[汽車(chē)之家 資訊]  這是我們上海系列車(chē)展重磅新車(chē)前瞻選題的第三篇，來(lái)到了豪華品牌篇。時(shí)代的步伐不斷向前，如何詮釋豪華也成了現(xiàn)如今一個(gè)新的話題，究竟是考究用料，還是讓人直呼哇塞的新鮮科技，而這13款將在上海車(chē)展亮相的重量級(jí)新車(chē)，又分別代表著哪些方向呢，接來(lái)下就一起看看吧。當(dāng)然了，之前我們已經(jīng)對(duì)重磅的>>中國(guó)品牌新車(chē)<<以及>>歐美日系新車(chē)<<進(jìn)行了盤(pán)點(diǎn)，關(guān)注這些品牌的朋友也可以點(diǎn)擊上面的文章看看。

● 奧迪A7L
已知掀背變?nèi)龓�，其他方面值得期�?/span>

　　上汽奧迪的第一款新車(chē)終于要來(lái)了，A7L的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程一直備受關(guān)注，而其保密工作做得也是非常到位，目前也只有零星一些并不算清晰的外觀圖片流出。與進(jìn)口版本相比，車(chē)型最大變化就是從掀背車(chē)變成傳統(tǒng)的三廂版本。對(duì)于新車(chē)未來(lái)將征戰(zhàn)的商務(wù)車(chē)市場(chǎng)，的確三廂造型是更穩(wěn)妥的解決辦法。

『上汽奧迪A7L』

『奧迪A7』

　　從側(cè)面來(lái)看，作為奧迪打造的一款中大型四門(mén)轎跑車(chē)型，現(xiàn)款?yuàn)W迪A7是該車(chē)系的第二代產(chǎn)品，而作為最美奧迪的它在上汽奧迪手中進(jìn)行軸距加長(zhǎng)，讓其整體視覺(jué)效果得到翻天覆地的改變，特別是其尾廂線條，通過(guò)拉長(zhǎng)讓其擁有獨(dú)特辨識(shí)度。尾部方面，新車(chē)尾燈組以及線條基本沿用了現(xiàn)款車(chē)型的造型設(shè)計(jì)。當(dāng)然，左下角的A7L也十分耀眼。

『上汽奧迪A7L』

　　結(jié)合此前諜照來(lái)看，新車(chē)前臉設(shè)計(jì)與Sportback版本基本保持一致，細(xì)化到前包圍、通風(fēng)孔等細(xì)節(jié)，也沒(méi)有明顯的改變。在前格柵奧迪四環(huán)LOGO的兩側(cè)，測(cè)試車(chē)配備了雷達(dá)組件，新車(chē)會(huì)繼續(xù)保留現(xiàn)款A(yù)7高配車(chē)型上先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)。

『上汽奧迪A7L』

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，該車(chē)預(yù)計(jì)與現(xiàn)款?yuàn)W迪A7保持一致，搭載2.0T和3.0T兩種動(dòng)力總成。其中55TFSI quattro車(chē)型依舊會(huì)作為國(guó)內(nèi)版本的旗艦車(chē)型。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　國(guó)產(chǎn)奧迪A7L即將在車(chē)展首發(fā)，大家大可以把這輛車(chē)看作是一輛風(fēng)格更運(yùn)動(dòng)的A6L，相比那些傳統(tǒng)的，規(guī)矩的中大型車(chē)來(lái)說(shuō)，大家面上都一樣，但細(xì)節(jié)里帶著那么點(diǎn)不羈，我們也很期待能夠在上海車(chē)展目睹新車(chē)的真容。

● 奧迪Q4 e-tron
MEB平臺(tái)的新生命

　　奧迪Q4 e-tron和奧迪Q4 e-tron Sportback基于MEB平臺(tái)打造，定位為緊湊型純電動(dòng)SUV，與大眾ID.4共線生產(chǎn)。新車(chē)到目前還處在偽裝狀態(tài)，但其實(shí)從諜照?qǐng)D上已經(jīng)能夠猜到它未來(lái)的樣子。

　　外觀方面，從奧迪此前發(fā)布的原型車(chē)官圖看，新車(chē)將采用封閉式格柵，搭配造型狹長(zhǎng)的大燈組以及下方三分式的散熱開(kāi)口，看起來(lái)頗為犀利。

　　車(chē)身側(cè)面，新車(chē)整體線條流暢，采用了當(dāng)下較為流行的溜背式設(shè)計(jì)。車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4590/1865/1613mm，軸距為2760mm。

