12-15萬(wàn)元：整體排名變化不大，紅旗H5/馬自達(dá)CX-4上榜

『春季云車展轎車關(guān)注度榜首的紅旗H5(參數(shù)|詢價(jià))在這里也有著優(yōu)秀的表現(xiàn)』

　　作為消費(fèi)者主流的購(gòu)買區(qū)間，12-15萬(wàn)元級(jí)別的車型排名一向都相對(duì)穩(wěn)定。在2020年4月，轎車榜單迎來(lái)了一位新面孔——紅旗H5，值得一提的是，在4月正式開幕的2020中國(guó)春季云車展上，紅旗H5也在轎車關(guān)注TOP10排行榜登上了榜首的位置，可見春季云車展對(duì)于這款車的關(guān)注度還是起到了提升的作用。而在榜單上部，軒逸超過了卡羅拉實(shí)現(xiàn)了位置的對(duì)調(diào)，這與9-12萬(wàn)元區(qū)間的狀況正好相反。

『“馬自達(dá)終端優(yōu)惠了，大家快上��！”』

　　而4月的SUV榜單變動(dòng)同樣不明顯，XR-V繼續(xù)拉開與第二名的差距，而其余基本為兩兩車型在位置上的小幅調(diào)動(dòng)。不過值得注意的是，馬自達(dá)CX-4在4月有著強(qiáng)勢(shì)的表現(xiàn)，重新回到榜單并來(lái)到第六的位置。其原因也非常顯而易見——4月初，馬自達(dá)為了慶祝品牌成立100周年和一汽馬自達(dá)成立15周年，推出了一系列優(yōu)惠政策，其中馬自達(dá)CX-4享受最高1.9萬(wàn)元的價(jià)格優(yōu)惠。這對(duì)于平日幾乎從來(lái)無(wú)法享受終端優(yōu)惠的馬自達(dá)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)異于是“過年”了。

15-20萬(wàn)元：豐田品牌車型整體提升明顯

『凱美瑞熱度排名的上升是否意味著“機(jī)油事件”的影響已經(jīng)暫告一段落？』

　　來(lái)到15-20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，4月的轎車榜單車型與3月保持了一致，主要在于個(gè)別車型名次上的調(diào)換。具體來(lái)看，此前受到“機(jī)油增多/乳化事件”影響的豐田凱美瑞在4月重新以5.60%的線索量占比回到榜單第二的位置，使得榜首的雅閣線索量占比出現(xiàn)回落，盡管還沒有官方的正式回應(yīng)，但經(jīng)銷商層面應(yīng)該也推出了對(duì)應(yīng)的維修措施，一定程度上緩解了負(fù)面消息帶來(lái)的影響。

『面對(duì)RAV4榮放的火熱，威蘭達(dá)或許需要未來(lái)更多的優(yōu)惠來(lái)實(shí)現(xiàn)趕超』

　　而SUV榜單的贏家同樣是豐田，RAV4榮放在4月來(lái)到榜首的位置。4月底，RAV4榮放上市了三款新的特別版車型，采用更時(shí)尚的外觀和內(nèi)飾配備，同時(shí)該車型也在中國(guó)春季云車展的SUV關(guān)注度TOP10排行榜中上榜，這也證明了RAV4榮放的受歡迎程度。而作為RAV4榮放的姊妹車型，廣汽豐田威蘭達(dá)繼3月上榜后在本月依舊排名第7，沒有更明顯的進(jìn)步，上市不久暫無(wú)太多終端優(yōu)惠或是造成這一現(xiàn)象的原因。而榜單最后，由于上面提到的優(yōu)惠原因，馬自達(dá)CX-4也在4月上榜。

20-30萬(wàn)元：CT5表現(xiàn)亮眼，漢蘭達(dá)重回榜首

『正所謂“早買早享受，晚買等打折”，CT5的優(yōu)惠目前已經(jīng)來(lái)到3萬(wàn)元』

　　在20-30萬(wàn)元的轎車榜單上，我們已經(jīng)可以看到不少來(lái)自豪華品牌的車型，而在4月，其中表現(xiàn)最為亮眼的要當(dāng)屬凱迪拉克CT5，該車從3月的榜單末尾一躍至第六的位置，而其中原因也很好理解——優(yōu)惠。作為凱迪拉克品牌的“傳統(tǒng)藝能”，上市已有時(shí)日的CT5目前應(yīng)該已有較穩(wěn)定的3萬(wàn)元優(yōu)惠，這進(jìn)一步增加了這款中大型轎車的“真香指數(shù)”。

『國(guó)產(chǎn)兩廂版奧迪A3和三廂版A3L』

　　而在榜單后部，4月的“明星車型”奧迪A3也重新上榜，之所以稱之為“明星”，其原因在于繼國(guó)產(chǎn)版車型3月正式下線后，全新一代奧迪A3的國(guó)內(nèi)諜照就已經(jīng)被接連報(bào)出，奧迪也在4月下旬發(fā)布了海外版三廂車型的官圖，而三廂版車型未來(lái)將加長(zhǎng)國(guó)產(chǎn)，成為A3L。同時(shí)隨著全新車型的發(fā)布，產(chǎn)品生命末期的現(xiàn)款車型也有了更大的終端優(yōu)惠。

