[汽車之家 新聞]  在剛剛結(jié)束的廣州車展上，各大車企都在這個“年底狂歡”上發(fā)布了重量級的產(chǎn)品，據(jù)統(tǒng)計光是新車就超過了100款，今天就帶大家看看車展上發(fā)布的這些新車中，有哪些SUV會馬上進入市場銷售。

● 全新寶馬X5
更智能/豪華感更強
預(yù)售82-92萬元

　　在本屆廣州車展上，寶馬全新一代X5正式亮相，同期開啟預(yù)售，并將于年底上市。此次預(yù)售共包括2款車型，預(yù)售價為82-92萬元。

　　新一代產(chǎn)品在設(shè)計上更加富有棱角，大尺寸的進氣格柵視覺沖擊力高，極具辨識度。整車風格除了依舊延續(xù)以往的運動感之外，在視覺上顯得更年輕化，同時線條的運用也讓這款車看起來不那么臃腫。前大燈采用最新的日間行車燈造型，并且加入了激光大燈，使整體性能和技術(shù)都提升了一個臺階。

　　車身側(cè)面線條很干練，后門處的上揚營造一種層次感。新車采用了全新的條帶式尾燈組設(shè)計，一改此前三代產(chǎn)品的L尾燈風格。此外該車還采用了雙邊共雙出排氣，使新車更加運動。

　　新一代車型使用了寶馬最新的CLAR平臺，整體尺寸都有所提升。在車身尺寸方面，全新一代X5的長寬高分別為4945/2004/1791mm，軸距達到2975mm，相比上代產(chǎn)品增加36/66/19mm，軸距加長42mm。

　　內(nèi)飾風格整體看依舊有傳統(tǒng)的設(shè)計思路在其中，但細節(jié)上有很大變化，空調(diào)溫度顯示被放在了出風口中央，菱形的出風口相比此前幾代車型，工藝上也更加精細。擋把是內(nèi)飾最大亮點，猶如鉆石切割風格的擋把頭非常漂亮，在過往的幾代電子擋把，寶馬始終沒有讓我們在這里產(chǎn)生過失望。

　　在動力方面，xDrive40i將會搭載B58 3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率340馬力，最大扭矩450�！っ�，傳動方面與之匹配的均為8速自動變速箱，此外新車還將標配xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，可以選裝電子限滑差速器。而在國內(nèi)上市后，相信2.0T車型也會引入，另外隨著新能源趨勢的推進，混合動力版本也有可能出現(xiàn)在產(chǎn)品序列中。

　　豪華高端SUV市場依然是國內(nèi)一個增長較大的市場，目前市場中產(chǎn)品很多，除了上面提到過的兩款，包括保時捷Cayenne、沃爾沃XC90等，都與寶馬X5或多或少有競爭關(guān)系。新車采用了最新的架構(gòu)，技術(shù)上也有很大進步，在未來的競爭中依然會有很大的優(yōu)勢。

編輯點評：

　　全新寶馬X5作為傳統(tǒng)豪華中大型SUV三強中第二個完成換代的車型，全新寶馬X5最初亮相的時候給人不小的驚喜，更霸氣的外觀更適合它豪華中大型SUV的身份，另外新的內(nèi)飾設(shè)計相比現(xiàn)款也大幅度提升，科技感非常的強。實力全面提升后根據(jù)預(yù)售價來看，82-92萬的兩款車型并沒有比現(xiàn)款高多少，未來對于奧迪Q7和奔馳GLE的沖擊應(yīng)該不小。

● 馬自達CX-8
定位中大型SUV/搭載2.5L發(fā)動機
預(yù)售26-34萬元

　　在2018廣州車展上，我們迎來了馬自達CX-8的內(nèi)飾首發(fā)，同時官方公布其預(yù)售價區(qū)間為26-34萬元，新車將在12月正式上市銷售，新車將推出一種動力共計4款車型。

　　馬自達CX-8定位于一款中大型SUV，新車的車身尺寸長寬高分別為4955/1842/1733mm，軸距2930mm。新車將標配2+3+2式的七座布局，同時為消費者提供鉑鋼灰、水晶魂動紅、珠光白、幻影銀、琉璃棕和極夜黑共計6種車漆，此外，新車將標配遠近光一體式LED自動大燈、外后視鏡電動調(diào)節(jié)/自動折疊/電加熱、四門一鍵升降/防夾、車頂行李架等。新車入門級車型將采用17英寸輪圈，其他版本將采用19英寸輪圈。