　　尾部方面，新車(chē)采用貫穿式尾燈，且燈組內(nèi)部為分段式結(jié)構(gòu)，后包圍處則配備了小型擾流板和小型擴(kuò)散器，使新車(chē)看起來(lái)動(dòng)感十足。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)采用四輻式可觸摸操作的方向盤(pán)，同時(shí)搭配了全液晶儀表盤(pán)、內(nèi)嵌式MMI觸控屏以及增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平視顯示器，凸顯了整車(chē)的科技感。此外，新車(chē)搭載了按鈕式電子換擋機(jī)構(gòu)。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將采用前后雙電機(jī)，輸出功率或?qū)⑦_(dá)到306馬力，扭矩可達(dá)460牛·米。0-100km/h加速成績(jī)預(yù)計(jì)為6.3秒。電池組采用總?cè)萘繛?2kWh的三元鋰電池，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下的最大續(xù)航里程為450公里。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　隨著ID.4的國(guó)產(chǎn)，大眾在中國(guó)正式向電動(dòng)化發(fā)力已經(jīng)開(kāi)始，相對(duì)來(lái)說(shuō)，奧迪可以提供給電動(dòng)車(chē)一個(gè)更趨近于汽油車(chē)的駕駛感受，并且在工藝細(xì)節(jié)以及豪華感的營(yíng)造上也具備優(yōu)勢(shì)。而在輔助駕駛方面，還是要看奧迪愿意將配置下放到一個(gè)車(chē)型的什么配置上，而電動(dòng)新勢(shì)力們則會(huì)將這些作為標(biāo)準(zhǔn)配置，這也是新勢(shì)力與傳統(tǒng)品牌的風(fēng)格差異。

● 奧迪Q5L
雖然嘴沒(méi)變大，但豎條格柵讓我更酷了

　　作為Q5L的中期改款車(chē)型，在外觀方面與此前發(fā)布的奧迪Q5L Sportback采用相同的設(shè)計(jì)，并會(huì)搭載并繼續(xù)搭載2.0T高/低功率的發(fā)動(dòng)機(jī)。除了會(huì)在車(chē)展發(fā)布之外，據(jù)悉，新車(chē)有望在今年5月正式上市。

　　外觀方面，目前我們僅得到了新車(chē)在工信部的申報(bào)圖，參考之前曝光的諜照，新車(chē)將與海外中期改款車(chē)型保持一致，采用全新設(shè)計(jì)的多邊形前進(jìn)氣格柵和直瀑式中網(wǎng)，兩側(cè)LED燈組造型進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，前包圍兩側(cè)的進(jìn)氣開(kāi)口造型性也更加犀利，整車(chē)氣質(zhì)得到了提升。

　　車(chē)身側(cè)面，新車(chē)腰線從車(chē)頭貫穿至車(chē)尾部分，前后微突出的側(cè)翼子板以及黑色的輪眉與側(cè)裙，搭配雙色多條輻的輪圈設(shè)計(jì)進(jìn)一步增強(qiáng)了新車(chē)動(dòng)感效果。

　　車(chē)尾部分，新車(chē)尾燈采用了多邊形的設(shè)計(jì)，內(nèi)部燈組造型也使用了全新的排列，中間的鍍鉻裝飾條將兩側(cè)尾燈相連接形成貫穿式的效果，提升尾部視覺(jué)寬度。新車(chē)后包圍層次感十足，雖然依舊變?yōu)榱穗[藏式排氣，但還是配備了雙邊共兩出的排氣造型。

　　新車(chē)車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4770/1893/1667mm，軸距為2907mm。動(dòng)力方面，新車(chē)依舊提供40 TFSI與45 TFSI兩種高低功率之分的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。參考現(xiàn)款車(chē)型新，其最大功率分別為190馬力與252馬力，最大扭矩分別為320牛·米與370�！っ住�

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　Q5L是中國(guó)SUV市場(chǎng)的一棵常青樹(shù)，銷(xiāo)量一直杠杠的。不過(guò)再好的東西也怕時(shí)間，中期改款使用了奧迪最新的SUV前格柵，氣勢(shì)上就提升了不少，相信能再戰(zhàn)幾年直到換代了。 

● 奔馳EQS
如何詮釋電動(dòng)車(chē)的豪華

　　作為奔馳觸電的第一款轎車(chē)，EQS充滿了神秘感，以至于我們到現(xiàn)在都不知道它會(huì)長(zhǎng)什么樣子，不過(guò)內(nèi)飾到是早早的透露出來(lái)，展示了德國(guó)最有資歷的豪華品牌是如何詮釋豪華的。

『搭載MBUX Hyperscreen系統(tǒng)的三屏內(nèi)飾』

『常規(guī)縱向布局內(nèi)飾』

　　正如奔馳車(chē)系的兩種前臉設(shè)計(jì)套路一樣，EQS的內(nèi)飾也提供兩種不同風(fēng)格，一種是選裝MBUX Hyperscreen系統(tǒng)、采用橫向布置的樣式；另一種則是較為傳統(tǒng)的縱向布局，中控大屏和方向盤(pán)樣式與全新奔馳S級(jí)的設(shè)計(jì)相似。

　　MBUX Hyperscreen系統(tǒng)的貫穿式OLED大屏由非規(guī)則的曲面玻璃打造，并將三塊顯示屏內(nèi)嵌在其中，從而形成了無(wú)縫的一體式設(shè)計(jì)。甚至連兩側(cè)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)樣式的空調(diào)出風(fēng)口也被“融合”進(jìn)了這塊MBUX Hyperscreen大屏中，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)整個(gè)儀表臺(tái)區(qū)域的覆蓋。而曲面玻璃的應(yīng)用，不僅能讓乘客的觸控操作更加舒適，也使整塊屏幕呈現(xiàn)出了懸浮感，看上去非常炫酷，猶如操控一艘“外星飛船”。

