● 起亞EV6

　　2021上海車展開幕前夕，我們從車展展館外的廣告展示板上獲取了起亞EV6的消息，此前新車剛完成線上首秀，此次上海車展將會是該車的全球線下首秀。

　　一起來回顧一下這款新車，起亞EV6基于E-GMP全新電動架構打造，擁有不錯的續(xù)航水平，還支持800V超高速充電。

　　外觀方面，新車采用了“Opposites United”設計理念，跨界效果明顯，頭燈組的造型也頗為獨特。另外我們可以看到，EV6還采用了全新的起亞標識。得益于純電架構優(yōu)勢，起亞EV6擁有2900mm的軸距尺寸，預計將擁有不錯的內(nèi)部空間表現(xiàn)。

　　內(nèi)飾方面，起亞EV6將采用新的有機材料，并配備全新技術來增加人與車之間的互動，從而提升駕乘體驗。細節(jié)方面，新車采用了雙12英寸曲面連屏，搭配豐富的觸摸按鍵、旋鈕式換擋機構以及雙輻式雙色多功能方向盤，讓新車看上去十分前衛(wèi)。此外，新車還將提供AR-HUD功能。

『EV6 GT-line』

　　起亞還打造了EV6 GT-line車型，新車在整體性能上與普通版保持一致，但擁有更加運動的包圍套件。作為頂配出現(xiàn)的起亞EV6 GT，則在普通版的基礎上重新設計了前后包圍，擁有更加夸張視覺效果的同時，還將配備有大尺寸輪圈和黃色剎車卡鉗。

　　至于動力及續(xù)航部分，起亞EV6和EV6 GT-line同時提供77.4kWh電池組的長續(xù)航版和58kWh電池組的標準續(xù)航版本，并提供四驅(qū)版本和兩驅(qū)版本可選。具體來看，EV6標準續(xù)航兩驅(qū)版，最大功率170馬力；EV6標準續(xù)航四驅(qū)版最大功率235馬力，0-100km/h加速為6.2秒。EV6長續(xù)航兩驅(qū)版本最大功率228馬力，單次充電可行駛600km（NEDC標準模式）；EV6長巡航四驅(qū)版本最大功率325馬力，峰值扭矩605�！っ�。該車的0-100km/h加速僅需5.2s。

『頂配的EV6 GT』

　　頂配的EV6 GT僅提供長續(xù)航四驅(qū)版本配置，最大功率達到585馬力，峰值扭矩740�！っ�，0-100km/h加速時間僅需3.5s，極速可達260km/h，此外新車還將配備有專屬的電子限滑差速器。關于新車的售價、上市時間等消息，請繼續(xù)關注汽車之家后續(xù)報道。

● 智己L7

　　2021上海車展將于4月19日正式開幕，在車展開幕前夕的探館中，我們獲悉了智己L7車型的廣告展板，并且拍到這款車的入場照片。據(jù)悉，新車將于本屆上海車展正式開啟預定，并將于2021年底正式上市交付。

　　智己汽車是由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團聯(lián)合打造，定位于高端智能純電動汽車品牌。此前，智己L7已經(jīng)完成了首發(fā)了亮相，作為該品牌的首款量產(chǎn)產(chǎn)品，智己L7整體設計較為時尚，前臉為封閉式造型，前大燈造型犀利，其造型類似“∑”，增強了前臉的氣勢。該車采用了熏黑玻璃車頂，車頂配備高清攝錄設備。車尾部分，貫穿式的尾燈設有智慧燈光系統(tǒng)，可以顯示自定義內(nèi)容。

　　內(nèi)飾方面，新車采用全新一代的域融合中央計算數(shù)字架構，融合了四大域控制器--IPD 智能駕駛中心、ICC 智慧計算中心、ICM 智慧座艙中心、IMATE 智慧伙伴，借助TTTech多芯片實時數(shù)據(jù)交互和1Gbps以太網(wǎng)光速通訊，使之成為一臺可以移動的超級計算機，多屏一體懸浮式大屏幕也提升了新車的科技感。

　　新車可實現(xiàn)高級別的輔助駕駛，在硬件上，新車搭載英偉達Xavier (30~60 TOPS)、15個高清視覺攝像頭、5個毫米波雷達，以及12個超聲波雷達的融合感知解決方案，可實現(xiàn)全場景、超視距全路況感知；同時，信測支持英偉達Orin X（500~1000+TOPS）和3個激光雷達的升級能力。

