《嘗鮮》：五菱的柳州模式能否被復(fù)制？

周易

2020年09月01日 05:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　通過上面我們能夠看到，定位微型車的寶駿E100/E200以及剛剛上市的宏光MINI EV均獲得了當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的認(rèn)可，更有甚者以家庭為單位買兩臺(tái)作為代步。這不禁感到好奇，他們究竟是一群怎樣的用戶群體，做這種選擇又是出于怎樣的考慮？為此，我們專門在柳州市的商區(qū)、學(xué)校、居民區(qū)等區(qū)域進(jìn)行走訪，隨機(jī)對(duì)話路上行人并收集數(shù)據(jù)，供大家參考。

◆ 柳州模式下的用戶畫像
☆車主年齡分布如何？

　　在受訪者中，我們能夠看到有40%的消費(fèi)者年齡在31-40歲，41歲以上的消費(fèi)者占比為30%，而21-30歲之間的年輕消費(fèi)者占比高達(dá)30%，同時(shí)我們還看到18-20歲的車主達(dá)到了4%。

　　對(duì)于一款2/4座純電動(dòng)微型車來說，這個(gè)結(jié)果有些出乎意外，畢竟30-40歲及以上這個(gè)年齡段的消費(fèi)群體大多數(shù)都處于上有老下有小的階段，并且收入相對(duì)穩(wěn)定，對(duì)于他們來說，用車環(huán)境并不局限于日常代步，而微型電動(dòng)車本身定位較小，還有一些充電弊端，跟燃油車相比，并不能很好地滿足一家遠(yuǎn)行的需求。但通過與當(dāng)?shù)剀囍鹘涣髁私獾剑?strong>他們認(rèn)為汽車就是代步工具，夠用就成。而且購(gòu)買這類車型基本處于增購(gòu)狀態(tài)，真是要遠(yuǎn)行的話，可以開家里的燃油車或者坐公共交通了。

☆車主性別比例是多少？

　　此次我們還針對(duì)街訪路人的性別進(jìn)行記錄，通過數(shù)據(jù)表示，購(gòu)買寶駿E100/E200、宏光MINI EV等車型的男性車主占比42%，女性車主占比為58%。

　　值得一提的是，一位正在做首保的女性宏光MINI EV車主告訴我們，她家已經(jīng)有一臺(tái)寶駿E100車型，但由于是定位三門兩座的純電動(dòng)微型車，外出人數(shù)一多就體現(xiàn)出裝載能力的弊端了。所以她在宏光MINI EV上市之后就立刻拿下了。而她之所以選擇宏光MINI EV，除了親民的終端售價(jià)，更讓她為之心動(dòng)的是這款車是三門四座車型，在假期的時(shí)候可以多帶兩個(gè)朋友一起外出逛街。

☆車主從事職業(yè)有哪些？

　　針對(duì)車主所從事職業(yè)方面，我們也進(jìn)行了記錄，從上述數(shù)據(jù)能夠看到，占比最高的三個(gè)職業(yè)分別為，公司職員、個(gè)體戶及自由職業(yè)，占比分別為20%、19%、16%。通過實(shí)地了解得知，由于柳州當(dāng)?shù)蒯槍?duì)新能源汽車的優(yōu)惠政策較多，對(duì)于一般消費(fèi)者來說，這還是很誘人的。

　　此外，在街訪過程中，還有6%占比的學(xué)生黨，他們本身對(duì)于汽車的訴求很簡(jiǎn)單，彰顯個(gè)性、追求自我即可。而對(duì)于他們的父母來說，能夠遮風(fēng)擋雨、保證安全是選車的第一要素。電動(dòng)自行車、摩托在他們眼里還是存在太多不穩(wěn)定的因素，再加上購(gòu)車資金都是由家長(zhǎng)來承擔(dān)，所以一款便宜且安全的微型電動(dòng)車成了他們的首選。

☆車主擁車數(shù)量如何？

　　在實(shí)際調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，受訪車主中，選擇新能源車為家庭第一臺(tái)車的車主占比26%，而擁有至少1臺(tái)家用車的新能源車主占比高達(dá)59%，擁有2臺(tái)和3臺(tái)及以上分別占比9%和6%。因此我們可以從側(cè)面看出，購(gòu)買寶駿E100/E200和宏光MINI EV的車主基本處于增購(gòu)以及初次購(gòu)車行為，因?yàn)閷?duì)于增/換購(gòu)車主來講，他們更了解車輛的使用需求。而首次購(gòu)車的車主，則會(huì)更多的考慮其所在城市的龐大保有量以及政策/用車經(jīng)濟(jì)性多方面因素，所以這一系列車型對(duì)他們的誘惑很大。