　　在人機(jī)交互方面，兩款設(shè)計(jì)中奔馳EQS的中控臺(tái)都幾乎沒(méi)有物理按鍵，主要的操作將由觸控完成。此外，MBUX Hyperscreen系統(tǒng)還強(qiáng)調(diào)了“零層級(jí)”交互理念，常用的功能無(wú)需滾屏、無(wú)需翻頁(yè)便可以實(shí)現(xiàn)操作，8核CPU、24GB內(nèi)存、46.6GB/s帶寬的硬件，也讓車(chē)機(jī)系統(tǒng)擁有了強(qiáng)大的“腦力”。

　　在方向盤(pán)的設(shè)計(jì)上，奔馳EQS并沒(méi)有采用花哨的異形方向盤(pán)設(shè)計(jì)，而是使用了傳統(tǒng)的圓形三幅式方向盤(pán)，整體造型比較家族化，并使用了觸摸式的按鍵。

　　細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，大屏上方的橫向出風(fēng)口采用了玫瑰金線條設(shè)計(jì)，并與車(chē)內(nèi)的氛圍燈進(jìn)行了呼應(yīng)，一直延伸至兩側(cè)車(chē)門(mén)處，為車(chē)內(nèi)空間增添了廣闊感。中控臺(tái)區(qū)域使用了木紋的面板進(jìn)行裝飾，以體現(xiàn)豪華感，中控臺(tái)下方還設(shè)計(jì)有一個(gè)寬敞的儲(chǔ)物格。

　　此次，奔馳官方并沒(méi)有對(duì)EQS的外觀進(jìn)行展示。根據(jù)此前曝光的信息，奔馳EQS的側(cè)面輪廓會(huì)更像是“彎弓形”，EVA純電動(dòng)平臺(tái)將賦予新車(chē)超長(zhǎng)的軸距和較短的前后懸，這能為車(chē)內(nèi)帶來(lái)更加寬裕的乘坐空間。

　　而車(chē)尾部分，從之前的預(yù)告圖上看，新車(chē)采用了貫穿式的LED尾燈組，兩側(cè)尾燈內(nèi)部采用5個(gè)橫向立體式的布局，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。有意思的是，新車(chē)雖然是純電動(dòng)車(chē)型，但是后包圍下方依舊使用了一個(gè)由貫穿式的鍍鉻裝飾條勾勒出的雙邊共兩出的排氣造型。

　　動(dòng)力方面，此前有外媒曾推測(cè)，奔馳EQS將推出搭載三種不同動(dòng)力總成的12款車(chē)型，甚至?xí)�有梅賽德�?AMG調(diào)校的高性能版。而新車(chē)的最大續(xù)航里程有望達(dá)到700km（WLTP工況），并支持最大功率350kW的超級(jí)快充。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　當(dāng)汽車(chē)進(jìn)入到電動(dòng)車(chē)時(shí)代，又經(jīng)歷了一次新的巨變，過(guò)往的經(jīng)驗(yàn)開(kāi)始動(dòng)搖，是否會(huì)崩塌還要看未來(lái)會(huì)如何演變。特別是在什么才是電動(dòng)車(chē)時(shí)代的豪華這方面，有人認(rèn)為高檔用料才是豪華，而有人覺(jué)得充滿科技感的內(nèi)飾才是豪華。所以答案究竟是什么，我想奔馳會(huì)用這款EQS來(lái)給出答案。

● 奔馳C級(jí)/C級(jí)長(zhǎng)軸
新家族造型，軸距更長(zhǎng)了

　　隨著E級(jí)等車(chē)型完成了換代或者中期改款，C級(jí)也迎來(lái)了這一時(shí)刻，值得一提的是，全新國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸距版的軸距將加長(zhǎng)89mm，達(dá)到2954mm，比現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距還加長(zhǎng)了34mm。

　　全新奔馳C級(jí)轎車(chē)/旅行版已于2021年2月23日進(jìn)行了全球首發(fā)，而此次曝光的國(guó)產(chǎn)全新C級(jí)長(zhǎng)軸距版基本沿用了海外版車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。具體來(lái)看，新車(chē)采用了與自己老大哥S級(jí)相仿的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，多邊型的大燈，內(nèi)部配備鷹勾式的LED日間行車(chē)燈，前進(jìn)氣格柵呈現(xiàn)梯形設(shè)計(jì)，內(nèi)部配合滿天星中網(wǎng)，再加上具有運(yùn)動(dòng)氣息的前包圍，讓新車(chē)看上去更加協(xié)調(diào)。此外值得注意的是，國(guó)產(chǎn)車(chē)型將繼續(xù)提供立標(biāo)版本，而從海外發(fā)布的官圖來(lái)看，立標(biāo)版本的新一代C級(jí)將為中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)有。

