[汽車之家 新車上市]  日前北汽新能源EX5正式上市，該車定位于一款純電動緊湊型SUV，享受國家＋地方補貼（2018年）后售價為16.99-19.99萬元，新車共有四個不同配置的車型，關(guān)于該車詳細售價，請看下表：

一分鐘了解新車：

　　◆ 北汽新能源EX5配備寧德時代三元鋰電池，容量為61.8kWh，電池組密度超過了146.5Wh/kg，新車綜合續(xù)航里程為415km。

　　◆ 新車搭載了一臺最大功率160千瓦（218馬力），最大扭矩300牛·米的驅(qū)動電機，采用北汽新能源第三代電控管理技術(shù)——EMD3.0智能電控系統(tǒng)。

　　◆ 該車配置了智能車機、人性化的智能語音交互和強大的VtoV及VtoL外放電功能。

●新車外觀內(nèi)飾特點：外觀線條豐富/增加外放電功能

　　北汽新能源EX系列車型是北汽新能源旗下非常重要的車型系列，而北汽新能源EX5可以說是2019年該系列最重磅的車型。該車在外觀設(shè)計進行了一系列升級，整體看起來更加動感和精致。前臉采用了封閉式設(shè)計，鍍鉻的裝飾條勾勒出一個大嘴的輪廓，和下包圍、霧燈區(qū)的鍍鉻裝飾條一起，構(gòu)造了線條豐富的前臉造型。新車提供丹霞紅、極光銀、珠光白、克什米爾藍、古銅色、墨玉黑六種顏色。

　　新車的車身側(cè)面，使用了雙腰線的設(shè)計，加上黑色的B柱和C柱，讓車輛更有俯沖的感覺，增加動感的視覺沖擊力。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4480/1837/1673mm，軸距為2665mm，從數(shù)據(jù)來看，處于主流水平。新車的五輻輪圈依然被設(shè)計成了花瓣的形狀，輪胎尺寸為225/50 R18，品牌則來自佳通。

　　新車的尾部比較造型簡潔，一條鍍鉻裝飾條貫穿車尾，連接左右尾燈，也和前臉的造型筆斷意連，內(nèi)部豎條燈帶的尾燈是整個尾部的亮點所在，光源為LED，相信點亮后會有不錯的視覺效果。

　　 內(nèi)飾的布局設(shè)計沒有太大的變化，我們依然能夠看到北汽新能源EX系列的身影，但在內(nèi)在配置上，新車有了全面的升級。比如12.3英寸的液晶顯示屏，樣式更加年輕，展示的信息也更豐富，而且還可以和中控屏幕實現(xiàn)雙屏互動。而9英寸的中控屏分辨率也比之前的車型有了很大的提升，內(nèi)置導(dǎo)航、音樂、車輛設(shè)置、百度CarLife、車載Wi-Fi等功能。

　　該車配備了中控物理按鍵，和觸摸屏一起，給多媒體、空調(diào)等提供多種操作方法。擋把部分，新車沒有新能源車型最喜歡使用的旋鈕式設(shè)計，而是采用了真皮包裹處理，提升觸感。新車全系標配了無鑰匙進入/啟動、胎壓監(jiān)測裝置、自動駐車系統(tǒng)等常用便利功能。其他配置方面，高配車型具有座椅加熱、定速巡航車輛遠程控制、全景影像、盲點監(jiān)測、車道偏離預(yù)警以及自動緊急制動等功能。此外，該車還將提供車對車充電功能（V2V）以及車載外供電功能（V2L），方便客戶用車。

●空間體驗：頭部空間較寬敞

　　電動車由于電池組布局的問題，內(nèi)部的地臺偏高，北汽新能源EX5依然沒能改變這個弊端，后排的中間位置尤為突出，長途乘坐舒適性會受到一定的影響。

　　新車的后備廂內(nèi)部較為平整，并且后排座椅可4/6比例放倒，進一步拓展載物空間，此外，后備廂內(nèi)還設(shè)置了一個12V的電源，這樣的配置值得夸贊。

