● 星途-LX量產(chǎn)版（代號(hào)T1c）
上市時(shí)間：或2019年下半年
新車特點(diǎn)：定位或低于TX系列

　　此前，我們?cè)�曝光了星�?LX量產(chǎn)版的測(cè)試諜照，這款車是星途-TX系列之后的全新車型，在很大程度上還原了星途-LX概念車的設(shè)計(jì)，它的內(nèi)部代號(hào)是T1c。

『星途-LX量產(chǎn)版諜照』

『星途-LX概念車』

　　從測(cè)試車來看，量產(chǎn)版的造型風(fēng)格大體承襲概念車的設(shè)計(jì)語言，狹長(zhǎng)的進(jìn)氣格柵與兩側(cè)大燈組相連，概念車的貫穿式LED燈帶已進(jìn)行量產(chǎn)方向的優(yōu)化調(diào)整。新車車頂采用與概念車相近的溜背設(shè)計(jì)，目前還難以確定貫穿式LED尾燈是否會(huì)保留，但概念車夸張的后保險(xiǎn)杠已被常規(guī)的造型所取代，其下方設(shè)置有雙邊共兩出排氣口。

『星途-LX量產(chǎn)版諜照』

『星途-LX概念車』

　　內(nèi)飾部分，新車儀表盤與多媒體顯示屏貫穿為一體，這也是時(shí)下比較時(shí)興的設(shè)計(jì)方式，為車內(nèi)營(yíng)造出一定科技感。同時(shí)中控臺(tái)上的物理按鍵大幅簡(jiǎn)化，內(nèi)飾整體風(fēng)格比較簡(jiǎn)約。動(dòng)力部分，目前尚沒有官方信息曝出。我們預(yù)計(jì)其將與星途-TX/TXL搭載相同的1.6T+7DCT動(dòng)力總成。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　相比于吉利等，奇瑞近年來的表現(xiàn)相對(duì)平淡。能夠在星途這個(gè)品牌上取得一次大的成功，對(duì)于奇瑞來說至關(guān)重要。所以除了即將上市的TX/TXL，奇瑞在本年度還會(huì)馬不停蹄的推出星途-LX，之后還會(huì)有定位更加高端的M36T車型。星途-LX的成功與否在很大程度上會(huì)受到TX/TXL兩款先導(dǎo)產(chǎn)品市場(chǎng)表現(xiàn)的影響，如果后者能夠在市場(chǎng)上一炮走紅，星途-LX則可以更順利的完成為星途進(jìn)一步擴(kuò)展市場(chǎng)的任務(wù)。不過目前關(guān)于星途-LX的信息比較少，我們還是先將更多的關(guān)注度放在TX/TXL兩兄弟身上吧。

● 捷途X95
上市時(shí)間：2019年第三季度
新車特點(diǎn)：更個(gè)性的設(shè)計(jì)，定位7座中型SUV

　　捷途品牌的成功，可能是很多人始料未及的。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，捷途X70從去年8月份上市以來，其4個(gè)月的銷量達(dá)到了40007輛，成為奇瑞旗下一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。在昨天，定位中型SUV的捷途X90正式上市（點(diǎn)擊查看），而接下來7座中型SUV X95也將登陸市場(chǎng)。

　　捷途X95的設(shè)計(jì)語言與此前車型有明顯差異，大燈和進(jìn)氣格柵造型有棱有角，線條十分犀利，配合網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵以及個(gè)性的前保險(xiǎn)杠造型，營(yíng)造出更加運(yùn)動(dòng)的氛圍。捷途X95在側(cè)面采用懸浮式設(shè)計(jì)，車窗底部的鍍鉻飾條左右環(huán)繞，算是設(shè)計(jì)上的一大亮點(diǎn)。

　　內(nèi)飾方面，這款車與捷途X90較為相似，在細(xì)節(jié)部分有所調(diào)整，相比于捷途X90預(yù)計(jì)會(huì)更上檔次，并且疑似會(huì)加入電子換擋桿。在后排，這款車配備有空調(diào)出風(fēng)口，地板也十分平整，我們期待其相擁有比捷途X90更好的后排空間表現(xiàn)。