　　新世代的奔馳轎車(chē)都喜歡用更簡(jiǎn)潔的型面交代新車(chē)的體量感，全新C級(jí)也不例外。只不過(guò)在柔美的車(chē)側(cè)曲面之上，還有一條明顯的肩線貫穿車(chē)頭至車(chē)尾的，讓新車(chē)擁有了宛如雙層腰線的設(shè)計(jì)效果。值得一提的是，其尾部設(shè)計(jì)完全是在人們的意料之中，依舊是非常熟悉的“收眼角”尾燈作為視覺(jué)重點(diǎn)，燈組內(nèi)部的LED主光源平直且通透，點(diǎn)亮效果非常耀眼。下部的保險(xiǎn)杠造型也與前臉呼應(yīng)，簡(jiǎn)潔中帶有一些鍍鉻飾條等細(xì)節(jié)點(diǎn)綴。

　　車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4882/1820/1461mm，軸距為2954mm。對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，車(chē)輛的后排空間可謂是消費(fèi)者非常關(guān)系的一項(xiàng)參數(shù)，作為參考，現(xiàn)款寶馬3系長(zhǎng)軸版的軸距為2961mm，奧迪A4L的軸距為2908mm。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載由北京奔馳汽車(chē)有限公司所生產(chǎn)的1.5T直列四缸（型號(hào)為254915）、1.5T直列四缸+48V（型號(hào)為254915）、2.0T直列四缸（型號(hào)為254920）三種不同動(dòng)力，其最大功率分別為168馬力（125千瓦）、204馬力（150千瓦）、204馬力（150千瓦）。傳動(dòng)方面，參考現(xiàn)款，均匹配的均為9速手自一體變速箱，部分車(chē)型還提供4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　新一代奔馳的設(shè)計(jì)語(yǔ)言其實(shí)沒(méi)有之前的評(píng)價(jià)那么統(tǒng)一，有褒有貶，根據(jù)車(chē)型不同產(chǎn)生的效果也不盡相同。相對(duì)來(lái)說(shuō)這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言用在C級(jí)上還是比較和諧的，應(yīng)該會(huì)沒(méi)有那么多爭(zhēng)議，保住前任車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)于改款后的奔馳C級(jí)來(lái)說(shuō)壓力山大。

● 寶馬iX
新設(shè)計(jì)語(yǔ)言新定位

　　在iX3之后，寶馬旗下純電動(dòng)中大型SUV——寶馬iX，將會(huì)在4月19日的上海車(chē)展中亮相。新車(chē)采用了寶馬電動(dòng)化時(shí)代的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并搭載前后雙電機(jī)系統(tǒng)，最大續(xù)航可達(dá)到600公里左右。據(jù)悉，寶馬iX將于2021年下半年在寶馬丁格芬工廠開(kāi)始生產(chǎn)，并會(huì)于2021年年內(nèi)在國(guó)內(nèi)上市。

　　外觀方面，新車(chē)使用了寶馬家族最新的大尺寸封閉式雙腎前格柵，兩側(cè)的大燈組采用狹長(zhǎng)的設(shè)計(jì)，內(nèi)部配有LED日間行車(chē)燈。前包圍兩側(cè)采用了類(lèi)似散熱開(kāi)口形狀的設(shè)計(jì)，讓寶馬iX更具有未來(lái)感。

　　車(chē)身側(cè)面，新車(chē)腰線貫穿車(chē)身，前后側(cè)翼子板的線條刻畫(huà)出寬體的視覺(jué)感受，搭配寬厚的側(cè)裙以及密條輻的大尺寸輪圈，讓新車(chē)的厚重感得到提升。

　　車(chē)尾部分，新車(chē)應(yīng)用了一塊小型的擾流板，兩側(cè)尾燈設(shè)計(jì)成了狹長(zhǎng)的LED燈帶造型，后包圍的先挑挑錯(cuò)綜復(fù)雜，給車(chē)尾的層次感帶來(lái)提升。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)采用了時(shí)下流行的全液晶儀表盤(pán)和中控多媒體觸控屏相連接的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，再加上雙輻式多功能方向盤(pán)以及簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)、水晶質(zhì)感的電子換擋撥桿，都讓新車(chē)在體現(xiàn)科技感的同時(shí)擁有豪華的質(zhì)感。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)目前公布了xDrive50與xDrive40兩種動(dòng)力版本，xDrive50車(chē)型將擁有前后雙電機(jī)，總輸出功率達(dá)到503馬力，0-100km/h加速時(shí)間不到5秒，并采用100kWh的電池，在WLTP工況下能夠帶來(lái)超過(guò)600km的續(xù)航里程；而xDrive40車(chē)型的總輸出功率為326馬力，0-100km/h加速時(shí)間不到6秒，采用70kWh的電池，在WLTP工況下能夠帶來(lái)超過(guò)400km的續(xù)航里程。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　面對(duì)新對(duì)手在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)，寶馬也需要拿出更多真功夫才能夠應(yīng)對(duì)。iX相比現(xiàn)款iX3來(lái)說(shuō)，更能夠代表寶馬電動(dòng)車(chē)的未來(lái)方向，寶馬對(duì)于電動(dòng)車(chē)的理解，相比較德國(guó)對(duì)手的穩(wěn)中求變，寶馬來(lái)的要相對(duì)更激進(jìn)一些。

