[汽車之家 新聞]  各位網(wǎng)友們大家好，我們的2019年車企新車展望系列文章在新的一年里又和大家見面了！是不是在已經(jīng)過去的2018年里沒有等到讓您怦然心動的新車？莫慌莫慌，您來看看2019年里讓您內(nèi)心小鹿亂撞的新車有沒有出現(xiàn)在各家車企的規(guī)劃列表里來吧。首期文章，我們將帶大家伙兒一同來看看長安乘用車以及長安歐尚的新產(chǎn)品計劃。當(dāng)您看完下面的車型后，您將發(fā)現(xiàn)2019年可謂是長安的產(chǎn)品大年，其中CS85、逸動ET、新款CS95、新款CS15以及全新CS75等，都是重磅車型。同時，長安旗下子品牌長安歐尚也將推出尼歐Ⅱ以及COSMOS（科尚）等車型，進一步豐富消費者選擇。那么在他們正式到來之前，我們將帶您提前詳細的了解一下。

● 長安CS85
上市時間：2019年上半年
新車特點：大膽嘗試個性化設(shè)計，瞄向年輕化消費群體

　　長安CS85在2018廣州車展正式亮相，新車作為一款主打轎跑風(fēng)格的SUV車型，其整體造型以激進為主。同時，該車還被曝光過其2.0T車型的疑似售價區(qū)間為15-18萬元。

　　外觀方面，新車采用了長安最新的蝶翼式家族前臉設(shè)計，搭配在這款中型SUV上還是會給人較強的視覺沖擊力。細節(jié)方面，其前進氣格柵融入了較為復(fù)雜的設(shè)計元素，搭配兩側(cè)銳利的大燈造型，使該車前臉看上去十分時尚。同時，其前臉下方略帶鏟型的前包圍設(shè)計，也在一定程度上增加了該車運動感。

　　車身側(cè)面來看，其最顯著的特征就是流暢的溜背式造型，車身線條從B柱開始向下傾斜，整體視覺效果十分協(xié)調(diào)。據(jù)了解，官方將該設(shè)計命名為穹頂流光式溜背設(shè)計。尾部方面，該車采用了雙邊共四出的排氣布局，視覺效果十分震撼。車身尺寸方面，其長/寬/高分別為4720/1845/1665mm，軸距2705mm。

　　內(nèi)飾方面，新車整體采用了黑與紅的撞色搭配，并在多處細節(jié)加入鋼琴烤漆以及鍍鉻元素進行點綴，營造了年輕、時尚的內(nèi)部氛圍。同時，其三輻式多功能方向盤搭配大尺寸中控液晶屏，以及中控屏下方面整齊的排列有空調(diào)出風(fēng)口、控制按鍵等，看起來更加精致也更有科技感。值得一提的是，該車采用了游艇式擋把造型，質(zhì)感得到很好的提升。

　　配置方面，官方主要公布了該車智聯(lián)方面配置信息，其將搭載全新騰訊TAI汽車智能系統(tǒng)，內(nèi)部在提供騰訊地圖、行車記錄儀、遠程查詢/定位/診斷/控制等功能外，還將配備在線情景語音功能，駕駛員或乘客可以通過手機與車輛進行互聯(lián)，從而實現(xiàn)好友集結(jié)、自動搜尋停車場等，與此同時，官方還為其加入了《王者榮耀》語音包，從而提升了用戶交互體驗。

　　此外，該車還將根據(jù)車型的不同提供可開啟式全景天窗、雙溫區(qū)自動空調(diào)、主駕駛座椅記憶功能、LED氛圍燈（64色）、IP發(fā)光裝飾面板、前排迎賓踏板照明、10.25英寸全液晶儀表、視網(wǎng)膜級12.3英寸中控液晶屏、360度全景影像（含行車記錄儀）、 Forest air森林空氣凈化系統(tǒng)、一鍵式啟動、APA4.0代客泊車系統(tǒng)、直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、集成式自適應(yīng)巡航IACC系統(tǒng)、集成式車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等。諸多配置的加入，在提升駕乘舒適度的同時，進一步提供安全性。

