[汽車之家 新能源]  2020年已經(jīng)過(guò)半，即便今年車市表現(xiàn)一般，但下半年還是有很多重磅車型即將上市，如果你是持幣待購(gòu)的準(zhǔn)車主，看完這篇文章再做決定吧。在下半年即將上市的新車中，有多款車型都集中在7月份上市，比如比亞迪醞釀已久的漢EV/DM、華晨寶馬iX3、極具“煙火氣兒”的宏光MINI EV等。

●比亞迪漢EV/DM

◆上市時(shí)間：7月12日

◆預(yù)售價(jià)格：23.00-28.00萬(wàn)元

『比亞迪漢EV』

　　比亞迪漢EV/DM定位為中大型車，該車將推出純電動(dòng)、插電式混動(dòng)兩種版本車型。漢EV和漢DM的外觀設(shè)計(jì)有很大區(qū)別，前者外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言與以往的Dragon Face大有不同，封閉式設(shè)計(jì)的前臉更加適合低矮的轎車造型，車頭一條粗壯的銀色裝飾條融入了“漢”字設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)值得揣摩。

『比亞迪漢DM』

『比亞迪漢EV』

　　漢DM車頭設(shè)計(jì)與漢EV不同，后者配備了尺寸巨大的進(jìn)氣格柵，更偏向凌厲風(fēng)格的營(yíng)造，視覺(jué)沖擊力較強(qiáng)。新車車尾部分采用了“前圓后方”的設(shè)計(jì)理念，官方稱該設(shè)計(jì)能使氣流在車尾快速離開車身，便于獲得更低的風(fēng)阻系數(shù)。漢EV和漢DM車尾設(shè)計(jì)相同，貫穿式尾燈是近年來(lái)比亞迪常用的設(shè)計(jì)，同時(shí)“龍爪”設(shè)計(jì)語(yǔ)言也再次出現(xiàn)在尾燈中。

『比亞迪漢EV』

　　漢EV和漢DM內(nèi)飾相似度較高，整體采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)布局，而15.6英寸的可旋轉(zhuǎn)中控屏也是比亞迪的家族式設(shè)計(jì)。用料部分，中控臺(tái)、門板內(nèi)側(cè)均有大面積皮質(zhì)包裹，符合中大型車的定位。

『比亞迪漢EV』

　　動(dòng)力部分，漢EV超長(zhǎng)續(xù)航版車型配備最大功率163kW，峰值扭矩330N·m的電機(jī)，其高性能版車型配備最大功率363kW，峰值扭矩680N·m的電機(jī)。而漢DM采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的動(dòng)力組合，系統(tǒng)最大功率321kW，峰值扭矩650N·m。

『比亞迪漢DM』

　　續(xù)航部分，漢EV搭載容量為76.9kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，超長(zhǎng)續(xù)航版車型的NEDC續(xù)航里程為605km，高性能版車型的NEDC續(xù)航里程為550km。漢DM配備容量為15.2kWh的三元鋰離子電池組，其純電續(xù)航里程為81km。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　漢EV和漢DM是比亞迪在2020年的重磅產(chǎn)品，其中漢EV也是配備比亞迪刀片電池的首款產(chǎn)品。在比亞迪漢EV上市之前，特斯拉Model 3早已國(guó)產(chǎn)，小鵬汽車P7也早已上市、交付；作為后來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)者，漢EV還是具備一定群眾基礎(chǔ)的，而全新的外觀/內(nèi)飾造型、605km的NEDC續(xù)航表現(xiàn)也能為其增加更多競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)目前漢EV/DM的預(yù)售價(jià)來(lái)看，新車有望在售價(jià)方面給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的“一記重殺”，接下來(lái)請(qǐng)期待新車的正式上市吧。

相關(guān)鏈接：

《開疆?dāng)U土再創(chuàng)盛世 實(shí)拍體驗(yàn)比亞迪漢EV》

《實(shí)車比照片好看 比亞迪漢DM外觀實(shí)拍》

●華晨寶馬iX3

◆上市時(shí)間：7月13日

◆預(yù)售價(jià)格：暫無(wú)

『華晨寶馬iX3無(wú)偽裝諜照』

　　華晨寶馬iX3可看做是華晨寶馬X3的純電動(dòng)版車型，新車將于2020年在中國(guó)沈陽(yáng)的華晨寶馬工廠投產(chǎn)，隨后還將于2021年與寶馬i4以及iNEXT一起在德國(guó)工廠進(jìn)行量產(chǎn)。

『華晨寶馬iX3申報(bào)圖』

　　從目前曝光的照片來(lái)看，華晨寶馬iX3整體造型設(shè)計(jì)或與華晨寶馬X3沒(méi)有太大區(qū)別，但封閉式亮黑色中網(wǎng)、低風(fēng)阻輪圈等都是凸顯新能源身份的全新設(shè)計(jì)。至于車尾，兩車的相似度很高，只是前者增加了“iX3”專屬標(biāo)識(shí)。關(guān)于新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)如何，我們尚未得知，我們會(huì)對(duì)華晨寶馬iX3持續(xù)關(guān)注。