● 賓利添越PHEV Mulliner
挺貴的，還只有一輛

　　賓利旗下Mulliner部門(mén)制作的添越PHEV是專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)定制打造，并僅制造1臺(tái)。新車(chē)將在4月19日開(kāi)幕的上海車(chē)展上，完成全球首發(fā)。

　　賓利認(rèn)為，在中國(guó)文化中綠色代表純正，再生，希望，和諧與成長(zhǎng)，所以這臺(tái)專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造的獨(dú)一無(wú)二的添越PHEV Mulliner車(chē)型，采用獨(dú)特的翠綠色（Viridian）車(chē)漆覆蓋，該車(chē)漆最早出現(xiàn)在賓利EXP 10 Speed 6概念車(chē)之上。除了大面積的車(chē)身配色之外，新車(chē)還在22寸輪圈上使用了相同的顏色，使得新車(chē)更加具有特點(diǎn)。

　　內(nèi)飾方面，除了與外觀銅色的裝飾面板外，該車(chē)采用了獨(dú)特的墨綠（Cumbrian Green）皮革進(jìn)行包裹，并使用了超過(guò)100米的白色縫線進(jìn)行搭配，此外Mulliner重新設(shè)計(jì)了儀表臺(tái)面板，通過(guò)幾何鉆石設(shè)計(jì)，讓人聯(lián)想到EXP 100 GT概念車(chē)。

　　后排來(lái)看，這款定制車(chē)型采用了突顯尊貴感的4座設(shè)計(jì)，后排座椅使用Mulliner專(zhuān)屬的獨(dú)立菱形縫線座椅，并提供香檳套裝供后排乘客使用。

　　動(dòng)力方面，這臺(tái)添越PHEV搭載3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)與“E Motor”電動(dòng)機(jī)結(jié)合的混動(dòng)系統(tǒng)。其中電動(dòng)機(jī)最大功率128馬力，最大扭矩350�！っ祝�系統(tǒng)綜合功率為449馬力，綜合扭矩為700�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱與四驅(qū)系統(tǒng)，官方0-100km/h加速時(shí)間為5.5秒。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　這輛僅此一臺(tái)的賓利添越你可能買(mǎi)不到，但你完全可以照著這個(gè)風(fēng)格讓賓利的定制部門(mén)幫你打造一輛專(zhuān)屬，當(dāng)然價(jià)格和時(shí)間是為這份專(zhuān)屬需要付出的。

● 捷尼賽思G80
古典的豪華感

　　韓系高端品牌再次回到了中國(guó)市場(chǎng)，以一個(gè)全新的面貌。捷尼賽思這次不僅是以賣(mài)車(chē)的身份回歸，更準(zhǔn)備通過(guò)多種營(yíng)銷(xiāo)方式，來(lái)提供一種捷尼賽思式的生活方式。首家直營(yíng)店已經(jīng)落戶上海，將店鋪打造成一個(gè)休閑+賞車(chē)式的結(jié)構(gòu)，這也與很多新晉品牌的理念非常相似。G80是該品牌的首款轎車(chē)車(chē)型，在設(shè)計(jì)上有著非常古典的豪華車(chē)風(fēng)格。

　　前臉造型是這款車(chē)辨識(shí)度極高的部分，上下分隔開(kāi)的LED前大燈同樣抓人眼球。車(chē)標(biāo)位于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上，這樣在某些不需要掛前車(chē)牌的區(qū)域，中網(wǎng)就會(huì)更整潔干凈。當(dāng)然最重要的是，一般高端品牌都會(huì)這么做，所以這么弄就顯得很高級(jí)。

　　G80的側(cè)面給人一種古典的感覺(jué)，前門(mén)到前輪的距離較長(zhǎng)，這是不少后驅(qū)轎車(chē)的標(biāo)志性特征之一。C柱并沒(méi)有像常規(guī)的轎車(chē)那樣，而是直接連接到車(chē)尾，形成一個(gè)類(lèi)似轎跑車(chē)的造型，而從整體的長(zhǎng)度和比例上看，它與CLS這樣的四門(mén)轎跑還不太一樣，而是有那么一點(diǎn)跟那些有著長(zhǎng)車(chē)頭，短車(chē)尾的GT跑車(chē)相似的效果。

　　內(nèi)飾同樣是最新的家族風(fēng)格，采用扁平化的風(fēng)格，橫向的線條很簡(jiǎn)潔，在用料方面也是非常豪華，材質(zhì)的工藝和質(zhì)感都達(dá)到了一定的水準(zhǔn)。新車(chē)沒(méi)有采用分屏設(shè)計(jì)，一塊長(zhǎng)條的中控臺(tái)液晶屏搭配夜景儀表盤(pán)，視覺(jué)效果很棒。