　　動力方面，根據(jù)此前申報信息來看，長安CS85將搭載1.5T或2.0T兩款發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機最大功率為178馬力；2.0T發(fā)動機最大功率為233馬力，峰值扭矩360�！っ住Ｔ趥鲃臃矫�，與2.0T發(fā)動機將匹配的是來自愛信提供的8速手自一體變速箱，以進一步提高燃油經(jīng)濟性。

　　同時，該車還將提供經(jīng)濟、舒適、運動、雪地四種駕駛模式。懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。此外，該車還搭載了來自BOSCH最新第九代ESP系統(tǒng)，通過對從各傳感器傳來的車輛行駛狀態(tài)信息進行分析，然后向ABS、ASR發(fā)出糾偏指令，進一步維持車輛穩(wěn)定性。

● 編輯點評

　　長安CS85這款車定位為轎跑SUV車型，但又不能看作為長安CS75的Coupe版本，主要原因就是其車型尺寸以及產(chǎn)品定位方面，畢竟CS85定位為中型SUV，而CS75定位為緊湊型SUV。言歸正傳，長安CS85這款車整體造型極具長安目前最新的設(shè)計元素，第一眼看上去就能夠有較強的印象以及好感度。而內(nèi)飾部分質(zhì)感也很出色，大量皮質(zhì)材料的運用也在一定程度上提升了該車的豪華感以及乘坐舒適度。而方向盤官方還采用了平底式設(shè)計，從而更好地闡述了其運動定位并做了一個內(nèi)外呼應(yīng)的設(shè)計手法。

　　宏觀目前中國整個SUV市場，雖然持續(xù)高溫不降，但其市場已經(jīng)逐漸由藍海轉(zhuǎn)向紅海，可以說市場淘汰賽正在不斷加速。同時，消費者對中國車企的品牌建設(shè)和品質(zhì)方面提出了更高的要求，所以其想要穿越這片紅海必需要進行一場從內(nèi)到外的革新。而長安及時推出主打轎跑式SUV的CS85車型，也是提早細分并迅速占領(lǐng)這個市場。

● 新款CS95
上市時間：2019年第二季度
新車特點：更換全新家族式前格柵，試圖獲取更多年輕人喜愛

　　據(jù)了解，長安CS95車型在2016北京車展正式亮相，并于2017年3月28日正式上市銷售，其共推出11款車型，售價區(qū)間為15.98-22.98萬元。而將于2019年第二季度上市的新款CS95車型，采用了長安最新的設(shè)計語言，外觀發(fā)生了較大幅度調(diào)整。

『新款長安CS95諜照』

『現(xiàn)款長安CS95』

　　外觀方面，結(jié)合此前諜照和申報圖來看，新款長安CS95的前臉完全摒棄了現(xiàn)款車型的設(shè)計，其采用了長安最新的“智色雙旋”設(shè)計語言，X造型前臉配合多條粗壯的鍍鉻橫幅，視覺效果十分粗獷。

『新款長安CS95申報圖』

　　新款CS95的側(cè)面雖沿用了現(xiàn)款的設(shè)計，但全新多輻輪圈的應(yīng)用使新車看上去氣質(zhì)大變。新車尾部的也經(jīng)過了較大幅度的調(diào)整，其尾燈組采用貫穿式設(shè)計，同時現(xiàn)款車型銀色下護板也被鍍鉻飾條所替代，整體看上去要更具質(zhì)感。

『新款長安CS95內(nèi)飾』

『現(xiàn)款長安CS95內(nèi)飾』

　　說完外觀咱們在回顧一下其內(nèi)飾，新款長安CS95的內(nèi)飾相比現(xiàn)款車型可謂是進行了翻天覆地的改變，其換裝了全新樣式的大尺寸中控液晶屏，配合三輻式平底多功能方向盤，整體視覺效果十分年輕。同時，其中控屏下方整齊的排列有貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、以及旋鈕式控制鍵等，看起來更加精致也更有科技感。此外，新車換裝了全新樣式的擋把造型，質(zhì)感得到很好的提升。

