6月初的這一周，各家車企紛紛開(kāi)始公布5月的銷量和交付成績(jī)，其中蔚來(lái)汽車發(fā)布公告稱該品牌5月份共交付3436輛車，是去年同期的3倍。實(shí)際上造車新勢(shì)力從4月開(kāi)始就出現(xiàn)了明顯的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，據(jù)機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，造車新勢(shì)力4月上牌量為9706輛，同比增長(zhǎng)了111.7%，1-4月上牌量達(dá)到2.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43%，由此造車新勢(shì)力成功“逆襲”之聲不斷傳出。

　　受到疫情影響，人們對(duì)于私家車出行的需求上漲，消費(fèi)者對(duì)于買(mǎi)車似乎又重燃了熱情。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年4月，汽車銷量達(dá)到207萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.4%，終結(jié)21個(gè)月連跌。不過(guò)新能源乘用車銷量依舊未能回暖，4月銷量為58768輛，雖比3月銷量略高，但同比下滑35.59%。

　　從整個(gè)大環(huán)境來(lái)看，整個(gè)4月、5月因疫情被抑制的購(gòu)買(mǎi)力逐步得到釋放，所以造車新勢(shì)力取得一定的成績(jī)似乎很平常，不過(guò)在新能源乘用車市場(chǎng)尚未完全回暖的情況下，這樣的增幅還是比較亮眼的。

　　從單個(gè)品牌來(lái)看，造車新勢(shì)力似乎真的緩過(guò)來(lái)了，理想汽車在4月的在線中表示，目前現(xiàn)金流已為正。而蔚來(lái)汽車發(fā)布的第一季度財(cái)報(bào)顯示第一季度度總收入13.7億元人民幣，經(jīng)營(yíng)性虧損15.7億人民幣，環(huán)比收窄44%，虧損正在減少。

　　經(jīng)過(guò)2019年-2020年的洗禮，造車新勢(shì)力的陣營(yíng)分極化也越來(lái)越明朗了，從上險(xiǎn)數(shù)據(jù)也能看出，蔚來(lái)汽車、理想汽車、小鵬汽車和威馬汽車扛起了國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力80%以上的銷量。這從一方面也說(shuō)明留給后段班造車新勢(shì)力們的時(shí)間真的不多了，尤其是那些首款車型還未交付的車企。

　　從上述種種跡象表面，國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力們可能真的有一些“曙光”了，但離“逆襲”還遠(yuǎn)得很，上面四個(gè)所謂的“頭部”造車新勢(shì)力品牌1-4月的上牌量總和依然不低特斯拉一家的上牌量。

　　毛利轉(zhuǎn)正的背后離不開(kāi)更高的銷量和更低的成本，未來(lái)Q2預(yù)期的交付量是9500-10000輛，而Q1蔚來(lái)的總交付量是3838輛ES6和ES8(參數(shù)|詢價(jià))，這意味著蔚來(lái)第二季度的交付量要做到第一季度的近三倍，這并不是件容易的事。

超級(jí)播報(bào)點(diǎn)評(píng)：

　　在國(guó)家不斷的利好政策下，新能源市場(chǎng)繼續(xù)回暖將會(huì)是大趨勢(shì)，在一片大好的前景下，如何爭(zhēng)奪市場(chǎng)？應(yīng)該是造車新勢(shì)力們甚至是所有新能源車企頭疼不已的問(wèn)題�？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，下半年新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，造車新勢(shì)力們的角逐更是如此，因此說(shuō)今年是造車新勢(shì)力們生死存亡的一年也不足為過(guò)。從目前的數(shù)據(jù)來(lái)看，新能源車型市場(chǎng)的份額還非常低，占整個(gè)乘用車市場(chǎng)中不足5%，未來(lái)還大有可為，所以加油吧，新勢(shì)力們。（文/汽車之家 姜田雙）

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