　　動(dòng)力方面，未來(lái)進(jìn)口中國(guó)市場(chǎng)的捷尼賽思G80將搭載2.5T直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率304馬力，峰值扭矩422�！っ�，并匹配8速自動(dòng)變速箱。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　G80并沒(méi)有遵循以往這個(gè)級(jí)別轎車(chē)應(yīng)有的四平八穩(wěn)的設(shè)計(jì)，類(lèi)似轎跑式的風(fēng)格，給這款車(chē)增添了一些大型GT跑車(chē)的氣息。捷尼賽思帶著全新的家族風(fēng)格回到了中國(guó)市場(chǎng)，并且?guī)��?lái)了全新的營(yíng)銷(xiāo)理念，能否在眾多高端車(chē)市場(chǎng)中拼得一份，待時(shí)間給出答案。

● 捷尼賽思GV80
古典式中大型SUV

　　GV80定位于中大型SUV，風(fēng)格上與G80非常相似，都帶著一些復(fù)古氣息，而這主要體現(xiàn)在其車(chē)身比例上。相比G80，作為SUV的GV80應(yīng)該有更大的市場(chǎng)，在這個(gè)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)沒(méi)有轎車(chē)市場(chǎng)那般激烈。

　　捷尼賽思GV80作為一款中大型SUV有著極為龐大的外部輪廓，車(chē)身尺寸為4945/1975/1715mm，軸距為2955mm，大尺寸顯得氣勢(shì)很足。捷尼賽思品牌的前臉?lè)浅Ｓ斜孀R(shí)度，五邊形的大型鉆石型中網(wǎng)是捷尼賽思的家族風(fēng)格。大燈的設(shè)計(jì)也很有看點(diǎn)，被上下分隔開(kāi)的設(shè)計(jì)在當(dāng)今車(chē)壇中是比較少見(jiàn)的，讓人留下非常深刻的印象。

　　車(chē)尾的設(shè)計(jì)非常也非常大氣，尾燈的造型很有英倫風(fēng)格，而且設(shè)計(jì)和大燈、側(cè)面鍍鉻飾條互相呼應(yīng)。車(chē)頂沒(méi)有使用溜背設(shè)計(jì)，除了考量到本車(chē)的產(chǎn)品定位，這樣看起來(lái)比較“典雅端莊”，也最大程度保留了車(chē)內(nèi)頭部空間。

　　中控臺(tái)的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，主要以橫向線條為主，材質(zhì)為木紋和皮質(zhì)作為主軸。雙輻式方向盤(pán)讓車(chē)內(nèi)充滿高級(jí)感。另外，方向盤(pán)的為電動(dòng)調(diào)整形式。儀表盤(pán)為全液晶形式，中控臺(tái)上的液晶屏為14.5英寸。空調(diào)操控的按鈕排列整齊，很好操控。另外，擋把的為旋鈕式控制，和多媒體控制鍵、駕駛模式選擇鍵的造型類(lèi)似，設(shè)計(jì)的整體性很高。

　　座椅的造型非常不錯(cuò)，上面的菱形格紋增添了高級(jí)感。本車(chē)為三排座椅，布局形式為2+3+2.是傳統(tǒng)三排SUV的座位布局。動(dòng)力方面，進(jìn)口中國(guó)市場(chǎng)的捷尼賽思GV80將搭載2.5T直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率304馬力，峰值扭矩422�！っ�。并匹配8速自動(dòng)變速箱和一套四驅(qū)系統(tǒng)。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　無(wú)論內(nèi)外GV80都給人不錯(cuò)的豪華感，這對(duì)于再次進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的捷尼賽思來(lái)說(shuō)非常有意義。與G80相比，GV80的未來(lái)應(yīng)該更值得期待，畢竟現(xiàn)在SUV市場(chǎng)的需求量要更旺盛。未來(lái)捷尼賽思將會(huì)與林肯、沃爾沃等品牌進(jìn)行激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

● 凱迪拉克Lyriq
另一個(gè)美國(guó)品牌對(duì)電動(dòng)車(chē)的理解

　　提到電動(dòng)車(chē)肯定會(huì)想起特斯拉，其實(shí)通用集團(tuán)在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的嘗試要更早，但策略上卻沒(méi)有大刀闊斧。如今通用旗下的凱迪拉克品牌正式在中國(guó)推出自己的純電動(dòng)車(chē)型，美國(guó)品牌如何詮釋豪華電動(dòng)車(chē)。

　　凱迪拉克LYRIQ基于通用BEV3平臺(tái)打造，定位為一款中型純電動(dòng)SUV。外觀方面，LYRIQ的到來(lái)開(kāi)啟了凱迪拉克全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)也更符合一款電動(dòng)車(chē)應(yīng)該帶來(lái)的未來(lái)感，分體式頭燈、格柵等部位大量LED的使用也加強(qiáng)了這一風(fēng)格。

