■究竟黑屏會對安全造成怎樣的影響？

　　相信很多人都體驗過手機死機的過程，首先先是屏幕卡死，畫面不動，觸摸失靈，隨后屏幕突然一黑，什么都不顯示了，接著屏幕一般會出現(xiàn)品牌LOGO，代表車機正在重啟，最后屏幕終于回到了主界面可以正常使用了。

　　汽車車機的黑屏死機也基本上符合這個流程，不過由于如今汽車的車機系統(tǒng)還會分管空調(diào)、音響、全景影像、車輛狀態(tài)顯示等基礎(chǔ)功能，所以一旦失靈，便會影響這些功能的使用，存在安全風險。那么，究竟會有怎樣的安全風險呢？NHTSA針對特斯拉Model S(參數(shù)|詢價)/X的黑屏死機問題，就列出了以下三條安全風險。

NHTSA指出黑屏問題存在的三點安全風險

　　首先，當車機黑屏時，車輛的倒車影像功能無法使用，單憑車內(nèi)駕駛員觀察存在較大盲區(qū)，因此有安全隱患。（注：美國于2018年5月1日開始，強制所有車輛加裝倒車影像，以規(guī)避安全風險。）

『圖為美國歷史上因為倒車影像故障而引發(fā)的召回事件』

　　其次，在車機系統(tǒng)黑屏死機期間，車輛的空調(diào)控制功能以及前后風擋除霧除霜功能均不能使用，因此在惡劣天氣下，可能會因為這些功能無法開啟，而導(dǎo)致駕駛員視線受到影響，從而帶來安全隱患。盡管后來特斯拉通過推出新的OTA系統(tǒng)，使得在黑屏死機時會自動激活前后風擋除霧，但在NHTSA看來，這只是臨時性的應(yīng)急解決方案，并不能完全消除安全隱患。

『圖為美國歷史上因為轉(zhuǎn)向信號燈功能故障而引發(fā)的召回事件』

　　第三，則是在黑屏死機期間，由于屏幕和音響系統(tǒng)均不工作，因此如碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警之類的駕駛安全聲音及畫面提示以及轉(zhuǎn)向燈提示音均無法發(fā)出，駕駛儀表上的車速、車輛狀態(tài)警示燈等畫面信息不能顯示，從而導(dǎo)致駕駛?cè)藛T不能及時了解車輛狀態(tài)，增加了發(fā)生事故的風險。

　　正是因為以上三條安全風險，最終促使了NHTSA發(fā)出了建議召回的信件。在信件中，NHTSA甚至還在每一條安全風險的下面，羅列出歷史上各個車企因為同樣的安全問題而觸發(fā)的召回先例，每個問題都不少于9例。

■特斯拉為什么不在發(fā)現(xiàn)黑屏問題的時候馬上召回？

　　這個原理就跟大家買手機或者電腦出了質(zhì)保而頻繁死機時，需要付費更換主板或者其它零部件一個道理。維修的方式是為車機的MCU更換一個新的且容量更大的64GB eMMC（本次召回特斯拉也是這么操作，只是免費了）。

　　然而，問題的關(guān)鍵是，這個黑屏死機是否影響到了車內(nèi)乘員的人身安全？如果影響了的話，那么根據(jù)相關(guān)政策要求，車企是必須要召回的，無論是否問題零部件過了質(zhì)保。顯然，特斯拉對于是否有安全隱患的問題與NHTSA的看法存在出入。

　　據(jù)媒體報道，特斯拉其實對這次召回是存在抗拒的，畢竟一旦召回，就要承擔十幾萬輛車的維修費用。直到NHTSA發(fā)布“最后通牒”，特斯拉才被迫如是照做。在特斯拉看來，這個問題是否影響了乘員的安全還不一定。

　　特斯拉表示，如果問題車輛使用了2020.48.12或更新的車機系統(tǒng)版本，則即便eMMC出現(xiàn)故障導(dǎo)致死機，倒車影像也可以正常使用，轉(zhuǎn)向燈將正常工作（但并沒有說在死機時，車內(nèi)是否可以聽到轉(zhuǎn)向提示音），且擋風玻璃的除霜、除霧功能將自動打開，溫度設(shè)定為22度。

　　在NHTSA發(fā)布建議召回的信件之前，已經(jīng)了解到特斯拉為解決這些安全問題，而多次進行了OTA升級，但其認為這些措施都是“程序性的”，并未解決eMMC壽命短這個導(dǎo)致黑屏死機的實質(zhì)問題。

　　而在中國，特斯拉也在美國發(fā)布召回信息的半個月以后，于2月5日向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，其中包括20428輛Model S以及15698輛Model X，而召回的原因與NHTSA公布的原因幾乎完全吻合。

■受影響車主需要做什么？

　　特斯拉Model S車主張先生向我們表示，官方售后人員告訴他，由于現(xiàn)在疫情原因?qū)е碌男酒�產(chǎn)能不足，致使eMMC更換進度較為緩慢。車主除非遇到了頻繁死機的惡劣情況，可以主動聯(lián)系特斯拉進行eMMC優(yōu)先更換之外，其余車主則需要等待特斯拉的通知，排隊進行更換。

　　據(jù)另一位剛更換完eMMC的Model S車主反映，車機流暢度明顯提升，而黑屏死機問題目前還沒有出現(xiàn)。但需要指出的是，有更多的Model S/X車主至今還無法更換eMMC，也沒有準確的時間點。不少車主無奈的向我們傾訴，他們從小道消息了解到，特斯拉每個售后點每周的eMMC芯片供應(yīng)量可能只有5顆，按照現(xiàn)在的進度，等他們的車輛拋錨了，估計也等不到換芯片的那天。

■尾聲：這并不是特斯拉一家的問題

　　今天，我們著重聊了聊特斯拉的黑屏問題，但正如文章開頭所說，這個問題其實在很多車企的產(chǎn)品上都有出現(xiàn)。隨著未來的智能汽車越來越多，中控屏的尺寸更大，集成的功能更多，復(fù)雜的系統(tǒng)設(shè)計難免致使黑屏死機的問題更容易出現(xiàn)。所以，我們呼吁業(yè)界要重視智能汽車的黑屏問題，后續(xù)汽車之家也將針對這些問題進行更深度的剖析以及討論。關(guān)于汽車的黑屏問題，您有沒有類似的經(jīng)歷呢？不妨在下面的評論區(qū)，與我們分享您的經(jīng)歷。（圖/文 汽車之家 胡永彬）