　　動力方面，新車將搭載一臺最大功率為160千瓦（218馬力），最大扭矩300�！っ椎尿�(qū)動電機，并匹配三元鋰動力電池組，快充將電池電量從30%充至80%需要30分鐘。此外，EX5搭載北汽新能源第三代電控管理技術(shù)——EMD3.0智能電控系統(tǒng)，配合One Pedal單踏板能量回收功能，回收效率高達21%以上，從而使北汽新能源EX5的綜合工況續(xù)航為415km，等速續(xù)航可達520km。

●試駕回顧：四平八穩(wěn)

　　在這款車上市之前，我的同事就已經(jīng)率先對其進行了場地試駕體驗，想要詳細了解的朋友們，請移步這里：《不落人后勇向前 場地試駕北汽新能源EX5》，現(xiàn)就試駕感受部分做個回顧。

　　北汽新能源EX5的加速踏板調(diào)校并不是很靈敏，初段稍有一些虛位，繼續(xù)深踩后車輛緩緩起步，整個過程可以說是四平八穩(wěn)，即便你是個新手也不會出現(xiàn)起步竄車的情況。

　　北汽新能源EX5采用前麥弗遜獨立懸架，后多連桿式獨立懸架組合，給人的感覺偏向于舒適，但并不會讓你感到嚴重的側(cè)傾，通過減速帶時濾振感還不錯，回彈挺迅速也不生硬，車內(nèi)乘客感覺不到大的顛簸。方向盤調(diào)校偏輕，開著不費力氣，女司機原地調(diào)頭、移庫毫無壓力。

● 新車背景

　　 2019年主流的電動車型續(xù)航里程都有了普遍提升，北汽新能源因此推出了綜合續(xù)航里程為415km的EX5，從續(xù)航里程數(shù)據(jù)上來看，在同級別車型當(dāng)中具有一定的競爭優(yōu)勢。除此之外，該車可以說是集北汽新能源多年技術(shù)累積于一身，車載互聯(lián)系統(tǒng)方面，采用了北汽新能源的達爾文系統(tǒng)。三電方面，搭載北汽新能源第三代電控管理技術(shù)——EMD3.0智能電控系統(tǒng)�？梢哉f是厚積薄發(fā)的一款產(chǎn)品，也是北汽新能源2019年較為重磅的產(chǎn)品之一。

● 主要競爭對手

　　北汽新能源EX5定位在純電動緊湊型SUV，這個細分市場的競爭對手比較多，傳統(tǒng)的新能源品牌勁旅在這個市場都有對應(yīng)的車型，造車新勢力也有不少車型扎堆在這個領(lǐng)域。其中比亞迪宋EV500、威馬EX5 400和北汽新能源EX5形成了直接的競爭關(guān)系。

『比亞迪宋EV500、威馬EX5 400』

　　比亞迪宋EV500、威馬EX5 400的綜合續(xù)航里程都達到了400km，不過北汽新能源EX5的綜合續(xù)航達到了415km，在得續(xù)航者得市場的電動車領(lǐng)域，北汽新能源EX5的優(yōu)勢還是比較明顯的。配置方面，北汽新能源EX5增加了外放電的功能，提升了車輛的實用性。不過EX5相比前兩者來說車身數(shù)據(jù)并不占優(yōu)勢，車內(nèi)乘坐空間上也有些吃虧。

全文總結(jié)：

　　北汽新能源EX5最早是在2017年的上海車展上正式亮相，當(dāng)時它的名字還叫北汽新能源ET400，隨后經(jīng)歷過幾次改動和更名，我們終于等來了姍姍來遲的北汽新能源EX5。這款車集成了該集團下的諸多研發(fā)技術(shù)，綜合實力上來看，該車續(xù)航里程達到了415km，配置上搭載了諸多智能配置并加入了放電功能，擁有不錯的產(chǎn)品力。不過2019年將要上市的緊湊型電動SUV著實不少，北汽新能源EX5是否能夠承擔(dān)起銷售重任，還有待市場的檢驗。（文/汽車之家 姜田雙）