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2018年第二批C-ECAP成績:2款車獲白金牌

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C-ECAP評分規(guī)則

  [汽車之家 新聞]  2018年12月27日,中國汽車技術研究中心發(fā)布了中國生態(tài)汽車評價(C-ECAP)新二批評價結果。本次評價對象包括廣汽豐田凱美瑞混動版、吉利繽瑞、東風風神AX3以及長安CS55等,其中豐田凱美瑞混動版和吉利繽瑞獲得白金牌評價,東風風神AX3和長安CS55獲得金牌評價。

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C-ECAP 評價結果
車型分數(shù)成績
豐田凱美瑞混動101.20白金牌
吉利繽瑞92.59白金牌
東風風神AX385.81金牌
長安CS5588.73金牌


●關于C-ECAP(生態(tài)汽車評價):

★什么叫C-ECAP(生態(tài)汽車評價)?

  生態(tài)汽車評價,是基于生態(tài)設計的理念,在汽車產(chǎn)品的全生命周期內(nèi),對汽車產(chǎn)品健康、節(jié)能、環(huán)保等績效指標進行的綜合性評價。

★ C-ECAP都有什么指標?

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『具體評價項目可點擊查看大圖』

  評價指標從健康、節(jié)能、環(huán)保等績效指標出發(fā),包括車內(nèi)空氣質(zhì)量、車內(nèi)噪聲、有害物質(zhì)、綜合油耗、尾氣排放五項基礎評價指標;以及可再利用率和可回收利用率核算報告、企業(yè)溫室氣體排放報告和零部件生命周期評價報告三個加分項。

  C-ECAP的指標由基礎指標和加分指標構成,綜合分數(shù)滿分為105分。其中基礎指標(車內(nèi)空氣質(zhì)量、車內(nèi)噪聲、有害物質(zhì)、綜合油耗、尾氣排放)滿分為100分,加分指標(可再利用率和可回收利用率核算報告、企業(yè)溫室氣體排放報告和零部件聲明周期評價報告)滿分為5分。

★ 如何評價?

  根據(jù)具體的指標得分,C-ECAP的結果將通過獎牌來體現(xiàn),如果得分小于60分,則沒有獎牌,如果大于等于90分,則獲得白金牌,詳細情況請見下表:

評價具體得分情況
總分獎牌
≥ 90分白金牌
≥ 80;且<90分金牌
≥ 70;且<80分銀牌
≥ 60;且<70分銅牌
< 60分

★ 什么車型能夠參與到C-ECAP?

  該評價標準屬于汽車產(chǎn)品自愿性認證范疇,為廠家主動提供相關的車型意向,由C-ECAP隨機選擇3款該車型(要求下線1個月)進行封閉測試,最終的得分為三款車型的平均分。

  該評價目前仍為自愿性,并非強制性的,由于C-ECAP的指標是要高于國家的指導意見,因此獲得獎牌的車型其實都是表現(xiàn)不錯的。另外,C-ECAP是從車輛的一方面來進行評價,僅供參考,并不是車輛的全部,其的推出也是旨在引導企業(yè)加速、提升生態(tài)設計水平提升,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構,促進汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級。從此前摸底的情況來看,約有近8成汽車產(chǎn)品難達C-ECAP認證標準。

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2018年第二批C-ECAP成績

●本期車型評價得分:

★ 廣汽豐田 凱美瑞 2018款 2.5HG 豪華版

總分:101.20分  評價:白金牌

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  豐田凱美瑞混動版車型在此次評價匯總獲得101.20分。其中該車在車內(nèi)噪聲、綜合油耗和尾氣排放等方面均為滿分,并在車內(nèi)空氣質(zhì)量這一項獲得93%的高得分率。同時,豐田凱美瑞混動版在有害物質(zhì)一項的得分率為78%,較其他項相對較低。較高的平均得分是該車得到白金牌的關鍵。

★ 吉利 繽瑞 2018款 200T DCT繽耀版

總分:92.59分  評價:白金牌

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  吉利繽瑞在此次評價匯總獲得92.59分。該車在車內(nèi)空氣質(zhì)量、有害物質(zhì)、車內(nèi)噪聲等方面均得到了90%以上得分率的成績,總體表現(xiàn)優(yōu)秀。而在剩余的綜合油耗和尾氣排放等方面的成績分別為88%和82%,較為均衡的得分使得吉利繽瑞得到了白金牌的評價。

★ 東風風神 AX3 2018款 1.0TD DCT尊酷版

總分:85.81分  評價:金牌

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  東風風神AX3在此次評價匯總獲得85.81分,總體表現(xiàn)優(yōu)秀。而在剩余的綜合油耗、尾氣排放以及車內(nèi)噪聲等方面的成績分別為75%、80%、80%,對其總分有一些影響,但這款車最終還是通過其他方面不錯的表現(xiàn)獲得了金牌的評價。

★ 長安汽車 CS55 2018款 1.5T 自動藍動型

總分:88.73分  評價:金牌

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  長安CS55在本次測試評價中獲得了金牌,得分為88.73分。從其具體的表現(xiàn)來看,該車在車內(nèi)空氣質(zhì)量和尾氣排放得到了93%的較高分,而在綜合油耗以及有害物質(zhì)方面的評分稍微低一些,分70%和77%的分數(shù),不過整體表現(xiàn)較為全面,這也是該車獲得金牌的重要原因。

結語:

  C-ECAP的得分是以噪音、油耗、排放等部分角度對車輛進行評價,結果僅供大家參考。本次參加測試的4款車型在國內(nèi)汽車市場上均有著不錯的銷量。

  截至目前,C-ECAP已經(jīng)針對9批共34款車型進行評價,其中包括吉利汽車、廣汽乘用車等主流中國品牌,也有德系、日系、美系等品牌車型。未來,C-ECAP會繼續(xù)發(fā)布更多的測試車輛成績,還將在今年下半年開展新能源汽車的評價工作,我們也將持續(xù)關注。(編譯/汽車之家 馬艾駿)

文章標簽: 政策法規(guī)
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