[汽車之家 快評]  作為別克的國產(chǎn)全新旗艦SUV，昂科旗即將在今年11月20日正式上市，隨著越來越多的信息發(fā)布，許多消費(fèi)者會(huì)拿它和這個(gè)級別/價(jià)位的標(biāo)桿車型——漢蘭達(dá)做一些對比。除了昂科旗之外，它的另一款兄弟車型雪佛蘭開拓者（Blazer）也公布了中文名并將在近期發(fā)布（11月8日），它們的到來會(huì)對市場產(chǎn)生怎樣的震動(dòng)，我們今天就來聊一聊。

● 作為標(biāo)桿，漢蘭達(dá)一直很“忙”

　　作為接近5米車長7座中型SUV的代表，漢蘭達(dá)在國產(chǎn)上市后就一直被稱為標(biāo)桿，是不少車型去對標(biāo)和挑戰(zhàn)的對象，出現(xiàn)了一種 “漢蘭達(dá)很忙”的現(xiàn)象。在一眾挑戰(zhàn)者之中，先后有著像銳界、途觀L、冠道、探界者、大指揮官、途昂等車型的身影，但如果細(xì)分的話，這些產(chǎn)品其實(shí)和漢蘭達(dá)的定位是有些不同的。

　　其中，銳界、大指揮官、途觀L更像是漢蘭達(dá)的直接競爭對手，7座，接近5米的車長，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)等等都是接近的配備。而冠道、途昂則不太一樣，冠道主打大五座（且只有五座），途昂則是整體尺寸比漢蘭達(dá)大了一圈，進(jìn)入到中大型SUV的陣營，直接對手其實(shí)是銳界的哥哥——探險(xiǎn)者。

　　兵來將擋水來土掩，雖然挑戰(zhàn)者不少，但漢蘭達(dá)依靠自己不錯(cuò)的空間、舒適度、保值率、耐用性，憑借均衡性屹立不倒，不少媒體都用過“挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)”這樣的標(biāo)題來吸睛（也包括我:P），但市場說明了一切，漢蘭達(dá)依舊是那個(gè)漢蘭達(dá)，它過的挺好的，同時(shí)受限于產(chǎn)能，它的銷量非常穩(wěn)定，終端還經(jīng)常加價(jià)。

● 通用三兄弟組團(tuán)一塊來，瞄準(zhǔn)20-55萬元7座SUV市場

　　相比之下，一眾挑戰(zhàn)者有的過的不錯(cuò)，比如冠道、途觀L和途昂，有的則銷量不太理想。如果說原因，那就是能夠在市場上真正站住腳的，還是要靠產(chǎn)品力以及產(chǎn)品的差異定位。由于市場體量巨大，加上增換購消費(fèi)者的增多，30萬元SUV市場依舊有著不少空間，漢蘭達(dá)也不是個(gè)完美的選手，只要找到目標(biāo)客戶，打出自己的特色，好的產(chǎn)品還是能夠成功的。

　　千帆競渡，百舸爭流。接下來，通用旗下的幾款車就要“組團(tuán)”來了，別克昂科旗、雪佛蘭開拓者再加上已經(jīng)上市的凱迪拉克XT6，三款同平臺(tái)的7座中大型SUV（雖然官方稱為中大型SUV，但尺寸和漢蘭達(dá)接近，目標(biāo)其實(shí)就是漢蘭達(dá)）將組團(tuán)來打擂，瞄準(zhǔn)的是20-55萬元的廣大七座SUV市場，這個(gè)野心可不小。

『凱迪拉克XT6』

『雪佛蘭開拓者申報(bào)圖』

　　其中，XT6已經(jīng)上市了，售價(jià)區(qū)間為41.97-54.97萬元，位居高位不是我們今天要聊的主體。而在它的下面，昂科旗和開拓者則是接下來兩款不能忽視的車，尤其是昂科旗�！皾h蘭達(dá)危險(xiǎn)了”或許不再是“狼來了”的故事，漢蘭達(dá)也需要真的正視一下這個(gè)對手。

● 昂科旗：做好自己，以舒適豪華吸引人

　　為什么說漢蘭達(dá)要重視一下昂科旗，有兩個(gè)原因：

　　從自身來說，目前在華銷售的第三代漢蘭達(dá)車型其實(shí)是于2013年推出的，雖然經(jīng)歷了中期改款，但平臺(tái)的整體升級不大。海外的第四代漢蘭達(dá)也已經(jīng)發(fā)售，并且預(yù)計(jì)明年國產(chǎn)，因此在這一代產(chǎn)品末期的時(shí)候，面對全新競品，不應(yīng)盲目自信。從競品來說，昂科旗這次的到來也是做了充足準(zhǔn)備，我們詳細(xì)來看。

◆ 車賣給誰？

　　購買人群方面，打算購買7座中型SUV的消費(fèi)者，大部分是35-45歲，已婚并有孩子的群體，他們上有老，下有小，購買一款大尺寸的7座SUV更多是為了家用和家庭出行。

