● 上汽集團(tuán)-榮威RX5 PLUS

◆ 上市日期：6月10日

◆ 預(yù)售價(jià)格：12.28-13.98萬元

◆ 新車特點(diǎn)：三款車型/兩種外觀設(shè)計(jì)/汽油版+插混版

　　作為榮威RX5的中期改款車型，榮威RX5 PLUS此前已經(jīng)開啟了預(yù)售，3款車型的預(yù)售價(jià)格區(qū)間為12.28-13.98萬元，而正式上市的時(shí)間則是6月10日。

　　榮威RX5 PLUS的外觀采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格更加硬朗。它的前大燈采用了C字形彎折式設(shè)計(jì)，中央由銀色飾條貫穿，并與大尺寸的中網(wǎng)相連，為前臉增添了幾分氣勢(shì)。據(jù)悉，新車將提供精英版和新銳版兩種外觀造型，精英版更加年輕時(shí)尚，新銳版更加潮流動(dòng)感。

　　它的車尾采用了多邊形尾燈組，并由一根鍍鉻飾條相連接，有助于拉伸車尾的橫向視覺效果。同時(shí)，其尾部右下方標(biāo)有“RX5 PLUS”字樣，將成為其全新命名方式。

　　榮威RX5 PLUS的內(nèi)飾也進(jìn)行了較大的改動(dòng)，整體中控臺(tái)沒有多余的線條，顯得干凈整潔，功能區(qū)域?qū)哟畏置�，配�?4英寸中控顯示屏和12.3英寸全液晶儀表盤，非常貼近現(xiàn)在年輕人的極簡風(fēng)格。

　　在動(dòng)力方面，300TGI車型搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為165馬力（121千瓦），與之匹配的是6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱。根據(jù)此前申報(bào)信息顯示，它的“插混版”車型將搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率分別為162馬力（119千瓦）和136馬力（100千瓦）。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　就產(chǎn)品而言，榮威RX5 PLUS有著較高的顏值，內(nèi)飾簡約之中不缺科技感及檔次感，配置也不乏亮點(diǎn)……綜合實(shí)力相對(duì)現(xiàn)款有比較明顯的提升，若最終定價(jià)合適，我相信它應(yīng)該會(huì)取得不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。此外，對(duì)于榮威品牌而言，榮威RX5 PLUS的推出也是意義重大的，它既是首款換上全新獅標(biāo)的車型，同時(shí)也是第一款采用最新設(shè)計(jì)語言的車型。

● 東風(fēng)雪鐵龍-雪鐵龍C3L

◆ 上市日期：6月初

◆ 預(yù)售價(jià)格：暫無

◆ 新車特點(diǎn)：175mm離地間隙/三廂緊湊型車/1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)

　　據(jù)最新的消息顯示，東風(fēng)雪鐵龍旗下全新車型C3L將會(huì)在6月初上市（具體日期未定），該車的定位是三廂緊湊型車，但卻擁有175mm的離地間隙。

　　雪鐵龍C3L的外觀設(shè)計(jì)非常另類（甚至可以說是異類），一臺(tái)外觀造型設(shè)計(jì)原本還不錯(cuò)的三廂轎車不僅被硬生生的加入了跨界元素，同時(shí)底盤還被明顯地抬高（空載離地間隙達(dá)到175mm，滿載離地間隙為147mm），讓它擁有了相對(duì)普通三廂轎車更強(qiáng)的通過性。

　　在車身尺寸方面，它的長寬高分別為4505/1748/1513mm，軸距為2655mm。至于內(nèi)飾，截止至寫稿前官方尚未對(duì)外公布，但他們表示雪鐵龍C3L將會(huì)配備9英寸的觸摸屏。

　　在動(dòng)力方面，它將會(huì)搭載代號(hào)為HN11的1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)（190THP），最大功率為116馬力，最大扭矩為190�！っ�。傳動(dòng)系統(tǒng)部分，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速雙離合變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　即便雪鐵龍C3L擁有相對(duì)普通三廂轎車更強(qiáng)的通過性，但其另類的外觀設(shè)計(jì)、三缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及雙離合變速箱均戳中了國內(nèi)購車消費(fèi)者的痛點(diǎn)，前景難免讓人擔(dān)憂……

● 廣汽新能源-Aion V(埃安V)

◆ 上市日期：6月16日

◆ 預(yù)售價(jià)格：17萬元起（補(bǔ)貼后）

◆ 新車特點(diǎn)：三個(gè)續(xù)航版本/純電動(dòng)緊湊型SUV

　　Aion V是廣汽新能源今年的重磅產(chǎn)品，定位為純電動(dòng)緊湊型SUV，未來將推出60標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、70長續(xù)航版以及80超長續(xù)航版，三個(gè)版本對(duì)應(yīng)的NEDC續(xù)航分別是400km、530km、600km。據(jù)悉，該車在4月下旬已經(jīng)開啟預(yù)售，補(bǔ)貼后的預(yù)售價(jià)格為17萬元起，而正式上市時(shí)間則定在6月16日。

　　Aion V的長寬高分別為4586/1920/1728mm，軸距2830mm。它的外觀采用了埃安的家族式設(shè)計(jì)語言，前臉被官方稱為“機(jī)甲獸”設(shè)計(jì)元素，與“光爪電眼”的分體式LED燈組搭配后，整體的視覺效果十分突出。

　　它的車身側(cè)面采用了當(dāng)下流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，并配備了精致且科技感十足的自動(dòng)隱藏式門把手，其它細(xì)節(jié)的搭配也是恰到好處。車尾的設(shè)計(jì)科幻感十足，正后方看就像是機(jī)甲的臉一樣，此外設(shè)計(jì)感十足的尾燈、擾流板、后包圍等細(xì)節(jié)也是值得一提之處。

　　內(nèi)飾方面，它同樣采用了埃安的家族式設(shè)計(jì)語言，例如兩輻式多功能方向盤、較為寬厚的手扶箱以及換擋機(jī)構(gòu)區(qū)域造型，整體年輕時(shí)尚。同時(shí)，它還配備了“雙連屏”，科技感突出。

　　至于動(dòng)力方面，基于廣汽新能源GEP 2.0平臺(tái)打造的它，搭載了一臺(tái)最大功率為184馬力的永磁同步電機(jī)，最大扭矩為350�！っ住８鶕�(jù)車型配置的不同，Aion V的續(xù)航里程分別為400km、530km、600km（NEDC工況下）三個(gè)級(jí)別。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　從設(shè)計(jì)到配置，再到純電續(xù)航里程，Aion V都展現(xiàn)出不俗的實(shí)力。若上市后的正式售價(jià)跟預(yù)售價(jià)接近（補(bǔ)貼后約17萬元起），我相信它的市場(chǎng)表現(xiàn)不會(huì)差，甚至?xí)�比同們兄弟Aion LX和Aion S出色。不得不說的是，廣汽新能源最近幾年的發(fā)展情況確實(shí)相當(dāng)不錯(cuò)，而Aion V的推出則有助于進(jìn)一步提升整體的實(shí)力，同時(shí)也符合廠家之前公布的一年兩款新車的計(jì)劃。