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售13.98-20.58萬 廣汽新能源Aion S上市

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  [汽車之家 新車上市]  4月27日,廣汽新能源Aion S(參數(shù)|詢價(jià))正式上市,新車共推出四款車型,補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為13.98-20.58萬元。根據(jù)配置不同,該車共有兩種綜合續(xù)航里程的車型可選,分別為410km和510km,其中510km續(xù)航版本的電池容量為58.8kWh。新車還可以通過下載官方App對(duì)車身顏色、輪圈樣式和內(nèi)飾配色進(jìn)行定制化選擇,其中部分顏色和定制化配件需要加價(jià)選購,且交付時(shí)間會(huì)比非定制化車型晚,最早于7月份開始交付。

廣汽新能源Aion S指導(dǎo)售價(jià)
車型補(bǔ)貼前售價(jià)(萬元)補(bǔ)貼后售價(jià)(萬元)
炫530暫無13.98
魅630暫無15.98
魅630 Evo暫無17.28
魅630 Max暫無20.58

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  在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),官方表示Aion S是全球首次在量產(chǎn)車上應(yīng)用太陽能技術(shù),打造了車輛能量的自循環(huán)生態(tài)系統(tǒng)。同時(shí)在車輛定制化方面,新車提供了16800定制化組合,包括了續(xù)航、外觀、配置以及智能功能等相關(guān)定制化搭配方案,甚至可以在前擋風(fēng)玻璃上定制自己的名字,以及在座椅上增加刺繡。

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●新車靜態(tài)解讀:

廣汽新能源 Aion S 2019款 試裝車

廣汽新能源 Aion S 2019款 試裝車

  廣汽新能源Aion S的外觀設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感,較低的車身設(shè)計(jì)和機(jī)艙蓋上延伸出來的兩道折線,帶來了俯沖的視覺感受,而車頭貫穿式的鍍鉻裝飾條和下進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)又拉伸了前臉的橫向比例,整體給人非常和諧的感覺。前大燈組采用T字造型,內(nèi)部結(jié)構(gòu)清晰、亮點(diǎn)突出。

廣汽新能源 Aion S 2019款 試裝車

廣汽新能源 Aion S 2019款 試裝車

廣汽新能源 Aion S 2019款 試裝車

  新車長寬高分別為4768mm/1880mm/1530mm,軸距2759mm。此外,新車可選擇17英寸/18英寸輪圈以及黑色車頂。尾燈組采用當(dāng)下流行的貫穿式設(shè)計(jì),尾燈的內(nèi)部設(shè)計(jì)很有巧思,富有層次感的立體花紋,很像小時(shí)候萬花筒的樣式。

   值得一體的是,該車提供多種定制化選擇,比如車身顏色、輪圈造型、卡鉗顏色以及內(nèi)飾顏色通過廣汽新能源手機(jī)App即可定制,其中部分車身顏色需要在車價(jià)基礎(chǔ)上加3000元,而雙色車身則需要加2500元,定制化車輛最早于2019年7月份開始交付。

廣汽新能源 Aion S 2019款 試裝車

廣汽新能源 Aion S 2019款 試裝車

廣汽新能源 Aion S 2019款 試裝車

  內(nèi)飾方面,新車中控臺(tái)造型簡(jiǎn)潔并采用皮革包裹,垂直的全液晶儀表和中控液晶顯示屏仿佛連成了一整塊屏幕,帶來比較好的視覺感受。功能上中控屏幕搭載廣汽新能源AI系統(tǒng)2.0,包括導(dǎo)航、車載QQ音樂、AI智能語音控制等功能,同時(shí)全系配置車型支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、4G無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)(帶車載Wi-Fi)。其他配置方面,ESP車身電子穩(wěn)定、ABS制動(dòng)防抱死、EBD電子制動(dòng)力分配、TPMS直接式智能胎壓監(jiān)測(cè)等功能皆為標(biāo)配,最高配魅630 Max車型還搭載L2自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、手機(jī)無線充電、360°全景影像、自動(dòng)泊車等特色配置。

廣汽新能源 Aion S 2019款 試裝車

廣汽新能源 Aion S 2019款 試裝車

廣汽新能源 Aion S 2019款 試裝車

  動(dòng)力方面采用了高集成動(dòng)力模塊,電動(dòng)機(jī)最大功率為135kW(183馬力),最大扭矩300N·m。電池是寧德時(shí)代最新的代號(hào)811的三元鋰電池,整個(gè)電池組能量密度達(dá)到170Wh/kg。能量密度的提升,也使得高配車型綜合續(xù)航里程達(dá)到了510km。

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  • AION S 2019款 魅Max 630 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.01 39.51 --
    測(cè)試文章:城市通勤利器 測(cè)試Aion S 魅Max 630
    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    除了高速工況的續(xù)航里程差點(diǎn)意思以外,Aion S并沒有明顯的短板,內(nèi)飾設(shè)計(jì)及用料、行駛質(zhì)感則讓人印象深刻,同時(shí)城市低速工況續(xù)航里程是它的亮點(diǎn)。如果你平時(shí)以城市通勤代步為主、偶爾跑跑高速跨城出行,它的確是一個(gè)比較合適的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-常慶林:

    Aion S給我最大驚喜就是它扎實(shí)的底盤和沉穩(wěn)的操控感受。作為一款擁有510km綜合續(xù)航的純電動(dòng)車型,其實(shí)際電耗表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的,在城市低速可以實(shí)現(xiàn)560km的續(xù)航,而在城際高速則可以實(shí)現(xiàn)367km的續(xù)航,這可以打消很多消費(fèi)者的續(xù)航焦慮。該車另一個(gè)亮點(diǎn)就是中控臺(tái)雙屏互聯(lián)設(shè)計(jì),兩塊高清晰度的顯示屏提供優(yōu)秀的顯示效果,多媒體系統(tǒng)的流暢度和功能豐富度也達(dá)到了目前行業(yè)的主流水平,上車后基本可以取代手機(jī)的位置。

    評(píng)測(cè)編輯-陳馳:

    廣汽新能源的Aion S的確是一款誠意之作,不管是外觀的設(shè)計(jì),還是內(nèi)飾的質(zhì)感,如雙屏中控臺(tái)的科技感,還有翻毛皮材質(zhì)的高級(jí)感,都能給人很好的初印象。而作為純電動(dòng)車,510km的長續(xù)航才是關(guān)鍵優(yōu)勢(shì),根據(jù)我們實(shí)測(cè),在城市低速工況下續(xù)航表現(xiàn)能超過560km,輕松滿足日常都市使用。最后,底盤懸架的厚重扎實(shí)也超出預(yù)期,整車的舒適性表現(xiàn)優(yōu)秀。所以綜合來看,顏值夠、三電系統(tǒng)靠譜、駕乘質(zhì)感不錯(cuò),Aion S是不錯(cuò)的電動(dòng)選擇。

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AION S

指導(dǎo)價(jià):13.98-14.68萬
級(jí)別:緊湊型車
詢底價(jià)