　　這部分人群屬于中等收入階層，根據(jù)一些機(jī)構(gòu)的調(diào)查顯示，他們的購車要素依次是：品牌、價(jià)格、技術(shù)性能和內(nèi)飾設(shè)計(jì)。同時(shí)數(shù)據(jù)顯示，購買7座中型SUV的消費(fèi)者有40%以上是有增換購需求的，許多都是屬于對老車有一些不滿意，并希望在新車上得到解決。

◆ 昂科旗能滿足這些人的需求么？

　　 出色內(nèi)飾同級別中領(lǐng)先

　　從需求出發(fā)來看產(chǎn)品，品牌方面，昂科旗屬于別克品牌，此前別克昂科威2016-2018年的年銷量都超過了20萬輛，在20萬元左右SUV市場中，從口碑來看，昂科威的舒適性和內(nèi)部用料還是同級別不錯(cuò)的（點(diǎn)擊查看詳情）。

　　由于面對的潛在消費(fèi)者有家庭且有一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，他們其實(shí)會(huì)要的更多一些。這個(gè)更多有的體現(xiàn)在動(dòng)力，有的體現(xiàn)在配置，有的體現(xiàn)在內(nèi)飾。昂科旗的內(nèi)飾從我們的試駕體驗(yàn)來看還是不錯(cuò)的，整體設(shè)計(jì)采用了別克的最新風(fēng)格，用料和做工在同級別中屬于不錯(cuò)的，也比漢蘭達(dá)確實(shí)要厚道一些。

　　新平臺(tái)的應(yīng)用使得配置更豐富

　　昂科旗和XT6同樣誕生于通用的C1平臺(tái)，而昂科威則是基于D2UB平臺(tái)打造，兩款車的平臺(tái)其實(shí)是不一樣的。同時(shí)昂科旗和XT6一樣，會(huì)在凱迪拉克的金橋工廠生產(chǎn)（昂科威是在煙臺(tái)東岳工廠）。

『外媒統(tǒng)計(jì)的別克未來產(chǎn)品代號(hào)和規(guī)劃，其中的ENVOY預(yù)計(jì)是昂科旗的海外名稱』

　　基于新平臺(tái)打造，一系列最新的裝配就可以應(yīng)用在這款車的上面。例如矩陣式LED大燈、ETRS電子排擋、BOSE 14揚(yáng)聲器、第二、三排座椅電動(dòng)翻折、3區(qū)自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)手套箱、矩陣式分體LED大燈、HUD抬頭顯示、流媒體后視鏡、360泊車影像等通用最新科技配置都會(huì)出現(xiàn)在車上。

　　昂科威上就具有的四門無鑰匙進(jìn)入以及前排雙層玻璃在“大哥”身上也沒有缺席，同時(shí)前風(fēng)擋做了夾層處理并具有ANC主動(dòng)降噪技術(shù)，這一點(diǎn)也是為了舒適性考慮。

　　在未來，昂科旗還將推出Avenir版車型，目前有關(guān)該車的信息還不是很多，但從GL8來看，預(yù)計(jì)Avenir這款車會(huì)打造的會(huì)更加豪華和舒適。

　　雖然是7座，但其實(shí)也是一個(gè)后備廂更大的大五座

　　中型7座SUV的消費(fèi)者大多數(shù)有多人出行的使用場景，昂科旗和漢蘭達(dá)這樣的車其實(shí)定位還是很準(zhǔn)確的，使用率不高的第三排其實(shí)更像是應(yīng)急使用。當(dāng)?shù)谌�排座椅放倒后，其后備廂的空間是非�？捎^的。作為對比，如果昂科威和昂科旗同時(shí)要縱向放一個(gè)28英寸的箱子，昂科威是放不下的，昂科旗放倒第三排是能夠放下的，這是目前這類7座SUV非常實(shí)用的一點(diǎn)。

　　從行業(yè)來看，不少7座SUV被一些人稱為“偽7座”，因?yàn)榇_實(shí)從開發(fā)來看，他們第三排初始設(shè)定就是給一位身高1.75m以下乘客準(zhǔn)備的。近期上市的雷克薩斯RX450L，這款車的第三排其實(shí)空間也不大，推出的第三排座椅也只能應(yīng)急，但是當(dāng)?shù)谌�排放倒后，確實(shí)后備廂空間相比此前有不少的提升，這反而成為不少人選擇的一個(gè)原因。

　　成熟動(dòng)力，告別雙離合！告別高油耗？

　　從口碑來看，不少之前購買昂科威的人對于其動(dòng)力組合是有一些吐槽的，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的雙離合變速箱會(huì)有頓挫，2.0T動(dòng)力不錯(cuò)但油耗有點(diǎn)高。在昂科旗上面，通用匹配了2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT的動(dòng)力組合。在性能和油耗間有了一個(gè)新的平衡。官方公布的油耗是7.4L，是低于昂科威2.0T官方油耗8.8L的，同時(shí)作為參考，我們長測的同動(dòng)力總成XT6的油耗為10.1L，原來對別克車存在“油耗高”印象的消費(fèi)者感覺可以稍稍放寬心一些，最終油耗如何，我們也將在拿到車之后第一時(shí)間帶來測試結(jié)果。

