[汽車之家 新能源]  超級(jí)播報(bào)，每周都有料。本周圈內(nèi)的新聞都比較振奮人心，五菱宏光MINI EV 8月銷量達(dá)到1.5萬(wàn)臺(tái)，超越了特斯拉Model 3 7月銷量，由此說(shuō)明微型純電動(dòng)車市場(chǎng)依然有很大的潛力。本周另外一個(gè)話題就是小鵬汽車也推出了電池融資租賃計(jì)劃，該計(jì)劃和蔚來(lái)電池租用服務(wù)（BaaS）一起又將車電分離的話題推到了風(fēng)口浪尖，本周超級(jí)播報(bào)我們將帶您一起看看這些大事小情。

　　相信我們經(jīng)常能在電動(dòng)車的廣告文案當(dāng)中看到類似“單挑特斯拉”、“超越特斯拉”的語(yǔ)句，不過(guò)單以銷量來(lái)論，目前為止，特斯拉憑借國(guó)產(chǎn)Model 3在國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)做到了孤獨(dú)求敗。特斯拉也許曾想過(guò)有人能超越它，但一定從沒(méi)想過(guò)超越它的會(huì)是一款起售價(jià)不足3萬(wàn)元，續(xù)航里程100km左右的微型電動(dòng)車。

1、它是如何成為“爆款”的？

　　從以上的描述我們可以看出宏光MINI EV(參數(shù)|詢價(jià))非常精準(zhǔn)地知道它的目標(biāo)消費(fèi)者想要什么，并據(jù)此突出了自己的產(chǎn)品特點(diǎn)。作為一款平時(shí)高頻場(chǎng)景在買菜、接送孩子、代步的微型電動(dòng)車，它需要足夠的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。首先它的售價(jià)滿足了這個(gè)前提，其次是小巧的車身滿足高頻使用場(chǎng)景，最后是實(shí)用，內(nèi)部空間夠裝、能耗成本便宜，還有一定的售后保障，著讓它吸引了大批有短途出行、家中第二輛代步車需求的消費(fèi)者。

　　由于五菱宏光MINI EV的人氣高漲，官方還宣布這款車未來(lái)將出口海外，同時(shí)將在全國(guó)各地布局百家五菱新能源體驗(yàn)店。誠(chéng)然，五菱宏光MINI EV也有很多劣勢(shì)，比如續(xù)航里程、內(nèi)飾用料、動(dòng)力性能方面都存在不足，但五菱宏光MINI EV明確產(chǎn)品定位，狠抓消費(fèi)者痛點(diǎn)，踏踏實(shí)實(shí)滿足消費(fèi)者的需求，這比喊什么口號(hào)都重要。

2、微型電動(dòng)車還能火多久？

　　從五菱宏光MINI EV高企的銷量來(lái)看，有人覺(jué)得微型電動(dòng)車市場(chǎng)的春天又來(lái)了，為什么用又字？因?yàn)槲⑿碗妱?dòng)車這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)自國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展起來(lái)之后，就以性價(jià)比高、能耗成本低等優(yōu)勢(shì)獲得了較高的市場(chǎng)占有率。

　　這幾年國(guó)家補(bǔ)貼門(mén)檻提升，續(xù)航里程較短的微型電動(dòng)車幾乎拿不到補(bǔ)貼，再加上入局的車企越來(lái)越多，市場(chǎng)上更高續(xù)航、更高級(jí)別的車型層出不窮，部分消費(fèi)者將目光投向了小型SUV、緊湊型車等級(jí)別，微型電動(dòng)車市場(chǎng)逐步縮水，也有不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為微型電動(dòng)車只是電動(dòng)車發(fā)展過(guò)程中的初級(jí)形態(tài)，并不看好這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

小結(jié)：

　　從人們的購(gòu)車意向和車企的態(tài)度能看出來(lái)，微型純電動(dòng)車的市場(chǎng)依然頗有潛力。今年7月15日，工信部等三部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》，組織開(kāi)展新能源車下鄉(xiāng)活動(dòng)，在截止目前公布的兩批下鄉(xiāng)名單當(dāng)中，微型電動(dòng)車和小型SUV居多。這無(wú)疑是給這些車企向三、四線城市下沉提供了渠道，能夠拓寬購(gòu)車市場(chǎng)，刺激消費(fèi)、拉動(dòng)銷量，因此在市場(chǎng)需求和政策鼓勵(lì)雙重動(dòng)力推動(dòng)的情況之下，短時(shí)間，至少一兩年時(shí)間內(nèi)微型電動(dòng)車的市場(chǎng)依然潛力巨大。