　　內(nèi)飾方面除頂配版提供專屬赤巖紅之外，其余配置僅提供黑色可選。配置上新車將標配、四項調(diào)節(jié)真皮多功能方向盤、三區(qū)自動空調(diào)、后排出風口、無鑰匙進入/一鍵式啟動、前/后排USB接口等。此外新車還將標配7英寸中控液晶顯示屏，內(nèi)嵌App應(yīng)用、藍牙、語音控制、Wi-Fi鏈接、CarPlay和CarLife功能。

　　除最低配車型，新車還將提供方向盤加熱、真皮座椅、主駕駛10向電動/副駕駛6向電動、主駕駛座椅記憶、主/副駕駛座椅加熱、第二排座椅加熱、內(nèi)后視鏡防眩目等等。頂配車型還將增加前風擋玻璃電加熱和GPS導(dǎo)航。

　　在安全配置方面，新車將標配主/副駕駛安全氣囊和側(cè)氣囊、前后排貫穿式側(cè)安全氣簾、前排預(yù)緊式安全帶、前后駐車雷達、倒車影像（帶輔助線）、坡道起步輔助、胎壓監(jiān)測等，除最低配車型外新車還將提供抬頭顯示器、360度影像、盲點監(jiān)測等。頂配車型將提供自適應(yīng)巡航、前方碰撞預(yù)警、剎車輔助、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)遠近光燈。

　　動力方面，CX-8全系搭載2.5L創(chuàng)馳藍天直列四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率192馬力，傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱，并提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本可選。

編輯點評：

　　作為7座中大型SUV，馬自達CX-8終于來到了國內(nèi)并將馬上國產(chǎn)上市，從外觀來看它依然保持了很高的顏值，在它的細分車系中應(yīng)該算得上是運動感最強的。內(nèi)飾部分也是典型的家族風格，只是屏幕的尺寸稍微有點小。從空間來看，7座布局的CX-8基本能滿足日常需求。只是這臺到的稍微有點晚的7座SUV不知道還能搶占多少消費市場，從目前的預(yù)售價來說搭載2.5L發(fā)動機的它沒有太大的驚喜。

● 新款Jeep自由光
搭載2.0T發(fā)動機/顏值進一步提升
起步價低于20萬元/12月上市

　　在2018年廣州車展前夕，我們從廣汽菲克官方獲悉，Jeep新款自由光正式發(fā)布，新車起售價格低于20萬元，2.0T高功率車型起售價低于25萬元，并將于12月上旬上市。

　　外觀方面，新款自由光將延續(xù)海外版本的外觀造型。細節(jié)方面，其采用全新的設(shè)計風格，具有Jeep品牌代表意義的7孔式前進氣格柵依然得到了保留。最大的變化是取消了標志性的分體式前大燈設(shè)計，將LED日間行車燈與遠近光燈組融為一體。前保險杠部分對比現(xiàn)款車型來看，新車采用了更加寬大的下進氣口，同時對于兩側(cè)霧燈部分也進行了調(diào)整。

　　車身側(cè)面來看，新車與現(xiàn)款車型完全相同，類似方形的輪拱與黑色塑料的側(cè)面包圍都顯示出了其SUV的特點。尾部來看，新車同樣針對造型進行了升級，尾燈部分主要針對內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行了調(diào)整，LED光帶與豎條型的剎車燈讓其更加具有辨識度。下部保險杠造型更加寬大，牌照架也被移到了尾標下方，看上去更富有層次感。

　　內(nèi)飾方面，新車相比現(xiàn)款車型并沒有太多變化。其中大尺寸多媒體屏幕也為內(nèi)飾增加了時尚感，屏幕下方分別排列著空調(diào)控制區(qū)與多媒體控制區(qū)域。

　　在此次改款的基礎(chǔ)上，新款自由光還推出了Trailhawk越野版車型�？梢钥吹�，越野風格包圍的前保險杠造型更圓潤，其上配備有紅色拖鉤，黑輪眉和側(cè)包圍的增加也進一步提升了越野氣質(zhì)。在A柱底部的翼子板上，新車還配有圓形的Trail Rated越野認證標識，以表明其Trailhawk車型的身份。

　　新車車尾也保留了海外版的短后杠設(shè)計，斜切狀的雙邊共兩出式排氣口與保險杠面板保持在同一平面，在提升運動感的同時也為離去角的增加提供了幫助。此外，紅色拖車鉤同樣出現(xiàn)在了車尾。在尾部標識方面，廣汽菲克、Jeep、4X4字樣以及右側(cè)的Trailhawk飛翼狀LOGO也進一步表明了該車的身份。

