[汽車之家 新聞]  各位網(wǎng)友們大家好，我們的2019年車企新車展望系列文章在新的一年里又和大家見面了！是不是在已經(jīng)過去的2018年里沒有等到讓您怦然心動(dòng)的新車？莫慌莫慌，您來看看2019年里讓您內(nèi)心小鹿亂撞的新車有沒有出現(xiàn)在各家車企的規(guī)劃列表里來吧。首期文章，我們將帶大家伙兒一同來看看長安乘用車以及長安歐尚的新產(chǎn)品計(jì)劃。當(dāng)您看完下面的車型后，您將發(fā)現(xiàn)2019年可謂是長安的產(chǎn)品大年，其中CS85、逸動(dòng)ET、新款CS95、新款CS15以及全新CS75等，都是重磅車型。同時(shí)，長安旗下子品牌長安歐尚也將推出尼歐Ⅱ以及COSMOS（科尚）等車型，進(jìn)一步豐富消費(fèi)者選擇。那么在他們正式到來之前，我們將帶您提前詳細(xì)的了解一下。

● 長安CS85
上市時(shí)間：2019年上半年
新車特點(diǎn)：大膽嘗試個(gè)性化設(shè)計(jì)，瞄向年輕化消費(fèi)群體

　　長安CS85在2018廣州車展正式亮相，新車作為一款主打轎跑風(fēng)格的SUV車型，其整體造型以激進(jìn)為主。同時(shí)，該車還被曝光過其2.0T車型的疑似售價(jià)區(qū)間為15-18萬元。

　　外觀方面，新車采用了長安最新的蝶翼式家族前臉設(shè)計(jì)，搭配在這款中型SUV上還是會(huì)給人較強(qiáng)的視覺沖擊力。細(xì)節(jié)方面，其前進(jìn)氣格柵融入了較為復(fù)雜的設(shè)計(jì)元素，搭配兩側(cè)銳利的大燈造型，使該車前臉看上去十分時(shí)尚。同時(shí)，其前臉下方略帶鏟型的前包圍設(shè)計(jì)，也在一定程度上增加了該車運(yùn)動(dòng)感。

　　車身側(cè)面來看，其最顯著的特征就是流暢的溜背式造型，車身線條從B柱開始向下傾斜，整體視覺效果十分協(xié)調(diào)。據(jù)了解，官方將該設(shè)計(jì)命名為穹頂流光式溜背設(shè)計(jì)。尾部方面，該車采用了雙邊共四出的排氣布局，視覺效果十分震撼。車身尺寸方面，其長/寬/高分別為4720/1845/1665mm，軸距2705mm。

　　內(nèi)飾方面，新車整體采用了黑與紅的撞色搭配，并在多處細(xì)節(jié)加入鋼琴烤漆以及鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴，營造了年輕、時(shí)尚的內(nèi)部氛圍。同時(shí)，其三輻式多功能方向盤搭配大尺寸中控液晶屏，以及中控屏下方面整齊的排列有空調(diào)出風(fēng)口、控制按鍵等，看起來更加精致也更有科技感。值得一提的是，該車采用了游艇式擋把造型，質(zhì)感得到很好的提升。

　　配置方面，官方主要公布了該車智聯(lián)方面配置信息，其將搭載全新騰訊TAI汽車智能系統(tǒng)，內(nèi)部在提供騰訊地圖、行車記錄儀、遠(yuǎn)程查詢/定位/診斷/控制等功能外，還將配備在線情景語音功能，駕駛員或乘客可以通過手機(jī)與車輛進(jìn)行互聯(lián)，從而實(shí)現(xiàn)好友集結(jié)、自動(dòng)搜尋停車場等，與此同時(shí)，官方還為其加入了《王者榮耀》語音包，從而提升了用戶交互體驗(yàn)。