『華晨寶馬iX3申報(bào)圖』

　　動(dòng)力部分，華晨寶馬iX3將搭載寶馬第五代電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在后橋配備一臺(tái)最大功率210kW，峰值扭矩400N·m的電機(jī)。續(xù)航部分，根據(jù)目前得知的消息來(lái)看，該車將搭載容量為74kWh的電池組，其在WLTP工況下的續(xù)航里程為440km；此外，新車還將具備150kW的直流快充能力。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　目前奔馳、奧迪均已推出純電動(dòng)SUV，華晨寶馬iX3算是姍姍來(lái)遲了，但得益于國(guó)產(chǎn)的身份，iX3有望在新車售價(jià)方面帶給我們驚喜。在寶馬的新能源產(chǎn)品中，寶馬5系新能源有著不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，這或許可以為新車的到來(lái)奠定一定群眾基礎(chǔ)。就在2020年6月份，已有消息稱該車已經(jīng)在沈陽(yáng)工廠進(jìn)入了試生產(chǎn)階段，對(duì)于華晨寶馬iX3，你有什么期待呢？

相關(guān)鏈接：

《延續(xù)概念車造型 華晨寶馬iX3無(wú)偽裝諜照曝光》

《續(xù)航達(dá)440km 華晨寶馬iX3申報(bào)圖曝光》

●上汽通用五菱 宏光MINI EV

◆上市時(shí)間：7月份內(nèi)

◆預(yù)售價(jià)格：2.98-3.88萬(wàn)元

『上汽通用五菱 宏光MINI EV』

　　如果你關(guān)注新能源車，我想你已經(jīng)對(duì)宏光MINI EV有所耳聞，“人民需要什么，五菱就造什么”、“煙火氣兒”、“低價(jià)”等等標(biāo)簽讓宏光MINI EV的熱度大增。要知道，現(xiàn)在各大電商出售的“老頭樂(lè)”也要1.5-2.5萬(wàn)元左右，而我們今天這款車型的預(yù)售價(jià)也僅需要3萬(wàn)+。

『上汽通用五菱 宏光MINI EV』

　　宏光MINI EV定位為微型車，所以車身緊湊，其長(zhǎng)寬高為2917/1493/1621mm，軸距為1940mm，便于穿街走巷。宏光MINI EV前臉延續(xù)了很多五菱燃油車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但橫向亮黑色裝飾條、簡(jiǎn)潔的前包圍看起來(lái)比較精致。

『上汽通用五菱 宏光MINI EV』

　　宏光MINI EV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)單、實(shí)用為主，不過(guò)中控臺(tái)的彩色裝飾條以及擁有個(gè)性化裝飾的制動(dòng)/加速踏板還是挺有意思的。雖然該車定位為微型車，但其實(shí)際乘坐空間表現(xiàn)還是沒(méi)讓人失望的，起碼身高176cm的體驗(yàn)者坐在后排還有四指的頭部空間。

『上汽通用五菱 宏光MINI EV』

　　動(dòng)力部分，宏光MINI EV全系車型搭載一臺(tái)最大功率20kW，峰值扭矩85N·m的電機(jī)。續(xù)航部分，該車頂配車型配備容量為13.9kWh的鋰離子動(dòng)力電池組，NEDC續(xù)航里程為170km，其余三款車型配備容量為9.3kWh的電池組，NEDC續(xù)航里程為120km。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　入門級(jí)定位意味著宏光MINI EV或許可以擁有較低的售價(jià)，對(duì)于有代步需求的消費(fèi)者而言，他們花費(fèi)3萬(wàn)元左右就能獲得一輛基礎(chǔ)素質(zhì)有保障的純電動(dòng)車，這確實(shí)挺實(shí)惠的。續(xù)航部分，宏光MINI EV還將提供續(xù)航里程為170km的長(zhǎng)續(xù)航版本車型，這甚至可以滿足一部分消費(fèi)者的城際通勤需求，加上還不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，你覺(jué)得宏光MINI EV值嗎？

相關(guān)鏈接：

《重實(shí)用的中國(guó)版K-Car 實(shí)拍宏光MINI EV》

《非典型性試駕 場(chǎng)景化體驗(yàn)宏光MINI EV》

●蔚來(lái)EC6

◆上市時(shí)間：7月份內(nèi)

◆預(yù)售價(jià)格：暫無(wú)

『蔚來(lái)EC6』

　　蔚來(lái)EC6是該品牌旗下第三款量產(chǎn)車型，新車定位為中型純電動(dòng)轎跑SUV，其可看做是ES6的轎跑SUV版本。目前官方未公布新車具體上市時(shí)間，但有消息稱該車將于7月內(nèi)上市、9月份開啟交付。

『蔚來(lái)EC6』

　　EC6前臉延續(xù)了很多ES6的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，比如分體式頭燈設(shè)計(jì)以及車頭整體輪廓；新車前包圍線條復(fù)雜，加上黑色裝飾條的點(diǎn)綴，新車凸顯運(yùn)動(dòng)感，符合轎跑SUV的定位，不過(guò)這也是延續(xù)自ES6的設(shè)計(jì)。