　　車(chē)身側(cè)面，溜背式的造型使得LYRIQ看上去運(yùn)動(dòng)感十足，而較高的腰線和寬厚的D柱設(shè)計(jì)也讓整車(chē)看上去較為厚重。新車(chē)的充電口位于前輪后端，整個(gè)側(cè)面翼子板打開(kāi)后內(nèi)部也設(shè)置有LED燈帶，視覺(jué)效果突出。凱迪拉克LYRIQ的車(chē)尾采用了極其夸張的設(shè)計(jì)風(fēng)格，擁有傾斜角度較大的后窗和多條LED剎車(chē)燈。

　　 內(nèi)飾來(lái)看，相比運(yùn)動(dòng)、科技的外觀，其內(nèi)飾整體看上去更加科幻。具體來(lái)看，新車(chē)配備了33英寸的巨大弧面OLED屏幕，該屏幕將覆蓋車(chē)內(nèi)大部分儀表區(qū)，視覺(jué)效果突出。細(xì)節(jié)方面，通過(guò)官方介紹，其所配備的33英寸弧面OLED屏集成了導(dǎo)航、娛樂(lè)系統(tǒng)、燈光控制、HUD抬頭顯示設(shè)定以及通用集團(tuán)最新研發(fā)的“Super Cruise”駕駛輔助系統(tǒng)等功能，同時(shí)該屏幕還可以分為三塊區(qū)域，分別顯示不同的信息。

　　關(guān)于新車(chē)的動(dòng)力目前暫無(wú)官方消息，凱迪拉克表示新車(chē)將配備新的Ultium電池系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)電池材料以及配重等方面的優(yōu)化來(lái)獲得更好的車(chē)輛行駛動(dòng)態(tài)，同時(shí)，凱迪拉克LYRIQ也將擁有超過(guò)483千米（300英里）的續(xù)航里程。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　奔馳與凱迪拉克，兩個(gè)老牌豪華品牌紛紛帶來(lái)了自己的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，德國(guó)人和美國(guó)人會(huì)如何在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域詮釋豪華，是個(gè)十分值得期待的事情。

● 路虎衛(wèi)士90
更有范且越野能力也更強(qiáng)

　　去年110版本的路虎衛(wèi)士正式發(fā)售，今年則將繼續(xù)引進(jìn)90版本，相比110,90系列的軸距更短，也少了兩個(gè)后排車(chē)門(mén)，長(zhǎng)度減少，靈活性上要更強(qiáng)一些，當(dāng)然氣質(zhì)方面，這種兩門(mén)的SUV要比四門(mén)版本似乎更有性格。

　　外觀方面，90版本與110版本沒(méi)有區(qū)別，就是長(zhǎng)度短了不少，長(zhǎng)寬高分別為4583（含外掛備胎）/2008/1969（1974空氣懸架）mm，軸距2587mm。方正中略顯圓潤(rùn)的造型，以及巧妙隱藏了自己將近兩米的車(chē)高和超過(guò)兩米的車(chē)寬。

　　如刀切一般平齊的車(chē)尾，以及尾燈造型，其實(shí)也是像上一代路虎衛(wèi)士致敬，風(fēng)格上保持了產(chǎn)品的傳承。

　　內(nèi)飾部分依然是兼顧了實(shí)用性與造型美感，中控臺(tái)鏤空的設(shè)計(jì)得以保留，配合局部的鉚釘也展現(xiàn)出其硬派的一面。大尺寸液晶屏讓衛(wèi)士跟上時(shí)代的步伐。而在座椅布局方面，衛(wèi)士90采用的是2+3的五座設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力方面，衛(wèi)士90的P400車(chē)型依舊采用了英杰力系列的3.0升直列6缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)并搭配48伏輕混系統(tǒng)，最大功率394馬力，峰值扭矩550�！っ�，搭配8速手自一體變速箱。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　 相比110版本，90版本更有范兒，同時(shí)長(zhǎng)度減少，雖然空間實(shí)用性降了，但停車(chē)也方便。對(duì)于路虎衛(wèi)士用戶來(lái)說(shuō)，后排空間我覺(jué)得可能不是最關(guān)鍵的。另外從越野的角度來(lái)說(shuō)，軸距減少，通過(guò)性也會(huì)有提升，這對(duì)于戶外也是有幫助的。所以綜合來(lái)看，90版本更有范，同時(shí)通過(guò)性也進(jìn)一步提升，值得買(mǎi)啊。

● 英菲尼迪QX55
新的聲音

　　英菲尼迪這個(gè)品牌在中國(guó)市場(chǎng)缺少足夠的聲量，產(chǎn)品線短以及沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)間的曝光，可能很多人會(huì)忽略掉這個(gè)品牌。不過(guò)在本次車(chē)展上，英菲尼迪帶著QX55來(lái)了，能否引起足夠的轟動(dòng)呢，拭目以待。

　　外觀方面，新車(chē)前臉造型與QX50相似，四邊形大尺寸進(jìn)氣格柵搭配了網(wǎng)格狀的中網(wǎng)。車(chē)頭兩側(cè)的大燈采用狹長(zhǎng)的造型，內(nèi)部“C字形”的LED日間行車(chē)燈與前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的兩道隆起的筋線，進(jìn)一步提升了車(chē)頭的氣勢(shì)。

