[汽車之家 新車上市]  12月1日，領(lǐng)克汽車官方宣布，旗下新款領(lǐng)克01家族正式上市，新車分為燃油版與插電式混動版本，其中燃油版車型共推出4款車型，售價區(qū)間為17.98-20.18萬元。混動版共推出1款車型，售價區(qū)間為22.27萬元。作為中期改款車型，新車在外觀內(nèi)飾等方面均做出了相應的調(diào)整。值得一提的是，新款領(lǐng)克01還將作為一款全球車型，實現(xiàn)中歐同步銷售，針對歐洲市場可參與訂閱模式，可租可售，靈活擁車。

● 新車特點
中期改款車型，外觀、內(nèi)飾、配置均作了相應的優(yōu)化調(diào)整

　　外觀方面，新車依舊采用了領(lǐng)克經(jīng)典的分體式大燈設計，上半部分的燈組垂直布局在車頭兩側(cè)，下半部分的燈組則與前進氣格柵融為一體，增加了新車車頭的橫向視覺寬度。新車前包圍依舊采用極具動感的造型，整體設計讓新車層次感非常分明。

　　車身側(cè)面，新車整體造型與老款車型相比差別不大，車頂采用了與車身不同色的雙色設計，并采用隱藏式的A/B柱設計，前后翼子板稍寬出車身，搭配黑色的輪眉、寬厚的側(cè)裙，以及花瓣式的雙五輻輪圈，讓新車時尚感極佳。車尾部分，新車后包圍采用了全新的設計樣式，整體造型與前包圍相呼應，更加動感，排氣則采用了雙邊共兩出的設計。

　　內(nèi)飾部分，新款領(lǐng)克01的中控臺設計變化較大，新車采用了貫穿式的空調(diào)出風口設計，并將中控多媒體觸摸屏的尺寸進行提升達到12.7英寸，12.3英寸儀表盤依舊為全液晶的配置，另搭配了雙色的三輻式多功能方向盤；此外，中控屏下方的空調(diào)控制區(qū)域也簡化為兩顆旋鈕，電子換擋桿的區(qū)域也做了重新的整合，看上去更加規(guī)整，整體細節(jié)的變化讓新車內(nèi)飾更加年輕化與科技化。

回顧空間

　　空間方面，新車整體變化不大，其內(nèi)飾的設計調(diào)整也并沒有對車內(nèi)乘坐空間產(chǎn)生太多影響，整體表現(xiàn)和老款領(lǐng)克01差不多，不過在車內(nèi)儲物空間方面做了一些小優(yōu)化。

　　新車前門板上的儲物格尺寸稍有增加，副駕駛的腿邊增加了一個可以放置手機的網(wǎng)兜。其它儲物空間就不是很明顯了，前后排杯架依然都帶有限位裝置，后備廂地板下的暗盒也能放不少東西，整體上新款領(lǐng)克01的空間表現(xiàn)還是很不錯的。

　　動力方面，新車會配備2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機，并分為低/高兩種功率調(diào)校，最大功率分別為218馬力、254馬力，最大扭矩分別為325牛·米與350�！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配8速手自一體變速箱；而插電式混動車型方面，新車基于CMA架構(gòu)打造，可實現(xiàn)純電動模式、混動模式、動力模式新車。新車配備了1.5T三缸發(fā)動機加前置電動機的動力組合，其中發(fā)動機最大功率180馬力，電動機最大功率82馬力，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，電池則采用17.7kWh的三元鋰電池，純電續(xù)航81公里，綜合續(xù)航里程達到800公里以上。

● 試駕回顧

　　我的同事周尤此前已經(jīng)針對新款領(lǐng)克01暗夜版車型進行了試駕和測試，以下內(nèi)容截取自他的試駕文章《運動屬性增強 試駕新款領(lǐng)克01暗夜版》，部分內(nèi)容有刪改。