『蔚來(lái)EC6』

『蔚來(lái)EC6』

　　目前官方未正式公布EC6的內(nèi)飾造型，但從此前大灣區(qū)車展的展車來(lái)看，EC6內(nèi)飾基本延續(xù)了家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，車內(nèi)平底方向盤、豎向中控屏、換擋撥桿都得以保留。不過(guò)可惜的是，作為強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)屬性的轎跑SUV，新車內(nèi)飾貌似并無(wú)太多創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

『蔚來(lái)EC6』

　　續(xù)航部分，EC6除了提供容量為70kWh的電池組外，用戶也可選裝容量為100kWh的電池組；搭配上運(yùn)動(dòng)版和性能版兩個(gè)動(dòng)力版本車型，新車共有425km、605km、435km、615km四個(gè)續(xù)航版本車型可選。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　按照蔚來(lái)的規(guī)劃，EC6將以Model Y作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手；在蔚來(lái)ES6后，EC6的推出將進(jìn)一步豐富蔚來(lái)的產(chǎn)品系列。對(duì)于追求空間實(shí)用性的用戶而言，他們可以選擇ES8、ES6，但對(duì)于追求個(gè)性、運(yùn)動(dòng)化外觀造型的消費(fèi)者而言，EC6或許不失為一個(gè)好選擇。不過(guò)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，轎跑版車型往往比普通版車型的售價(jià)要高，不知道EC6的售價(jià)能不能讓年輕人離夢(mèng)想更近一步呢？

相關(guān)鏈接：

《正當(dāng)風(fēng)華正茂之年 實(shí)拍蔚來(lái)轎跑SUV EC6》

《粵港澳大灣區(qū)車展：蔚來(lái)EC6內(nèi)飾曝光》

●歐拉白貓

◆上市時(shí)間：7月中旬

◆預(yù)售價(jià)格：7.58-8.88萬(wàn)元

『歐拉白貓』

　　相比于歐拉R1，白貓外觀采用了更加圓潤(rùn)、簡(jiǎn)潔的造型設(shè)計(jì)，新車前臉呆萌，矩形頭燈、大面積蜂窩狀設(shè)計(jì)、簡(jiǎn)單的線條為車頭營(yíng)造了十分飽滿、可愛(ài)的風(fēng)格。此外，從新車車頭的攝像頭可以看出，該車還配有360°全景影像功能，這在微型純電動(dòng)車中實(shí)屬難得。

『歐拉白貓』

　　歐拉白貓車身長(zhǎng)寬高分別為3625/1660/1530mm，軸距達(dá)到2490mm，其車身尺寸與同級(jí)競(jìng)品車型相比存在一定優(yōu)勢(shì)。新車車側(cè)同樣設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，除了懸浮式車頂設(shè)計(jì)外，其腰線設(shè)計(jì)都特別“低調(diào)”。白貓車尾亮點(diǎn)設(shè)計(jì)在于隱藏式尾燈的造型，除了尾燈位置特殊外，兩條簡(jiǎn)單的燈帶與車尾LOGO好像形成了“貓咪眼睛和鼻子”的造型。

『歐拉白貓』

　　白貓內(nèi)飾的基本布局與R1幾乎相同，不過(guò)連屏設(shè)計(jì)大大提升了車內(nèi)檔次感。車內(nèi)擁有數(shù)量可觀的儲(chǔ)物槽，門板內(nèi)側(cè)、換擋旋鈕前方、前排中央通道、中央扶手箱后方均配備了容積可觀的儲(chǔ)物空間，表現(xiàn)不錯(cuò)。

『歐拉白貓』

　　動(dòng)力部分，兩款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型和兩款長(zhǎng)續(xù)航車型分別配備最大功率35kW、45kW的電機(jī)，其峰值扭矩分別為125N·m和130N·m。兩種續(xù)航版本車型分別搭載容量為34kWh、38kWh的電池組，前者NEDC續(xù)航里程為360km，后者NEDC續(xù)航里程為401km。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　歐拉白貓?jiān)谕庥^及命名上都頗具特點(diǎn)，想必會(huì)吸引一些入門級(jí)代步車潛在消費(fèi)者的關(guān)注。不過(guò)目前微型純電動(dòng)產(chǎn)品并不少，比如奇瑞新能源eQ1、哪吒N01、新寶駿E300等等，如果單靠個(gè)性，白貓不一定能脫穎而出，但如果新車能給消費(fèi)者一個(gè)親民的售價(jià)，也許會(huì)真正的“吸粉一波”。

相關(guān)鏈接：

《外觀延續(xù)呆萌可愛(ài) 實(shí)拍歐拉白貓旗艦型》

●幾何C

◆上市時(shí)間：7月中旬

◆預(yù)售價(jià)格：13.98萬(wàn)元起

『幾何C』

　　在2020年6月份的粵港澳車展上，幾何C迎來(lái)了首發(fā)亮相，該車是幾何汽車的第二款產(chǎn)品，也是該品牌的首款純電動(dòng)SUV。目前幾何C已公布預(yù)售價(jià)為13.98萬(wàn)元起，并有消息稱新車將于7月份內(nèi)正式上市。

