蔚來EC6：藏了不少大招

　　在這屆成都車展上也有不少新車預(yù)售/上市，蔚來EC6(參數(shù)|詢價(jià))作為蔚來旗下第三款量產(chǎn)車，自然吸引了人們的關(guān)注。該車可以看作是蔚來ES6的轎跑版，新車共有三款車型，電池組則有70kWh和100kWh兩種電池容量版本可供選擇。

　　蔚來現(xiàn)在是國內(nèi)最受關(guān)注的造車新勢力之一，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布數(shù)據(jù)，蔚來ES6上半年銷量11711輛，在國內(nèi)造車新勢力當(dāng)中排名第一，同時(shí)它也是品牌內(nèi)的銷量擔(dān)當(dāng)。但今年的新能源市場對造車新勢力來說更加嚴(yán)苛，多方勢力都暗自發(fā)力，蔚來也需要新的產(chǎn)品刺激消費(fèi)者，拉動(dòng)銷量，因此定位更年輕的蔚來EC6出現(xiàn)了。

　　蔚來還藏了一個(gè)殺手锏，即電池租用服務(wù)（Battery as a Service），此次車展上詳細(xì)的方案還沒有公布，但該服務(wù)的總體目標(biāo)是車輛、電池分離，即消費(fèi)者僅支付車輛費(fèi)用、電池費(fèi)用采用租賃形式。在國家政策支持換電補(bǔ)能方式的當(dāng)下，這種服務(wù)帶給消費(fèi)者的也許不僅僅是車價(jià)上的實(shí)惠，同時(shí)還有全新的用車?yán)砟睢?/p>

微藍(lán)7：補(bǔ)齊續(xù)航里程短板

　　都說今年是合資品牌發(fā)力國內(nèi)新能源市場的一年，從別克推新車的速度也能看出來，除了這次上市的兩款新車，7月底新款的微藍(lán)6就要上市了。此次車展上市的新車最大的特點(diǎn)就是續(xù)航里程增長了，通用汽車在電氣化方面無論是經(jīng)驗(yàn)還是技術(shù)絕對值得信任，不過整體補(bǔ)貼后17.98-19.98萬元的售價(jià)還是有些偏高，如果終端有些優(yōu)惠，相信新車的競爭力會(huì)更強(qiáng)。

榮威R ER6：超600km續(xù)航緊湊型車再添猛將

　　榮威R ER6作為首款車型，和在售車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格大不相同，同時(shí)也丟掉了燃油車的影子，做到了從頭到腳的煥然一新。從預(yù)售價(jià)來看，20萬元就可以獲得一款超620km續(xù)航的車型，這樣的產(chǎn)品力還是很能打的。

　　除了上述車型，純電動(dòng)車型領(lǐng)域有國民車宏光MINI EV、新款黑貓（R1）的上市，插電混合動(dòng)力車型領(lǐng)域有新款比亞迪唐DM、東風(fēng)標(biāo)致4008 PHEV版、東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軵HEV版，賽力斯SF5等車型的上市，老規(guī)矩，點(diǎn)擊車名可以查看詳細(xì)的上市報(bào)道。

　　超級(jí)播報(bào)點(diǎn)評(píng)：從亮相/上市的新車來看，這屆成都車展新能源車型更加務(wù)實(shí)，概念車少了，準(zhǔn)量產(chǎn)車多了。虛頭八腦的噱頭少了，實(shí)實(shí)在在走量的車型多了，廠家比拼續(xù)航里程的少了，突出安全性的多了。新能源車市在經(jīng)歷了上半年的“寒冬”后非常需要一股暖風(fēng)，“金九銀十”馬上要來了，本屆成都車展也被車企視為前哨陣地。在這眾多新車當(dāng)中，你最關(guān)注的又是誰呢，下方投票區(qū)投出你的一票吧。