　　動力方面，新車?yán)^續(xù)搭載現(xiàn)款車型的2.0T發(fā)動機，最大功率233馬力，峰值扭矩360�！っ�。傳動系統(tǒng)方面，新車將匹配6速手自一體變速箱，同時部分車型還將配備一套四驅(qū)系統(tǒng)。

● 編輯點評

　　就如開頭我們提到的，長安CS95從2017年3月上市至今，由于其整體的造型設(shè)計以及內(nèi)飾風(fēng)格上略顯保守，導(dǎo)致了該車在2017年銷量共計20912輛，這樣的成績在中大型SUV市場處于不溫不火的狀態(tài)。而進入2018年，SUV市場大量新車型的涌入以及年輕消費群體的日益壯大，導(dǎo)致這款車型的存在感更加微弱。當(dāng)然，這也有可能與官方并未給這款車投入太多宣傳導(dǎo)致，致使該車2018年1-11月銷量共計6465輛，月均500余臺。

　　相信官方也發(fā)現(xiàn)這點，所以這款車僅僅上市不到兩年，就進行大改款，讓其采用了長安最新的設(shè)計語言，試圖獲取更多年輕消費群體的關(guān)注與買單，當(dāng)然值得肯定的是這體現(xiàn)了長安在追求新車品質(zhì)與聆聽消費者需求上的誠意。所以，改款后的CS95在今年年內(nèi)上市后會有怎么樣的表現(xiàn)，我們拭目以待吧。

● 新款CS15
上市時間：2019年第一季度
新車特點：內(nèi)外換裝全新家族式設(shè)計，整體更加時尚

　　長安CS15于2015廣州車展正式亮相，并在2016年4月上市，目前在售共計8款車型，售價區(qū)間為5.39-7.54萬元。其外觀采用了最新的蝶翼式家族前臉，而內(nèi)飾也換裝了全新設(shè)計，整體視覺感受十分年輕、時尚。

　　在外觀方面，新款長安CS15采用了最新的蝶翼式家族前臉設(shè)計，相比老款車型的設(shè)計要給人較強的視覺沖擊力。細節(jié)方面，其前進氣格柵融入了較為復(fù)雜的設(shè)計元素，搭配兩側(cè)銳利的大燈造型，使該車前臉看上去十分時尚。

　　作為中期改款車型，新車車身側(cè)面并無太大變化。細節(jié)方面，該車側(cè)面腰線從前翼子板一直延續(xù)到尾燈處，該設(shè)計拉長了該車的視覺效果，同時又使該車有種向前俯沖的感覺。車身尾部方面，新車并無太多亮點，兩側(cè)采用多邊形的尾燈組設(shè)計，同時梯形的牌照架區(qū)域也適當(dāng)增強了尾部層次感。

　　內(nèi)飾方面，新車同樣采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，三輻式多功能方向盤配合大尺寸中控液晶屏進一步提升該車的年輕氣息。同時，該車還采用了當(dāng)下流行的貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、以及旋鈕式控制鍵等，看起來更加精致也更有科技感。此外，其整體內(nèi)飾采用了黑色與棕色的撞色設(shè)計，讓該車視覺效果更加穩(wěn)重。

　　根據(jù)此前申報信息來看，新車長寬高分別為4135 /1740/1630（1610）mm，軸距為2520mm，相比現(xiàn)款CS15軸距增加了10mm。動力方面，新車將搭載一臺型號為JL473QF的1.5L自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為107馬力（78.5kW），峰值扭矩為145�！っ住�傳動方面，新車將提供5速手動變速箱和自動變速箱供消費者選擇。

● 編輯點評

　　長安CS15是長安旗下SUV車型里最小的一款，其上市之后便于CS35形成同級別雙產(chǎn)品的組合來與對手展開競爭，其中CS35主攻7-10萬元級別市場，而CS15將主攻5-8萬元市場。較低的起售價、漂亮的外觀內(nèi)飾設(shè)計以及不錯的配置都讓這款車型充滿了競爭力，再憑借CS75等產(chǎn)品所延續(xù)的出色口碑，其整體銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)還是很可觀的。