　　動(dòng)力部分目前還沒有信息，參考捷途X90 1.5T/1.6T（低功率版）的動(dòng)力總成，預(yù)計(jì)X95也會(huì)相同的動(dòng)力配置。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　捷途品牌的成功要素莫過于“性價(jià)比”三個(gè)字，這也讓我想到了寶駿品牌。無論是捷途X70 6.99-12.09的售價(jià)還是捷途X90 7.99-14.99的售價(jià)，都是比較有誠(chéng)意的，就像網(wǎng)友只屬倪菜在捷途的新聞下面留言：“這個(gè)價(jià)格，你讓寶駿眾泰怎么活”。而整車10年/20萬公里質(zhì)保、終身免費(fèi)道路救援（X90）等服務(wù)也得到了很多消費(fèi)者的認(rèn)可。所以，捷途在7-10萬元市場(chǎng)的確從寶駿和眾泰那里搶了不少肉。

　　捷途X90 7.99萬元的起售價(jià)讓我們對(duì)捷途X95充滿了更多的期待，10萬元市場(chǎng)預(yù)計(jì)是捷途C95主打的細(xì)分市場(chǎng)。更個(gè)性的設(shè)計(jì)、更加上檔次的內(nèi)飾再加上更大的車內(nèi)空間，這樣一款7座車型對(duì)于追求家用大空間，而預(yù)算相對(duì)有限的消費(fèi)者來說，將會(huì)有很大的吸引力。

● 捷途X70S-EV
上市時(shí)間：2019年年中
新車特點(diǎn)：目前來看只知道是純電動(dòng)版

　　捷途官方已經(jīng)在多次活動(dòng)中表示明年會(huì)推出X70S-EV車型，此前我們也拍攝到了電動(dòng)版車型的測(cè)試車。此前的測(cè)試車采用的是捷途X70的外殼，不過鑒于X70和X70S就是兄弟車型，所以也就無所謂測(cè)試車是什么車型了。

　　未來推出的捷途X70S-EV在設(shè)計(jì)上將會(huì)基于捷途X70S進(jìn)行打造，具體造型可能不會(huì)有天翻地覆的改變。而對(duì)于一款純電動(dòng)車，大家關(guān)心的莫過于電池容量、電機(jī)參數(shù)以及續(xù)航里程等，我們也等待進(jìn)一步信息的披露。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　捷途品牌現(xiàn)階段的成功大家是看在眼里的，而借著捷途品牌的成功，適時(shí)的推出電動(dòng)版車型，對(duì)于捷途或者奇瑞來說，不失為相應(yīng)國(guó)家雙積分政策的好辦法。目前市面上的電動(dòng)車售價(jià)相對(duì)比較昂貴，如果捷途X70S-EV能夠延續(xù)燃油版車型高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)，在純電動(dòng)SUV市場(chǎng)打開局面，對(duì)于奇瑞新能源市場(chǎng)布局以及相應(yīng)對(duì)國(guó)家政策來說都是最好的結(jié)果。當(dāng)然，目前來談仍舊為時(shí)過早，畢竟這款電動(dòng)車的真實(shí)實(shí)力依舊是未知數(shù)。

● 全文總結(jié)

　　如本文開頭所說，在市場(chǎng)遇冷，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的2018年，奇瑞集團(tuán)在汽車業(yè)務(wù)上的表現(xiàn)還是有不少亮點(diǎn)的。無論是瑞虎8(參數(shù)|詢價(jià))銷量的平穩(wěn)增長(zhǎng)，還是捷途品牌的開門紅，都為奇瑞的復(fù)蘇之路開了一個(gè)好頭。2019年，奇瑞和捷途品牌都有重磅車型推出，配合多款車型的改款升級(jí)，以及全新動(dòng)力總成等新技術(shù)的應(yīng)用，為奇瑞帶來了更多的可能。

　　另一個(gè)更值得大家關(guān)注的亮點(diǎn)則是星途，它是奇瑞再次向中高端市場(chǎng)發(fā)起沖擊的核心。在產(chǎn)品層面，星途不僅要做到綜合、全面，在品質(zhì)、科技感等方面還要有更強(qiáng)的表現(xiàn)，同時(shí)還要向消費(fèi)者傳遞自己獨(dú)有的特點(diǎn)；后者需要更多品牌層面的配合，WEY有“輕奢”，領(lǐng)克有“時(shí)尚”，星途要講什么樣的品牌故事，要給消費(fèi)者傳遞什么樣的品牌和產(chǎn)品特點(diǎn)，需要奇瑞快速并有效的決策。（文/汽車之家 陳浩）