『幾何C』

　　在造型上，幾何C沿用了由幾何A開創(chuàng)的家族式設(shè)計(jì)，狹長(zhǎng)的頭燈組、擁有黑色裝飾點(diǎn)綴的前包圍配合上封閉式前臉，車頭視覺(jué)效果很協(xié)調(diào)。新車長(zhǎng)寬高分別為4432/1833/1560mm，軸距為2700mm，車側(cè)腰線凌厲，并且?guī)缀蜟符合潮流的采用了隱藏式門把手的設(shè)計(jì)。

『幾何C』

　　新車內(nèi)飾基本延續(xù)了幾何A的造型，復(fù)雜的線條、各種多邊形設(shè)計(jì)帶來(lái)的科技感還是那么足。幾何A空調(diào)控制面板采用觸控按鍵，但幾何C為其增加了物理按鍵，整體設(shè)計(jì)還是和諧統(tǒng)一。幾何A的“E-Touch中央超感觸控區(qū)”飽受詬病，因?yàn)樵诠饩�較強(qiáng)的情況下，其亮度有限，影響使用體驗(yàn)；在幾何C上，該問(wèn)題已被解決。

『幾何C』

　　動(dòng)力部分，目前我們只得知新車將配備最大功率150kW，峰值扭矩310N·m的電機(jī)，幾何C是否提供其它動(dòng)力版本車型尚未得知。續(xù)航部分，新車將有NEDC續(xù)航里程為400km和550km的兩個(gè)續(xù)航版本。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　除了我們剛才說(shuō)過(guò)的信息外，官方稱幾何C將開放底層數(shù)據(jù)，從而達(dá)到共享、智能、網(wǎng)聯(lián)、汲取用戶/行業(yè)專家的想法和創(chuàng)意，實(shí)現(xiàn)持續(xù)進(jìn)化的目的。此外，官方稱吉利的“智感循跡無(wú)人駕駛系統(tǒng)”也將被搭載在幾何C上。如果你是個(gè)對(duì)科技配置很感興趣的消費(fèi)者，也許幾何C是這個(gè)價(jià)位中比較適合你的產(chǎn)品。

相關(guān)鏈接：

《用設(shè)計(jì)引流 車展體驗(yàn)幾何C甄選續(xù)航版》

《粵港澳大灣區(qū)車展：幾何C預(yù)售13.98萬(wàn)起》

●榮威R ER6

◆上市時(shí)間：2020年下半年

◆預(yù)售價(jià)格：暫無(wú)

　　在2020年5月份，官方首發(fā)亮相了榮威R ER6，該車是現(xiàn)款Ei6的中期改款車型，但前者將采用榮威最新的“R標(biāo)”品牌LOGO。新車在外觀方面采用了名為“集智設(shè)計(jì)”的上汽全新智能電動(dòng)設(shè)計(jì)理念，封閉式前中網(wǎng)、前機(jī)蓋上隆起的筋線、前包圍兩側(cè)的黑色裝飾無(wú)處不彰顯著該車的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　從官方發(fā)布的內(nèi)飾官圖來(lái)看，新車內(nèi)飾采用了環(huán)抱式駕艙設(shè)計(jì)，中控臺(tái)線條簡(jiǎn)潔，雙色內(nèi)飾配色極具層次感。此外，新車的14.1英寸2.5D曲面大屏、12.3英寸液晶儀表進(jìn)一步烘托了車內(nèi)的科技氛圍。

　　根據(jù)此前的申報(bào)信息來(lái)看，新車長(zhǎng)寬高分別為4724/1835/1493mm，軸距為2715mm。動(dòng)力方面，新車將搭載最大功率184馬力的電機(jī)；續(xù)航部分，官方稱其在NEDC工況下的能耗為12.6kWh/100km，NEDC續(xù)航里程為605km。官方稱，新車將于2020年7月份開啟預(yù)售。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　榮威R ER6成熟、動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)可以在第一時(shí)間吸引消費(fèi)者，而全新的品牌標(biāo)識(shí)也讓用戶充滿新鮮感。對(duì)于一款緊湊型轎車而言，新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)的精致感看起來(lái)也比較到位，而科技感十足的兩塊大屏將為其增加競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于年輕用戶而言，榮威R ER6或許不失為一個(gè)顏值與實(shí)力共存的好選擇。

相關(guān)鏈接：

《NEDC續(xù)航620km 榮威ER6將于7月份內(nèi)預(yù)售》

《NEDC續(xù)航620km ER6三電系統(tǒng)詳細(xì)解析》

●奔騰E01

◆上市時(shí)間：7月份內(nèi)

◆預(yù)售價(jià)格：暫無(wú)

『奔騰E01概念車』

　　E01是奔騰旗下首款E系列純電動(dòng)車型，目前官方尚未正式發(fā)布該車，不過(guò)從E01的申報(bào)圖和內(nèi)飾官圖來(lái)看，新車造型比較凸顯科技感。

『奔騰E01申報(bào)圖』

　　從申報(bào)圖來(lái)看，E01量產(chǎn)車型在很大程度上延續(xù)了其概念車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，官方稱之為“光影魅學(xué)”設(shè)計(jì)理念。新車車頭造型硬朗，其利用大量橫向線條以及尺寸較大的豎狀燈帶營(yíng)造出了較強(qiáng)的力量感。

