從整體造型上看，五菱宏光PLUS非常方正且整體比例更接近SUV。之所以會呈現(xiàn)出這樣的姿態(tài)，還是要歸功于比常見“面包車”更長的車頭與更傾斜的A柱設定。但拉長的車頭勢必會讓A柱的起始點更靠后，這對于十分強調(diào)空間的MPV/廂式貨車來說更像是個缺點，而更傾斜的A柱似乎也加劇了這一點。

　　不過宏光PLUS更大的車身尺寸和方正的車廂還是相對彌補了一些空間上的損失。此外，根據(jù)之前五菱宏光PLUS(參數(shù)|詢價)設計總監(jiān)所透露，不少五菱的老用戶都對產(chǎn)品外觀上的升級有需求，即看上去要更加高級甚至時尚�；�于人民對造型提出的要求，五菱宏光PLUS做出這樣的結構調(diào)整也是有充分理由的。

　　當然，新車設計上的重點自然是全新的設計語言。大量的平直線條與矩形元素賦予了宏光PLUS硬朗的身型，同時豐富又不搶戲的車身細節(jié)（擁有豎向布置霧燈的前杠，雙層腰線等）恰到好處地賦予了宏光PLUS耐看的特質。更難能可貴的是，設計師在這輛最高售價不超過8萬元的“面包車”上展現(xiàn)出了整體造型的前后呼應與協(xié)調(diào)有致，并且用盡可能簡約的線條成功地創(chuàng)造出了辨識度，這讓宏光PLUS具備了從一眾競爭對手中脫穎而出的顏值優(yōu)勢。

　　而拉開宏光PLUS的車門后你會發(fā)現(xiàn)，外觀上的設計理念被很好地延續(xù)到了內(nèi)飾上。大量使用橫向線條的中控臺讓視覺寬度得到了有效地延展，同時頂配車型上巧妙的飾板、紋理運用和色彩搭配在有限的成本下營造出了耐看的視覺效果。干凈利落的內(nèi)飾風格搭配上同樣簡約流暢的外觀設計，讓五菱宏光PLUS甚至展現(xiàn)出了一絲與時俱進的時尚風格，這在以往的五菱車型上完全沒有的。關于五菱宏光更細致的設計分析還請看之前同事撰寫的一篇文章：神車的變與不變 五菱宏光PLUS設計解讀。

　　而上述在內(nèi)飾、外觀設計上的革新與提升，都是五菱宏光PLUS為吸引更多趨向更高品質產(chǎn)品的客戶做出的努力。并且外表上的進化從某種程度上考慮，可以改變?nèi)嗣駥τ谖辶馍踔痢懊姘�車”這一品類的固有印象。同時在內(nèi)飾功能與配置上的優(yōu)化也讓這款五菱徹底摘掉了“面包車就是不高級”的帽子，如果聊到消費者對于“里子”甚至“面子”的需求，宏光PLUS所展現(xiàn)出的姿態(tài)顯然是能夠讓目標群體滿意的。除此之外，新車擁有的靈活空間布局也為擊中消費者痛點做出了不小的貢獻。

　　當我們研究了宏光PLUS的配置表后便能發(fā)現(xiàn)，五菱目前可以提供2座版、5座版、7座版與8座版車型。其中7座車型采用了2-2-3布局，第二排為兩張獨立座椅。而5座與8座車型的第二排均有3張乘員席位。不過值得注意的是，5座車型的第二排座椅采用了2+1式的布局，即一張能夠乘坐兩人的寬席座椅搭配一個可折疊的單個座椅。這樣的形式允許用戶在裝載大件物品時兼顧人員的搭乘，為商用功能提供了多一種選擇。

　　從宏光PLUS的靜態(tài)表現(xiàn)來看，這確實是一輛更為宜商宜家的汽車。五菱作為一位制造“面包車”的資深選手，對于用戶需求拿捏得十分到位，這一點從新車的空間表現(xiàn)和座椅布局便能體現(xiàn)。而作為一款誕生于2019年的車型，能夠吸引更多用戶的關注是通往成功路上的必修課。所以在宏光PLUS身上，我們看到了令人眼前一亮的新穎造型。當我們將這個造型與五菱之前的作品甚至同級別的競爭對手相比較時不難得出一個結論——宏光PLUS就是那條街上最靚的仔。

　　其實觀察一下全世界那些制造多功能廂式車的企業(yè)便不難發(fā)現(xiàn)，五菱宏光PLUS這樣“向上走”的車型出現(xiàn)在祖國市場上是一件遲早的事。因為隨著車輛越來越深入地走進人們的生活，用戶的需求便不再單一，既要滿足周一至周五為了生計而奔波，又要兼顧周六、周日的家庭生活。再加上居住環(huán)境、購車成本甚至相關政策的影響，越來越多的家庭需要使用一輛車滿足更多樣性的需求。福特全順Connect、雪鐵龍Berlingo、大眾開迪等車型都是這種車型的代表。

　　最重要的一點是，在即將全面邁入小康社會的今天，人民生活水平與物質基礎的顯著提高是不爭的事實，用戶對于優(yōu)秀的產(chǎn)品是愿意付出更高價格的，哪怕是一輛普通的“面包車”也不例外。對于普通消費者來說，售價7.98萬元的五菱宏光PLUS擁有可觀的空間與靈活的座椅布局，實用的配置和帶有一絲精致感的外觀讓“里子”與“面子”都得到了滿足。而作為車迷的我，則被其紙面上看會富有樂趣的驅動形式吸引，不過我也清楚的知道，因為這樣的理由購買五菱宏光PLUS的車主可能連最終銷量的0.01%都占不到。但無論怎樣，五菱宏光PLUS以一種酷炫的姿態(tài)展現(xiàn)了新時代“面包車”應該有的樣子，單是依靠這一點，就有可能得到眾多消費者的青睞。

編輯總結
　　從歷史角度觀察，五菱宏光車系乃至五菱想要進軍“人民之車”的行列或許還稍欠火候，但從其銷量以及影響的人群來看，毫無疑問可以代表廣大中國人民對于汽車的基本要求。畢竟自五菱宏光誕生以來，已經(jīng)有超過456萬車主選擇了這款車，更是有超過2000萬消費者選擇了投身五菱的懷抱。當然，在目前的階段來看，我還不敢將五菱宏光與福特Model T、大眾甲殼蟲、雪鐵龍2CV和豐田卡羅拉這些偉大的名字相提并論，不過我相信隨著五菱宏光PLUS的推出，會有越來越多的人們選擇這個踏踏實實為普羅大眾制造良心汽車的品牌。假如James May還打算再做一次《人民之車》的選題，我希望他可以來中國試一試五菱宏光PLUS。（文/汽車之家 丁伯駿）

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