[汽車之家 新車上市]  4月27日，廣汽新能源Aion S正式上市，新車共推出四款車型，補貼后售價區(qū)間為13.98-20.58萬元。根據配置不同，該車共有兩種綜合續(xù)航里程的車型可選，分別為410km和510km，其中510km續(xù)航版本的電池容量為58.8kWh。新車還可以通過下載官方App對車身顏色、輪圈樣式和內飾配色進行定制化選擇，其中部分顏色和定制化配件需要加價選購，且交付時間會比非定制化車型晚，最早于7月份開始交付。

　　在發(fā)布會現場，官方表示Aion S是全球首次在量產車上應用太陽能技術，打造了車輛能量的自循環(huán)生態(tài)系統(tǒng)。同時在車輛定制化方面，新車提供了16800定制化組合，包括了續(xù)航、外觀、配置以及智能功能等相關定制化搭配方案，甚至可以在前擋風玻璃上定制自己的名字，以及在座椅上增加刺繡。

●新車靜態(tài)解讀：

　　廣汽新能源Aion S的外觀設計強調運動感，較低的車身設計和機艙蓋上延伸出來的兩道折線，帶來了俯沖的視覺感受，而車頭貫穿式的鍍鉻裝飾條和下進氣口的設計又拉伸了前臉的橫向比例，整體給人非常和諧的感覺。前大燈組采用T字造型，內部結構清晰、亮點突出。

　　新車長寬高分別為4768mm/1880mm/1530mm，軸距2759mm。此外，新車可選擇17英寸/18英寸輪圈以及黑色車頂。尾燈組采用當下流行的貫穿式設計，尾燈的內部設計很有巧思，富有層次感的立體花紋，很像小時候萬花筒的樣式。

　　 值得一體的是，該車提供多種定制化選擇，比如車身顏色、輪圈造型、卡鉗顏色以及內飾顏色通過廣汽新能源手機App即可定制，其中部分車身顏色需要在車價基礎上加3000元，而雙色車身則需要加2500元，定制化車輛最早于2019年7月份開始交付。

　　內飾方面，新車中控臺造型簡潔并采用皮革包裹，垂直的全液晶儀表和中控液晶顯示屏仿佛連成了一整塊屏幕，帶來比較好的視覺感受。功能上中控屏幕搭載廣汽新能源AI系統(tǒng)2.0，包括導航、車載QQ音樂、AI智能語音控制等功能，同時全系配置車型支持OTA遠程升級、4G無線網絡服務（帶車載Wi-Fi）。其他配置方面，ESP車身電子穩(wěn)定、ABS制動防抱死、EBD電子制動力分配、TPMS直接式智能胎壓監(jiān)測等功能皆為標配，最高配魅630 Max車型還搭載L2自動駕駛系統(tǒng)、手機無線充電、360°全景影像、自動泊車等特色配置。

　　動力方面采用了高集成動力模塊，電動機最大功率為135kW（183馬力），最大扭矩300N·m。電池是寧德時代最新的代號811的三元鋰電池，整個電池組能量密度達到170Wh/kg。能量密度的提升，也使得高配車型綜合續(xù)航里程達到了510km。

●動態(tài)感受回顧：

　　此前，汽車之家原創(chuàng)團隊已對其進行了試駕，詳細內容請移步試駕文章《NEDC續(xù)航510km 試駕廣汽新能源Aion S》。作為回顧，本文對部分內容進行了截取。 

　　 駕駛模式有三種，經濟、普通和運動，常規(guī)的三種模式，不同模式下，加速踏板的響應速度有區(qū)別，方向盤的力度變化感受并不明顯，基本上還是比較輕的狀態(tài)，很適合日常駕駛。Aion S能量回收模式有四種級別，低模式下這種拖拽感已經很少，與傳統(tǒng)的汽油車基本一樣，后排乘客在這個模式下也能夠仰著頭張著大嘴睡的痛快。

　　懸架系統(tǒng)對于過濾掉路面的顛簸很有心得，無論是細小的裂縫還是高大的減速帶，減振系統(tǒng)都過濾的比較從容，沒有因為壓縮到底而帶來生硬的沖擊，也不會以為大起伏路面壓不住而導致車身晃動，總之它的表現很有高級感的。

●乘坐及儲物空間表現回顧：

　　對于一款注重家用市場的純電動車，營造一個寬敞和舒適的車內空間是必修課，下面我們來看看Aion S的車內空間表現如何。

●新車背景：

　　廣汽新能源Aion S是基于廣汽新能源第二代純電專屬平臺GEP（GAC Electric Platform）的首款車型。專屬平臺打造的車型帶來原創(chuàng)度更好的外觀設計、更靈活的車內空間，高效集成的電驅動系統(tǒng)更是帶來了較低的電耗，更長的續(xù)航里程。在智能網聯化方面，廣汽新能源也是拿出了一定的“法寶”，搭載與騰訊車聯合作開發(fā)的第二代AI多媒體系統(tǒng)，高配車型搭載Level 2級別的ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，全面提升新車的綜合實力。

●競爭對手：

『比亞迪秦Pro EV500、上汽榮威Ei5』

『北汽新能源EU5、吉利幾何A』

　　市面上緊湊型純電動車產品并不算少，而且不少品牌的車型已經是第二代、第三代產品，廣汽新能源Aion S的直接競爭對手包括就是這些車型，比如比亞迪秦Pro EV500、上汽榮威Ei5和北汽新能源EU5，相比它們，廣汽新能源Aion S的綜合續(xù)航實力更強勁。不過這個細分市場也有不少后來者，比如吉利的幾何A，未來廣汽新能源Aion S將和它展開一場激烈的爭奪。

●全文總結：

　　目前電動車市場上已經不缺新的車型，缺少的是精品的電動車型，Aion S是廣汽新能源繼傳祺GE3之后又一款精品電動車，無論是外在的設計還是內在的用料、配置以及動力性能和續(xù)航里程方面，都處在中上游水平，并無明顯的短板。在補貼退坡、不少以前代步占號電動車價格上漲的當下，消費者也會適當地“升級”，一步到位選擇一款空間更大、配置豐富、適合全家人出行的車型，這樣看來，廣汽新能源Aion S將是個不錯的選擇。（文/汽車之家 姜田雙）