『奔騰E01申報(bào)圖』

　　從此前發(fā)布的新車內(nèi)飾官圖來(lái)看，奔騰E01采用了富有科技感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，橫向布局也使車內(nèi)顯得大氣、簡(jiǎn)潔。新車車內(nèi)物理按鍵較少，取而代之的是雙12英寸屏幕組成的連屏設(shè)計(jì)以及8英寸空調(diào)觸摸控制面板。值得注意的是，新車還配備了與奔騰T77同款的3D虛擬人偶，這將大大增強(qiáng)人車互動(dòng)感、趣味性。

『奔騰E01內(nèi)飾官圖』

　　動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)82馬力的電機(jī)；續(xù)航部分，官方暫未公布新車動(dòng)力電池組容量，但其NEDC續(xù)航里程為450km。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　近兩年上市的純電動(dòng)SUV往往不缺乏高顏值選手，奔騰E01未來(lái)感十足的外觀、頗具科技感的內(nèi)飾將為新車增加競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)在2020年的純電動(dòng)車市場(chǎng)，我們也不缺乏續(xù)航里程表現(xiàn)優(yōu)秀的產(chǎn)品，而E01的NEDC續(xù)航里程或許并不能為新車帶來(lái)太大優(yōu)勢(shì)。奔騰E01是不是還有其它并未展露的“殺手锏”？感興趣的朋友可以期待一下。

相關(guān)鏈接：

《將于7月正式上市 奔騰E01內(nèi)飾官圖發(fā)布》

《高度還原概念車 奔騰E01申報(bào)圖曝光》

●BEIJING-EU5

◆上市時(shí)間：7月份內(nèi)

◆預(yù)售價(jià)格：暫無(wú)

　　BEIJING-EU5將在7月份內(nèi)推出新款車型，從新車官圖來(lái)看，新款EU5將延續(xù)現(xiàn)款車型的外觀造型，但LOGO更換成了全新的“BEIJING”標(biāo)識(shí)。目前官方尚未公布新車內(nèi)飾官圖，但我們預(yù)計(jì)其內(nèi)飾造型也將延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)。

『新款BEIJING-EU5官圖』

　　配置部分，新車相比現(xiàn)款車型將增加后排出風(fēng)口、電動(dòng)腰托等功能；同時(shí)新車智能車聯(lián)系統(tǒng)的UI設(shè)計(jì)也將得到優(yōu)化，比如導(dǎo)航中增加了“預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間”功能，語(yǔ)音助手可實(shí)現(xiàn)對(duì)車窗的控制。

『現(xiàn)款BEIJING-EU5』

　　動(dòng)力部分，新款BEIJING-EU5將配備最大功率160kW，峰值扭矩300N·m的電機(jī)，官方稱其0-100km/h加速時(shí)間為7.8s。續(xù)航部分，新車將提供NEDC續(xù)航里程為416km和501km的兩種續(xù)航版本車型。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為緊湊型純電動(dòng)轎車市場(chǎng)的老將，BEIJING-EU5還是獲得了不少消費(fèi)者的信任，此次即將推出的新款車型將在配置方面提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。至于售價(jià)，我們預(yù)計(jì)新款車型售價(jià)將與在售車型售價(jià)的差距很小。如果你恰好是BEIJING-EU5的目標(biāo)用戶，不妨等等配置更高的新款車型上市吧。

相關(guān)鏈接：

《享現(xiàn)金抵扣 新款BEIJING-EU5開啟預(yù)售》

●楓葉30X

◆上市時(shí)間：7月11日

◆預(yù)售價(jià)格：6.88-7.98萬(wàn)元

　　楓葉30X是該品牌旗下首款車型，其定位為純電動(dòng)小型SUV，目前已公布新車預(yù)售價(jià)格區(qū)間為6.88-7.98萬(wàn)元。楓葉30X延續(xù)了吉利遠(yuǎn)景X3的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，對(duì)于這款小型SUV而言，這使新車具備了同級(jí)車型中上等的檔次感。

　　楓葉30X采用純電動(dòng)車常見(jiàn)的封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，造型復(fù)雜的前包圍能夠營(yíng)造出一定的年輕感。新車長(zhǎng)寬高分別為4005/1760/1575mm，軸距為2480mm，符合一款小型SUV應(yīng)有的表現(xiàn)。其車尾視覺(jué)重心較低，同時(shí)后包圍造型與前包圍形成呼應(yīng)，尾部亮銀色裝飾板也為新車增添了一絲活力。

　　來(lái)到車內(nèi)，來(lái)自吉利的家族式設(shè)計(jì)擁有很高的辨識(shí)度，同時(shí)這套成熟的造型還為新車車內(nèi)增加了較強(qiáng)的精致感。8英寸中控屏可以實(shí)現(xiàn)常用的娛樂(lè)/便利性功能，比如伴聽、CarLife、CarPlay以及高德地圖等。