　　不過隨著越來越多品牌細分SUV市場，消費者的選擇機會越來越多，長安CS15的產(chǎn)品競爭力也開始逐漸衰退，畢竟顏值既是王道的當(dāng)下，沒有讓人過目不忘的設(shè)計，就很難博出C位。所以，長安及時將該車進行中期改款，內(nèi)外進行了大刀闊斧式的變化，讓其整體充滿新鮮感，預(yù)計能夠獲得較好的關(guān)注。同時，現(xiàn)款CS15憑借不錯的品質(zhì)打下的口碑，也是未來該車一個很好的后盾。

● 逸動ET
上市時間：2019年年內(nèi)
新車特點：長安新能源陣容又添新選擇

　　據(jù)了解，長安逸動ET在2018廣州車展上亮相，其可以看作是逸動XT的純電動版本車型。據(jù)悉，該款新車在NEDC工況下綜合續(xù)航里程或?qū)⒊�過400公里。

　　在外觀方面，該車基本汲取了逸動XT的設(shè)計風(fēng)格，而在細節(jié)之處加入了新能源化的專屬設(shè)計。例如，該車采用了長安最新的蝶翼前格柵造型，并在內(nèi)部使用了封閉式設(shè)計，整體呈現(xiàn)出近似X字形，配合左右兩側(cè)狹長的大燈組，整體效果十分凌厲。同時，其保險杠兩側(cè)的裝飾口邊緣加入了鍍鉻元素。

　　新車側(cè)面造型繼承了逸動XT的比例，流暢的車頂線條和緊湊的尾部線條，帶來了不錯的車身輪廓。同時，分段式腰線設(shè)計配合后翼子板上隆起的線條，使其充滿肌肉感視覺上頗具沖擊力。

　　尾部方面，新車的運動感更加強烈，“Y”字造型的尾燈組十分鋒利。同時其下方還設(shè)置有裝飾口，與前臉相互呼應(yīng)。而后保險杠上的雙邊共兩出排氣口裝飾也似乎要隱藏其新能源車型的身份。車身尺寸方面，其長寬高分別為4535mm/1820mm/1530mm，軸距為2700mm。

　　其在內(nèi)飾部分該車同樣沿用了逸動XT的主體設(shè)計風(fēng)格，全新的家族化造型元素，中控臺線條流暢，視覺效果突出。同時，其內(nèi)飾主體采用了深色設(shè)計，同時在細節(jié)之處加入了大面積的銀色裝飾條、黑色鋼琴烤漆飾板以及帶仿縫線設(shè)計的軟性材質(zhì)，整體有著不錯的質(zhì)感。

　　動力方面，新車搭載一臺重慶長安汽車股份有限公司自主研發(fā)的電機，最大功率100千瓦（136馬力），并配備三元鋰離子動力電池組，NEDC工況下綜合續(xù)航里程或?qū)⒊�過400公里。

● 編輯點評

　　目前長安官方在新能源領(lǐng)域僅投放了逸動新能源、奔奔EV、CS15EV以及CS75 PHEV這4款車型，而純電動僅有3款車型，由于前幾年純電動車市場的競爭并不激烈，而且面對大部分對手，長安旗下的幾款車型擁有更大續(xù)航里程以及良好的口碑，再加上國家政策對于新能源車的傾斜，均使其有著不錯的銷售成績。

　　而隨著新能源大潮的持續(xù)高漲，消費者剛需在日漸加強的同時，消費者對挑選車型的外觀、內(nèi)飾、配置以及續(xù)航等方面更加的嚴(yán)格。所以長安汽車想要將這個領(lǐng)域占領(lǐng)好并且吃透，只能細化市場多推出車型，來豐富消費者選擇。而逸動ET的及時推出不得不說是對新能源市場的重視，以及對消費者負責(zé)的一種態(tài)度。當(dāng)然，其憑借全新家族式設(shè)計以及超過400公里的綜合續(xù)航里程，預(yù)計能夠吸引到一大批消費者的關(guān)注。

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● 全新CS75
上市時間：2019年年內(nèi)
新車特點：中期改款沒多久就換代

