[汽車之家 新車上市]  12月1日，領(lǐng)克汽車官方宣布，旗下新款領(lǐng)克01家族正式上市，新車分為燃油版與插電式混動(dòng)版本，其中燃油版車型共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為17.98-20.18萬(wàn)元。混動(dòng)版共推出1款車型，售價(jià)區(qū)間為22.27萬(wàn)元。作為中期改款車型，新車在外觀內(nèi)飾等方面均做出了相應(yīng)的調(diào)整。值得一提的是，新款領(lǐng)克01還將作為一款全球車型，實(shí)現(xiàn)中歐同步銷售，針對(duì)歐洲市場(chǎng)可參與訂閱模式，可租可售，靈活擁車。

● 新車特點(diǎn)
中期改款車型，外觀、內(nèi)飾、配置均作了相應(yīng)的優(yōu)化調(diào)整

　　外觀方面，新車依舊采用了領(lǐng)克經(jīng)典的分體式大燈設(shè)計(jì)，上半部分的燈組垂直布局在車頭兩側(cè)，下半部分的燈組則與前進(jìn)氣格柵融為一體，增加了新車車頭的橫向視覺(jué)寬度。新車前包圍依舊采用極具動(dòng)感的造型，整體設(shè)計(jì)讓新車層次感非常分明。

　　車身側(cè)面，新車整體造型與老款車型相比差別不大，車頂采用了與車身不同色的雙色設(shè)計(jì)，并采用隱藏式的A/B柱設(shè)計(jì)，前后翼子板稍寬出車身，搭配黑色的輪眉、寬厚的側(cè)裙，以及花瓣式的雙五輻輪圈，讓新車時(shí)尚感極佳。車尾部分，新車后包圍采用了全新的設(shè)計(jì)樣式，整體造型與前包圍相呼應(yīng)，更加動(dòng)感，排氣則采用了雙邊共兩出的設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾部分，新款領(lǐng)克01的中控臺(tái)設(shè)計(jì)變化較大，新車采用了貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，并將中控多媒體觸摸屏的尺寸進(jìn)行提升達(dá)到12.7英寸，12.3英寸儀表盤(pán)依舊為全液晶的配置，另搭配了雙色的三輻式多功能方向盤(pán)；此外，中控屏下方的空調(diào)控制區(qū)域也簡(jiǎn)化為兩顆旋鈕，電子換擋桿的區(qū)域也做了重新的整合，看上去更加規(guī)整，整體細(xì)節(jié)的變化讓新車內(nèi)飾更加年輕化與科技化。

回顧空間

　　空間方面，新車整體變化不大，其內(nèi)飾的設(shè)計(jì)調(diào)整也并沒(méi)有對(duì)車內(nèi)乘坐空間產(chǎn)生太多影響，整體表現(xiàn)和老款領(lǐng)克01差不多，不過(guò)在車內(nèi)儲(chǔ)物空間方面做了一些小優(yōu)化。

　　新車前門(mén)板上的儲(chǔ)物格尺寸稍有增加，副駕駛的腿邊增加了一個(gè)可以放置手機(jī)的網(wǎng)兜。其它儲(chǔ)物空間就不是很明顯了，前后排杯架依然都帶有限位裝置，后備廂地板下的暗盒也能放不少東西，整體上新款領(lǐng)克01的空間表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。

　　動(dòng)力方面，新車會(huì)配備2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并分為低/高兩種功率調(diào)校，最大功率分別為218馬力、254馬力，最大扭矩分別為325�！っ着c350�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱；而插電式混動(dòng)車型方面，新車基于CMA架構(gòu)打造，可實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)模式、混動(dòng)模式、動(dòng)力模式新車。新車配備了1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)加前置電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率82馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，電池則采用17.7kWh的三元鋰電池，純電續(xù)航81公里，綜合續(xù)航里程達(dá)到800公里以上。

● 試駕回顧

　　我的同事周尤此前已經(jīng)針對(duì)新款領(lǐng)克01暗夜版車型進(jìn)行了試駕和測(cè)試，以下內(nèi)容截取自他的試駕文章《運(yùn)動(dòng)屬性增強(qiáng) 試駕新款領(lǐng)克01暗夜版》，部分內(nèi)容有刪改。

　　新款領(lǐng)克01搭載高功率2.0T+8AT的動(dòng)力系統(tǒng)，對(duì)于這個(gè)組合，相信領(lǐng)克03+和領(lǐng)克05的車主非常熟悉了。2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)能夠帶來(lái)更加暢快的動(dòng)力感受，從最大扭矩的輸出區(qū)間來(lái)看，相比此前使用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)延后了400rpm，所以在低速或起步加速時(shí)，變速箱也會(huì)將轉(zhuǎn)速稍稍拉高一些來(lái)?yè)Q取更好的動(dòng)力表現(xiàn)。