　　此外，該車還將根據(jù)車型的不同提供可開啟式全景天窗、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、主駕駛座椅記憶功能、LED氛圍燈（64色）、IP發(fā)光裝飾面板、前排迎賓踏板照明、10.25英寸全液晶儀表、視網(wǎng)膜級(jí)12.3英寸中控液晶屏、360度全景影像（含行車記錄儀）、 Forest air森林空氣凈化系統(tǒng)、一鍵式啟動(dòng)、APA4.0代客泊車系統(tǒng)、直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、集成式自適應(yīng)巡航IACC系統(tǒng)、集成式車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等。諸多配置的加入，在提升駕乘舒適度的同時(shí)，進(jìn)一步提供安全性。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)此前申報(bào)信息來看，長安CS85將搭載1.5T或2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為178馬力；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為233馬力，峰值扭矩360�！っ住Ｔ趥鲃�(dòng)方面，與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將匹配的是來自愛信提供的8速手自一體變速箱，以進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　同時(shí)，該車還將提供經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、雪地四種駕駛模式。懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。此外，該車還搭載了來自BOSCH最新第九代ESP系統(tǒng)，通過對(duì)從各傳感器傳來的車輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，然后向ABS、ASR發(fā)出糾偏指令，進(jìn)一步維持車輛穩(wěn)定性。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　長安CS85這款車定位為轎跑SUV車型，但又不能看作為長安CS75的Coupe版本，主要原因就是其車型尺寸以及產(chǎn)品定位方面，畢竟CS85定位為中型SUV，而CS75定位為緊湊型SUV。言歸正傳，長安CS85這款車整體造型極具長安目前最新的設(shè)計(jì)元素，第一眼看上去就能夠有較強(qiáng)的印象以及好感度。而內(nèi)飾部分質(zhì)感也很出色，大量皮質(zhì)材料的運(yùn)用也在一定程度上提升了該車的豪華感以及乘坐舒適度。而方向盤官方還采用了平底式設(shè)計(jì)，從而更好地闡述了其運(yùn)動(dòng)定位并做了一個(gè)內(nèi)外呼應(yīng)的設(shè)計(jì)手法。

　　宏觀目前中國整個(gè)SUV市場，雖然持續(xù)高溫不降，但其市場已經(jīng)逐漸由藍(lán)海轉(zhuǎn)向紅海，可以說市場淘汰賽正在不斷加速。同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)中國車企的品牌建設(shè)和品質(zhì)方面提出了更高的要求，所以其想要穿越這片紅海必需要進(jìn)行一場從內(nèi)到外的革新。而長安及時(shí)推出主打轎跑式SUV的CS85車型，也是提早細(xì)分并迅速占領(lǐng)這個(gè)市場。

● 新款CS95
上市時(shí)間：2019年第二季度
新車特點(diǎn)：更換全新家族式前格柵，試圖獲取更多年輕人喜愛

　　據(jù)了解，長安CS95車型在2016北京車展正式亮相，并于2017年3月28日正式上市銷售，其共推出11款車型，售價(jià)區(qū)間為15.98-22.98萬元。而將于2019年第二季度上市的新款CS95車型，采用了長安最新的設(shè)計(jì)語言，外觀發(fā)生了較大幅度調(diào)整。

『新款長安CS95諜照』

『現(xiàn)款長安CS95』

　　外觀方面，結(jié)合此前諜照和申報(bào)圖來看，新款長安CS95的前臉完全摒棄了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，其采用了長安最新的“智色雙旋”設(shè)計(jì)語言，X造型前臉配合多條粗壯的鍍鉻橫幅，視覺效果十分粗獷。

『新款長安CS95申報(bào)圖』

　　新款CS95的側(cè)面雖沿用了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)，但全新多輻輪圈的應(yīng)用使新車看上去氣質(zhì)大變。新車尾部的也經(jīng)過了較大幅度的調(diào)整，其尾燈組采用貫穿式設(shè)計(jì)，同時(shí)現(xiàn)款車型銀色下護(hù)板也被鍍鉻飾條所替代，整體看上去要更具質(zhì)感。

『新款長安CS95內(nèi)飾』

『現(xiàn)款長安CS95內(nèi)飾』

　　說完外觀咱們?cè)诨仡櫼幌缕鋬?nèi)飾，新款長安CS95的內(nèi)飾相比現(xiàn)款車型可謂是進(jìn)行了翻天覆地的改變，其換裝了全新樣式的大尺寸中控液晶屏，配合三輻式平底多功能方向盤，整體視覺效果十分年輕。同時(shí)，其中控屏下方整齊的排列有貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、以及旋鈕式控制鍵等，看起來更加精致也更有科技感。此外，新車換裝了全新樣式的擋把造型，質(zhì)感得到很好的提升。