　　在2018廣州車展對話期間，長安汽車副總裁乘用車營銷事業(yè)部總經(jīng)理葉沛透露，長安CS75車型迎來換代，從而進一步提升產(chǎn)品力。可值得注意的是，現(xiàn)款長安CS75剛剛在2018北京車展上迎來中期改款，其外觀和內(nèi)飾發(fā)生了顛覆性變化，其售價區(qū)間為9.98-15.98萬元。

『現(xiàn)款長安CS75』

『疑似新一代長安CS75諜照』

　　而此次官方透露該車將在2019年將迎來換代，從而全面提升該車產(chǎn)品力。日前，我們也已經(jīng)從相關(guān)渠道獲取了一組長安全新SUV車型的諜照。從諜照來看，這款新車還覆蓋有偽裝貼紙，并且部分車身部件也處于臨時裝配階段。可以看到，新車的前臉采用了CS75中期改款后低配車型的前包圍，與之搭配的則是長安全新悅翔的大燈總成，由此我們判斷新車的外觀尚未完全定型。

『疑似新一代長安CS75諜照』

　　新車側(cè)身和尾部相較于現(xiàn)款車型變化稍大，從露出的部分來看，新車C、D柱間小窗的造型有所變化，同時尾門面板造型及尾窗開口輪廓相比現(xiàn)款CS75都有所區(qū)別。此外，新車的后雨刷器轉(zhuǎn)軸也移動到了后擋風(fēng)玻璃上。相比現(xiàn)款CS75而言，新車的側(cè)身線條更加流暢，尾部整體造型也更加飽滿敦實。

　　關(guān)于全新一代長安CS75我們暫未獲得更多信息，不過參考新款CS95以及全新車型CS85兩款車型，均采用長安最新的“智色雙旋”設(shè)計語言，所以經(jīng)過換代的CS75或?qū)⒂瓉砣�新家族式設(shè)計的外觀造型。

● 編輯點評

　　就像我們剛才提到的，現(xiàn)款長安CS75剛剛進行中期改款，時隔不足一年官方就準(zhǔn)備將其進行換代，這點確實不常見。不過在回顧一下長安乘用車旗下所有車型我們能夠發(fā)現(xiàn)，從長安睿騁CC開始，長安全新的智色雙旋家族式設(shè)計前臉就開始逐步“滲透”旗下車型，目前為止新款CS15、新款CS95、CS85、逸動XT、逸動、逸動DT以及悅翔均配備該家族式設(shè)計，所以據(jù)我們猜測，換代后的全新CS75也將套用該設(shè)計。

　　當(dāng)然，家族式設(shè)計能夠加強品牌特性，但如果在整體設(shè)計協(xié)調(diào)上沒有把控好的話，就會讓視覺感受不是那么協(xié)調(diào)。所以，我們也希望未來全新CS75能夠給我們帶來驚喜的同時，也能通過用心的設(shè)計，驚艷到我們的眼球。

● 新款逸動
上市時間：2019年年內(nèi)
新車特點：預(yù)計在配置方面得到升級/或加入全新動力總成

　　由于目前官方并未透露這兩款車型的詳細信息，作為參考，現(xiàn)款逸動共推出搭載1.6L動力的19款車型，售價區(qū)間為7.49-10.69萬元。簡單了解一下這款車型，該車與睿騁CC有著一定的相似度。具體來看，其整體車身線條十分流暢，其前進氣格柵采用了復(fù)雜的多橫幅式設(shè)計元素和線條輪廓，并且延伸至前保險杠處，搭配兩側(cè)造型獨特的霧燈樣式，營造出時尚動感的視覺效果。新車尾部造型層次感十足，鴨尾式的擾流板設(shè)計，配以后包圍處的黑色裝飾件以及鍍鉻飾條，極具運動氣息

　　內(nèi)飾部分，全新逸動內(nèi)飾采用了雙色配色，材質(zhì)上加入了大面積的銀色裝飾板、黑色鋼琴烤漆飾板以及帶仿縫線設(shè)計的軟性材質(zhì)，提升了整車的質(zhì)感。配置上，諸如藍牙、GPS、車載互聯(lián)、自動空調(diào)、發(fā)動機啟停技術(shù)、電子駐車、座椅記憶/迎賓功能、天窗、前排側(cè)氣囊、頭部氣囊以及車身穩(wěn)定系統(tǒng)等配置均有提供，滿足日常使用需求沒有任何問題。