　　新款領(lǐng)克01搭載高功率2.0T+8AT的動力系統(tǒng)，對于這個組合，相信領(lǐng)克03+和領(lǐng)克05的車主非常熟悉了。2.0T高功率發(fā)動機能夠帶來更加暢快的動力感受，從最大扭矩的輸出區(qū)間來看，相比此前使用的2.0T發(fā)動機延后了400rpm，所以在低速或起步加速時，變速箱也會將轉(zhuǎn)速稍稍拉高一些來換取更好的動力表現(xiàn)。

　　在起步階段變速箱會將轉(zhuǎn)速拉高一些，在其他時間都會相當積極地完成升擋動作，每次都可以做到不到2000rpm就升擋，車速達到84km/h就可以上到最高的8擋了。和領(lǐng)克03+相比，新款領(lǐng)克01的變速箱邏輯也沒有那么激進，畢竟兩者的定位不同，手動模式下當發(fā)動機轉(zhuǎn)速飆到紅線后變速箱會自動升擋，而不是像領(lǐng)克03+那樣的斷油。

　　其實在舒適模式下，變速箱的表現(xiàn)不會拖泥帶水，并且完全能夠滿足日常駕駛對動力的需求，在城市快速路巡航時發(fā)動機轉(zhuǎn)速也就在1500rpm上下，燃油經(jīng)濟性也有保證，在高速上以120km/h的車速巡航時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也不超過2000rpm。

　　切換至運動模式，巡航階段變速箱會把發(fā)動機轉(zhuǎn)速維持在比舒適模式高500rpm的一個水平，也就是讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速始終處于最大扭矩的輸出平臺內(nèi)，可以說在法律允許的全速域內(nèi)，都有著充足的動力儲備。

　　從第一次接觸領(lǐng)克01開始，出色的底盤緊致感以及硬朗的懸架調(diào)校就給我們留下了深刻印象。新款領(lǐng)克01的底盤和懸架也基本上延續(xù)了這兩個“傳統(tǒng)”，不過在換用新的減振器后，減振器對于較短的壓縮行程會報以溫柔的態(tài)度，以求舒適；而在面對減振壓縮偏大的快速沖擊時，又會以硬朗的身軀來給予車身足夠的支撐力。

● 競爭對手

『領(lǐng)克05』

　　根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)中不同車系間的相互對比次數(shù)顯示，用戶們在選擇領(lǐng)克01車型的時候，多半對比的車型依舊是領(lǐng)克自家的其他車型，這或許可以說明選擇領(lǐng)克的用戶們品牌忠誠度很高，畢竟像領(lǐng)克這樣走時尚路線的年輕化造車理念的品牌并不多。此外，在進行對比的車系中，對比次數(shù)位列前三的競品分別為領(lǐng)克05、領(lǐng)克02和領(lǐng)克06�？梢钥闯觯瑢Ρ揪秃軙r尚的領(lǐng)克01來說，像領(lǐng)克05轎跑式SUV的車身形式，以及領(lǐng)克02這樣的跨界式SUV，深受追求個性的用戶青睞。

『本田CR-V』

　　此外，在緊湊型SUV爭市場中，只有像吉利星越、WEY VV6這樣同樣比較個性化的車型也會對領(lǐng)克01造成一定的競爭壓力，畢竟選擇領(lǐng)克品牌的用戶大多數(shù)還是追求個性的年輕人，對于本田CR-V、豐田RAV4榮放這樣稍顯中庸的家庭SUV車型來說，吸引力相對稍小。

● 編輯點評

　　新款領(lǐng)克01集合了許多全新元素，不僅擁有更加運動的外觀，其內(nèi)飾設計的變化也讓該車變得更加年輕化與智能化。動力方面更是加入了03+車型上配備的高功率2.0T+8AT組合，讓新車整體駕駛感受也得到了一定的提升。當然，不容忽視的還有本身自帶時尚與動感的SUV屬性，種種標簽的疊加，使新車能更好地在國內(nèi)汽車市場中吸引年輕消費者的青睞。從此次中期改款車型的價格上來看，雖然其部分車型的價格有所上漲，但是這部分上漲的價格是對得起這一車型的定位。而對于動力和四驅(qū)沒太多需求的消費者來說，未來還可以選擇1.5T+8AT的組合。（文/汽車之家 畢業(yè)）