● 星途-LX量產(chǎn)版（代號T1c）
上市時間：或2019年下半年
新車特點：定位或低于TX系列

　　此前，我們曾曝光了星途-LX量產(chǎn)版的測試諜照，這款車是星途-TX系列之后的全新車型，在很大程度上還原了星途-LX概念車的設(shè)計，它的內(nèi)部代號是T1c。

『星途-LX量產(chǎn)版諜照』

『星途-LX概念車』

　　從測試車來看，量產(chǎn)版的造型風(fēng)格大體承襲概念車的設(shè)計語言，狹長的進氣格柵與兩側(cè)大燈組相連，概念車的貫穿式LED燈帶已進行量產(chǎn)方向的優(yōu)化調(diào)整。新車車頂采用與概念車相近的溜背設(shè)計，目前還難以確定貫穿式LED尾燈是否會保留，但概念車夸張的后保險杠已被常規(guī)的造型所取代，其下方設(shè)置有雙邊共兩出排氣口。

『星途-LX量產(chǎn)版諜照』

『星途-LX概念車』

　　內(nèi)飾部分，新車儀表盤與多媒體顯示屏貫穿為一體，這也是時下比較時興的設(shè)計方式，為車內(nèi)營造出一定科技感。同時中控臺上的物理按鍵大幅簡化，內(nèi)飾整體風(fēng)格比較簡約。動力部分，目前尚沒有官方信息曝出。我們預(yù)計其將與星途-TX/TXL搭載相同的1.6T+7DCT動力總成。

● 編輯點評

　　相比于吉利等，奇瑞近年來的表現(xiàn)相對平淡。能夠在星途這個品牌上取得一次大的成功，對于奇瑞來說至關(guān)重要。所以除了即將上市的TX/TXL，奇瑞在本年度還會馬不停蹄的推出星途-LX，之后還會有定位更加高端的M36T車型。星途-LX的成功與否在很大程度上會受到TX/TXL兩款先導(dǎo)產(chǎn)品市場表現(xiàn)的影響，如果后者能夠在市場上一炮走紅，星途-LX則可以更順利的完成為星途進一步擴展市場的任務(wù)。不過目前關(guān)于星途-LX的信息比較少，我們還是先將更多的關(guān)注度放在TX/TXL兩兄弟身上吧。

● 捷途X95
上市時間：2019年第三季度
新車特點：更個性的設(shè)計，定位7座中型SUV

　　捷途品牌的成功，可能是很多人始料未及的。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，捷途X70從去年8月份上市以來，其4個月的銷量達到了40007輛，成為奇瑞旗下一個新的增長點。在昨天，定位中型SUV的捷途X90正式上市（點擊查看），而接下來7座中型SUV X95也將登陸市場。

　　捷途X95的設(shè)計語言與此前車型有明顯差異，大燈和進氣格柵造型有棱有角，線條十分犀利，配合網(wǎng)狀進氣格柵以及個性的前保險杠造型，營造出更加運動的氛圍。捷途X95在側(cè)面采用懸浮式設(shè)計，車窗底部的鍍鉻飾條左右環(huán)繞，算是設(shè)計上的一大亮點。

　　內(nèi)飾方面，這款車與捷途X90較為相似，在細節(jié)部分有所調(diào)整，相比于捷途X90預(yù)計會更上檔次，并且疑似會加入電子換擋桿。在后排，這款車配備有空調(diào)出風(fēng)口，地板也十分平整，我們期待其相擁有比捷途X90更好的后排空間表現(xiàn)。

　　動力部分目前還沒有信息，參考捷途X90 1.5T/1.6T（低功率版）的動力總成，預(yù)計X95也會相同的動力配置。

● 編輯點評

　　捷途品牌的成功要素莫過于“性價比”三個字，這也讓我想到了寶駿品牌。無論是捷途X70 6.99-12.09的售價還是捷途X90 7.99-14.99的售價，都是比較有誠意的，就像網(wǎng)友只屬倪菜在捷途的新聞下面留言：“這個價格，你讓寶駿眾泰怎么活”。而整車10年/20萬公里質(zhì)保、終身免費道路救援（X90）等服務(wù)也得到了很多消費者的認(rèn)可。所以，捷途在7-10萬元市場的確從寶駿和眾泰那里搶了不少肉。

　　捷途X90 7.99萬元的起售價讓我們對捷途X95充滿了更多的期待，10萬元市場預(yù)計是捷途C95主打的細分市場。更個性的設(shè)計、更加上檔次的內(nèi)飾再加上更大的車內(nèi)空間，這樣一款7座車型對于追求家用大空間，而預(yù)算相對有限的消費者來說，將會有很大的吸引力。

● 捷途X70S-EV
上市時間：2019年年中
新車特點：目前來看只知道是純電動版

　　捷途官方已經(jīng)在多次活動中表示明年會推出X70S-EV車型，此前我們也拍攝到了電動版車型的測試車。此前的測試車采用的是捷途X70的外殼，不過鑒于X70和X70S就是兄弟車型，所以也就無所謂測試車是什么車型了。

　　未來推出的捷途X70S-EV在設(shè)計上將會基于捷途X70S進行打造，具體造型可能不會有天翻地覆的改變。而對于一款純電動車，大家關(guān)心的莫過于電池容量、電機參數(shù)以及續(xù)航里程等，我們也等待進一步信息的披露。

● 編輯點評

　　捷途品牌現(xiàn)階段的成功大家是看在眼里的，而借著捷途品牌的成功，適時的推出電動版車型，對于捷途或者奇瑞來說，不失為相應(yīng)國家雙積分政策的好辦法。目前市面上的電動車售價相對比較昂貴，如果捷途X70S-EV能夠延續(xù)燃油版車型高性價比的優(yōu)勢，在純電動SUV市場打開局面，對于奇瑞新能源市場布局以及相應(yīng)對國家政策來說都是最好的結(jié)果。當(dāng)然，目前來談仍舊為時過早，畢竟這款電動車的真實實力依舊是未知數(shù)。

● 全文總結(jié)

　　如本文開頭所說，在市場遇冷，競爭異常激烈的2018年，奇瑞集團在汽車業(yè)務(wù)上的表現(xiàn)還是有不少亮點的。無論是瑞虎8(參數(shù)|詢價)銷量的平穩(wěn)增長，還是捷途品牌的開門紅，都為奇瑞的復(fù)蘇之路開了一個好頭。2019年，奇瑞和捷途品牌都有重磅車型推出，配合多款車型的改款升級，以及全新動力總成等新技術(shù)的應(yīng)用，為奇瑞帶來了更多的可能。

　　另一個更值得大家關(guān)注的亮點則是星途，它是奇瑞再次向中高端市場發(fā)起沖擊的核心。在產(chǎn)品層面，星途不僅要做到綜合、全面，在品質(zhì)、科技感等方面還要有更強的表現(xiàn)，同時還要向消費者傳遞自己獨有的特點；后者需要更多品牌層面的配合，WEY有“輕奢”，領(lǐng)克有“時尚”，星途要講什么樣的品牌故事，要給消費者傳遞什么樣的品牌和產(chǎn)品特點，需要奇瑞快速并有效的決策。（文/汽車之家 陳浩）