　　動(dòng)力部分，楓葉30X全系車型配備最大功率70kW，峰值扭矩180N·m的電機(jī)；此外，其全系車型配備容量了為37kWh的電池組，NEDC續(xù)航里程為306km。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　可能有很多人會(huì)說(shuō)楓葉30X是“油改電”，不靠譜，但對(duì)于一款小型純電動(dòng)SUV而言，楓葉30X在外觀、內(nèi)飾部分確實(shí)有著不俗的靜態(tài)表現(xiàn)，尤其內(nèi)飾的精致感、檔次感要高于同級(jí)其它產(chǎn)品的表現(xiàn)。此外在續(xù)航部分，新車306km的NEDC續(xù)航里程應(yīng)該能滿足部分用戶的代步需求。預(yù)售價(jià)7萬(wàn)元左右，楓葉30X稱得上是居家實(shí)用派車型，感興趣不要錯(cuò)過(guò)。

相關(guān)鏈接：

《動(dòng)態(tài)表現(xiàn)超過(guò)心理預(yù)期 試駕楓葉30X》

《預(yù)售6.88萬(wàn)起 楓葉30X將于7月11日上市》

●上汽通用別克 插電式混合動(dòng)力版微藍(lán)6

◆上市時(shí)間：7月份內(nèi)

◆預(yù)售價(jià)格：暫無(wú)

　　目前上汽通用別克已有微藍(lán)VELITE 6純電動(dòng)版車型，而在2020年7月份，別克將推出插電式混合動(dòng)力版微藍(lán)6。官方稱新車純電續(xù)航可達(dá)60km，綜合油耗僅為1.4L/100km。

　　從官圖來(lái)看，插電式混合動(dòng)力版微藍(lán)6的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)與純電動(dòng)版車型幾乎相同，新車前臉的展翼式設(shè)計(jì)元素明顯，車側(cè)線條豐富，即便該車定位為緊湊型車，但其采用了類似旅行車的車身設(shè)計(jì)，車側(cè)造型舒展。該車車尾的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)來(lái)自于復(fù)雜的后包圍造型，配合上十分立體的后備廂門，車尾頗具動(dòng)感。

　　內(nèi)飾部分，三輻式方向盤、懸浮式中控屏均采用了與純電動(dòng)版車型相同的設(shè)計(jì)，而且仿碳纖維紋路飾板也有著比較出色的質(zhì)感。配置上，該車將搭載別克eConect 2.0智能互聯(lián)科技，支持藍(lán)牙分享、遠(yuǎn)程控制，此外車主還可以登錄Super ID賬戶分享各項(xiàng)功能。

　　動(dòng)力方面，插電式混合動(dòng)力版微藍(lán)6將采用由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，匹配E-CVT智能電控?zé)o級(jí)變速箱。據(jù)悉，該車的三元鋰離子電池組將采用LG電芯，可實(shí)現(xiàn)60km的純電續(xù)航（未說(shuō)明工況），而該車最長(zhǎng)綜合續(xù)航可達(dá)780km，綜合油耗僅為1.4L/100km。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　插電式混合動(dòng)力版微藍(lán)6豐富了別克的新能源產(chǎn)品序列，相比于純電動(dòng)車型微藍(lán)VELITE 6而言，前者更能滿足有中長(zhǎng)途出行需求的消費(fèi)者。經(jīng)濟(jì)性、獨(dú)特的車身造型都將成為微藍(lán)6的賣點(diǎn)，接下來(lái)期待新車能為我們帶來(lái)一個(gè)驚喜售價(jià)吧。

相關(guān)鏈接：

《7月上市 別克即將推出插電混動(dòng)版微藍(lán)6》

●東風(fēng)雪鐵龍 天逸C5 AIRCROSS PHEV

◆上市時(shí)間：7月24日

◆預(yù)售價(jià)格：暫無(wú)

　　在2020年6月份，東風(fēng)雪鐵龍剛剛發(fā)布了旗下首款插電式混動(dòng)車型天逸C5 AIRCROSS PHEV，新車基于燃油版天逸C5 AIRCROSS打造而來(lái)，搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。根據(jù)目前的消息來(lái)看，新車將于2020年成都車展正式上市。

　　在造型設(shè)計(jì)上，新車與天逸C5 AIRCROSS沒(méi)什么區(qū)別，其中呈現(xiàn)上下兩層的家族式前臉設(shè)計(jì)非常有辨識(shí)度。在原有設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，新車在前包圍、側(cè)裙等部分加入了藍(lán)色裝飾條，突出了新能源身份。此外，雖然燃油版車型并不提供四驅(qū)，但天逸C5 AIRCROSS PHEV車尾有四驅(qū)標(biāo)識(shí)。

　　天逸C5 AIRCROSS PHEV內(nèi)飾同樣延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)大量圓潤(rùn)線條充斥著家族氣息。雖然新車擋把造型沒(méi)有發(fā)生改變，但可以看到新車加入了用于動(dòng)能回收的B擋。

　　動(dòng)力方面，新車搭載一套1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為200馬力，峰值扭矩300�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速自動(dòng)變速箱；前軸電機(jī)最大功率為110馬力，峰值扭矩320�！っ�；后軸電機(jī)最大功率為113馬力，峰值扭矩166�！っ�。這套插混系統(tǒng)的綜合最大功率為300馬力，峰值扭矩為520�！っ祝�驅(qū)動(dòng)形式為適時(shí)四驅(qū)。此外新車搭載了13kWh的電池組，純電續(xù)航里程為58km。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　緊湊型SUV市場(chǎng)的插電式混動(dòng)產(chǎn)品并不少，其中有大量在配置方面表現(xiàn)不錯(cuò)的中國(guó)品牌產(chǎn)品，也許天逸C5 AIRCROSS PHEV很難一帆風(fēng)順。不過(guò)要說(shuō)哪款車的設(shè)計(jì)獨(dú)特，可能這款新產(chǎn)品會(huì)給你帶來(lái)驚喜。