　　動力方面，新車搭載了一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機，具有缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率128馬力。傳動方面，與發(fā)動機匹配的是5速手動和6速自動兩種不同的變速箱。值得一提的是，我們從相關(guān)渠道獲悉，逸動未來將推出搭載全新動力總成車型，我們也將拭目以待。

● 編輯點評

　　作為中國品牌緊湊型車市場的一員，現(xiàn)款逸動的競品可以說是越來越多，這其中包含帝豪GL、繽瑞、艾瑞澤GX等車型競爭。這其中，帝豪GL以及繽瑞憑借不俗的綜合實力，一直在細分市場上對消費者有著較強的吸引力。所以現(xiàn)款逸動雖然擁有不錯的外觀/內(nèi)飾設(shè)計以及豐富配置，但想要在消費者眼中脫穎而出，其必須進一步加強其內(nèi)功，這樣才能讓新車擁有更強的競爭力�？上КF(xiàn)款車型只有1.6L發(fā)動機，而未來推出搭載全新動力總成的車型，從而進行豐富產(chǎn)品線或許才是全新車型真正迎接市場挑戰(zhàn)的時刻。

● 新款睿騁CC
上市時間：2019年年內(nèi)
新車特點：預(yù)計在配置方面得到升級

　　跟上述新款逸動一個情況，目前我們僅得到消息長安新款睿騁CC將于今年上市，但更多消息官方并未透露。不過作為年代改款車型，其或?qū)⒃谂渲梅矫孢M行調(diào)整，從而加強該車的是整體競爭力。作為參考，現(xiàn)款睿騁CC共推出搭載1.5T動力的7款車型，售價區(qū)間為8.99-13.89萬元。

『現(xiàn)款長安睿騁CC』

　　簡單了解下現(xiàn)款車型的外觀，該車采用了全新的外觀設(shè)計，前進氣格柵融入了較為復(fù)雜的設(shè)計元素，搭配兩側(cè)銳利的大燈造型，使該車前臉看上去十分個性、時尚。其車身線條剛勁有力，C柱造型有著明顯的下沉趨勢，營造出溜背的效果，搭配黑色車頂設(shè)計，使該車看上去非常動感。此外，新車的尾部設(shè)計頗具肌肉感，棱角分明尾燈設(shè)計和前大燈相互呼應(yīng)，視覺效果突出。

『現(xiàn)款長安睿騁CC』

　　內(nèi)飾方面，內(nèi)飾配色以深色為主并加入大量鍍鉻元素進行點綴，使該車增添時尚的氣息。其中控臺上方配備了當(dāng)下流行的懸浮式中控屏設(shè)計，下方為空調(diào)出風(fēng)口以及實體按鍵，在有層次感的布局方式同時，還大大提高了駕駛員在駕駛過程中進行安全操作。

『現(xiàn)款長安睿騁CC』

　　動力上，其搭載一臺代號為JL476ZQCD的1.5T發(fā)動機，最大功率為156馬力，峰值扭矩為225�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配6速手動以及6速手自一體變速箱。懸架方面，該車采用了前麥弗遜，后多連桿獨立懸架組合。

● 編輯點評

　　關(guān)于新款長安睿騁CC目前我們所獲得的信息較為有限。作為年度改款車型，新款長安睿騁CC預(yù)計將在配置方面做出調(diào)整�，F(xiàn)款睿騁CC可以看作為長安全新戰(zhàn)略的首款車型，睿騁CC擁有亮眼的外觀、精致的內(nèi)飾、豐富的配置以及成熟動力匹配。同時，該車在此前試駕過程中也展現(xiàn)了十分不錯的動態(tài)表現(xiàn)，這些都讓這款車看上去擁有很強的產(chǎn)品競爭力。

