[汽車之家 新聞]  作為2018年度車界最后一場大戲，本屆洛杉磯車展已于上周開幕，相信大家通過我們之前的報道已經(jīng)對諸如寶馬X7(參數(shù)|詢價)、全新911、全新馬自達3等車型有了一定的了解。您喜歡的“她”會被引入國內(nèi)嗎？本篇文章即將為您介紹那些即將入華的新車。

● 寶馬X7

全新旗艦SUV；2019年6月前國內(nèi)上市

　  X7是寶馬旗下的全新大型SUV，它也是寶馬X系列的旗艦車型。該車將在美國南卡羅來納州的寶馬斯巴騰堡工廠生產(chǎn)。同時，新車將于2019年3月在美國率先上市，并將于2019年6月前正式登陸中國市場。

　　外觀方面，新車采用了寶馬SUV家族最新的設計手法，并極大限度的還原了概念車的設計，標志性的雙腎式前格柵尺寸面積巨大。兩側(cè)細長的大燈組內(nèi)部采用了激光式大燈，照射范圍達到600米。另外，寶馬X7將提供兩種版本，分別為Design Pure Excellence和M Sport Paket，這兩種車型分別在車身以及內(nèi)飾細節(jié)方面進行區(qū)別，以迎合不同消費者的喜好。

　　新車側(cè)面輪廓像是放大版的X5，線條十分平直，符合大型SUV應有的氣勢感。車身尺寸部分，其長寬高分別為5151/2000/1805mm，軸距達到3105mm。整體尺寸方面相比對手奔馳GLS，除了車身高度外，其它方面都有優(yōu)勢。X7多邊形LED尾燈組在比例上呼應了前燈組的設計。此外，新車采用了雙邊共兩出式排氣布局，配合上方后備廂出多條隆起的筋線，讓該車倍顯力量。

　　X7的內(nèi)飾設計，新車整體設計風格與概念版車型基本保持一致。中控臺遵循著寶馬“以駕駛員為中心”的原則，12.3英寸的中控液晶屏搭載iDrive7.0系統(tǒng)，依舊支持語音、觸摸和手勢多種操控方式。另外，寶馬為其配備了全新玻璃材質(zhì)的電子擋把以及可制冷/加熱的杯架。

　　作為家族中最大的SUV車型，寶馬X7采用了三排座椅布局，提供了2+2+2的6座或2+3+2的7座布局供消費者選擇。另外，X7的三排座椅均標配加熱功能，通過比例放倒座椅，后備廂容積可以從326升提升至2120升，為載物騰出更大的空間，并滿足家庭的不同出行需求。此外，新車為了提升乘坐感受，為新車配備了兩塊大尺寸天窗，進一步拓寬該車的采光面積。

　　寶馬X7先期提供xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d四款車型，分別搭載4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動機（465馬力/649�！っ祝�、3.0L渦輪增壓直列六缸發(fā)動機（340馬力/447�！っ祝�、3.0L四渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動機（400馬力/760牛·米）和3.0L渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動機（265馬力/620�！っ祝�。但是出于環(huán)保法規(guī)考慮，搭載V8發(fā)動機的50i車型將不會出現(xiàn)在歐洲市場，是否在中國市場發(fā)售也是未知數(shù)。 

　　傳動方面，均匹配8速自動變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。其中xDrive 50i車型將可選動態(tài)操作套件和越野套件，并標配自適應空氣懸架。其0-96km/h加速僅需5.2s。底盤方面，寶馬X7配有帶電子控制減震器的自適應懸架和位于車軸的空氣彈簧。通過按鈕或使用BMW智能觸控鑰匙可以調(diào)節(jié)車輛高度，升降范圍可達80mm，以適應各種路況。同時，整體式主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和主動防側(cè)傾的魔毯智能空氣懸掛提供舒適和操控的完美結合。此外，新車還將提供4種駕駛模式選擇，包括巖石、碎石、沙地和冰面等以應對各種嚴苛路況。

編輯點評：

　　等待多時，寶馬終于推出了與奔馳GLS抗衡的旗艦SUV車型，彌補了產(chǎn)品線一直以來的空缺。寶馬X7基于最新的CLAR平臺打造，在設計上最大程度的保留了概念車的造型風格，更重要的是更大的車身尺寸帶來了6座和7座兩種座椅布局可供選擇，這對于SUV市場火熱的中國和美國市場來說極具吸引力。身為旗艦產(chǎn)品，新車將諸如激光大燈、12.3英寸顯示屏、第三排電動座椅等能配備的配置都一股腦的安裝在了X7上。目前，新車在海外市場X7 xDrive40i的起售價為73900美元（折合人民幣51.34萬元），X7 xDrive50i起售價為92600美元（折合人民幣64.34萬元），進入國內(nèi)市場的售價或與奔馳GLS 102.28-158.80的售價區(qū)間相似，讓我們共同期待吧。

