[汽車之家 新聞]  7月18日，一汽-大眾捷達(dá)VS5正式啟動(dòng)預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為8.98-11.98萬元，預(yù)售訂金為2000元。首批車主將可享受5年10萬公里質(zhì)量擔(dān)保、免費(fèi)個(gè)性后裝升級(jí)（內(nèi)飾、外飾、智能設(shè)備三選一）、全款送3年6次保養(yǎng)、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達(dá)老客戶至多一年全險(xiǎn)、至尊達(dá)人最高會(huì)員等。此外根據(jù)此前的報(bào)道，捷達(dá)VS5將于2019年9月正式上市。

● 新車特點(diǎn)
外觀：熟悉的大眾線條，更時(shí)尚的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)

　　外觀方面，該車采用了大尺寸六邊形的前格柵設(shè)計(jì)，其內(nèi)部則使用了點(diǎn)陣式加以點(diǎn)綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設(shè)計(jì)靈感源自于“JETTA”首字母“J”與大眾經(jīng)典“V”型框架構(gòu)成的流線型組合，代表著捷達(dá)品牌面向未來、迎向發(fā)展前路的自信無畏。同時(shí)，保險(xiǎn)杠兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動(dòng)感、年輕。

　　車身側(cè)面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至后尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內(nèi)采用了Y字型的光源，底部防擦護(hù)板和前臉也進(jìn)行了呼應(yīng)。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。

內(nèi)飾：整體設(shè)計(jì)簡潔硬朗，用料材質(zhì)偏向?qū)嵱?/span>

　　內(nèi)飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點(diǎn)綴，讓其擁有層次感的同時(shí)，還烘托出車內(nèi)的高級(jí)感。同時(shí)，新車中控部分偏向駕駛員一側(cè)，為了方便駕駛員操作，設(shè)計(jì)師將中控部分的出風(fēng)口全部布置在副駕駛一側(cè)。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當(dāng)下消費(fèi)者的用車需求。

空間：舒適和寬敞是主要訴求，質(zhì)感表現(xiàn)一般

　　空間和乘坐體驗(yàn)方面，VS5的座椅填充物非常柔軟，并且在座椅的設(shè)計(jì)上更傾向于提供乘坐舒適性，后排空間也完全是越級(jí)的表現(xiàn)。不過需要注意的是，VS5的前排座椅即使調(diào)整到最低位置后，仍是一個(gè)比較高的位置，如果日常習(xí)慣于低坐姿駕駛的話，還是需要適應(yīng)一下的。捷達(dá)VS5的儲(chǔ)物空間并不少，而且儲(chǔ)物空間的容積也都還不錯(cuò)，只是在儲(chǔ)物空間的內(nèi)部沒有吸振或者隔音的材料，如果要是在儲(chǔ)物盒內(nèi)放一些硬質(zhì)的物品，難免在行駛過程中產(chǎn)生異響。

動(dòng)力：熟悉的1.4T+6AT組合

　　動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)EA211的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動(dòng)方面，與之匹配的是型號(hào)為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

● 捷達(dá)VS5試駕感受回顧

　　此前，汽車之家原創(chuàng)試駕團(tuán)隊(duì)已對(duì)捷達(dá)VS5進(jìn)行了測(cè)試，詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)移步試駕文章《背靠大樹好乘涼 試駕一汽-大眾捷達(dá)VS5》，作為回顧，本文對(duì)部分內(nèi)容進(jìn)行了截取。

　　對(duì)于1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和7速DSG變速箱的動(dòng)力組合我們都非常的熟悉，不論是優(yōu)點(diǎn)還是缺點(diǎn)，捷達(dá)將變速箱換成了6AT之后，我認(rèn)為更符合捷達(dá)這個(gè)品牌的調(diào)性，捷達(dá)代表著皮實(shí)耐用，而這臺(tái)6AT完全符合這個(gè)要求。至于換擋速度和駕駛的暢快感，還是站在第二排比較合適，當(dāng)然，VS5在這些方面做得并不差。

　　捷達(dá)VS5并沒有使用成本更低一些的扭力梁后懸架，而是采用了四輪獨(dú)立懸架，再配合四根相對(duì)柔軟一些的減振器，可以提供比較舒適的駕乘體驗(yàn)，路面上的大部分振動(dòng)都會(huì)被減振器過濾掉。在經(jīng)過一些連續(xù)的振動(dòng)時(shí)，也不會(huì)感受到底盤的松散感，但是如果說緊致扎實(shí)的感覺，我認(rèn)為VS5與大眾旗下的車型還是有一些差距。

● 新車背景

　　北京時(shí)間2019年2月26日下午，大眾品牌旗下全新子品牌——捷達(dá)（英文名：JETTA）在德國大眾總部狼堡正式發(fā)布，作為一個(gè)全新的品牌，“捷達(dá)”一名也源自熟悉的大眾捷達(dá)車型。隨后，在2019上海車展前夕，捷達(dá)品牌的首批新車——VA3/VS5/VS7正式發(fā)布，其中VS5定位為一款緊湊型SUV，在當(dāng)前中國市場(chǎng)SUV市場(chǎng)持續(xù)熱門的狀態(tài)下，新車的定位可以說非常準(zhǔn)確。捷達(dá)VS5將與現(xiàn)有的大眾品牌實(shí)現(xiàn)高低定位的搭配，對(duì)于目標(biāo)市場(chǎng)將更有針對(duì)性。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『斯柯達(dá)柯珞克』

『領(lǐng)克01』

　　在國內(nèi)的緊湊型SUV市場(chǎng)，無論是合資還是自主品牌，都有著很多實(shí)力雄厚且身經(jīng)百戰(zhàn)的選手，因此作為一款緊湊型SUV，捷達(dá)VS5未來要面對(duì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)可謂異常兇殘。拋開它“大哥”大眾不談，定位低于同級(jí)別大眾品牌車型的捷達(dá)VS5，首先需要面對(duì)的便是與大眾師出同門的斯柯達(dá)柯珞克。不過相較于VS5，斯柯達(dá)品牌在平臺(tái)和動(dòng)力的使用上會(huì)更接近大眾，但價(jià)格或許是VS5制勝的關(guān)鍵。此外，在這一級(jí)別VS5還將面對(duì)大量的自主品牌SUV，其中較有代表性的還當(dāng)屬擁有合資血統(tǒng)的領(lǐng)克01，除此之外，諸如哈弗、比亞迪以及長安等自主品牌的SUV車型也將對(duì)VS5帶來一定的威脅。

全文總結(jié)：

　　 從2018年開始，中國汽車市場(chǎng)進(jìn)入到一個(gè)新的時(shí)代，合資品牌也開始希望通過提供性價(jià)比更高的入門級(jí)車型來吸引更多的消費(fèi)者，捷達(dá)品牌也因此而誕生。此次正式預(yù)售的捷達(dá)VS5，在定位和定價(jià)上均符合當(dāng)前主流消費(fèi)趨勢(shì)，憑借著大眾品牌多年經(jīng)營的銷售渠道，加上大眾本身的品質(zhì)加成以及更為誘人的價(jià)格，新產(chǎn)品應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)反響。（文/汽車之家 馬艾駿）