　　動(dòng)力方面，新車?yán)^續(xù)搭載現(xiàn)款車型的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車將匹配6速手自一體變速箱，同時(shí)部分車型還將配備一套四驅(qū)系統(tǒng)。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　就如開頭我們提到的，長安CS95從2017年3月上市至今，由于其整體的造型設(shè)計(jì)以及內(nèi)飾風(fēng)格上略顯保守，導(dǎo)致了該車在2017年銷量共計(jì)20912輛，這樣的成績?cè)谥写笮蚐UV市場處于不溫不火的狀態(tài)。而進(jìn)入2018年，SUV市場大量新車型的涌入以及年輕消費(fèi)群體的日益壯大，導(dǎo)致這款車型的存在感更加微弱。當(dāng)然，這也有可能與官方并未給這款車投入太多宣傳導(dǎo)致，致使該車2018年1-11月銷量共計(jì)6465輛，月均500余臺(tái)。

　　相信官方也發(fā)現(xiàn)這點(diǎn)，所以這款車僅僅上市不到兩年，就進(jìn)行大改款，讓其采用了長安最新的設(shè)計(jì)語言，試圖獲取更多年輕消費(fèi)群體的關(guān)注與買單，當(dāng)然值得肯定的是這體現(xiàn)了長安在追求新車品質(zhì)與聆聽消費(fèi)者需求上的誠意。所以，改款后的CS95在今年年內(nèi)上市后會(huì)有怎么樣的表現(xiàn)，我們拭目以待吧。

● 新款CS15
上市時(shí)間：2019年第一季度
新車特點(diǎn)：內(nèi)外換裝全新家族式設(shè)計(jì)，整體更加時(shí)尚

　　長安CS15于2015廣州車展正式亮相，并在2016年4月上市，目前在售共計(jì)8款車型，售價(jià)區(qū)間為5.39-7.54萬元。其外觀采用了最新的蝶翼式家族前臉，而內(nèi)飾也換裝了全新設(shè)計(jì)，整體視覺感受十分年輕、時(shí)尚。

　　在外觀方面，新款長安CS15采用了最新的蝶翼式家族前臉設(shè)計(jì)，相比老款車型的設(shè)計(jì)要給人較強(qiáng)的視覺沖擊力。細(xì)節(jié)方面，其前進(jìn)氣格柵融入了較為復(fù)雜的設(shè)計(jì)元素，搭配兩側(cè)銳利的大燈造型，使該車前臉看上去十分時(shí)尚。

　　作為中期改款車型，新車車身側(cè)面并無太大變化。細(xì)節(jié)方面，該車側(cè)面腰線從前翼子板一直延續(xù)到尾燈處，該設(shè)計(jì)拉長了該車的視覺效果，同時(shí)又使該車有種向前俯沖的感覺。車身尾部方面，新車并無太多亮點(diǎn)，兩側(cè)采用多邊形的尾燈組設(shè)計(jì)，同時(shí)梯形的牌照架區(qū)域也適當(dāng)增強(qiáng)了尾部層次感。

　　內(nèi)飾方面，新車同樣采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，三輻式多功能方向盤配合大尺寸中控液晶屏進(jìn)一步提升該車的年輕氣息。同時(shí)，該車還采用了當(dāng)下流行的貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、以及旋鈕式控制鍵等，看起來更加精致也更有科技感。此外，其整體內(nèi)飾采用了黑色與棕色的撞色設(shè)計(jì)，讓該車視覺效果更加穩(wěn)重。

　　根據(jù)此前申報(bào)信息來看，新車長寬高分別為4135 /1740/1630（1610）mm，軸距為2520mm，相比現(xiàn)款CS15軸距增加了10mm。動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)型號(hào)為JL473QF的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為107馬力（78.5kW），峰值扭矩為145牛·米。傳動(dòng)方面，新車將提供5速手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱供消費(fèi)者選擇。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　長安CS15是長安旗下SUV車型里最小的一款，其上市之后便于CS35形成同級(jí)別雙產(chǎn)品的組合來與對(duì)手展開競爭，其中CS35主攻7-10萬元級(jí)別市場，而CS15將主攻5-8萬元市場。較低的起售價(jià)、漂亮的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及不錯(cuò)的配置都讓這款車型充滿了競爭力，再憑借CS75等產(chǎn)品所延續(xù)的出色口碑，其整體銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)還是很可觀的。

