[汽車之家 新聞]  進(jìn)入2020年，新型冠狀病毒引發(fā)的肺炎疫情對國內(nèi)汽車市場無論是生產(chǎn)還是銷售都造成了巨大的沖擊。好在隨著時間來到5月，國內(nèi)的疫情已經(jīng)基本得到了控制，大家的生活和工作也逐漸恢復(fù)了正常節(jié)奏，相信已經(jīng)復(fù)工的你對此也有著真實的切身體會。那么在已經(jīng)過去的4月，國內(nèi)車市的熱度表現(xiàn)又是如何呢？

　　從乘用車市場信息聯(lián)席會公布的4月數(shù)據(jù)來看，2020年4月乘用車市場零售達(dá)到142.9萬輛，同比下降5.6%，環(huán)比3月上漲36.6%。可以看到，4月的銷量相較3月有了很大的進(jìn)步，而同比去年也相對趨于穩(wěn)定，因此在這樣的情況下，國內(nèi)汽車市場銷量表現(xiàn)有望在5月回歸正常狀態(tài)。

　　文中的“購車熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷售線索占比。銷售線索不是市場銷量也不是網(wǎng)頁瀏覽數(shù)據(jù)，是用戶通過汽車之家的電話系統(tǒng)等，形成意向購車的條數(shù)。銷售線索是離用戶最后下單購車最近的一個衡量指標(biāo)，對市場走勢具有重要的參考、預(yù)判價值，從線索到訂單會有幾周或幾月的延遲，如2020年2月的線索數(shù)據(jù)，除在當(dāng)月被消費，部分會延遲到2020年3月-4月。

快速了解本文重點：
1.國內(nèi)車市復(fù)蘇趨勢日益明顯，形勢向好；
2.市場競爭逐漸正�；�，各品牌線索量占比趨于平衡；
3.4月上市新車較多，刺激市場整體熱度上升；
4.新款別克GL8(參數(shù)|詢價) Avenir成為焦點。

整體走勢：更多價格區(qū)間線索量占比上漲

　　相較于3月，我們可以看到4月的整體走勢層面有更多價格區(qū)間的線索量占比呈現(xiàn)出上漲的態(tài)勢，包括6萬元以下、6-12萬兩個區(qū)間以及15-30萬兩個區(qū)間等共五個價格區(qū)間。由此可以推測，隨著疫情帶來的負(fù)面影響逐漸好轉(zhuǎn)，銷量的上漲伴隨著消費者購買力的恢復(fù)，致使多數(shù)中/低價格區(qū)間的線索量占比上漲。與此同時，在線索量占比下降的區(qū)間中，50萬以上的兩個區(qū)間下滑幅度相對較小，畢竟有錢人的世界還是一如既往的風(fēng)輕云淡；而針對30-50萬、12-15萬兩個下滑較明顯的區(qū)間，我們認(rèn)為上市車相對偏少或許是主要原因。

品牌層面：市場競爭逐漸正常化

　　2020年4月的品牌層面，中低價格區(qū)間依舊多數(shù)由中國品牌占據(jù)，同時排名靠前的品牌在線索量占比上進(jìn)一步與后方品牌拉開差距。可見，隨著市場的復(fù)蘇，暢銷車在關(guān)注度上方面也有更多的優(yōu)勢。而在9-30萬這幾個主流的購車區(qū)間，可以看到盡管大眾品牌依舊占據(jù)榜首，但線索量占比相較3月有了回落，可見車市的回暖帶來了市場競爭，也在一定程度上均衡了線索量占比。此外，3月因“機(jī)油增多/乳化事件”表現(xiàn)不佳的豐田，在4月的整體線索量占比也有了回升。