　　就當前來看，新車輔助駕駛功能包括記憶泊車/喚車、自動代客泊車、紅綠燈識別及自動通過路口、防加塞/自動躲避障礙物、根據(jù)導航路徑自動變道、超車、上下匝道，以及Super Pilot、Traffic Jam Pilot、追尾報警等。此外，在國家法規(guī)允許以及高精地圖開放的情況下，2021年底，新車將具備點到點零接管自動駕駛能力。

　　動力方面，新車將搭載雙電機，最大功率可達400kW，峰值扭矩700 N·m，0-100km/h加速度僅3.9秒。續(xù)航方面，新車標配93kWh電池，高配選用115kWh電池，最高可支持近1000km的續(xù)航。

● 奔馳E級插混版

　　2021上海車展開幕前夕，我們拍攝到了新款奔馳E級插混車型的實車。根據(jù)此前的消息，奔馳E 350 eL將于本次車展正式上市。

　　外觀方面，新車延續(xù)了新款E級轎車的設計，梯形格柵下方是帶有大尺寸導流片設計的前杠，單條鍍鉻中網(wǎng)與中央的三叉星徽結合是運動版車型的顯著特征。新車在外觀上依舊延續(xù)了新款E級轎車的設計，梯形格柵下方是帶有大尺寸導流片設計的前杠，單條鍍鉻中網(wǎng)與中央的三叉星徽結合是運動版車型的顯著特征。

　　海外版E級插混轎車在改款后采用了代號M274.920的2.0T發(fā)動機，最大功率211馬力，電動機擁有120馬力，系統(tǒng)綜合功率320馬力，系統(tǒng)綜合扭矩700�！っ撞⑵ヅ�9速自動變速箱。

● 皇冠威爾法

　　4月13日，我們在2021上海車展前期探館過程中，發(fā)現(xiàn)了豐田皇冠威爾法雙擎的宣傳海報，新車預計會在上海車展上與大家見面。

『圖為2018款日版車型』

『圖為現(xiàn)款車型』

　　從宣傳海報來看，皇冠威爾法雙擎與現(xiàn)款威爾法的前臉有所區(qū)別，除換裝皇冠車標外，還在前保險杠兩側增加了大面積的進氣口設計，使前臉看起來更加犀利，整體與日規(guī)威爾法運動版一致。

　　目前，豐田官方暫未發(fā)布關于皇冠威爾法雙擎的更多信息，參考現(xiàn)款威爾法，新車預計會搭載更多的安全駕駛輔助功能，諸如行人檢測功能的預碰撞安全系統(tǒng)（PCS）、道路標識輔助（RSA）、車道偏離預警（LDA）、自動遠光燈（AHB）、自適應巡航系統(tǒng)、車道居中、彎道降速等。

　　動力方面，依舊參考現(xiàn)款車型，新車可能搭載2.5L發(fā)動機和前后雙電機組成的油電混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率86kW，峰值扭矩198N·m；混動系統(tǒng)綜合最大功率120kW，傳動系統(tǒng)匹配E-CVT電子無級變速箱。

『圖為皇冠陸放』

　　之前我們曾報道過懸掛皇冠標的皇冠陸放（CROWN KLUGER），該車是全新漢蘭達在一汽豐田的姊妹車，再到本次曝光的皇冠威爾法，我們推斷豐田或許在上海車展上有所動作，或許會推出多款皇冠標車型？亦或是將皇冠品牌獨立進而沖擊高端路線？我們拭目以待。

全文總結：

　　本次上海車展新車數(shù)量眾多，或?qū)�會超過有250款新車在車展上首發(fā)亮相，歷年的車展對汽車愛好者來說都是不容錯過的。在本次上海車展前，我們其實通過探館就已經(jīng)提前看到了不少重磅新車的樣貌，這讓我們更加期待新車的正式發(fā)布。

　　有意思的是，本屆車展還會來一些經(jīng)典的老車展示，為消費者能更好的理解品牌的歷史進程。當然，概念車型也是每屆車展的重頭戲，它將預示著車企在未來的發(fā)展方向，以及汽車行業(yè)的發(fā)展風向標。

　　隨著車展即將開幕，汽車之家前方報道團隊還將繼續(xù)進行探館，相信隨著離正式開幕的時間越來越近，還會有更多重磅車型提前曝光，讓我們繼續(xù)期待。（文/汽車之家新聞組；圖/上海車展前方報道團隊）