　　 內(nèi)飾、空間、油耗是關(guān)注這個(gè)價(jià)位7座SUV會(huì)重點(diǎn)考慮的三個(gè)點(diǎn)，而昂科旗的表現(xiàn)也是不錯(cuò)的。雖然都是7座SUV，但一款車從設(shè)定到量產(chǎn)被賦予的特點(diǎn)和性格還是有所區(qū)別的。如果用理性和感性來說的話，購買7座中型SUV的消費(fèi)者基本都是理性的，因?yàn)樗麄円�顧家、他們面對“中年困惑”需要考慮的東西很多。

　　如果細(xì)化到產(chǎn)品的話，我認(rèn)為漢蘭達(dá)其實(shí)更像一個(gè)理性中的理性選擇，它皮實(shí)、可靠、像一個(gè)好伙伴，產(chǎn)品本身不側(cè)重華麗，但就是感覺踏實(shí)。昂科旗則選擇了另一面，它是理性消費(fèi)者范疇內(nèi)偏感性的，內(nèi)飾更豪華，更有科技感，滿足的是有一些“想要更多”的人，這也是二者在產(chǎn)品上的不同設(shè)定。

◆ 別克SUV陣容的重要補(bǔ)充和新支點(diǎn)

　　隨著年初換代昂科拉以及同平臺(tái)昂科拉GX的上市，別克品牌在小型和緊湊型SUV市場進(jìn)一步站住腳。主力車型昂科威銷售幾年，整體走的很穩(wěn)。此次推出的昂科旗正如其名字中的“旗”，作為國產(chǎn)旗艦車型，目的是穩(wěn)住25-40萬元的市場，組成昂科拉、昂科拉GX、昂科威、昂科旗以及昂科雷（目前僅少量平行進(jìn)口）的全產(chǎn)品矩陣。

● 昂科旗快問快答：

　　在文章寫作的時(shí)候，我也發(fā)現(xiàn)大家在論壇其實(shí)對于這款車是有一些疑問的，我這里針對一些信息做一個(gè)簡單的答疑和探討：

問：這款車針對中國推出的？（心聲：又一個(gè)中國特供？）
回答：不是。昂科旗的代號(hào)是C1UB，C1平臺(tái)是針對全球來做的。由于別克的全球最大市場在中國，在中國先投放也是順理成章的。如果說針對中國的話，加長的開拓者才是針對中國推出的。

問：基于昂科威平臺(tái)還是XT6平臺(tái)？
回答：凱迪拉克XT6的C1平臺(tái)。

問：還是昂科威的動(dòng)力么？
回答：不是，2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT，和凱迪拉克XT6一樣。

問：昂科旗是幾座？
回答：初期是2+3+2布局的7座為主，未來預(yù)計(jì)有6座豪華版。

問：能越野么？
回答：有兩驅(qū)，有四驅(qū)。但昂科旗是城市SUV，一些不好的鋪裝路面可以過，越野就不要想那么多了。

問：價(jià)格是多少？
回答：還不知道。官方口徑為30-45萬元，我個(gè)人預(yù)計(jì)26-40萬元，主銷車型和大家重點(diǎn)關(guān)注的在30萬元左右。

問：昂科威油耗有點(diǎn)高，昂科旗高不高？
回答：目前還不清楚，但是從工信部的油耗對比來看，昂科旗的工信部油耗比昂科威工信部的要低，但最終我們要真的實(shí)測來看。

問：何時(shí)上市？
回答：11月20日公布售價(jià)，春節(jié)前提車沒問題。

問：配置怎樣？
回答：目前只知道高配的，還行。低配或者入門級怎樣還不清楚。

● 結(jié)語：

　　通用今年一下推出了三款中大型SUV，是想通過三個(gè)品牌的整體協(xié)作來搶占還有空間的20-50萬元SUV市場，如果產(chǎn)品成功，那么三個(gè)品牌能夠分別進(jìn)行收割。如果產(chǎn)品力沒頂住而引發(fā)一系列的降價(jià)，那么將產(chǎn)生一系列的連鎖反應(yīng)，對于兄弟品牌的傷害會(huì)很大。

　　回頭開篇的題目，對于漢蘭達(dá)而言，需要小心昂科旗么？我覺得是需要的，因?yàn)榘嚎破毂旧淼漠a(chǎn)品實(shí)力還是不錯(cuò)的，同時(shí)推出還是漢蘭達(dá)要換代的這個(gè)時(shí)間點(diǎn)。但是昂科旗推出后漢蘭達(dá)就危險(xiǎn)了么？我覺得并不太會(huì)，因?yàn)閮煽钴嚻鋵?shí)瞄準(zhǔn)的像是兩類人群，一個(gè)偏理性，一個(gè)偏感性，同時(shí)漢蘭達(dá)明年也將國產(chǎn)換代了。最終昂科旗的市場表現(xiàn)如何，大家是否認(rèn)同我的看法，也歡迎一起來討論。（文/汽車之家 王寅）

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