相關(guān)鏈接：

《我們不一樣 實(shí)拍東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軵HEV》

●長(zhǎng)安CS55純電動(dòng)版

◆上市時(shí)間：7月16日

◆預(yù)售價(jià)格：16.49-20.59萬(wàn)元

　　從車型命名也可以看出來(lái)，CS55純電動(dòng)版車型是基于長(zhǎng)安CS55打造而來(lái)。在外觀設(shè)計(jì)上，前者采用了封閉式前中網(wǎng)設(shè)計(jì)，與很多“強(qiáng)加封閉式中網(wǎng)”的純電動(dòng)車型相比，個(gè)人認(rèn)為CS55純電動(dòng)版車型的車頭看起來(lái)還是很協(xié)調(diào)的。

　　新車長(zhǎng)寬高分別為4515/1860/1690mm，軸距為2650mm。該車車側(cè)保持硬朗的車身線條，其中向前傾斜的C柱造型也是源自CS55、CS95等車型的設(shè)計(jì)。車尾細(xì)長(zhǎng)的貫穿式尾燈看起來(lái)很“秀氣”，而且立體感十足的燈組也比較精致。

　　CS55純電動(dòng)版車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣是我們熟悉的那套造型，除了連屏外，該車還配備了來(lái)自SONY的高低音同軸8揚(yáng)聲器，對(duì)于一款緊湊型SUV而言還是挺難得的。

　　動(dòng)力部分，新車全系車型采用最大功率160kW，峰值扭矩300N·m的電機(jī)。續(xù)航部分，CS55純電動(dòng)版車型提供兩種續(xù)航版本，其中兩款入門版車型配備容量為52.7kWh的電池組，NEDC續(xù)航里程為403km；其余三款中高配車型搭載容量為84.2kWh的電池組，NEDC續(xù)航里程為605km。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　緊湊型純電動(dòng)SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)很激烈，比如宋Pro EV、小鵬汽車G3、威馬EX5都是實(shí)力比較強(qiáng)勁的車型。從目前的新車預(yù)售價(jià)來(lái)看，CS55純電動(dòng)版并沒(méi)有在售價(jià)上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，希望當(dāng)新車正式上市時(shí)可以給我們帶來(lái)驚喜。

相關(guān)鏈接：
《長(zhǎng)得像個(gè)紳士 搶先試長(zhǎng)安CS55 E-Rock》

●鄭州日產(chǎn)銳騏6 EV

◆上市時(shí)間：7月17日

◆預(yù)售價(jià)格：29.98萬(wàn)元起

　　鄭州日產(chǎn)銳騏6 EV基于燃油版車型銳騏6打造而來(lái)，兩車在造型設(shè)計(jì)上幾乎相同，只不過(guò)前者加入了多處藍(lán)色裝飾，凸顯了純電動(dòng)身份。新車前臉采用大尺寸六邊形中網(wǎng)，大量鍍鉻裝飾提升了視覺(jué)檔次感，其中多處藍(lán)色裝飾則符合新能源設(shè)計(jì)特征。

　　新車車尾設(shè)計(jì)以實(shí)用為主，后包圍部分設(shè)有腳踏。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5290/1850/1820mm，或許是因?yàn)樾萝囆枰�布置�?dòng)力電池組，所以為了不影響其通過(guò)性，該車高度相比燃油版車型高度增高了10mm，但長(zhǎng)度、寬度與燃油版車型保持一致。作為工具型皮卡，載重質(zhì)量是不可忽視的部分，燃油版銳騏6最大載重質(zhì)量為490kg，而純電動(dòng)版車型額定載質(zhì)量為890kg。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)最大功率為163馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。同時(shí)，根據(jù)電動(dòng)車環(huán)保信息顯示，該車將搭載67.09kWh的電池組，其NEDC續(xù)航里程為403km。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　銳騏6定位為偏向工具屬性的皮卡，對(duì)于皮卡而言，純電動(dòng)的驅(qū)動(dòng)形式還不是特別常見(jiàn)，不知道皮卡的目標(biāo)用戶會(huì)不會(huì)考慮一輛純電動(dòng)車型呢？

相關(guān)鏈接：
《7月17日上市 銳騏6 EV實(shí)車現(xiàn)已到店》

●長(zhǎng)安新能源逸動(dòng)E-Life

◆上市時(shí)間：8月內(nèi)

◆預(yù)售價(jià)格：暫無(wú)

　　長(zhǎng)安新能源逸動(dòng)E-Life基于長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS打造而來(lái)，新車定位為緊湊型轎車，NEDC續(xù)航里程為425km。目前官方尚未對(duì)新車進(jìn)行首發(fā)亮相，但根據(jù)諜照來(lái)看，新車外觀造型設(shè)計(jì)與燃油版車型存在很大不同。