　　與此同時(shí)，豐田的強(qiáng)勁勢(shì)頭在20-30萬(wàn)元的SUV榜單上繼續(xù)得以體現(xiàn)，3月被探岳超過的漢蘭達(dá)在4月重新回到榜首的位置，并在線索量占比上與探岳拉開差距。

30-50萬(wàn)元：奧迪兩款轎車表現(xiàn)突出，攬勝極光上榜

『奧迪A4L和A6L在4月都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)』

　　2020年4月，30-50萬(wàn)元轎車榜單上表現(xiàn)較為亮眼的車型來(lái)自?shī)W迪品牌，分別為A6L與A4L。其中A6L在4月登頂，其主要原因在于4月下旬上市的2020款車型，新車在保持原售價(jià)的基礎(chǔ)上增添了部分配置，同時(shí)一直以來(lái)都很可觀的終端優(yōu)惠也是A6L的優(yōu)勢(shì)所在。

『路虎攬勝極光PHEV』

　　同時(shí)，中期改款的奧迪A4L也在4月上市，新車更新了部分外觀造型并針對(duì)車機(jī)等部分升級(jí)，這同樣也使得A4L的關(guān)注度進(jìn)一步上升。而SUV榜單的整體變動(dòng)不大，我們看到攬勝極光4月出現(xiàn)在了榜單的末尾，海外版攬勝極光PHEV在四月發(fā)布了官圖，這對(duì)他的熱度起到了間接的促進(jìn)作用。

50-100萬(wàn)元：奧迪A8排名提升較多

『奧迪A8繼續(xù)在50-100萬(wàn)為奧迪刷足存在感』

　　50-100萬(wàn)元區(qū)間榜單基本維持了此前的車型，變動(dòng)并不明顯，但其中值得注意的是從3月第八升至第三的奧迪A8。可見，在2020年4月，奧迪品牌在較高價(jià)位區(qū)間的表現(xiàn)還是非常突出的。而在轎車榜單末尾，奔馳CLS重新回到了榜單，值得一提的是，奔馳還在5月初還上市了搭載1.5T+48V微混系統(tǒng)的CLS 260車型，不知在未來(lái)會(huì)對(duì)該車型造成什么樣的影響。

100萬(wàn)元以上：整體變動(dòng)不大

『隨著新車的逐步交付，Taycan又回到了我們的視線中』

　　不知不覺，我們又來(lái)到了“有錢人的世界”，不過在2020年4月，這里顯得十分波瀾不驚——轎車榜單方面，3月戰(zhàn)況焦灼的Panamera和邁巴赫S級(jí)在4月終于拉開了差距。同時(shí)隨著新車的交付逐漸增多，3月落榜的保時(shí)捷Taycan也重新回到榜單第十的位置上。不過SUV榜單依舊和此前沒有太大區(qū)別，排在前面依舊是那些我們熟悉的車型。

MPV：別克GL8是毫無(wú)疑問的焦點(diǎn)

『新款別克GL8 Avenir無(wú)疑是4月最引人注目的MPV』

　　2020年4月的MPV市場(chǎng)，最引人注目的要當(dāng)屬月中上市的新款GL8 Avenir車型，售價(jià)區(qū)間為45.99-52.99萬(wàn)元，包含6座、7座以及旗艦的4座車型。作為MPV市場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)的熱銷車型，GL8 Avenir的推出進(jìn)一步拔高了該車型的品牌形象。而隨著更入門的新款別克GL8 ES/GL8的上市，GL8這一車系的產(chǎn)品線區(qū)間已經(jīng)覆蓋了20+到50+萬(wàn)元這樣一個(gè)廣闊的價(jià)格區(qū)間，因此它也將對(duì)更多價(jià)位的MPV發(fā)起挑戰(zhàn)，從而進(jìn)一步增加自己的市場(chǎng)份額。不得不說(shuō)，這樣的分布策略對(duì)于本身就長(zhǎng)期處于“霸主地位”的GL8無(wú)疑又是一劑強(qiáng)心針。

全文總結(jié)：

　　盡管進(jìn)入2020年車市受到了疫情的較大影響，但通過2020年4月車市整體的熱度表現(xiàn)，我們可以欣喜的看到目前國(guó)內(nèi)車市正有著回歸正常的趨勢(shì)，同比2019年4月下降5.6%的銷量也可以作為佐證。同時(shí)，隨著車市的逐漸回暖，我們可以看到更多的廠商集中在4月上市新車，而疫情期間發(fā)展成熟的線上發(fā)布/上市等方式也使得新車有著更快的發(fā)布節(jié)奏，這對(duì)于市場(chǎng)整體熱度起到了很大的促進(jìn)作用。在未來(lái)，隨著大家日常生活節(jié)奏逐漸回歸正常，車市也將在5月繼續(xù)變得活躍，而隨著各省市出行政策的放寬，我們還將在未來(lái)幾個(gè)月迎來(lái)線下的車展、品牌活動(dòng)等，相信這些都會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的復(fù)蘇帶來(lái)巨大的貢獻(xiàn)。（文/汽車之家 馬艾駿）

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