　　此外，在越野功能上，Trailhawk版本相比普通版增加低速四驅(qū)、Selec-Speed模式、機械式電控后橋差速鎖、Rock巖石模式等。其中Selec-Speed為非鋪裝路面自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，可在低速模式或手動模式下開啟，可使車輛在不需要油門或剎車控制下，實現(xiàn)攀爬、脫困、通過等。

　　動力部分，新車在保留現(xiàn)有2.0L發(fā)動機的同時，新車以一臺全新2.0T發(fā)動機取代了此前的2.4L自然吸氣發(fā)動機。參數(shù)方面，2.0L車型的最大功率為148馬力（國VI排放車型）和155馬力（國V排放車型），而2.0T車型根據(jù)配置不同提供了兩種調(diào)校版本，最大功率分別為234馬力和265馬力，相比此前2.4L車型有著明顯的提升。傳動系統(tǒng)方面將搭載9AT變速箱，并提供四驅(qū)車型。

編輯點評：

　　新款自由光在廣州車展前正式亮相，預(yù)計起售價20萬以內(nèi)，新車外觀變化很大，顏值提升高級感更強，這是得益于取消了分體式大燈帶來的，同時內(nèi)飾的實用性也得到了提升。不過更關(guān)鍵的改變是將現(xiàn)款的2.4L自然吸氣發(fā)動機換成了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機的實力在大指揮官和全新牧馬人上已經(jīng)得到了驗證，動力儲備提升明顯。另外Trailhawk版本也將國產(chǎn)銷售，四驅(qū)能力更強的它也會吸引不少消費者。

● 名爵ZS純電動
全球車型/NEDC續(xù)航335公里
2019年上半年發(fā)售

　　在本屆廣州車展上，上汽旗下名爵ZS純電動版正式亮相，據(jù)此前官方透露，車輛NEDC綜合工況續(xù)航里程為335公里，最大60km/h等速續(xù)航里程達428公里，并計劃于2019年上半年上市并將在全球銷售。

　　名爵ZS純電動基于名爵ZS燃油車打造而來，外觀基本沿用了名爵ZS的年輕化設(shè)計，在配置上，車輛提供了行李架以及兩種尺寸輪圈供選擇。車身尺寸方面，名爵ZS純電動版長寬高分別為4314/1809/1620mm，軸距2585mm，車身高度相比于燃油版降低了28mm。

　　名爵ZS純電動的動力電池采用三元鋰電池，驅(qū)動電機最大功率為110千瓦（150馬力），最大60km/h等速續(xù)航里程達428公里，NEDC綜合工況續(xù)航里程為335公里。此外，該車還將搭載最新一代的互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)“互聯(lián)智行”。

編輯點評：

　　名爵ZS純電動作為名爵ZS汽油版本的延伸車型，采用了三元鋰電池組，NEDC工況下續(xù)航里程能達到335公里，電動機最大功率150馬力，從動力參數(shù)來看可以滿足日常上下班代步的需求，同時車輛還有不錯的顏值，另外新的斑馬互聯(lián)智行系統(tǒng)也會增加其互聯(lián)網(wǎng)汽車的屬性，綜合實力值得期待。

● 寶駿RS-5
搭載1.5T發(fā)動機/采用全新設(shè)計

　　2018廣州車展開幕在即，在前期的探館活動當中我們提前拍攝到了寶駿全新緊湊型SUV——RS-5。新車基于全新R平臺打造，沿用寶駿家族式設(shè)計，設(shè)計風格較為硬朗。

　　外觀方面，設(shè)計師在其車身上使用了較多的鋒利線條，特別是幾乎成為寶駿家族式的分體式大燈組，幾何折線拼接而成的燈組造型，視覺效果十分兇狠。同時，六邊形的大嘴式進氣格柵，配合著點陣式的內(nèi)部設(shè)計，使新車極具質(zhì)感。

　　車身方面，其整體線條較為平直，其中一條腰線從前輪眉一直貫穿至后尾燈組，使該車看上去更加緊湊。尾部方面，新車采用了貫穿式尾燈組設(shè)計，預(yù)計點亮后能夠擁有不錯的辨識度。

　　內(nèi)飾方面，新車采用向駕駛者傾斜的環(huán)保式座艙設(shè)計，大量運用六邊形元素，塑造出很強的線條感。配備三輻式平底方向盤，中央帶有“BaoJun”字母元素，全液晶儀表盤、大尺寸懸浮式中控屏幕、以及下方的液晶空調(diào)顯示面板形成三屏聯(lián)動，整個中控臺采用分體式設(shè)計，增加層次感。