　　雖然新車與逸動(dòng)PLUS的整體輪廓相似，但前臉的封閉式設(shè)計(jì)還是體現(xiàn)了與眾不同的身份，而菱形網(wǎng)格裝飾也使車頭看起來(lái)不至于乏味。狹長(zhǎng)的頭燈組以及大尺寸日間行車燈帶來(lái)了獨(dú)特的視覺(jué)效果，前包圍的鍍鉻點(diǎn)綴則增加了車頭精致感。

　　逸動(dòng)E-Life內(nèi)飾整體布局與逸動(dòng)PLUS保持一致，其中連屏和雙色的配色設(shè)計(jì)符合潮流，空調(diào)控制面板保留了原有的物理按鍵。據(jù)悉，新車未來(lái)將提供全景影像、電子手剎、自動(dòng)空調(diào)和全景天窗等多種配置，而且預(yù)計(jì)逸動(dòng)E-Life將配備長(zhǎng)安與騰訊合資研發(fā)的梧桐車聯(lián)系統(tǒng)。性能部分，官方只透露稱該車將配備容量為52.7kWh的電池組，NEDC續(xù)航里程為425km。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　目前越來(lái)越多車型推出了純電動(dòng)版本，這將進(jìn)一步拓展產(chǎn)品序列。緊湊型純電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，比如帝豪EV、秦EV等車型均有著不俗的競(jìng)爭(zhēng)力，要想在這個(gè)大市場(chǎng)脫穎而出，想必逸動(dòng)E-Life要具備相當(dāng)?shù)膶?shí)力。

相關(guān)鏈接：
《續(xù)航425km 長(zhǎng)安逸動(dòng)E-Life將于8月上市》

●北汽新能源ARCFOX αT

◆上市時(shí)間：2020年內(nèi)

◆預(yù)售價(jià)格：28.00萬(wàn)元起

　　αT是ARCFOX IMC架構(gòu)下的首款量產(chǎn)車型，目前北汽新能源ARCFOX還未正式發(fā)布這款全新純電動(dòng)中型SUV。目前該車已開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為28萬(wàn)元起，根據(jù)此前的消息來(lái)看，新車有望在2020年年中上市。

　　ARCFOX αT在外觀造型上延續(xù)了ECF概念車的整體設(shè)計(jì)輪廓，車頭部分，新車采用封閉式前臉的設(shè)計(jì)，前包圍部分的內(nèi)凹曲面增強(qiáng)了車頭立體感。車側(cè)腰線毫不猶豫的劃過(guò)前后翼子板，配合上隱藏式門把手、側(cè)裙的設(shè)計(jì)，新車從側(cè)面看起來(lái)充滿了運(yùn)動(dòng)感。而在車尾，貫穿式尾燈、內(nèi)凹的后包圍提升了車輛尾部的層次感。

　　從官圖來(lái)看，新車內(nèi)飾采用了十分簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其中大尺寸中控屏被嵌入在中控臺(tái)中，線條平直。此外，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、觸摸式空調(diào)控制面板符合設(shè)計(jì)潮流，頗具檔次感。

　　新車的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4788/1940/1683mm，軸距為2915mm，其輪胎尺寸為235/50 R19。動(dòng)力方面，新車搭載了一套雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前、后電機(jī)的最大功率均為218馬力，峰值扭矩為360�！っ�。

　　動(dòng)力電池方面，其采用的是由韓國(guó)SK制造的電池組，最大容量可達(dá)93.6KWh。續(xù)航方面，根據(jù)官方此次發(fā)布的海報(bào)來(lái)看，其NEDC工況續(xù)航里程為653km。此外，新車還將提供NEDC續(xù)航里程為480km版本的車型，該車配備容量為67kWh的電池組，這有望降低車輛售價(jià)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　ARCFOX αT將誕生于北汽藍(lán)谷麥格納智造基地，該基地引進(jìn)了麥格納MAFACT（Magna Factory Concept）制造標(biāo)準(zhǔn)體系，這將在管理機(jī)制、質(zhì)量管控等方面為新車帶來(lái)更高的品質(zhì)。從目前的信息來(lái)看，ARCFOX αT這款車型還是擁有一些亮點(diǎn)的，但車型命名嘛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠朗朗上口，這也許會(huì)阻礙它的市場(chǎng)傳播，不知道日后官方會(huì)不會(huì)為其更改一個(gè)“通俗”一點(diǎn)的中文名呢？

相關(guān)鏈接：

《北汽新能源ARCFOX α-T預(yù)售28萬(wàn)元起》

全文總結(jié)：

　　與燃油車市場(chǎng)相比，目前新能源車市場(chǎng)的體量還不夠大，但各車企可不愿放過(guò)“這塊蛋糕”，通過(guò)本文也能看出，目前比亞迪、蔚來(lái)、長(zhǎng)安、別克等品牌均在不斷豐富新能源產(chǎn)品序列。產(chǎn)品多也就意味著競(jìng)爭(zhēng)多，對(duì)于消費(fèi)者而言，越來(lái)越多新能源車型的推出意味著我們有更多選擇。對(duì)于今年盤點(diǎn)的這些新車，你對(duì)哪款車型最感興趣呢？比亞迪漢EV、蔚來(lái)EC6，還是其它車型？