　　不過隨著越來越多品牌細(xì)分SUV市場，消費(fèi)者的選擇機(jī)會(huì)越來越多，長安CS15的產(chǎn)品競爭力也開始逐漸衰退，畢竟顏值既是王道的當(dāng)下，沒有讓人過目不忘的設(shè)計(jì)，就很難博出C位。所以，長安及時(shí)將該車進(jìn)行中期改款，內(nèi)外進(jìn)行了大刀闊斧式的變化，讓其整體充滿新鮮感，預(yù)計(jì)能夠獲得較好的關(guān)注。同時(shí)，現(xiàn)款CS15憑借不錯(cuò)的品質(zhì)打下的口碑，也是未來該車一個(gè)很好的后盾。

● 逸動(dòng)ET
上市時(shí)間：2019年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：長安新能源陣容又添新選擇

　　據(jù)了解，長安逸動(dòng)ET在2018廣州車展上亮相，其可以看作是逸動(dòng)XT的純電動(dòng)版本車型。據(jù)悉，該款新車在NEDC工況下綜合續(xù)航里程或?qū)⒊�過400公里。

　　在外觀方面，該車基本汲取了逸動(dòng)XT的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而在細(xì)節(jié)之處加入了新能源化的專屬設(shè)計(jì)。例如，該車采用了長安最新的蝶翼前格柵造型，并在內(nèi)部使用了封閉式設(shè)計(jì)，整體呈現(xiàn)出近似X字形，配合左右兩側(cè)狹長的大燈組，整體效果十分凌厲。同時(shí)，其保險(xiǎn)杠兩側(cè)的裝飾口邊緣加入了鍍鉻元素。

　　新車側(cè)面造型繼承了逸動(dòng)XT的比例，流暢的車頂線條和緊湊的尾部線條，帶來了不錯(cuò)的車身輪廓。同時(shí)，分段式腰線設(shè)計(jì)配合后翼子板上隆起的線條，使其充滿肌肉感視覺上頗具沖擊力。

　　尾部方面，新車的運(yùn)動(dòng)感更加強(qiáng)烈，“Y”字造型的尾燈組十分鋒利。同時(shí)其下方還設(shè)置有裝飾口，與前臉相互呼應(yīng)。而后保險(xiǎn)杠上的雙邊共兩出排氣口裝飾也似乎要隱藏其新能源車型的身份。車身尺寸方面，其長寬高分別為4535mm/1820mm/1530mm，軸距為2700mm。

　　其在內(nèi)飾部分該車同樣沿用了逸動(dòng)XT的主體設(shè)計(jì)風(fēng)格，全新的家族化造型元素，中控臺(tái)線條流暢，視覺效果突出。同時(shí)，其內(nèi)飾主體采用了深色設(shè)計(jì)，同時(shí)在細(xì)節(jié)之處加入了大面積的銀色裝飾條、黑色鋼琴烤漆飾板以及帶仿縫線設(shè)計(jì)的軟性材質(zhì)，整體有著不錯(cuò)的質(zhì)感。

　　動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)重慶長安汽車股份有限公司自主研發(fā)的電機(jī)，最大功率100千瓦（136馬力），并配備三元鋰離子動(dòng)力電池組，NEDC工況下綜合續(xù)航里程或?qū)⒊�過400公里。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　目前長安官方在新能源領(lǐng)域僅投放了逸動(dòng)新能源、奔奔EV、CS15EV以及CS75 PHEV這4款車型，而純電動(dòng)僅有3款車型，由于前幾年純電動(dòng)車市場的競爭并不激烈，而且面對(duì)大部分對(duì)手，長安旗下的幾款車型擁有更大續(xù)航里程以及良好的口碑，再加上國家政策對(duì)于新能源車的傾斜，均使其有著不錯(cuò)的銷售成績。

　　而隨著新能源大潮的持續(xù)高漲，消費(fèi)者剛需在日漸加強(qiáng)的同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)挑選車型的外觀、內(nèi)飾、配置以及續(xù)航等方面更加的嚴(yán)格。所以長安汽車想要將這個(gè)領(lǐng)域占領(lǐng)好并且吃透，只能細(xì)化市場多推出車型，來豐富消費(fèi)者選擇。而逸動(dòng)ET的及時(shí)推出不得不說是對(duì)新能源市場的重視，以及對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的一種態(tài)度。當(dāng)然，其憑借全新家族式設(shè)計(jì)以及超過400公里的綜合續(xù)航里程，預(yù)計(jì)能夠吸引到一大批消費(fèi)者的關(guān)注。

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● 全新CS75
上市時(shí)間：2019年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：中期改款沒多久就換代