　　動力方面，新車搭載一臺1.5T發(fā)動機，最大功率為151馬力（111kW），并匹配手動和CVT變速箱，后懸架為獨立懸架。

編輯點評：

　　寶駿RS-5絕對是車系設(shè)計的一次轉(zhuǎn)折點，相比以往的寶駿SUV車型，它的未來感更強，能夠一下子抓住眼球，同時各個設(shè)計元素也更具現(xiàn)代感，這是增加其競爭力的部分。內(nèi)飾部分也有不錯的品質(zhì)感，分體式設(shè)計在同級中屬于很出色，實拍的車型還有雙色內(nèi)飾。從動態(tài)部分來看1.5T發(fā)動機配手動和CVT變速箱，還配有后獨立懸架，車輛的硬實力很吸引人，就看價格了。

● 紅旗HS7
外觀大氣/搭載3.0T發(fā)動機
2019年上市銷售

　　在本屆廣州車展上，紅旗HS7正式公開亮相。作為一汽紅旗的全新中大型SUV，紅旗HS7的設(shè)計風格源自2016年北京車展上發(fā)布的紅旗S-Concept概念車，看上去大氣穩(wěn)重。據(jù)此前消息，該車有望于2019年正式上市銷售。

　　外觀上看，紅旗HS7擁有尺寸巨大的紅旗品牌標志性直瀑式進氣格柵，兩側(cè)多邊形大燈組內(nèi)部含有兩顆透鏡和一根C字形LED日行燈帶，頗具科技感。與此同時，新車發(fā)動機蓋中央延伸出的紅色飾條，與格柵正中央的紅色飾條遙相輝映。

　　在車身側(cè)面，紅旗HS7運用了較多的筆直線條，與之搭配的是輪輻粗細搭配的雙五輻式亮面鋁合金輪圈。此外新車還采用了黑色塑料材質(zhì)的車身小包圍，凸顯出了SUV車型的身份，看上去也更具野性。車尾部分，尾燈組造型規(guī)整，內(nèi)部由LED燈帶勾勒輪廓，看起來較為協(xié)調(diào)。

　　此次官方并未公布新車的內(nèi)飾，不過結(jié)合我們此前拍到的探館諜照來看，紅旗HS7的中控臺造型十分寬大，空調(diào)出風口等細節(jié)都較多運用了矩形元素，視覺效果較為大氣。中控臺上，新車采用了木質(zhì)飾板，搭配門板和座椅上的皮質(zhì)包裹、鍍鉻飾條及白色菱形縫線，營造了不錯的豪華感。此外，新車還配備有電子擋把、四輻式多功能方向盤等。

　　動力方面，紅旗HS7搭載一汽自主研發(fā)的CA6GV30TD型3.0T直噴發(fā)動機，最大功率338馬力，峰值扭矩445牛·米，傳動系統(tǒng)匹配來自愛信的8速自動變速箱。

編輯點評：

　　 紅旗HS7作為旗下全新中大型SUV，第一眼看上去就很霸氣，巨大的直瀑式格柵配合紅旗車標氣勢十足，能帶來不少的回頭率。另外整臺車的尺寸配合圓潤的設(shè)計，也很顯大。內(nèi)飾從之前曝光的圖片來看，走的也是沉穩(wěn)路線，對稱式的設(shè)計配合大屏幕，符合HS7的定位，還有木紋裝飾增加豪華感。動力上來看它將搭載3.0T發(fā)動機，最大功率達到了338馬力，配合來自愛信的8AT變速箱，應(yīng)該會有不錯的駕駛感受。

● 東風風行T5L
緊湊型SUV/采用7座布局

　　11月15日，我們在2018廣州車展現(xiàn)場外拍到了東風風行旗下全新SUV風行T5L，此前這款車的名稱為風行T7，此次車展上官方正式將其名稱變更為風行T5L。

　　風行T5L（原名為“風行T7”）是在今年8月的成都車展期間正式發(fā)布的，該車是一款緊湊型SUV，定位高于風行T5，車內(nèi)采用7座布局。整體造型來看，這款車的外觀設(shè)計與東風T5十分相似，家族式的前臉造型讓兩款車從前方較難分辨。尺寸部分，這款車長寬高分別為4780/1872/1760mm，軸距是2753mm。

