● 星途LX定價(jià)簡(jiǎn)析：起售價(jià)略高，但對(duì)得起產(chǎn)品力

『星途LX』

　　簡(jiǎn)單回顧完星途LX的產(chǎn)品力，我們?cè)俳Y(jié)合競(jìng)品來聊一聊價(jià)格。星途LX推出了搭載1.6T+7DCT一種動(dòng)力的共計(jì)4款車型，售價(jià)區(qū)間為12.59-15.09萬元，屬于中國(guó)品牌緊湊型SUV常見的價(jià)位區(qū)間，也就是我們常說的“十來萬”。由于動(dòng)力一視同仁，因此消費(fèi)者在選購(gòu)星途LX時(shí)需要糾結(jié)一下的只有配置的差異。

　　結(jié)合編輯蔣易辰撰寫的《星途LX 1.6T購(gòu)車手冊(cè)》來看，最值得推薦的是售價(jià)12.99萬元的次低配車型星耀版。在價(jià)格只比最低配星享版高4000元的情況下，星耀版進(jìn)一步配備了全景天窗、全景影像、自適應(yīng)巡航、主駕座椅6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、主動(dòng)安全套裝、換擋撥片、仿皮座椅等；其次值得推薦的是售價(jià)13.79萬元的星睿版，8000元的差價(jià)換來的是側(cè)氣簾、19英寸輪圈、感應(yīng)尾門、手勢(shì)觸控板、AR導(dǎo)航、自動(dòng)大燈/雨刷、副駕座椅4向電動(dòng)調(diào)節(jié)、后視鏡加熱/電折疊等，性價(jià)比同樣較為突出。

　　與此同時(shí)，星途LX的最低配車型即提供了無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、遠(yuǎn)近光LED大燈、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、倒車影像、后排出風(fēng)口、雙12.3英寸大屏（全液晶儀表盤+中控屏）、雄獅智云3.0系統(tǒng)等，配置起步較高。頂配車型則獨(dú)享了更多的高端化配置，但15.09萬元的售價(jià)并不離譜。相比于中配兩款車型，星途LX的入門和頂配車型性價(jià)比稍遜一些，但配置水平依然對(duì)得起價(jià)格。

● 星途LX競(jìng)品分析
對(duì)手以中國(guó)品牌緊湊型SUV為主

『哈弗F7』

　　談起競(jìng)品，星途LX的主要對(duì)手包括眾多中國(guó)品牌緊湊型SUV，其中不乏像WEY VV5/VV6這樣的“中國(guó)品牌向上走”型的高端路線產(chǎn)品。與此同時(shí)，以長(zhǎng)安CS75 PLUS、哈弗F7、吉利博越PRO為代表的熱門緊湊型SUV也是星途LX將會(huì)面臨的對(duì)手。

　　上文我們提到，星途LX入門車型的配置就已經(jīng)比較豐富，因此其起售價(jià)相較于大多數(shù)同級(jí)別的中國(guó)品牌競(jìng)品來說也略高一些。不過，星途頂配車型的售價(jià)適中，在配置各有千秋的情況下，價(jià)格低于WEY VV5、長(zhǎng)安CS75 PLUS、博越PRO車型的兩驅(qū)頂配車型。

合資車型同樣會(huì)與星途LX存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系

『一汽-大眾T-ROC探歌』

　　與WEY品牌一樣，走高端化路線的星途也將會(huì)與合資品牌存在一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，例如同樣定位入門緊湊型SUV的一汽-大眾T-ROC探歌、東風(fēng)日產(chǎn)逍客、領(lǐng)克02（合資中國(guó)品牌）等，都將是星途LX的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而相比這些車型，星途LX的用料、內(nèi)飾質(zhì)感、內(nèi)外配置水平等，都有著不同程度的優(yōu)勢(shì)，值得消費(fèi)者仔細(xì)比較權(quán)衡。

● 星途LX市場(chǎng)前景：渠道建設(shè)是關(guān)鍵
關(guān)于銷量，先立一個(gè)小目標(biāo)，贏過以VV5為代表的高端化車型

