● 試駕回顧

　　我的同事陶懞軒此前對(duì)奧迪Q8(參數(shù)|詢價(jià))的55 TFSI車型進(jìn)行了測(cè)試，以下段落節(jié)選來(lái)自于他的試駕文章《這就是全能選手 測(cè)試奧迪Q8 55 TFSI》。

　　Q8有著典型的奧迪風(fēng)格，V6發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)細(xì)膩底氣明顯比2.0T足，開起來(lái)特別輕松安逸、有親和力。還有舒適模式下，空氣懸架處在中間位置時(shí)比周圍高出一頭的視野。以及敦實(shí)的車身和車內(nèi)與車外環(huán)境的隔離感，以上因素讓Q8有著豪華中大型SUV特有的自信和優(yōu)越感，

　　它有充足儲(chǔ)備動(dòng)力和排量基礎(chǔ)，合法限速以內(nèi)的每一腳全油門都能讓這個(gè)大塊頭氣勢(shì)洶洶地往前沖，2、3擋甚至能有一點(diǎn)眩暈感，力道足但不暴力，大多數(shù)情況下Q8的動(dòng)力都用一種十分優(yōu)雅的方式進(jìn)行釋放。

　　舒適模式下油門的反應(yīng)相對(duì)遲緩，這是為了保持舒緩的氣氛，變速箱升擋也很積極，總會(huì)把轉(zhuǎn)速壓到1500rpm以下，這時(shí)的扭矩足以滿足舒緩的加速和超車需求，深一點(diǎn)油門轉(zhuǎn)速拉到2000rpm以上時(shí)能感覺(jué)到推背。變速箱對(duì)油門動(dòng)作的捕捉很敏銳，總能隨著油門變化幾乎同時(shí)地調(diào)整速比，確保動(dòng)力輸出的恰到好處。

　　3000rpm以上以及強(qiáng)大的后段延展性能一直爽到嚴(yán)重超速。不過(guò)在緩慢停車之前的降擋動(dòng)作會(huì)有偶發(fā)的輕微拖拽感，不仔細(xì)體會(huì)的話感覺(jué)不明顯。想改善降擋時(shí)的動(dòng)力滯后，超車前切換S擋是最有效的辦法，也比切換駕駛模式要方便得多。

　　快速變道和盤橋時(shí)懸架對(duì)車身的支撐很足，車身動(dòng)作也是靈活而又干脆利落，這里面有后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的功勞。跑高速時(shí)很穩(wěn)、信心挺足。在起伏路段車身也能隨著路面像游艇一般上下浮動(dòng)。絕大多數(shù)的時(shí)候車身和路面都有一定隔離感，這套空氣懸架在車身穩(wěn)定性和細(xì)膩的舒適感之間取得了極其微妙的平衡，這一點(diǎn)難能可貴。唯一的瑕疵就是經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，能感覺(jué)到一點(diǎn)沖擊和懸架拉伸時(shí)對(duì)車身的拉扯。

　　動(dòng)態(tài)模式下空氣懸架也會(huì)降到最低，這時(shí)候的Q8匍匐在地上已經(jīng)沒(méi)了SUV的感覺(jué)，更像是一臺(tái)跨界車或大鋼炮。

　　切換到運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力隨叫隨到，轉(zhuǎn)向、并線更犀利，跑高速時(shí)車身更貼地，能勾起駕駛者激烈駕駛的欲望，但這一切也依然建立在保證舒適與足夠親和力的基礎(chǔ)上，任何人都能把它開的飛快。至于刺激感，就交給SQ8吧。

● 新車背景

　　奧迪Q8于2018年6月在中國(guó)深圳進(jìn)行了全球首發(fā)，也足見奧迪對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的重視程度，同年7月開始在海外市場(chǎng)上市。新車保持了奧迪Q8概念車的設(shè)計(jì)理念，整體尺寸比Q7稍微小一點(diǎn)，但Q8更寬，在輪廓上帶來(lái)更低矮的動(dòng)感視覺(jué)效果。相比Q7比較實(shí)用偏向于家庭用戶，Q8擁有更多的智能和科技屬性，同時(shí)更為運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)也更偏向于年輕消費(fèi)者。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『保時(shí)捷Cayenne Coupé』

『奔馳GLE Coupe；寶馬X6』

　　奧迪Q8上市后，首先就要面對(duì)兩位命中注定的對(duì)手，也是率先占領(lǐng)這一細(xì)分市場(chǎng)的奔馳GLE Coupe和寶馬X6。另外新晉的保時(shí)捷Cayenne Coupe也同樣是轎跑SUV領(lǐng)域中實(shí)力非常強(qiáng)勁的一款車型。

● 全文總結(jié)

　　購(gòu)車群體的日益年輕化已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)，而年輕的消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)對(duì)于個(gè)性的彰顯也越來(lái)越看重，除了好看、好開的基本要求外，智能化、科技化更是他們所看重的。而奧迪Q8的推出就要是為了滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求，從車輛配備的眾多科技化配備就可以感受得到廠家對(duì)其的重視。但作為后來(lái)者的奧迪Q8，面對(duì)已經(jīng)在市場(chǎng)打拼多時(shí)的兩位老對(duì)手，究竟能在市場(chǎng)上獲得怎樣的表現(xiàn)？讓我們一起期待吧。（文/汽車之家 周翱）

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