●試駕回顧

　　我的同事陳海傭此前已經(jīng)針對上汽通用五菱凱捷(參數(shù)|詢價)車型進(jìn)行了試駕，以下內(nèi)容取自他的試駕文章《新人卻很老辣 試駕上汽通用五菱凱捷》，部分內(nèi)容有刪改。

　　五菱凱捷的油門踏板腳感比較沉，所以起初淺踩的時候會發(fā)現(xiàn)它沒有反應(yīng)。其次，它的發(fā)動機(jī)響應(yīng)感覺慢半拍。對于這種小排量車型，不妨把油門設(shè)置靈敏一些。

　　在這次試駕體驗過程中，我分別體驗了五菱凱捷的三種駕駛模式。雖然經(jīng)濟(jì)（ECO）模式理論上能夠讓車輛更經(jīng)濟(jì)省油，可開起來感覺車輛實在太沉，體驗并不好。在低扭表現(xiàn)不足、油門響應(yīng)一般的情況下，我反而喜歡用運動模式，來獲得加速感。當(dāng)然，長期使用運動擋，就得當(dāng)心油耗以及對變速箱的損耗。

　　接下來說說轉(zhuǎn)向，五菱凱捷的方向盤視覺效果比較運動輕巧，實際握感和轉(zhuǎn)向的回饋都還不錯。它的轉(zhuǎn)向力度整體來說屬于輕盈的設(shè)置，開起來很輕松。當(dāng)然，力度輕重可以在菜單中進(jìn)行調(diào)節(jié)，找到合適自己的模式（標(biāo)準(zhǔn)、舒適和運動），這很棒。我個人仍然喜歡運動模式，相對緊致一些。

●新車背景

　　作為上汽通用五菱首款懸掛全球銀標(biāo)LOGO的車型，五菱凱捷定位于“大四座”家用車型，明顯與其他偏工具屬性的五菱車差異化更大。在新車開啟預(yù)售后，很短時間內(nèi)累計訂單量就突破了2萬輛�？梢钥闯�，大家對于10萬元級別的五菱MPV車型接受度也并不低。根據(jù)規(guī)劃，五菱銀標(biāo)系列還將在2021年推出一款SUV車型，2022年推出一款轎車車型，與MPV車型五菱凱捷全面覆蓋三大細(xì)分市場，五菱凱捷的前站是否能夠打響，也關(guān)系到銀標(biāo)系列的未來發(fā)展方向。

●競爭對手

『比亞迪宋MAX』

『吉利嘉際』

『廣汽傳祺M6』

　　從車型尺寸來看，五菱凱捷的長寬高分別為4875/1880/1700mm，軸距2800mm，對比可以發(fā)現(xiàn)，新車尺寸要比同級別競爭對手比亞迪宋MAX、吉利嘉際以及廣汽傳祺M6都要更大。在國內(nèi)的MPV市場上，相較于目前的主流MPV車型，小一號的六座MPV車型正開始受到更多年輕消費者的青睞，此外，五菱凱捷還擁有獨特的外觀/內(nèi)飾設(shè)計，加上豐富的主被動安全配置，擁有尺寸優(yōu)勢的五菱凱捷似乎與上述車型相比優(yōu)勢不小，但能否真正趕超上述車型，還有待市場和消費者的檢驗。

編輯點評：

　　從出生起就打上了“上汽通用五菱品牌全球銀標(biāo)首款旗艦車型”的標(biāo)簽，五菱凱捷的誕生可以說是被上汽通用五菱寄予厚望，也是五菱品牌“由商轉(zhuǎn)乘”的重要節(jié)點。新車外觀/內(nèi)飾設(shè)計獨具一格，并具備豐富的安全配置，動力方面，也擁有1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，滿足不同消費者的多重訴求，帶著滿滿的誠意，這樣的五菱凱捷你是否愿意選擇它作為出行工具呢？歡迎在評論區(qū)留下你的看法喲�。ㄎ�/汽車之家 閻明煒）

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