　　車(chē)身側(cè)面來(lái)看，新車(chē)采用了溜背式的車(chē)身結(jié)構(gòu)，筆直的車(chē)身腰線從車(chē)頭延伸至車(chē)尾處，與尾部下滑的車(chē)頂相交。此外，新車(chē)前后側(cè)翼子板稍突出車(chē)身，形成寬體結(jié)構(gòu)，同時(shí)搭配大尺寸輪圈，增強(qiáng)新車(chē)的運(yùn)動(dòng)屬性。

　　車(chē)尾部分，新車(chē)尾燈采用模塊化形式的LED尾燈組，其造型與前大燈組相互呼應(yīng)，并拉伸了車(chē)尾的視覺(jué)寬度。后保險(xiǎn)桿還采用多層設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了新車(chē)造型上的層次感。

　　內(nèi)飾部分，新車(chē)依舊采用機(jī)械指針式的儀表盤(pán)與帶換擋撥片的三輻式多功能方向盤(pán)，中控中央則搭配了上下分屏式設(shè)計(jì)的多媒體觸摸屏，再加上電子換擋機(jī)構(gòu)與真皮內(nèi)飾等，既凸顯科技感，又增強(qiáng)車(chē)內(nèi)的豪華感。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將配備VC-TURBO 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并帶有可變壓縮比技術(shù)，其最大功率為200千瓦，峰值扭矩為380�！っ�。傳動(dòng)方面，與之匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　QX55是一款不錯(cuò)的產(chǎn)品，但在如今這種百花齊放的年代，我想僅僅憑借現(xiàn)有的實(shí)力，想獲得巨大的反響有很大難度。面對(duì)電動(dòng)化的大趨勢(shì)，英菲尼迪可能需要在這方面有更大突破，才能提前立足，分得更大的蛋糕。

● 捷豹F-PACE
有顏值有實(shí)力

　　作為中期改款車(chē)型，外觀方面，新款捷豹F-PACE依舊保留了現(xiàn)款的整體造型，但是諸多細(xì)節(jié)都進(jìn)行了調(diào)整，比如新樣式的前格柵、新的內(nèi)部燈組等。此外新車(chē)的前包圍也是全新造型，相比于現(xiàn)款要更加運(yùn)動(dòng)。

　　新車(chē)的側(cè)面維持了現(xiàn)有的設(shè)計(jì)，車(chē)頂曲線非常流暢，并在尾部形成一個(gè)類(lèi)似溜背式的設(shè)計(jì)，個(gè)性十足。車(chē)門(mén)面板使用了內(nèi)凹式的造型，搭配上提的車(chē)身腰線，讓新車(chē)呈現(xiàn)出一種蓄勢(shì)待發(fā)的狀態(tài)。

　　在車(chē)尾，新車(chē)尾燈的變化比較大，內(nèi)部采用了全新的燈組設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。新車(chē)后包圍還使用了黑色的面板裝飾，凸顯尾部層次感，排氣則使用了雙邊共兩出的設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾部分采用了新設(shè)計(jì)的對(duì)稱式中控臺(tái)，運(yùn)用了全新的12.3英寸全液晶儀表盤(pán)，搭配帶換擋撥片的三輻式多功能方向盤(pán)與觸摸電容按鈕，中控中間還配備了全新的14.1英寸弧形多媒體觸控屏。此外，新車(chē)換裝電子換擋桿。

　　動(dòng)力方面，目前參考海外版本，新車(chē)提供2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T直列六缸雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為250馬力（2.0T+48V）、340馬力（3.0T低功率+48V）和400馬力（3.0T高功率+48V）。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　捷豹F-PACE論顏值在同級(jí)別中應(yīng)該是前幾名，而其自身調(diào)校風(fēng)格也偏向于運(yùn)動(dòng)類(lèi)型。新車(chē)沒(méi)有對(duì)原有結(jié)構(gòu)進(jìn)行大幅度改進(jìn)，小范圍調(diào)整以適應(yīng)潮流需求。作為Ian出品的F-PACE，保持了他一貫的簡(jiǎn)約風(fēng)格，簡(jiǎn)單的東西才能持久不落伍。

● 全文總結(jié)

　　4月份的上海車(chē)展應(yīng)該是今年最重要的一次汽車(chē)展會(huì)，屆時(shí)會(huì)有超過(guò)100款新車(chē)亮相，真是車(chē)迷過(guò)飽眼福，媒體跑斷腿的一次大型盛會(huì)。作為兩年一屆的國(guó)際大型車(chē)展，除了帶來(lái)豐富的新車(chē)之外，各個(gè)品牌也會(huì)把其對(duì)于未來(lái)的視角在展會(huì)上進(jìn)行一個(gè)展示。作為喜歡汽車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)，下周就是上海車(chē)展觀眾日，友情提示，帶著7天內(nèi)的核酸檢測(cè)報(bào)告才可以入場(chǎng)哦。（文汽車(chē)之家 祁子鑫）