云南-昆明：春城旅游，無皮卡不越野

● 穿越“美杜莎”式的美麗與恐怖

　　離開普洱后，我們繼續(xù)來到距離普洱三四百公里外的云南省會(huì)昆明�！帮L(fēng)吹過的，路依然遠(yuǎn)，你的故事講到了哪？”，而下面的車主故事，我們就進(jìn)入到了越野的話題內(nèi)容。孫先生是一家越野俱樂部的創(chuàng)始人，平時(shí)喜歡組織越野愛好者一起穿越。但是，這真的只是玩么？當(dāng)聽完了下面的故事，才知道這一切其實(shí)并沒有那么簡單。

　　時(shí)間回溯到12年前的2008年，孫先生和他的穿越車隊(duì)來到了姜塘無人區(qū)。這是一片目前中國海拔最高、面積最大的自然保護(hù)區(qū)，平均海拔5000米以上、面積達(dá)29.8萬平方公里。（注：目前，依照我國有關(guān)法律，穿越無人區(qū)如未經(jīng)批準(zhǔn)禁止穿越。請(qǐng)大家不要非法穿越，珍惜生命，遵守法律。）

　　在車隊(duì)進(jìn)入無人區(qū)穿越后的第三天，由于天氣的變化，云雨反復(fù)來襲。凍土地受雨水的沖刷后開始變得松軟，車隊(duì)一路陷車，一路救援，困難險(xiǎn)阻也不斷地挑戰(zhàn)著大家。在高海拔地區(qū)，大家精疲力盡的時(shí)候，其中的蘭德酷路澤LC100發(fā)生故障導(dǎo)致車輛全車無電，無法啟動(dòng)，而出現(xiàn)故障的這臺(tái)車又在凍土地松軟的陷車之中。當(dāng)時(shí)想到的救援措施是用另外的兩臺(tái)車——普拉多和帕杰羅V73的絞盤先把它救出來后再修車。但是又遇到了新的難題，一臺(tái)車的絞盤也壞掉了！

　　這時(shí)，大家在想是繼續(xù)救援，還是先修車。如果繼續(xù)施救的話，最后一個(gè)絞盤承受的壓力太大，長時(shí)間高負(fù)荷的工作，如果最后一個(gè)絞盤也壞了，那就徹底完蛋了。最后隊(duì)員們商議先安營扎寨，先找到故障車的真正問題。目前，天色已晚，而經(jīng)過一天在惡劣環(huán)境中的抗?fàn)�，十分疲憊的車隊(duì)決定先放棄救援和修車，好好的休整一晚。

　　“無人區(qū)的夜色確實(shí)很美，這也是我每次穿越無人區(qū)晚上必做的事情”，孫先生回憶到。一個(gè)人靜靜的坐著抬頭看著天空發(fā)呆，城市的夜是車水馬龍，無人區(qū)的夜是美與恐怖，美麗的景色大家都可以通過照片和視頻去看到了，但是無人區(qū)的恐怖只有自己經(jīng)歷了才真正體會(huì)到�！翱粗�美麗的星空，我的內(nèi)心中開始有恐懼感，漫漫無人區(qū)沒有盡頭，也不知道下一秒會(huì)發(fā)生什么”，只有人與自然、野生動(dòng)物的現(xiàn)實(shí)生存，“沒有信號(hào)，沒有外援，一切只能靠自己，靠車隊(duì)的兄弟們”。進(jìn)入帳篷后，一夜輾轉(zhuǎn)，伴隨著四周的狼嚎，我的腦子里不是如何去救援，而是在想各種導(dǎo)致車輛故障的情況，由簡單的排除法到復(fù)雜的拆檢方法，就這樣想啊想啊，在不知不覺中進(jìn)入到了夢(mèng)鄉(xiāng)......

● 一趟遠(yuǎn)方的出行后，都是過命的兄弟…

　　第二天天亮，大家開始分工，我和另一個(gè)朋友負(fù)責(zé)去修車，陰差陽錯(cuò)的問題被我們找到了。把車輛搞好后，這臺(tái)車的絞盤也可以派上用場了，最后我們成功的救援出車輛，走出了陷車地。雖然這樣的場景是在穿越中再平凡不過的畫面了，但是每一次這樣的經(jīng)歷也讓穿越者們記憶猶新，“人生總該有一場和兄弟為遠(yuǎn)方的旅行…無論遠(yuǎn)方有多遠(yuǎn)，有兄弟就夠了�！边@是我們選擇出行的意義所在。“一趟遠(yuǎn)方的出行后，都是過命的兄弟”，孫先生曾經(jīng)說過這樣的話，“或許有人認(rèn)為言重了，但真正經(jīng)歷過或者反復(fù)經(jīng)歷過的人會(huì)有這一偏執(zhí)的認(rèn)同”。

● 對(duì)五十鈴“最強(qiáng)心臟”的信任

　　孫先生前些年的車型既不是五十鈴品牌也不是皮卡車型，曾經(jīng)他從哈弗H3的2.4L汽油、2.8T柴油一直到2.5T汽油等車型都有嘗試，而其彼時(shí)的柴油機(jī)均有一些五十鈴的技術(shù)和影子。之后，他換車時(shí)是想嘗試一下哈弗H9的柴油車型，但是卻遲遲都沒有上市。作為忠實(shí)粉絲的他對(duì)五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)也算是情有獨(dú)鐘，于是在2019年5月份到江西五十鈴4S店一口氣定了三臺(tái)車——兩臺(tái)mu-X牧游俠和一臺(tái)D-MAX皮卡。

　　新車購買后的第一件事就是直接把新車做各類升級(jí)，因?yàn)橐�跑穿越，如果不升�?jí)改裝，車輛達(dá)不到在惡劣環(huán)境中的越野性能。而購買的其中這臺(tái)皮卡車型，則主要負(fù)責(zé)了露營、重裝穿越時(shí)候的物資及救援工具。

　　對(duì)于孫先生這種戶外用戶最大的要求就是，“可以把內(nèi)飾的錢省了，但一定要保證最基本的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量”。但是除了五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)外，D-MAX在外觀和內(nèi)飾部分也足夠令孫先生滿意。在內(nèi)飾方面，他覺得跟坐在mu-X牧游俠中差不多�！爱�(dāng)然，前提是前排，皮卡后排基本無法坐人，時(shí)間長了會(huì)比較難受，皮卡適合兩個(gè)或者一個(gè)人的旅行，或者適合作為團(tuán)隊(duì)出行的后勤保障車”。對(duì)于目前火熱的長城炮，孫先生也有關(guān)注，他對(duì)這臺(tái)車的組裝工藝也是大為贊賞，不過對(duì)于一臺(tái)車的心臟——發(fā)動(dòng)機(jī)部件，他心里還是沒有底。也或許是孫先生對(duì)五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)太過信賴與認(rèn)可。

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　　2019年7月，云南香格里拉的千湖山穿越，除了個(gè)人的物資外，孫先生的車隊(duì)把所有的公共物資全部拉在了皮卡上。“現(xiàn)在出去不是都講究‘逼格’嘛，什么無人機(jī)呀、攝像器材呀，還有一些衣物等，可以放在皮卡的后排位置”。當(dāng)然，像手沖咖啡、牛排和車載冰箱等等，貨廂部分的加裝部件也會(huì)滿足。