『WEY VV5』

　　來自長(zhǎng)城汽車的WEY品牌是中國(guó)品牌向上之路的領(lǐng)頭羊之一，定位緊湊型SUV的WEY VV5則是WEY品牌主力車型之一，它也是星途LX最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。2019年1-8月，VV5累計(jì)銷售11085輛，月均約1386輛。對(duì)比來看，星途LX與WEY VV5品牌定位相近、產(chǎn)品級(jí)別相同、價(jià)格重疊度較高、配置水平相仿，因此二者的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系也較強(qiáng)。編輯認(rèn)為，將銷量超越VV5設(shè)為星途LX上市初期的目標(biāo)是比較合理的。后續(xù)，星途LX也應(yīng)該向著更高的目標(biāo)發(fā)起挑戰(zhàn)，比如基于WEY VV5車型加長(zhǎng)升級(jí)而來的WEY VV6，后者也是WEY品牌當(dāng)前最暢銷的產(chǎn)品。在2019年1-8月同期，WEY VV6累計(jì)銷售37194輛，月均約4649輛。

星途品牌首款車型星途TX表現(xiàn)如何？當(dāng)前表現(xiàn)優(yōu)于WEY VV7

『星途TXL』

　　定位中型SUV的星途TX于2019年4月中旬的上海車展上正式上市。在接下來的4-8月份，星途TX累計(jì)銷售8111輛，月均為1622輛。對(duì)比來看，WEY VV7車型在2019年4-8月同期的累計(jì)銷量為6546輛，月均約1309輛�？梢钥吹剑�在銷量爬坡階段的星途TX的開局還是比較樂觀的。

營(yíng)銷：邀張靚穎演唱主題曲、贊助綜藝換取品牌曝光度

　　在星途LX上市發(fā)布會(huì)上，星途代言人、著名女歌手張靚穎曾登臺(tái)獻(xiàn)唱了《星途》，這也是星途LX車型的專屬主題曲。張靚穎形象正面、頗具女神氣質(zhì)，星途力邀其作為代言人（官方稱“星推官”）、譜寫品牌同名主題曲，可以看出廠家對(duì)于品牌廣宣的重視程度之高。借助張靚穎的聲量和新單曲的傳誦，最終星途傳播的收效也比較良好。此外，星途也與騰訊展開了合作，贊助了一檔名為《知遇之城》的音樂類綜藝節(jié)目。

當(dāng)下面臨的挑戰(zhàn)是？渠道建設(shè)似乎還需加把勁

　　有了產(chǎn)品力和品牌聲量，第三環(huán)、也是最重要的一環(huán)，就是經(jīng)銷商渠道建設(shè)。官方曾向國(guó)內(nèi)媒體表示，其選擇的是“輕量化渠道模式”，以模塊化、輕量化的線下實(shí)體網(wǎng)絡(luò)為主，可實(shí)現(xiàn)經(jīng)銷商“小投入、重效率、快回報(bào)”的良性循環(huán)。不過在這種“輕量式”的發(fā)展模式下，星途的授權(quán)經(jīng)銷商布局還是稍顯不足，有較大提升空間。

　　從上表可以看到，星途目前在大多數(shù)省/市/自治區(qū)的經(jīng)銷商數(shù)量都比較少，除浙江、江蘇、廣東、山東在全省8-10家的正常水平外，其余地區(qū)經(jīng)銷商的布局都比較稀疏。例如山西、遼寧、吉林、黑龍江、廣西等，全省只有1家經(jīng)銷商，編輯所在的首都北京也僅有一家經(jīng)銷商，且位于遠(yuǎn)郊密云區(qū)。截止發(fā)稿時(shí)，星途在全國(guó)范圍內(nèi)的經(jīng)銷商共有94家，其中88家已經(jīng)開業(yè)，6家仍在建。