　　內(nèi)飾部分，T5L同樣和T5共享了設(shè)計，液晶儀表和12英寸的中控液晶屏是車內(nèi)最大的亮點。新車將會搭載東風風行與騰訊合作開發(fā)的車載系統(tǒng)，支持音樂、導(dǎo)航、語音控制等功能。

『2018成都車展拍攝到的東風風行T5L（原名為“風行T7”）內(nèi)飾』

　　動力系統(tǒng)部分，新車將會搭載采用缸內(nèi)直噴技術(shù)的1.6T發(fā)動機，最大功率為204馬力，峰值扭矩為280�！っ住�傳動系統(tǒng)部分，該車會搭載7速雙離合變速箱以及6速手動變速箱。

編輯點評：

　　風行T5L就是此前曝光過的風行T7，和風行T5一樣同樣是緊湊型SUV，但它采用了7座布局，會比風行T5定位略高一些。從外觀和內(nèi)飾來看，它與風行T5區(qū)別不大，大嘴進氣格柵比較有品牌特色，內(nèi)飾也是中國品牌比較流行的大屏幕設(shè)計。整體來看風行T5L屬于比較常規(guī)的7座版衍生車型，主打中端市場。

長安CS85
定位轎跑SUV/豪華感提升

　　剛剛開幕的2018廣州車展上，長安汽車正式發(fā)布了首款個性化轎跑SUV——長安CS85，新車采用了與寶馬X6、奔馳GLE Coupe非常相似的轎跑式溜背車身，風格十分獨特。

　　車頭細節(jié)方面，前進氣格柵融入了較為復(fù)雜的設(shè)計元素，搭配兩側(cè)銳利的大燈造型，使該車前臉看上去十分時尚。同時，其前臉下方略帶鏟型的前包圍設(shè)計，也在一定程度上增加了該車運動感。

　　從側(cè)面看，CS85最顯著的特征就是流暢的溜背式造型，車身線條從B柱開始向下傾斜，整體視覺效果十分協(xié)調(diào)。尾部方面，一條鍍鉻飾條將左右兩側(cè)尾燈組相連接，進一步拉寬了車尾的視覺效果。車身尺寸方面，其長/寬/高分別為4720/1845/1665mm，軸距2705mm。

　　新車內(nèi)飾整體質(zhì)感突出。例如，新車采用了三輻式多功能方向盤，搭配大尺寸中控液晶屏，符合當下年輕消費者的審美。同時，中控屏下方面整齊的排列有空調(diào)出風口、控制按鍵等，看起來更加精致也更有科技感。此外，新車座椅采用織物和皮革相拼的面料包覆，并為后排乘客提供了空調(diào)出風口等配置，進一步提升乘坐舒適感。

　　動力方面，根據(jù)此前申報信息來看，長安CS85將搭載1.5T或2.0T兩款發(fā)動機，其最大功率分別為178馬力和233馬力。而根據(jù)此次官方表示，其2.0T車型在傳動方面將匹配來自愛信提供的8速手自一體變速箱，以進一步提高燃油經(jīng)濟性。

編輯點評：

　　長安CS85定位于轎跑SUV，可以看做是長安CS75的Coupe版本，造型更具時尚和運動感，整體風格第一眼看過去有不錯的好感度。內(nèi)飾部分質(zhì)感也很棒，大量皮質(zhì)材料的運用增加了豪華感，方向盤還使用了平底的設(shè)計，更符合它的運動定位。在這個細分市場中，長安CS85算是中國品牌比較早推出的車型，傳統(tǒng)SUV或許不能完全滿足消費者對于個性的需求，CS85這種更加個性的轎跑型SUV適合這類消費者。

● 捷途X70S
整體風格更為年輕
預(yù)售9-13萬元

　　11月16日，我們從官方獲悉，捷途X70S在廣州車展上正式開啟預(yù)售，新車將推出6款車型，預(yù)售價格區(qū)間為9-13萬元。新車定位于中型SUV，造型上與捷途X70基本保持一致，整體風格更為年輕運動。

　　外觀方面，捷途X70S在整體造型方面與捷途X70基本保持一致，其前臉同樣采用了“徽城翹楚式”設(shè)計風格，主要變化在于新車的前進氣格柵采用了蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計，并針對其內(nèi)網(wǎng)進行了熏黑處理，提升了整車的運動感。

　　從車身尾部來看，新車的尾部造型也與捷途X70保持一致，僅在車尾后方增添了“X70S”的標識，以凸顯其車型身份。此外，新車換裝了新的輪圈以及紅色剎車卡鉗，進一步提升了運動效果。

