『點(diǎn)擊進(jìn)入張雪蓮編輯博客』

● 印象最深刻理由：一直被挑戰(zhàn)，從未被超越

『2015年全新漢蘭達(dá)(參數(shù)|詢價)上市廣告牌』

　　國內(nèi)合資品牌7座SUV市場中，漢蘭達(dá)是不一樣的存在，自2015年新一代車型上市起，終端加價、等車時間久就成為了漢蘭達(dá)銷售市場的常態(tài)。我至今還記得，在2015年全新漢蘭達(dá)剛上市時，北京西直門站出來后的超大廣告牌，不只是巨鯨，還有猛虎和雄鷹系列，意在展現(xiàn)漢蘭達(dá)“全域無界SUV”的市場定位。

　　2018年3月，漢蘭達(dá)中期改款車型正式上市，針對外觀、內(nèi)飾細(xì)節(jié)以及配置部分進(jìn)行升級，產(chǎn)品力得到進(jìn)一步提升。從11月份單月銷量來看，9039臺的成績證明其終端銷售的火爆，當(dāng)然加價、等車久的情況依然沒有改變。

　　事實(shí)上，對于漢蘭達(dá)這種本身在設(shè)計上沒什么槽點(diǎn)的車來說，想要在造型方面做改動其實(shí)挺難的，一個不留神就容易淪為敗筆。廣汽豐田在售的漢蘭達(dá)與2016年紐約車展發(fā)布的海外版車型基本是沒什么區(qū)別，與老款相比外觀變化主要集中在前臉部分，超大尺寸的梯形格柵看起來非常霸氣，根據(jù)車型不同，漢蘭達(dá)提供三種樣式的前格柵，如果你對這車熟悉了，看臉就知道大概多少錢。

　　對于大燈部分，美中不足的是新車沒能在光源上取得突破，依舊只有頂配車型才配備了LED近光燈，在全民玩燈的時代，它的表現(xiàn)遠(yuǎn)不如競品�；蛟S廠家認(rèn)為漢蘭達(dá)的尾部已經(jīng)足夠吸引消費(fèi)者，因此并沒有做太大改動，只針對尾燈組內(nèi)部進(jìn)行了調(diào)整，將示寬燈和剎車燈換成了LED光源。

　　內(nèi)飾部分，依然是我們熟悉的樣子，最顯著的變化就是那塊中控屏幕了，尺寸升級為10.1英寸，分辨率較高，操作也流暢。以現(xiàn)在的眼光來看，漢蘭達(dá)在設(shè)計上沒什么突出的點(diǎn)可說，大氣、好用是它一貫的標(biāo)簽。

　　配置方面，則是漢蘭達(dá)改款升級的重點(diǎn)，新車全系標(biāo)配后排雙USB充電口，豪華版及以上配置車型均配備了豐田的行車安全套裝（預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、遠(yuǎn)近光自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)），同時還增加了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)和行車電腦顯示屏。頂配車型的360°全景影像雖然畫質(zhì)比較差，但有總比沒有好。

　　乘坐空間，一直都是漢蘭達(dá)的強(qiáng)項，相信沒人會對漢蘭達(dá)的空間產(chǎn)生質(zhì)疑。要知道海外版的漢蘭達(dá)可是實(shí)打?qū)嵉陌俗�車型，引入國�?nèi)后，受政策影響變更為七座車，而實(shí)際上絕對乘坐空間是沒有任何縮水的。

　　動力部分，漢蘭達(dá)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)可以說是目前豐田的一款明星發(fā)動機(jī)了，除了漢蘭達(dá)，在皇冠、以及雷克薩斯很多車型上也有使用，它驅(qū)動漢蘭達(dá)并不算費(fèi)力，日常使用還是很輕松的，尤其是城市駕駛，足夠了。

　　漢蘭達(dá)的推出，讓廣汽豐田在中型SUV市場站穩(wěn)了腳跟，也為后續(xù)C-HR的推出打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。放眼望去，目前國內(nèi)市場，能夠與其勢均力敵的車型少之又少。其實(shí)它沒有強(qiáng)勁的動力，也沒有豪華的內(nèi)飾，卻擁有這個級別該有的穩(wěn)重、大空間以及務(wù)實(shí)，這幾點(diǎn)足以俘獲人心。有網(wǎng)友評價漢蘭達(dá)說，不是漢蘭達(dá)怎么樣，而是對手太X。