐的同時(shí)，造型更薄，從而降低了整體質(zhì)量。不僅如此，新車在后排座椅上同樣使用了這一設(shè)計(jì)，并取消了后排中間座位和扶手。

　　寶馬M5 CS相比普通版的整車重量減輕了70kg，使得整備質(zhì)量保持在1919kg。動(dòng)力方面，將繼續(xù)搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至635馬力，最大扭矩750�！っ�。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車匹配8速手自一體變速箱和可切換后驅(qū)模式的M xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。