● 一汽紅旗-紅旗H9

◆ 上市日期：6月內(nèi)

◆ 預(yù)售價格：暫無

◆ 新車特點：品牌的旗艦轎車/設(shè)計大氣前衛(wèi)/搭2.0T或3.0L機械增壓發(fā)動機

　　作為紅旗旗下的全新中大型轎車，紅旗H9已經(jīng)在5月13日下線，而正式的上市時間則定在6月內(nèi)。據(jù)悉，它將會以紅旗H系列旗艦車型的身份推出市場，屆時將會有2.0T或3.0L機械增壓發(fā)動機兩種動力可選，按配置細分為5款車型。

　　在外觀方面，它采用了全新的家族式語言——角度垂直/線條方正的車頭融合了直瀑式的前格柵造型，寬大的U形飾條在兩側(cè)與狹長的LED頭燈結(jié)合，賦予新車更加豪華、莊嚴的氣勢。它將擁有魅夜黑、流沙金、榮耀藍、琥珀棕、龍膽紫5款單色車漆以及阿卡金+龍膽紫、香檳金+琥珀棕2款雙色車漆可選。

　　它的車身側(cè)面采用了流暢的車頂及C柱線條，流暢的延伸至較短的車尾部分，視覺效果一流。在車身尺寸方面，紅旗H9的長寬高分別為5137/1904/1493mm，軸距為3060mm。至于車尾部分，新設(shè)計語言將主要強調(diào)靈感取材自天安門城樓的后備廂飾條，它將兩側(cè)豎向排布的尾燈組相連，與后備廂蓋上沿的弧線共同勾勒出了車尾的層次感。

　　紅旗H9的內(nèi)飾采用大量木紋/皮革/鍍鉻材質(zhì)的結(jié)合，讓內(nèi)飾的整體視覺效果顯得大氣而飽滿。據(jù)最新的消息顯示，紅旗H9根據(jù)配置不同將提供空氣懸架+CDC減振系統(tǒng)、全自動泊車、高級巡航系統(tǒng)、盲區(qū)檢測、主動剎車、智能遠光、雙12.3英寸屏幕、后排液晶顯示屏、方向盤加熱、全車座椅加熱/通風/按摩、后排座椅電動調(diào)節(jié)、右后位一鍵舒躺、電吸門、四區(qū)自動空調(diào)、OTA升級、BOSE 12揚聲器音響系統(tǒng)、253色氛圍燈、大尺寸HUD抬頭顯示器、流媒體內(nèi)后視鏡等。

　　在動力方面，它將提供2.0T+48V電動機組成的輕混系統(tǒng)和3.0L機械增壓兩款發(fā)動機，其中2.0T發(fā)動機最大功率252馬力，最大扭矩為380�！っ�；3.0L機械增壓發(fā)動機的最大功率是272馬力，最大扭矩是400�！っ�。傳動系統(tǒng)方面，與兩款發(fā)動機匹配的是7速DCT雙離合變速箱。需要注意的是，新車將僅提供后驅(qū)版本。

編輯點評：

　　外觀高端大氣上檔次，內(nèi)飾集豪華與科技于一身，車內(nèi)不乏亮點及高科技配置，動力系統(tǒng)雖不出眾但能讓人滿意，紅旗H9顯然是帶著滿滿的誠意而來的，再加上國人對紅旗品牌的特殊情結(jié)，它無疑就是那款很多國人心目中一直期待的中國品牌中大型車。

● 長安汽車-CS55 E-Rock

◆ 上市日期：6月內(nèi)

◆ 預(yù)售價格：暫無

◆ 新車特點：搭載比亞迪的電池/NEDC續(xù)航里程605公里

　　長安CS55 E-Rock在去年7月份就已經(jīng)被媒體曝光了出來，并且在2019廣州車展上正式亮相，但可惜正式上市的時間一推再推，沒有準確的消息。最近，我們終于在相關(guān)的渠道了解到，該款新車有望在6月內(nèi)上市，定位為純電動緊湊型SUV的它搭載了由比亞迪提供的三元鋰電池組，而NEDC綜合續(xù)航里程則達到605公里。

　　在外觀方面，它整體基于長安CS55 PLUS打造而來，并針對細節(jié)進行了調(diào)整，比如前大燈組與前格柵采用一體式設(shè)計，配合封閉式中網(wǎng)設(shè)計以及兩側(cè)造型夸張的導(dǎo)風口，讓它看上去極具辨識度。在車身尺寸方面，它的長寬高分別為4515/1860/1690mm，軸距為2650mm。

　　車身側(cè)面的腰線從前翼子板一直延續(xù)到尾燈處，這樣的設(shè)計有助于延伸車身側(cè)面的視覺效果，同時又能營造出向前俯沖的動感。此外，前后隆起的輪眉也為它增添了幾分運動感。尾部方面，它采用了一款造型平直且細長的貫穿式尾燈組，與后擾流板、后包圍、尾門筋線等線條元素形成了呼應(yīng)，層次感豐富。

　　內(nèi)飾方面，長安CS55 E-Rock基本套用了CS55 PLUS的設(shè)計風格，僅是在車門把手、空調(diào)出風口邊緣等處加入暗系藍色調(diào)元素進行點綴，從而加強該車新能源車型的屬性。它采用了環(huán)抱式駕艙設(shè)計并將中控設(shè)計的偏向于主駕駛側(cè)，配合中控臺簡潔的線條，看著層次感分明。此外，它配備了三輻式平底多功能方向盤、游艇式擋桿、10.25英寸中控液晶屏、10英寸全液晶儀表，搭配中控臺大面積軟質(zhì)搪塑材質(zhì)包裹，以及金屬拉絲工藝線條的結(jié)合，為整車內(nèi)飾再添一份年輕氣息。

