■究竟黑屏?xí)��?duì)安全造成怎樣的影響？

　　相信很多人都體驗(yàn)過手機(jī)死機(jī)的過程，首先先是屏幕卡死，畫面不動(dòng)，觸摸失靈，隨后屏幕突然一黑，什么都不顯示了，接著屏幕一般會(huì)出現(xiàn)品牌LOGO，代表車機(jī)正在重啟，最后屏幕終于回到了主界面可以正常使用了。

　　汽車車機(jī)的黑屏死機(jī)也基本上符合這個(gè)流程，不過由于如今汽車的車機(jī)系統(tǒng)還會(huì)分管空調(diào)、音響、全景影像、車輛狀態(tài)顯示等基礎(chǔ)功能，所以一旦失靈，便會(huì)影響這些功能的使用，存在安全風(fēng)險(xiǎn)。那么，究竟會(huì)有怎樣的安全風(fēng)險(xiǎn)呢？NHTSA針對(duì)特斯拉Model S(參數(shù)|詢價(jià))/X的黑屏死機(jī)問題，就列出了以下三條安全風(fēng)險(xiǎn)。

NHTSA指出黑屏問題存在的三點(diǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)

　　首先，當(dāng)車機(jī)黑屏?xí)r，車輛的倒車影像功能無法使用，單憑車內(nèi)駕駛員觀察存在較大盲區(qū)，因此有安全隱患。（注：美國于2018年5月1日開始，強(qiáng)制所有車輛加裝倒車影像，以規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)。）

『圖為美國歷史上因?yàn)榈管囉跋窆收隙�引發(fā)的召回事件』

　　其次，在車機(jī)系統(tǒng)黑屏死機(jī)期間，車輛的空調(diào)控制功能以及前后風(fēng)擋除霧除霜功能均不能使用，因此在惡劣天氣下，可能會(huì)因?yàn)檫@些功能無法開啟，而導(dǎo)致駕駛員視線受到影響，從而帶來安全隱患。盡管后來特斯拉通過推出新的OTA系統(tǒng)，使得在黑屏死機(jī)時(shí)會(huì)自動(dòng)激活前后風(fēng)擋除霧，但在NHTSA看來，這只是臨時(shí)性的應(yīng)急解決方案，并不能完全消除安全隱患。

『圖為美國歷史上因?yàn)檗D(zhuǎn)向信號(hào)燈功能故障而引發(fā)的召回事件』

　　第三，則是在黑屏死機(jī)期間，由于屏幕和音響系統(tǒng)均不工作，因此如碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警之類的駕駛安全聲音及畫面提示以及轉(zhuǎn)向燈提示音均無法發(fā)出，駕駛儀表上的車速、車輛狀態(tài)警示燈等畫面信息不能顯示，從而導(dǎo)致駕駛?cè)藛T不能及時(shí)了解車輛狀態(tài)，增加了發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。

　　正是因?yàn)橐陨先龡l安全風(fēng)險(xiǎn)，最終促使了NHTSA發(fā)出了建議召回的信件。在信件中，NHTSA甚至還在每一條安全風(fēng)險(xiǎn)的下面，羅列出歷史上各個(gè)車企因?yàn)橥瑯拥陌踩珕栴}而觸發(fā)的召回先例，每個(gè)問題都不少于9例。

■特斯拉為什么不在發(fā)現(xiàn)黑屏問題的時(shí)候馬上召回？

　　這個(gè)原理就跟大家買手機(jī)或者電腦出了質(zhì)保而頻繁死機(jī)時(shí)，需要付費(fèi)更換主板或者其它零部件一個(gè)道理。維修的方式是為車機(jī)的MCU更換一個(gè)新的且容量更大的64GB eMMC（本次召回特斯拉也是這么操作，只是免費(fèi)了）。

　　然而，問題的關(guān)鍵是，這個(gè)黑屏死機(jī)是否影響到了車內(nèi)乘員的人身安全？如果影響了的話，那么根據(jù)相關(guān)政策要求，車企是必須要召回的，無論是否問題零部件過了質(zhì)保。顯然，特斯拉對(duì)于是否有安全隱患的問題與NHTSA的看法存在出入。

　　據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉其實(shí)對(duì)這次召回是存在抗拒的，畢竟一旦召回，就要承擔(dān)十幾萬輛車的維修費(fèi)用。直到NHTSA發(fā)布“最后通牒”，特斯拉才被迫如是照做。在特斯拉看來，這個(gè)問題是否影響了乘員的安全還不一定。

　　特斯拉表示，如果問題車輛使用了2020.48.12或更新的車機(jī)系統(tǒng)版本，則即便eMMC出現(xiàn)故障導(dǎo)致死機(jī)，倒車影像也可以正常使用，轉(zhuǎn)向燈將正常工作（但并沒有說在死機(jī)時(shí)，車內(nèi)是否可以聽到轉(zhuǎn)向提示音），且擋風(fēng)玻璃的除霜、除霧功能將自動(dòng)打開，溫度設(shè)定為22度。

　　在NHTSA發(fā)布建議召回的信件之前，已經(jīng)了解到特斯拉為解決這些安全問題，而多次進(jìn)行了OTA升級(jí)，但其認(rèn)為這些措施都是“程序性的”，并未解決eMMC壽命短這個(gè)導(dǎo)致黑屏死機(jī)的實(shí)質(zhì)問題。

　　而在中國，特斯拉也在美國發(fā)布召回信息的半個(gè)月以后，于2月5日向國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，其中包括20428輛Model S以及15698輛Model X，而召回的原因與NHTSA公布的原因幾乎完全吻合。

■受影響車主需要做什么？

　　特斯拉Model S車主張先生向我們表示，官方售后人員告訴他，由于現(xiàn)在疫情原因?qū)е碌男酒�產(chǎn)能不足，致使eMMC更換進(jìn)度較為緩慢。車主除非遇到了頻繁死機(jī)的惡劣情況，可以主動(dòng)聯(lián)系特斯拉進(jìn)行eMMC優(yōu)先更換之外，其余車主則需要等待特斯拉的通知，排隊(duì)進(jìn)行更換。

　　據(jù)另一位剛更換完eMMC的Model S車主反映，車機(jī)流暢度明顯提升，而黑屏死機(jī)問題目前還沒有出現(xiàn)。但需要指出的是，有更多的Model S/X車主至今還無法更換eMMC，也沒有準(zhǔn)確的時(shí)間點(diǎn)。不少車主無奈的向我們傾訴，他們從小道消息了解到，特斯拉每個(gè)售后點(diǎn)每周的eMMC芯片供應(yīng)量可能只有5顆，按照現(xiàn)在的進(jìn)度，等他們的車輛拋錨了，估計(jì)也等不到換芯片的那天。

■尾聲：這并不是特斯拉一家的問題

　　今天，我們著重聊了聊特斯拉的黑屏問題，但正如文章開頭所說，這個(gè)問題其實(shí)在很多車企的產(chǎn)品上都有出現(xiàn)。隨著未來的智能汽車越來越多，中控屏的尺寸更大，集成的功能更多，復(fù)雜的系統(tǒng)設(shè)計(jì)難免致使黑屏死機(jī)的問題更容易出現(xiàn)。所以，我們呼吁業(yè)界要重視智能汽車的黑屏問題，后續(xù)汽車之家也將針對(duì)這些問題進(jìn)行更深度的剖析以及討論。關(guān)于汽車的黑屏問題，您有沒有類似的經(jīng)歷呢？不妨在下面的評(píng)論區(qū)，與我們分享您的經(jīng)歷。（圖/文 汽車之家 胡永彬）