　　在2018廣州車展對(duì)話期間，長安汽車副總裁乘用車營銷事業(yè)部總經(jīng)理葉沛透露，長安CS75車型迎來換代，從而進(jìn)一步提升產(chǎn)品力�？芍档米⒁獾氖牵�現(xiàn)款長安CS75剛剛在2018北京車展上迎來中期改款，其外觀和內(nèi)飾發(fā)生了顛覆性變化，其售價(jià)區(qū)間為9.98-15.98萬元。

『現(xiàn)款長安CS75』

『疑似新一代長安CS75諜照』

　　而此次官方透露該車將在2019年將迎來換代，從而全面提升該車產(chǎn)品力。日前，我們也已經(jīng)從相關(guān)渠道獲取了一組長安全新SUV車型的諜照。從諜照來看，這款新車還覆蓋有偽裝貼紙，并且部分車身部件也處于臨時(shí)裝配階段�？梢钥吹�，新車的前臉采用了CS75中期改款后低配車型的前包圍，與之搭配的則是長安全新悅翔的大燈總成，由此我們判斷新車的外觀尚未完全定型。

『疑似新一代長安CS75諜照』

　　新車側(cè)身和尾部相較于現(xiàn)款車型變化稍大，從露出的部分來看，新車C、D柱間小窗的造型有所變化，同時(shí)尾門面板造型及尾窗開口輪廓相比現(xiàn)款CS75都有所區(qū)別。此外，新車的后雨刷器轉(zhuǎn)軸也移動(dòng)到了后擋風(fēng)玻璃上。相比現(xiàn)款CS75而言，新車的側(cè)身線條更加流暢，尾部整體造型也更加飽滿敦實(shí)。

　　關(guān)于全新一代長安CS75我們暫未獲得更多信息，不過參考新款CS95以及全新車型CS85兩款車型，均采用長安最新的“智色雙旋”設(shè)計(jì)語言，所以經(jīng)過換代的CS75或?qū)⒂瓉砣�新家族式設(shè)計(jì)的外觀造型。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　就像我們剛才提到的，現(xiàn)款長安CS75剛剛進(jìn)行中期改款，時(shí)隔不足一年官方就準(zhǔn)備將其進(jìn)行換代，這點(diǎn)確實(shí)不常見。不過在回顧一下長安乘用車旗下所有車型我們能夠發(fā)現(xiàn)，從長安睿騁CC開始，長安全新的智色雙旋家族式設(shè)計(jì)前臉就開始逐步“滲透”旗下車型，目前為止新款CS15、新款CS95、CS85、逸動(dòng)XT、逸動(dòng)、逸動(dòng)DT以及悅翔均配備該家族式設(shè)計(jì)，所以據(jù)我們猜測，換代后的全新CS75也將套用該設(shè)計(jì)。

　　當(dāng)然，家族式設(shè)計(jì)能夠加強(qiáng)品牌特性，但如果在整體設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)上沒有把控好的話，就會(huì)讓視覺感受不是那么協(xié)調(diào)。所以，我們也希望未來全新CS75能夠給我們帶來驚喜的同時(shí)，也能通過用心的設(shè)計(jì)，驚艷到我們的眼球。

● 新款逸動(dòng)
上市時(shí)間：2019年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：預(yù)計(jì)在配置方面得到升級(jí)/或加入全新動(dòng)力總成

　　由于目前官方并未透露這兩款車型的詳細(xì)信息，作為參考，現(xiàn)款逸動(dòng)共推出搭載1.6L動(dòng)力的19款車型，售價(jià)區(qū)間為7.49-10.69萬元。簡單了解一下這款車型，該車與睿騁CC有著一定的相似度。具體來看，其整體車身線條十分流暢，其前進(jìn)氣格柵采用了復(fù)雜的多橫幅式設(shè)計(jì)元素和線條輪廓，并且延伸至前保險(xiǎn)杠處，搭配兩側(cè)造型獨(dú)特的霧燈樣式，營造出時(shí)尚動(dòng)感的視覺效果。新車尾部造型層次感十足，鴨尾式的擾流板設(shè)計(jì)，配以后包圍處的黑色裝飾件以及鍍鉻飾條，極具運(yùn)動(dòng)氣息