　　對(duì)于這些準(zhǔn)車主對(duì)各個(gè)車型的選擇標(biāo)準(zhǔn)，我們同樣充滿了好奇，其中一位機(jī)關(guān)/事業(yè)單位的90后女性車主向我們表示，她男朋友有一臺(tái)寶駿E100，車齡在2年左右，通過接觸之后發(fā)現(xiàn)整體符合她的用車需求，所以便購(gòu)買了一臺(tái)寶駿E200，并表示現(xiàn)在正在車友群征集，希望在她婚禮的時(shí)候能有寶駿E100/E200車隊(duì)來接親。

　　另一位90后畫室老板跟我們說，他家有一輛現(xiàn)代ix35，車齡在3年左右，但行駛里程不足2萬(wàn)公里，由于車型較大，他的夫人駕駛起來很不方便，而且在尋找車位上面也受盡“折磨”，所以他們通過身邊朋友的推薦，購(gòu)買了寶駿E200車型，這樣日常代步、通勤就可以駕駛這臺(tái)新能源車型，而長(zhǎng)途遠(yuǎn)行也有燃油車做備選。有趣的是，這位車主在最后對(duì)話結(jié)束之際說了一句：“我家馬上就要拆遷了，但我一樣不會(huì)去買那些豪車，畢竟車子只是用來開的�！�

　　總結(jié)來看，購(gòu)買寶駿E100/E200以及宏光MINI EV的車主大多是以滿足日常出行為主要核心目的，他們或許并不需要車輛來彰顯自己的身份。值得一提的是，在柳州當(dāng)?shù)兀捎谶@類車型的保有量表現(xiàn)較為良好，整體保值率也十分可靠，所以也會(huì)打消一部分消費(fèi)者在購(gòu)車前的顧慮。

☆車主購(gòu)買方式是哪種？購(gòu)車主要用途是那些？

　　在購(gòu)買方式上，我們經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有83%的車主選擇了全款購(gòu)車，而僅有17%的車主選擇了金融政策購(gòu)車。與眾多車主溝通時(shí)候得知，大部分人都認(rèn)為雖然廠家推出了較為實(shí)惠的金融政策，但店內(nèi)會(huì)收取金融手續(xù)費(fèi)，這樣會(huì)大大削減車輛的實(shí)際性價(jià)比，況且車輛本身價(jià)值又不是很高，所以基本都選擇了全款購(gòu)車。

　　而選擇金融政策購(gòu)車的大部分車主都是剛步入社會(huì)的年輕消費(fèi)群體，由于這類消費(fèi)群體的手中積蓄不多，所以基本都是自己掏部分首付或者由家中補(bǔ)貼，后續(xù)分期由自己工資進(jìn)行償還。這樣既能擁有了一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的代步工具，又能讓自己手頭有一部分現(xiàn)金流作為應(yīng)急儲(chǔ)備。

　　說完主要購(gòu)買方式后，我們?cè)倏聪滤麄冑?gòu)買車輛后的主要用車場(chǎng)景，實(shí)際上，所謂用車場(chǎng)景，其實(shí)也與產(chǎn)品本身定位相切合。具體來看，日常代步、上班通勤、接送孩子三項(xiàng)占比最高，分別為83%、60%以及48%，而日常朋友聚會(huì)則有10%。

　　我們先看看最高的三項(xiàng)用途，由于車輛小巧、停車、用車都有相應(yīng)的優(yōu)惠政策，讓這款車成為名副其實(shí)的“代步工具”，再加上新能源車型經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的特殊屬性，也是代步車必不可少的優(yōu)勢(shì)之一。而為什么日常聚會(huì)占比較少呢，究其原因是上汽通用五菱寶駿在柳州當(dāng)?shù)芈氏韧瞥龅氖菍汄EE100/E200，其主要車身結(jié)構(gòu)都以三門兩座為主，日常出行沒問題，但帶著三五朋友聚會(huì)，就有點(diǎn)兒難為這款車了。

☆聽聽車主購(gòu)車前有哪些顧慮？購(gòu)車后對(duì)于用車有哪些槽點(diǎn)

　　在購(gòu)車顧慮方面，我們能夠看到，占比最高的是續(xù)航里程一項(xiàng)，其實(shí)從新能源車型問世至今，由于車輛特性原因，目前充電時(shí)長(zhǎng)永遠(yuǎn)無法與普通燃油車加油時(shí)長(zhǎng)做對(duì)比，所以里程焦慮以及里程補(bǔ)充成為了車主/準(zhǔn)車主最大顧慮之一。因此，續(xù)航305km以內(nèi)的寶駿E100/E200以及宏光MINI EV，確實(shí)無法成為人們遠(yuǎn)郊出行的交通工具。