　　回顧2017年WEY品牌發(fā)布一周年之際，全國(guó)開業(yè)的WEY經(jīng)銷商僅不足70家。但長(zhǎng)城曾在2017年末重點(diǎn)發(fā)力經(jīng)銷商開設(shè)，在一個(gè)月時(shí)間里一口氣開了60家店，后續(xù)新店也在持續(xù)建立，并且搭建了網(wǎng)上商城。作為中國(guó)品牌高端化的后來者，星途當(dāng)前的94家店已經(jīng)優(yōu)于WEY當(dāng)時(shí)的境況，接下來，星途也需要拿出WEY曾經(jīng)“極速開店”的魄力和拼勁兒。

　　綜上來看，這樣的現(xiàn)狀對(duì)于星途品牌銷售面的進(jìn)一步打開，以及銷量的持續(xù)增長(zhǎng)都存在著一定的限制。許多地區(qū)的消費(fèi)者都面臨著“想買買不著”的局面。比如有一位來自江西、持幣待購(gòu)SUV的消費(fèi)者，在汽車之家上種草了星途TX。但在準(zhǔn)備去店里進(jìn)一步看車、試駕時(shí)，才發(fā)現(xiàn)整個(gè)江西省沒有一家星途經(jīng)銷商，這該如何是好呢？

　　翻閱汽車之家論壇我們看到，部分來自江西的“真愛”用戶會(huì)前往湖南或安徽的星途經(jīng)銷商看車、買車，但對(duì)于那些不愿意奔波、跑到隔壁省看車的大多數(shù)潛在客戶來說，很可能就放棄考慮這款車了。這部分潛在客戶也被白白流失掉了。因此，渠道建設(shè)對(duì)于星途來說是亟待解決的。編輯認(rèn)為，在銷售網(wǎng)絡(luò)尚未鋪設(shè)的地區(qū)，借用奇瑞品牌渠道進(jìn)行銷售，也不失為一個(gè)有效的臨時(shí)解決方案。

　　此外在服務(wù)方面，10月8日發(fā)布會(huì)時(shí)官方表示：所有線上預(yù)訂的客戶提供兩個(gè)專屬的承諾——專屬的線上服務(wù)團(tuán)隊(duì)會(huì)確保您在15天內(nèi)提車（交車承諾）；提供1h-24h-48h的問題快速響應(yīng)和技術(shù)支持：即1小時(shí)內(nèi)有回復(fù)，24小時(shí)內(nèi)確定方案，48小時(shí)內(nèi)解決問題。同時(shí)，我們將提供定期巡回服務(wù),遠(yuǎn)程為故障車進(jìn)行智能診斷保障。（服務(wù)承諾）

● 總結(jié)

　　多年前，與當(dāng)時(shí)的吉利一樣，奇瑞也采用了多品牌戰(zhàn)略，用于區(qū)分不同層級(jí)的調(diào)性的產(chǎn)品。然而市場(chǎng)給出的答案不太能夠令人滿意。如今，奇瑞又重整旗鼓，推出了捷途系列和星途品牌。很多人說，奇瑞又在走當(dāng)年的老路了，但編輯不這么認(rèn)為�，F(xiàn)在的奇瑞，在技術(shù)和研發(fā)實(shí)力上早已不同往日，主打高性價(jià)比的捷途已經(jīng)通過捷途X70車型的熱銷證明了自己；奇瑞本品牌的新款瑞虎8也已經(jīng)月銷破萬，在中國(guó)品牌主流中型SUV市場(chǎng)中占據(jù)一席之地；那么主打高端化路線的星途，為什么不能在中國(guó)品牌“輕奢范兒”的領(lǐng)域中實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值呢？

　　如果說首款車型星途TX還是一款略顯保守、更傾向于務(wù)實(shí)性格的產(chǎn)品，那么更激進(jìn)、更時(shí)尚、更年輕的星途LX，則是星途品牌形象的完全展示。我們相信星途品牌是一匹黑馬，在銷售網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)進(jìn)一步完善之后，星途的實(shí)力也將最大程度地發(fā)揮。您認(rèn)為星途會(huì)復(fù)制捷途的成功嗎？請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論中說出您的想法。（文/汽車之家 刁昊）

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