　　內(nèi)飾部分，全新逸動(dòng)內(nèi)飾采用了雙色配色，材質(zhì)上加入了大面積的銀色裝飾板、黑色鋼琴烤漆飾板以及帶仿縫線設(shè)計(jì)的軟性材質(zhì)，提升了整車的質(zhì)感。配置上，諸如藍(lán)牙、GPS、車載互聯(lián)、自動(dòng)空調(diào)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、電子駐車、座椅記憶/迎賓功能、天窗、前排側(cè)氣囊、頭部氣囊以及車身穩(wěn)定系統(tǒng)等配置均有提供，滿足日常使用需求沒有任何問題。

　　動(dòng)力方面，新車搭載了一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，具有缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率128馬力。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)和6速自動(dòng)兩種不同的變速箱。值得一提的是，我們從相關(guān)渠道獲悉，逸動(dòng)未來將推出搭載全新動(dòng)力總成車型，我們也將拭目以待。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　作為中國品牌緊湊型車市場的一員，現(xiàn)款逸動(dòng)的競品可以說是越來越多，這其中包含帝豪GL、繽瑞、艾瑞澤GX等車型競爭。這其中，帝豪GL以及繽瑞憑借不俗的綜合實(shí)力，一直在細(xì)分市場上對(duì)消費(fèi)者有著較強(qiáng)的吸引力。所以現(xiàn)款逸動(dòng)雖然擁有不錯(cuò)的外觀/內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及豐富配置，但想要在消費(fèi)者眼中脫穎而出，其必須進(jìn)一步加強(qiáng)其內(nèi)功，這樣才能讓新車擁有更強(qiáng)的競爭力。可惜現(xiàn)款車型只有1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，而未來推出搭載全新動(dòng)力總成的車型，從而進(jìn)行豐富產(chǎn)品線或許才是全新車型真正迎接市場挑戰(zhàn)的時(shí)刻。

● 新款睿騁CC
上市時(shí)間：2019年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：預(yù)計(jì)在配置方面得到升級(jí)

　　跟上述新款逸動(dòng)一個(gè)情況，目前我們僅得到消息長安新款睿騁CC將于今年上市，但更多消息官方并未透露。不過作為年代改款車型，其或?qū)⒃谂渲梅矫孢M(jìn)行調(diào)整，從而加強(qiáng)該車的是整體競爭力。作為參考，現(xiàn)款睿騁CC共推出搭載1.5T動(dòng)力的7款車型，售價(jià)區(qū)間為8.99-13.89萬元。

『現(xiàn)款長安睿騁CC』

　　簡單了解下現(xiàn)款車型的外觀，該車采用了全新的外觀設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵融入了較為復(fù)雜的設(shè)計(jì)元素，搭配兩側(cè)銳利的大燈造型，使該車前臉看上去十分個(gè)性、時(shí)尚。其車身線條剛勁有力，C柱造型有著明顯的下沉趨勢(shì)，營造出溜背的效果，搭配黑色車頂設(shè)計(jì)，使該車看上去非常動(dòng)感。此外，新車的尾部設(shè)計(jì)頗具肌肉感，棱角分明尾燈設(shè)計(jì)和前大燈相互呼應(yīng)，視覺效果突出。

『現(xiàn)款長安睿騁CC』

　　內(nèi)飾方面，內(nèi)飾配色以深色為主并加入大量鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴，使該車增添時(shí)尚的氣息。其中控臺(tái)上方配備了當(dāng)下流行的懸浮式中控屏設(shè)計(jì)，下方為空調(diào)出風(fēng)口以及實(shí)體按鍵，在有層次感的布局方式同時(shí)，還大大提高了駕駛員在駕駛過程中進(jìn)行安全操作。

『現(xiàn)款長安睿騁CC』

　　動(dòng)力上，其搭載一臺(tái)代號(hào)為JL476ZQCD的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為156馬力，峰值扭矩為225�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)以及6速手自一體變速箱。懸架方面，該車采用了前麥弗遜，后多連桿獨(dú)立懸架組合。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　關(guān)于新款長安睿騁CC目前我們所獲得的信息較為有限。作為年度改款車型，新款長安睿騁CC預(yù)計(jì)將在配置方面做出調(diào)整�，F(xiàn)款睿騁CC可以看作為長安全新戰(zhàn)略的首款車型，睿騁CC擁有亮眼的外觀、精致的內(nèi)飾、豐富的配置以及成熟動(dòng)力匹配。同時(shí)，該車在此前試駕過程中也展現(xiàn)了十分不錯(cuò)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，這些都讓這款車看上去擁有很強(qiáng)的產(chǎn)品競爭力。