　　在起步階段變速箱會(huì)將轉(zhuǎn)速拉高一些，在其他時(shí)間都會(huì)相當(dāng)積極地完成升擋動(dòng)作，每次都可以做到不到2000rpm就升擋，車速達(dá)到84km/h就可以上到最高的8擋了。和領(lǐng)克03+相比，新款領(lǐng)克01的變速箱邏輯也沒(méi)有那么激進(jìn)，畢竟兩者的定位不同，手動(dòng)模式下當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速飆到紅線后變速箱會(huì)自動(dòng)升擋，而不是像領(lǐng)克03+那樣的斷油。

　　其實(shí)在舒適模式下，變速箱的表現(xiàn)不會(huì)拖泥帶水，并且完全能夠滿足日常駕駛對(duì)動(dòng)力的需求，在城市快速路巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也就在1500rpm上下，燃油經(jīng)濟(jì)性也有保證，在高速上以120km/h的車速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也不超過(guò)2000rpm。

　　切換至運(yùn)動(dòng)模式，巡航階段變速箱會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在比舒適模式高500rpm的一個(gè)水平，也就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終處于最大扭矩的輸出平臺(tái)內(nèi)，可以說(shuō)在法律允許的全速域內(nèi)，都有著充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。

　　從第一次接觸領(lǐng)克01開(kāi)始，出色的底盤(pán)緊致感以及硬朗的懸架調(diào)校就給我們留下了深刻印象。新款領(lǐng)克01的底盤(pán)和懸架也基本上延續(xù)了這兩個(gè)“傳統(tǒng)”，不過(guò)在換用新的減振器后，減振器對(duì)于較短的壓縮行程會(huì)報(bào)以溫柔的態(tài)度，以求舒適；而在面對(duì)減振壓縮偏大的快速?zèng)_擊時(shí)，又會(huì)以硬朗的身軀來(lái)給予車身足夠的支撐力。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『領(lǐng)克05』

　　根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)中不同車系間的相互對(duì)比次數(shù)顯示，用戶們?cè)谶x擇領(lǐng)克01車型的時(shí)候，多半對(duì)比的車型依舊是領(lǐng)克自家的其他車型，這或許可以說(shuō)明選擇領(lǐng)克的用戶們品牌忠誠(chéng)度很高，畢竟像領(lǐng)克這樣走時(shí)尚路線的年輕化造車?yán)砟畹钠放撇⒉欢�。此外，在進(jìn)行對(duì)比的車系中，對(duì)比次數(shù)位列前三的競(jìng)品分別為領(lǐng)克05、領(lǐng)克02和領(lǐng)克06�？梢钥闯�，對(duì)本就很時(shí)尚的領(lǐng)克01來(lái)說(shuō)，像領(lǐng)克05轎跑式SUV的車身形式，以及領(lǐng)克02這樣的跨界式SUV，深受追求個(gè)性的用戶青睞。

『本田CR-V』

　　此外，在緊湊型SUV爭(zhēng)市場(chǎng)中，只有像吉利星越、WEY VV6這樣同樣比較個(gè)性化的車型也會(huì)對(duì)領(lǐng)克01造成一定的競(jìng)爭(zhēng)壓力，畢竟選擇領(lǐng)克品牌的用戶大多數(shù)還是追求個(gè)性的年輕人，對(duì)于本田CR-V、豐田RAV4榮放這樣稍顯中庸的家庭SUV車型來(lái)說(shuō)，吸引力相對(duì)稍小。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　新款領(lǐng)克01集合了許多全新元素，不僅擁有更加運(yùn)動(dòng)的外觀，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)的變化也讓該車變得更加年輕化與智能化。動(dòng)力方面更是加入了03+車型上配備的高功率2.0T+8AT組合，讓新車整體駕駛感受也得到了一定的提升。當(dāng)然，不容忽視的還有本身自帶時(shí)尚與動(dòng)感的SUV屬性，種種標(biāo)簽的疊加，使新車能更好地在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中吸引年輕消費(fèi)者的青睞。從此次中期改款車型的價(jià)格上來(lái)看，雖然其部分車型的價(jià)格有所上漲，但是這部分上漲的價(jià)格是對(duì)得起這一車型的定位。而對(duì)于動(dòng)力和四驅(qū)沒(méi)太多需求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，未來(lái)還可以選擇1.5T+8AT的組合。（文/汽車之家 畢業(yè)）