●傳統(tǒng)中國品牌的新勢力：強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，智能化新玩法

　　智己汽車旗下第一款量產(chǎn)車型智己L7已經(jīng)在4月9日正式亮相，而在車展期間，該車將會(huì)開啟預(yù)售，2022年實(shí)現(xiàn)交付。很多人可能對(duì)智己汽車還比較陌生，這主要是因?yàn)樗�推進(jìn)的速度非常快，2020年11月品牌發(fā)布、2021年1月概念車發(fā)布，如今量產(chǎn)版車型亮相并將開啟預(yù)定，2022年實(shí)現(xiàn)交付，用時(shí)間再一次證明了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的速度。

　　從目前曝光的信息來看，智己L7的智能硬件裝備絕對(duì)算得上 “TOP”級(jí)別了，作為智己汽車的首款車型，智己L7需要一些話題和亮點(diǎn)讓大家知道它，它肩負(fù)的重?fù)?dān)就是打響品牌形象。如何將這種形象延續(xù)下去，實(shí)際上才是智己汽車未來工作的重點(diǎn)，而大部分消費(fèi)者也會(huì)在品牌第一款車型時(shí)采用觀望的態(tài)度。索性智己汽車的節(jié)奏已經(jīng)足夠快了，在車展上也將展出其第二款SUV車型以及一款概念車，想要一睹其風(fēng)采的朋友們千萬不要錯(cuò)過。 

　　極氪是吉利汽車的新品牌，定位為潮流科技品牌，在一眾智能、電動(dòng)、高端的品牌定位當(dāng)中，它別出心裁，這也給該品牌首款量產(chǎn)車型極氪001（ZEEKR 001）做了產(chǎn)品定位，潮流、極致、科。新車將在4月15日正式亮相，預(yù)計(jì)上市時(shí)間在今年8月份。

　　新車搭載雙電機(jī)，系統(tǒng)最大功率為400kW，峰值扭矩768N·m，0-100km/h加速時(shí)間為3.8秒，新車還配備了一套150-220mm高度可調(diào)空氣懸掛以及CDC電磁減振系統(tǒng)。從產(chǎn)品力來看，極氪001是想打造一款具備駕駛樂趣的科技智能車型，扛起中國品牌高端純電動(dòng)車的大旗。作為SEA浩瀚架構(gòu)的首款車型，它也意味著吉利純電化的新征程，從這些角度來看，該車各方面實(shí)力不會(huì)差，有預(yù)算又準(zhǔn)備入手新車的朋友，值得去看一看。

　　和極氪不太一樣，北汽新能源的新品牌極狐這次帶來的已經(jīng)是旗下第二款量產(chǎn)車型了。極狐 阿爾法S不僅代表著北汽新能源最新的技術(shù)，同樣是華為hi智能汽車解決方案落地的首款量產(chǎn)車型，華為為新車提供包含計(jì)算與通訊架構(gòu)、智能座艙、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能車云服務(wù)、以及激光雷達(dá)、AR HUD在內(nèi)的30個(gè)以上的智能化部件。

　　從極狐 阿爾法S產(chǎn)品本身來看，它是準(zhǔn)備主推智能化標(biāo)簽，這也是當(dāng)下大多數(shù)新品牌都會(huì)力推的形象。極狐相比其他品牌來說，它有華為深度合作的優(yōu)勢。這款新車也是“不造車”的華為首次秀實(shí)力的作品，人們都想看看這個(gè)科技大佬，在車輛解決方案上能給我們帶來什么不一樣的想法，是否能夠?qū)④囕v智能化提升一個(gè)臺(tái)階？而且有了華為“加持” ，極狐還可以率先加入鴻蒙生態(tài)圈，為萬物互聯(lián)互通打下基礎(chǔ)，或許極狐+華為的跨界，真能給車界帶來一些不一樣的火花。

　　上汽R汽車這屆車展也主打領(lǐng)先的智能駕駛領(lǐng)域，將會(huì)公布旗下第三款車型ES33的內(nèi)飾。目前這款車還不是最終的量產(chǎn)版本，車型名稱也是內(nèi)部代號(hào)，不過新車或?qū)⒂?022年的下半年上市銷售。

　　對(duì)于目前的中國品牌來說，堆硬件已經(jīng)失去了意義，如何在控制成本的同時(shí)讓它落地才是最重要的，據(jù)說上汽花費(fèi)5年時(shí)間，總投入超過了200億元，打造了這套R(shí)-TECH技術(shù)，至于它的能力如何，還得市場來檢驗(yàn)。

　　此外上汽也在積極建立生態(tài)，和阿里巴巴的合作也讓它有了足夠的底氣。據(jù)官方介紹，對(duì)于未來的產(chǎn)品，會(huì)實(shí)現(xiàn)“硬件可插可換可升級(jí)，軟件可買可賣可定義，電池可充可換可升級(jí)“的狀態(tài)，屆時(shí)汽車真的就是一種科技產(chǎn)品了，它真真正正地成為繼電腦、手機(jī)之后的另外一種智能終端。