　　而在市場上，睿騁CC定位于中型車，除了參與同級(jí)別車型競爭外，還將跨級(jí)與一些緊湊型車進(jìn)行市場競爭，級(jí)別更高、尺寸更大讓該車更具優(yōu)勢(shì)。不過隨著越來越多的競品車型的推出，睿騁CC只能加強(qiáng)自身競爭力，才能穩(wěn)住現(xiàn)在的銷量成績，并進(jìn)一步拓展市場。

● 歐尚尼歐Ⅱ
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新車特點(diǎn)：都是“買菜車”，長的好看點(diǎn)總是有好處的

　　長安歐尚尼歐II定位于一款適合城市環(huán)境代步使用的純電動(dòng)微型車，長安歐尚最早于今年11月發(fā)布了該車的官圖，在隨后的廣州車展上，長安歐尚尼歐II正式亮相，與此同時(shí)，尼歐II的預(yù)售價(jià)格也正式公布——其預(yù)售價(jià)格區(qū)間8.88-10.08萬元，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)4.48-5.68萬元。

　　外觀方面，長安歐尚尼歐II整體設(shè)計(jì)風(fēng)格較為超前，該車前臉采用了封閉式格柵設(shè)計(jì)并且在前艙蓋下沿處加入長安歐尚LOGO，具有很強(qiáng)的辨識(shí)度。同時(shí)，分體式大燈組的加入，讓該車有著更加犀利的視覺效果。車身側(cè)面來看，筆直的車身腰線從前翼子板處一直貫穿至尾燈組，讓該車視覺效果更加舒展。同時(shí)，雙門造型也更好的體現(xiàn)出車身一體化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。此外，該車C柱進(jìn)行了熏黑處理，搭配粉紅色的車身涂裝，在營造出懸浮式車頂?shù)耐瑫r(shí)，還進(jìn)一步提升了該車的年輕氣息。新車尺寸方面，其長寬高分別為2770/1545/1690mm，軸距1680mm。

　　內(nèi)飾方面，尼歐II的中控臺(tái)使用弧線和平直線條進(jìn)行勾勒，并在細(xì)節(jié)之處加入蜂窩元素進(jìn)行點(diǎn)綴，明暗交錯(cuò)的塊面設(shè)計(jì)，更好營造出個(gè)性的科技空間。配置方面，新車將根據(jù)車型的不同提供無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、車載藍(lán)牙、T-BOX等。

　　動(dòng)力方面，長安歐尚尼歐II搭載一臺(tái)最大功率為41馬力（30千瓦）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。電池組方面，將搭載一塊容量為21.03kWh動(dòng)力電池組。其最大續(xù)航里程為205km。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　在新能源純電動(dòng)車的大趨勢(shì)下，各廠商旗下與長安歐尚尼歐II相似的微型電動(dòng)車可謂是“百花齊放”，尼歐II的出現(xiàn)又為這一級(jí)別的消費(fèi)群體增添了新的選擇。而相較于其他車型，長安歐尚尼歐II似乎更加明白該車對(duì)于“城市通勤需求”的定位，因此比其他微型電動(dòng)車更加具有時(shí)尚感的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣也是它的優(yōu)勢(shì)之一。此外，作為日常使用，尼歐II較為合理的車內(nèi)空間布局也讓你在駕駛這輛電動(dòng)小車穿梭于城市街道時(shí)，不會(huì)因?yàn)樗�的身材“袖珍”而感到尷尬，再搭配部分�?shí)用性配置，長安歐尚尼歐II便能很好地滿足你“代步”或是“買菜”的需求。

● COSMOS（科尚）
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新車特點(diǎn)：實(shí)用與精致兩不誤的多功能性MPV

　　歐尚COSMOS(科尚)是長安旗下品牌——?dú)W尚汽車的第二款車型，也是該品牌的首款MPV車型。該車采用了2+2+3的座椅布局形式，并主打商用與家用兼顧的實(shí)用特性。COSMOS(科尚)亮相于2018年廣州車展，并與此同時(shí)公布了其9.98-14.28萬元的預(yù)售價(jià)格。