　　而在市場上，睿騁CC定位于中型車，除了參與同級別車型競爭外，還將跨級與一些緊湊型車進行市場競爭，級別更高、尺寸更大讓該車更具優(yōu)勢。不過隨著越來越多的競品車型的推出，睿騁CC只能加強自身競爭力，才能穩(wěn)住現(xiàn)在的銷量成績，并進一步拓展市場。

● 歐尚尼歐Ⅱ
上市時間：2019年年內(nèi)
新車特點：都是“買菜車”，長的好看點總是有好處的

　　長安歐尚尼歐II定位于一款適合城市環(huán)境代步使用的純電動微型車，長安歐尚最早于今年11月發(fā)布了該車的官圖，在隨后的廣州車展上，長安歐尚尼歐II正式亮相，與此同時，尼歐II的預(yù)售價格也正式公布——其預(yù)售價格區(qū)間8.88-10.08萬元，補貼后預(yù)售價4.48-5.68萬元。

　　外觀方面，長安歐尚尼歐II整體設(shè)計風(fēng)格較為超前，該車前臉采用了封閉式格柵設(shè)計并且在前艙蓋下沿處加入長安歐尚LOGO，具有很強的辨識度。同時，分體式大燈組的加入，讓該車有著更加犀利的視覺效果。車身側(cè)面來看，筆直的車身腰線從前翼子板處一直貫穿至尾燈組，讓該車視覺效果更加舒展。同時，雙門造型也更好的體現(xiàn)出車身一體化的設(shè)計風(fēng)格。此外，該車C柱進行了熏黑處理，搭配粉紅色的車身涂裝，在營造出懸浮式車頂?shù)耐瑫r，還進一步提升了該車的年輕氣息。新車尺寸方面，其長寬高分別為2770/1545/1690mm，軸距1680mm。

　　內(nèi)飾方面，尼歐II的中控臺使用弧線和平直線條進行勾勒，并在細節(jié)之處加入蜂窩元素進行點綴，明暗交錯的塊面設(shè)計，更好營造出個性的科技空間。配置方面，新車將根據(jù)車型的不同提供無鑰匙進入、一鍵啟動、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、后視鏡電動調(diào)節(jié)、倒車?yán)走_、倒車影像、車載藍牙、T-BOX等。

　　動力方面，長安歐尚尼歐II搭載一臺最大功率為41馬力（30千瓦）的驅(qū)動電機。電池組方面，將搭載一塊容量為21.03kWh動力電池組。其最大續(xù)航里程為205km。

● 編輯點評

　　在新能源純電動車的大趨勢下，各廠商旗下與長安歐尚尼歐II相似的微型電動車可謂是“百花齊放”，尼歐II的出現(xiàn)又為這一級別的消費群體增添了新的選擇。而相較于其他車型，長安歐尚尼歐II似乎更加明白該車對于“城市通勤需求”的定位，因此比其他微型電動車更加具有時尚感的外觀和內(nèi)飾設(shè)計同樣也是它的優(yōu)勢之一。此外，作為日常使用，尼歐II較為合理的車內(nèi)空間布局也讓你在駕駛這輛電動小車穿梭于城市街道時，不會因為它的身材“袖珍”而感到尷尬，再搭配部分實用性配置，長安歐尚尼歐II便能很好地滿足你“代步”或是“買菜”的需求。

● COSMOS（科尚）
上市時間：2019年年內(nèi)
新車特點：實用與精致兩不誤的多功能性MPV

　　歐尚COSMOS(科尚)是長安旗下品牌——歐尚汽車的第二款車型，也是該品牌的首款MPV車型。該車采用了2+2+3的座椅布局形式，并主打商用與家用兼顧的實用特性。COSMOS(科尚)亮相于2018年廣州車展，并與此同時公布了其9.98-14.28萬元的預(yù)售價格。