6萬元以下：寶駿310排行上升，歐尚X70A重新上榜

『寶駿310重回轎車榜單第二的位置』

　　如同往常一樣，6萬元以下作為主打低價多銷的入門區(qū)間，這一價格區(qū)間的車型往往都變化不大，而在2020年4月，6萬元以下轎車排行榜表現(xiàn)較優(yōu)異的車型為吉利遠(yuǎn)景和寶駿310。如同上面所分析的那樣，車市回暖致使暢銷車型的熱度繼續(xù)上升，因此榜首的遠(yuǎn)景在4月繼續(xù)拉開了與第二名的差距。

『2020款長安歐尚X70A已于5月上市』

　　與此同時，寶駿310也在4月有較大進(jìn)步，從3月的第四升至第二，這或與寶駿品牌的促銷優(yōu)惠相關(guān)。而SUV榜單方面整體變動不大，4月新上榜的車型為長安X70A，該車型在5月上市了2020款車型，因此我們可以推測，新款上市前老款車型的較大的優(yōu)惠力度或是導(dǎo)致排名上漲的原因，同時新款車型的上市或許也會讓它在5月的線索量占比繼續(xù)提升。

6-9萬元：全新飛度成熱門，新上市SUV整體表現(xiàn)優(yōu)秀

『全新一代飛度預(yù)計將于年內(nèi)上市』

　　2020年4月，6-9萬元轎車榜單整體變動幅度不大，其中大眾桑塔納從3月的第三跌落至第五，這也與大眾整體線索量排名的下滑有關(guān)。排在榜首的依舊是本田飛度——現(xiàn)款飛度的熱度尚未散去，全新一代國產(chǎn)飛度的申報圖也在月底正式曝光。未來，全新飛度將推出普通和跨界兩個版本的車型，其中普通版的外觀區(qū)別于海外車型，而跨界版也與海外版保持一致，并延續(xù)CROSSTAR的名稱。

『3月中下旬上市的長安CS35 PLUS和宋經(jīng)典版在4月都有不錯的表現(xiàn)』

　　而6-9萬元區(qū)間的SUV榜單在4月則有較明顯的變動，較為明顯的是3月底有新車上市的長安CS35 PLUS和比亞迪宋。其中，CS35 PLUS在3月底上市了搭載藍(lán)鯨動力的1.4T新車型，同時比亞迪也推出了更入門的宋經(jīng)典版車型，隨著時間來到4月，逐漸穩(wěn)定的銷售狀況也導(dǎo)致了這兩款車熱度的上漲。最后，寶駿530也在4月重新上榜，其原因或與上面提到的寶駿310一致，由可觀的促銷力度所致。

9-12萬元：卡羅拉反超軒逸登頂，逸動/繽越/RX5上榜

『關(guān)于豐田卡羅拉的傳言在4月可謂議論紛紜』

　　9-12萬元的轎車榜單，最大變化應(yīng)該要當(dāng)屬4月重回榜首的豐田卡羅拉了，回顧看來，4月關(guān)于卡羅拉的消息還真不少——4月上旬上市的卡羅拉雙擎E+舒適版車型起到了一定作用。但更直接的，應(yīng)該是豐田未來將推出基于卡羅拉的長軸距版車型的消息，同時也有傳言成卡羅拉旅行版有望引進(jìn)國產(chǎn)，這些消息都在一定程度上提升了它的關(guān)注度。

『同樣的中期改款/相似的命名方式/同時重新上榜，大概這就是命運』

　　此外，4月在新上榜的車型也較為豐富，分別有長安逸動、吉利繽越和榮威RX5，而這些都或多或少與新車發(fā)布/上市有關(guān)。具體來看，長安逸動PLUS于三月底上市，作為中期改款車型，新車采用了新的動力配備和更加動感的外觀設(shè)計；而中期改款的繽越PRO也于4月中旬上市，新車同樣是現(xiàn)款繽越的中期改款車型；最后，榮威RX5的中期改款車型——榮威RX5 PLUS也在4月發(fā)布了官圖，并于5月公布了預(yù)售價。可見，盡管車型不盡相同，但同樣巧合的在4月完成中期改款的這三款車，最終都收獲了不錯的關(guān)注度。