　　從外觀來看，歐尚COSMOS(科尚)前臉采用家族化的點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，中央為歐尚品牌全新LOGO，配備L型日間行車燈，同時(shí)前大燈預(yù)計(jì)配備呼吸點(diǎn)亮效果。相比現(xiàn)有的長安歐尚旗下的歐尚COS1°(科賽)，其設(shè)計(jì)要更加成熟、有品質(zhì)感。車身側(cè)面，COSMOS(科尚)采用貫穿式腰線設(shè)計(jì)，配備17寸雙色鋁合金輪圈，采用懸浮式車頂設(shè)計(jì)，同時(shí)B、C、D柱進(jìn)行熏黑處理，提升商務(wù)氣息。尾部來看，新車采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，一定程度拉伸了視覺寬度。車身尺寸方面，COSMOS(科尚)的車身尺寸長寬高分別為4840/1860/1865（1890）mm，軸距達(dá)到了2820mm，介于別克GL6與GL8之間，與奧德賽的尺寸更為接近，內(nèi)部采用了2+2+3的7座布局。

　　內(nèi)飾部分，新車采用上深下淺的配色方案，風(fēng)格頗為居家。其還配備了7英寸的液晶儀表盤及10英寸的中控大屏，且具備歐尚style智能化“車信系統(tǒng)”。擋把的后方還帶有多媒體控制按鍵。另外，其新車還配備了一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、電子手剎、自動(dòng)駐車、360°全景影像及全景天窗等。中控區(qū)域、門板扶手區(qū)及座椅靠背等處都在皮質(zhì)材質(zhì)上采用了相同的菱形縫線設(shè)計(jì)，這與歐尚COS1°(科賽)內(nèi)飾方面的條紋及縫線等設(shè)計(jì)元素相類似，在一定程度上體現(xiàn)出家族化的設(shè)計(jì)理念。該車采用了2+2+3的座椅布局形式，其中第二排為兩個(gè)獨(dú)立座椅，座椅采用米色皮革材質(zhì)包裹。另外，新車還采用了雙側(cè)的電動(dòng)側(cè)滑門。

　　動(dòng)力方面，科尚搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.5T+驅(qū)動(dòng)電機(jī)的混合動(dòng)力總成，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為156馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6擋手動(dòng)變速箱以及7速DCT變速箱。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　相比于完全主打家用的歐尚COS1°(科賽)，COSMOS(科尚)的定位偏向于家庭與商務(wù)兩用，因此COSMOS(科尚)在空間表現(xiàn)以及空間利用率上表現(xiàn)的更加優(yōu)秀，也是同樣的定位，使得COSMOS(科尚)在內(nèi)飾的質(zhì)感上同樣具有不錯(cuò)的表現(xiàn)�？偟膩碚f，“高端大氣上檔次”與實(shí)用性同在便是它的主要訴求，隨著國內(nèi)二胎政策的開放，現(xiàn)代家庭“一車多用”的狀況逐漸增多，因此一款既使用又精致的MPV車型的需求量便大幅增加了。同COSMOS(科尚)一樣，在這一級(jí)別的MPV市場中，無論是國產(chǎn)還是合資品牌，同樣還有許多定位類似的競爭對(duì)手，COSMOS(科尚)作為這一級(jí)別的后起之秀，盡管使用了歐尚汽車這一新品牌，但其真正實(shí)力還需要市場和消費(fèi)者的檢驗(yàn)，而長安作為具有多年乘用車經(jīng)驗(yàn)的品牌，我們也希望這輛COSMOS(科尚)能夠被賦予更加優(yōu)秀的品質(zhì)，從而在這一級(jí)別的市場占有一席之地。

　　全文總結(jié)：綜上所述，我們可以看出2019年將是長安汽車的產(chǎn)品大年，其在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域?qū)㈤_啟全新的視覺時(shí)代，相信這些車能夠憑借全新的家族式外觀、更有質(zhì)感的內(nèi)飾以及長安打造出良好的品質(zhì)將吸引更多的消費(fèi)者關(guān)注，進(jìn)一步提升市場競爭力。

　　當(dāng)然，為了響應(yīng)新能源市場也及時(shí)推出新能源車型，不過隨著新能源國家補(bǔ)貼的逐年退坡，相信長安未來只有繼續(xù)細(xì)分市場以及降低定價(jià)，才能夠獲得更多消費(fèi)者青睞以及鞏固加強(qiáng)其新能源市場的占有率。最后，我們可以肯定的是2019年將是非常有看點(diǎn)的一年，如果這其中有您心儀的車型，那就和我一同期待這幾款車型的到來吧。（文/汽車之家 周易/馬艾�。