● 寶馬8系敞篷版

采用軟頂敞篷機構

　  稍早前寶馬8系硬頂版已經(jīng)亮相，這次洛杉磯車展則是為大家?guī)�來了敞篷版車型。新車依舊是寶馬家族式造型風格，整體極具運動氣息。新車前臉線條棱角分明，配以較大的進氣口，不僅能夠有著更好的空氣動力效應，視覺上有著很強的攻擊性。

　　毫無疑問，側(cè)面造型是寶馬8系敞篷版這樣一款大型GT跑車最美的角度，其車身側(cè)面線顯得流暢而修長，擁有十分優(yōu)雅的視覺效果。另外，新車采用軟頂敞篷機構，尾部造型相較于硬頂版車型沒有明顯變化，無論是尾部擴散器還是通風口，都意在提高空氣動力學性能。

　　8系敞篷版車型的內(nèi)飾與硬頂版保持高度一致，配備了大尺寸中控臺液晶屏和全液晶儀表盤，高科技配置也一應俱全。新車內(nèi)飾最大亮點在于玻璃材質(zhì)的擋把，無論是質(zhì)感還是切割工藝，都讓人滿意。

　　全新寶馬8系敞篷版將延續(xù)8系硬頂?shù)膭恿�總成�?.0T L6柴油發(fā)動機最大功率和峰值扭矩分別為320馬力和680牛·米，另一款4.4T V8汽油發(fā)動機最大功率和峰值扭矩分別達到530馬力和750�！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)都匹配的是8速手自一體變速箱。此外，由于敞篷版的整備質(zhì)量將比硬頂版重100-125kg，預計敞篷版的數(shù)據(jù)可能會超過4秒。

編輯點評：

　　在復活8系之后，其敞篷版車型也終于正式亮相。新車采用了軟頂敞篷機構，側(cè)面線條非常修長、優(yōu)雅，十分符合大型GT的獨特氣質(zhì)，這也是它最吸引人的地方。另外，新車在動力上將沿用硬頂版車型3.0T柴油+8AT和4.4T汽油+8AT的動力組合，但根據(jù)國內(nèi)情況，柴油發(fā)動機引入國內(nèi)市場的可能性幾乎為零。

● 全新寶馬M340i

換代車型；3.0T發(fā)動機

　  寶馬M340i是新一代寶馬3系（代號G20）車系中的全新車型，新車采用了更強的動力并加入了外觀運動套件，其定位于高性能版本的普通3系，介于3系與未來將會發(fā)布的M3之間的車型。新車在外觀上采用了最新的家族式設計語言，由L型的日間行車燈勾勒出來的“天使眼”造型比起現(xiàn)款車型更具動感。

　　帶有M套件的M340i xDrive霧燈區(qū)域采用了L型的設計，夸張的視覺效果營造出更加突出的運動感。此外，尾燈燈組中依舊會保留L形設計語言，同樣會更加簡潔。整體來看相比現(xiàn)款3系運動風格更加明顯，也更接近寶馬5系和寶馬7系的設計風格。

　　內(nèi)飾部分，M340i xDrive采用了全新的液晶儀表盤和與5系同款的三幅式多功能方向盤。而中控部分，空調(diào)出風口、實體按鍵控制區(qū)的位置相比于現(xiàn)款車型有所調(diào)整，多媒體系統(tǒng)則是搭載的iDrive 7.0系統(tǒng)。另外，新車空調(diào)出風口中間新增了一塊小尺寸顯示屏。高級感明顯增強，儲物空間相比現(xiàn)款也有所提升。

　　動力方面，全新寶馬M340i xDrive將搭載一款3.0T發(fā)動機，與之搭配的是8速自動變速箱，最大功率為374馬力，峰值扭矩為500�！っ祝�這也是新一代3系車系里功率最大的發(fā)動機。

編輯點評：

　　在稍早前的巴黎車展上，我們看到了全新一代寶馬3系。而在本次洛杉磯車展上，寶馬為我們帶來了更振奮人心的、性能更為強悍的全新寶馬M340i xDrive車型。搭載3.0T發(fā)動機的新車，擁有374馬力的最大功率以及500牛·米的峰值扭矩，其主要是為了填補普通3系與M3之間的市場空白。此外，新車在加入M套件之后帶來了極佳的視覺效果，值得期待。