　　從外觀來看，歐尚COSMOS(科尚)前臉采用家族化的點陣式進氣格柵設(shè)計，中央為歐尚品牌全新LOGO，配備L型日間行車燈，同時前大燈預(yù)計配備呼吸點亮效果。相比現(xiàn)有的長安歐尚旗下的歐尚COS1°(科賽)，其設(shè)計要更加成熟、有品質(zhì)感。車身側(cè)面，COSMOS(科尚)采用貫穿式腰線設(shè)計，配備17寸雙色鋁合金輪圈，采用懸浮式車頂設(shè)計，同時B、C、D柱進行熏黑處理，提升商務(wù)氣息。尾部來看，新車采用貫穿式尾燈設(shè)計，一定程度拉伸了視覺寬度。車身尺寸方面，COSMOS(科尚)的車身尺寸長寬高分別為4840/1860/1865（1890）mm，軸距達到了2820mm，介于別克GL6與GL8之間，與奧德賽的尺寸更為接近，內(nèi)部采用了2+2+3的7座布局。

　　內(nèi)飾部分，新車采用上深下淺的配色方案，風(fēng)格頗為居家。其還配備了7英寸的液晶儀表盤及10英寸的中控大屏，且具備歐尚style智能化“車信系統(tǒng)”。擋把的后方還帶有多媒體控制按鍵。另外，其新車還配備了一鍵啟動、自動空調(diào)、電子手剎、自動駐車、360°全景影像及全景天窗等。中控區(qū)域、門板扶手區(qū)及座椅靠背等處都在皮質(zhì)材質(zhì)上采用了相同的菱形縫線設(shè)計，這與歐尚COS1°(科賽)內(nèi)飾方面的條紋及縫線等設(shè)計元素相類似，在一定程度上體現(xiàn)出家族化的設(shè)計理念。該車采用了2+2+3的座椅布局形式，其中第二排為兩個獨立座椅，座椅采用米色皮革材質(zhì)包裹。另外，新車還采用了雙側(cè)的電動側(cè)滑門。

　　動力方面，科尚搭載的是1.5T發(fā)動機以及1.5T+驅(qū)動電機的混合動力總成，1.5T發(fā)動機的最大功率為156馬力，傳動系統(tǒng)匹配的是6擋手動變速箱以及7速DCT變速箱。

● 編輯點評

　　相比于完全主打家用的歐尚COS1°(科賽)，COSMOS(科尚)的定位偏向于家庭與商務(wù)兩用，因此COSMOS(科尚)在空間表現(xiàn)以及空間利用率上表現(xiàn)的更加優(yōu)秀，也是同樣的定位，使得COSMOS(科尚)在內(nèi)飾的質(zhì)感上同樣具有不錯的表現(xiàn)�？偟膩碚f，“高端大氣上檔次”與實用性同在便是它的主要訴求，隨著國內(nèi)二胎政策的開放，現(xiàn)代家庭“一車多用”的狀況逐漸增多，因此一款既使用又精致的MPV車型的需求量便大幅增加了。同COSMOS(科尚)一樣，在這一級別的MPV市場中，無論是國產(chǎn)還是合資品牌，同樣還有許多定位類似的競爭對手，COSMOS(科尚)作為這一級別的后起之秀，盡管使用了歐尚汽車這一新品牌，但其真正實力還需要市場和消費者的檢驗，而長安作為具有多年乘用車經(jīng)驗的品牌，我們也希望這輛COSMOS(科尚)能夠被賦予更加優(yōu)秀的品質(zhì)，從而在這一級別的市場占有一席之地。

　　全文總結(jié)：綜上所述，我們可以看出2019年將是長安汽車的產(chǎn)品大年，其在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域?qū)㈤_啟全新的視覺時代，相信這些車能夠憑借全新的家族式外觀、更有質(zhì)感的內(nèi)飾以及長安打造出良好的品質(zhì)將吸引更多的消費者關(guān)注，進一步提升市場競爭力。

　　當(dāng)然，為了響應(yīng)新能源市場也及時推出新能源車型，不過隨著新能源國家補貼的逐年退坡，相信長安未來只有繼續(xù)細分市場以及降低定價，才能夠獲得更多消費者青睞以及鞏固加強其新能源市場的占有率。最后，我們可以肯定的是2019年將是非常有看點的一年，如果這其中有您心儀的車型，那就和我一同期待這幾款車型的到來吧。（文/汽車之家 周易/馬艾�。