　　根據(jù)此前的申報信息來看，它將配備了一臺最大功率為218馬力的驅(qū)動電機，電池組是比亞迪提供的三元材料電池，官方宣稱該車的NEDC續(xù)航里程達到605公里。

編輯點評：

　　基于長安CS55 PLUS打造而來的它，在外觀/內(nèi)飾設(shè)計、車內(nèi)配置、空間等多方面均得到保障，而605公里的NEDC續(xù)航里程也是一個較好的續(xù)航數(shù)據(jù)。從目前僅有的資料來看，它的綜合表現(xiàn)能夠讓人滿意，但未來市場的表現(xiàn)如何，還得看上市后的售價。

● 比亞迪-漢

◆ 上市日期：6月內(nèi)

◆ 預(yù)售價格：23.00-28.00萬元

◆ 新車特點：品牌首款中大型車/純電、DM雙版本/加速能力強悍

　　作為比亞迪首款中大型車，漢自曝光至今熱度一直未減，從汽車之家的新聞數(shù)據(jù)統(tǒng)計可知，它的網(wǎng)友關(guān)注量一直保持在幾十萬，足見大家對它是充滿期待的。此前，廠商已經(jīng)對外公布了其預(yù)售價格區(qū)間為23.00-28.00萬元，包含純電動版（3款）和插電式混合動力版（1款）一共四款車型。據(jù)最新的消息顯示，它將會在6月內(nèi)正式上市。

　　在外觀方面，比亞迪漢是Dragon Face家族式設(shè)計語言的延續(xù)，相比于目前在售的“秦、秦Pro、唐、元、宋、宋Pro、宋MAX”上的設(shè)計，漢在外觀/內(nèi)飾在細節(jié)上進行不同程度的調(diào)整，用更簡化的線條在車身上進行勾勒，更好的闡述了中式美學(xué)中的極簡之美。

　　在外部配置方面，比亞迪漢全系標配矩陣式LED大燈、全景天窗、19英寸輪圈、隱藏式門把手、外后視鏡折疊+加熱、無鑰匙進入等配置。中高配EV車型還在此基礎(chǔ)上，增加了外后視鏡記憶+倒車自動下翻功能。尺寸方面，EV車型的長寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm；而DM車型的長寬高分別為4960/1910/1495mm，軸距與EV車型相同。

　　在內(nèi)飾設(shè)計方面，官方同樣將中式美學(xué)中的極簡之美概念融入其中，它的儀表盤和中控屏均采用了大尺寸的液晶顯示屏。而副駕駛“龍鱗”紋理的氛圍燈，是比亞迪Dragon Face設(shè)計語言在內(nèi)飾上的延展。

　　在內(nèi)部配置方面，即將推出的4款車型的配置較為豐富，例如多功能方向盤、全液晶儀表盤、后排空調(diào)出風口、一鍵啟動、自動空調(diào)、后排空調(diào)出風口、一鍵啟動等功能均為標配。中高配車型在此基礎(chǔ)之上，增加了主駕駛8向電動調(diào)節(jié)、前排座椅記憶、前排座椅通風加熱等功能。作為最高配的EV四驅(qū)高性能版旗艦型，還增加了后排靠背角度電動調(diào)節(jié)以及后排座椅加熱+通風功能，進一步增加了新車的豪華感。

　　四款車型的多媒體配置水平基本保持一致，均配備了15.6英寸觸控式中控屏，并且搭載了DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。同時，新車全系配有車聯(lián)網(wǎng)功能。揚聲器方面，低配車型配有8揚聲器音響，中配車型配有11揚聲器音響，高配車型則配有12揚聲器音響。

　　四款車型的安全配置區(qū)別不大，均配備了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括帶停走的ACC全速自適應(yīng)巡航、AEB自動緊急制動、LKS主動式車道保持系統(tǒng)，高配車型還在此基礎(chǔ)之上增加了BSD盲點監(jiān)測、DOW開門預(yù)警及APA全場景自動泊車功能。

　　在動力方面，EV兩款超長續(xù)航版車型（中低配車型）配備最大功率222馬力，峰值扭矩330�！っ椎那半姍C，其0-100km/h加速時間為7.9秒；四驅(qū)高性能版車型（高配車型）在前電機的基礎(chǔ)上又增加了最大功率272馬力、峰值扭矩350�！っ椎暮箅姍C，其0-100km/h加速時間為3.9秒。續(xù)航方面，三款EV車型都采用了比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池，電池容量為76.9kWh。兩款超長續(xù)航版車型的NEDC續(xù)航里程為605km，四驅(qū)高性能版車型的NEDC續(xù)航里程為550km。值得一提的是，高性能版車型還搭載了一套Brembo高性能剎車系統(tǒng)。

　　漢DM目前僅有一款車型，該車配備了最大功率192馬力的2.0T發(fā)動機和最大功率244馬力、峰值扭矩330�！っ椎碾姍C組成的混動系統(tǒng)，綜合最大功率為436馬力，峰值扭矩為650�！っ�。其0-100km/h的加速時間為4.7秒。續(xù)航方面，該車搭載了一塊電池容量為15.2kWh的三元鋰電池，純電模式下該車的NEDC續(xù)航里程為81km。

編輯點評：

　　比亞迪漢的綜合實力是毋容置疑的，它的顏值、配置、高級感、動力、空間等處于較高的水平。此外，它的純電版以及DM版的純電續(xù)航里程在各自領(lǐng)域也都有較為出色的表現(xiàn)。只看上面的分析可能覺得沒什么特別的，若結(jié)合23.00-28.00萬元的預(yù)售價格區(qū)間來分析，它的吸引力就顯得非常突出了，把它視為中國品牌中大型車的“破局者”真的一點不過分。不瞞你，我對它是十分期待的。