　　其次，車輛安全性以及娛樂/安全配置也是較高占比的購(gòu)車顧慮要素，畢竟定價(jià)6萬(wàn)元以內(nèi)的純電動(dòng)微型車，并不能給消費(fèi)者帶來太多的配置表現(xiàn)。

　　很多車主對(duì)自己的“座駕”都會(huì)提出類似的槽點(diǎn)，大多以空調(diào)不給力、座椅不舒服、NVH有待提升以及娛樂配置太少為主。其中，空調(diào)不給力這一點(diǎn)，經(jīng)過我們實(shí)際駕駛感受來說，除去本身空調(diào)壓縮機(jī)的原因之外，還有一點(diǎn)就是這幾款車的車窗尺寸相較于普通燃油車型要更大，在擁有更優(yōu)質(zhì)的視覺感受之外，還要承受更加刺眼的陽(yáng)光體驗(yàn)，所以這也是使空調(diào)功能減弱的原因之一。

　　而NVH方面以及娛樂配置方面，正如我們上面提到的一樣，由于車輛定位/終端定價(jià)原因，沒辦法繼續(xù)壓縮成本去增添并不是每個(gè)車主都“需要”的娛樂性配置。不過，在對(duì)話期間，有一位車主的提議很不錯(cuò)，他希望廠家能夠推出一些選裝包，針對(duì)配置有需求又肯花錢的消費(fèi)者去提供這些”隱藏配置“，這樣能夠提升更多消費(fèi)者的用車感受。

☆車主是否會(huì)向他人推薦這類車型？

　　通過上面數(shù)據(jù)我們能夠直觀的看到，有高達(dá)88%的車主愿意向身邊的家人以及朋友推薦這幾款微型純電動(dòng)車型。在與他們的溝通中得知，大多數(shù)人也是因?yàn)樯磉吪笥奄?gòu)買這款車，才去慢慢了解以及嘗鮮購(gòu)買的，在使用之后，絕大部分車主感覺比較滿意。

　　其中有一位車主表示，寶駿E100/E200以及宏光MINI EV車型最吸引他的是綜合性價(jià)比，不僅僅用車成本低，再輔以柳州當(dāng)?shù)卣菩械恼�，讓他覺得在使用過程中非常的便捷省心。同時(shí)，他還表示，作為一個(gè)柳州人，本地有這么出色的企業(yè)已經(jīng)很自豪了，那為什么不支持一下呢？

　　當(dāng)然，還有4%和9%的人處于不推薦和不確定的態(tài)度，細(xì)問之下有一位車主向我們表示，雖然車輛、價(jià)格都讓他很滿意，但畢竟是一個(gè)家庭重資產(chǎn)物品，不像手機(jī)、電腦等物件，所以需要長(zhǎng)時(shí)間體驗(yàn)才可以，不能盲目進(jìn)行推薦。而且，其他廠家在近幾年也逐漸推出類似這樣的車型，未來可選擇的更多，還是希望身邊朋友/家人自行選擇。

◆ 全文總結(jié)

　　“柳州模式”體驗(yàn)第一天，我們就被這五彩個(gè)性的微型電動(dòng)車吸引了，甚至讓我們產(chǎn)生了回北京也買一輛的沖動(dòng)。實(shí)際上，來柳州前我們?cè)鴮?duì)微型電動(dòng)車有很多的刻板印象，比如5萬(wàn)塊左右的車，人們用起來肯定有很多想要吐槽的點(diǎn)。

　　但走訪發(fā)現(xiàn)，超八成的人都表示“很滿意”且“會(huì)推薦給周邊朋友”。而且部分車主白天開車上班，晚上就去當(dāng)?shù)氐念愃沏y泰商場(chǎng)邊上擺地?cái)偅@種行為為地?cái)傄故泻蜕虉?chǎng)同時(shí)帶來了人流量，兩者的結(jié)合不僅互惠互利，也讓煙火氣與高大上安然又和諧地相處。

　　通過實(shí)地了解后我們才知道，便利的購(gòu)車用車環(huán)境背后是當(dāng)?shù)卣推髽I(yè)的共同努力，在北上廣深等一線城市，類似的微型電動(dòng)車上路使用還是有不少的局限性，很難做到像柳州市民這樣高的用車頻次。但在生活節(jié)奏較慢的三至六線城市，若地方政府能夠像柳州一樣為市民解決停車位和充電設(shè)施等資源，切實(shí)營(yíng)造便利的出行條件，那么全國(guó)再出現(xiàn)幾個(gè)“柳州”完全不成問題。好了，這期嘗鮮就到這里，歡迎各位網(wǎng)友留言討論�。ㄎ�/汽車之家周易/宋愛菊）