　　內(nèi)飾方面，新車整體以黑色為主色調(diào)，并在細節(jié)之處輔以鍍鉻元素進行點綴，看起來活力而不死板。細節(jié)方面，該車采用了三輻式多功能平底方向盤，搭配懸浮式中控液晶屏以及貫穿式的空調(diào)出風口造型，使該車看起來較為時尚、動感。此外，該車還配備了一鍵啟動、電子手剎、電子駐車等當下年輕消費者較為追崇的實用性配置。

　　動力方面，新車同樣搭載1.5T發(fā)動機，傳動方面，與之匹配的將是5速手動和8速自動變速箱。懸架方面，新車采用了前麥弗遜、后多連桿獨立懸架組合。

編輯點評：

　　捷途X70S相比捷途X70在外觀細節(jié)上有所調(diào)整，新車看起來精致感會強一些，內(nèi)飾部分在配置上也有所改變�？傮w來看新車外觀的原創(chuàng)度要高于內(nèi)飾的原創(chuàng)度，9-13萬元的預(yù)售價對于中型SUV來說不算高，它面向的也是中端市場消費者，主打性價比和空間。

● 華晨雷諾金杯觀境
定位中型SUV/采用2+2+3座布局
2019年上市發(fā)布

　　在本屆廣州車展上，華晨雷諾金杯攜旗下全新SUV車型觀境正式亮相，新車定位中型SUV，預(yù)計于明年3-4月份正式上市。

　　外觀方面，新車前格柵采用了大尺寸多邊形的設(shè)計，內(nèi)部則由一根寬幅式鍍鉻條進行點綴，并與兩側(cè)大燈組相連，一定程度上拉寬了該車的橫向視角。車身側(cè)面來看，一條腰線從前燈組一直貫穿至尾燈組，營造出魁梧的視覺效果。車身尾部方面，新車設(shè)計較為穩(wěn)重，兩側(cè)采用多邊形尾燈組，同時倒梯形的牌照架區(qū)域為車尾帶來了一定的層次感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4745/1820/1790mm，軸距為2780mm。

　　 內(nèi)飾方面，新車采用簡潔的設(shè)計風格，方向盤為平底式樣造型，并帶有鍍鉻與黑色烤漆裝飾，中控臺帶有一塊大尺寸觸控屏幕，提升科技感。

　　動力方面，新車將搭載型號為BM15TF的1.5T渦輪增壓發(fā)動機或型號為BM16LD的1.6L自然吸氣發(fā)動機，其最大功率分別為150馬力（110千瓦）和118馬力（87千瓦）。

編輯點評：

　　觀境作為華晨雷諾金杯的首款SUV，外觀和內(nèi)飾還是比較求穩(wěn)的，沒有太夸張的設(shè)計，平直的車身設(shè)計為的就是乘坐空間考慮。內(nèi)飾大尺寸液晶屏的設(shè)計也符合它自身定位，電子旋鈕擋桿算得上是內(nèi)飾的一個特色了。它還采用了2+2+3的座椅布局，空間上安排的更為靈活，從實際體驗來看乘坐空間在同級算不錯的，不過是否能占有一席之地，就看售價能否給予驚喜了。

● 東風雷諾新款科雷嘉
外觀細節(jié)調(diào)整/配置小幅度升級
2018年11月27日上市

　　東風雷諾在剛剛開幕的廣州車展上發(fā)布了新款科雷嘉，相比現(xiàn)款車型，新車變化主要集中在細節(jié)方面，外觀上針對前后保險杠造型進行了調(diào)整，同時內(nèi)部配置也迎來一定幅度的升級。

　　外觀方面，新車主要針對車頭部分進行了一些調(diào)整，在現(xiàn)款車型基礎(chǔ)之上，新車換裝了全新的梯形下部進氣口，原有的霧燈被取消，變成了封死的黑色飾板（高配車型帶有鍍鉻飾條），前大燈組采用全LED光源。車尾部分，新車同樣僅針對保險杠造型進行了修改，牌照安裝位凹槽處的輪廓變?yōu)榱颂菪�，兩�?cè)后霧燈的形狀也更加細長，配以更寬更扁的底部銀色飾板，使得車輛尾部看上去更加寬闊。尺寸方面，新車的長寬高分別為4508/1836/1610mm，軸距為2645mm，換裝18英寸鉆石切割輪圈。

　　內(nèi)飾方面相比現(xiàn)款車型，新車也沒有發(fā)生明顯的改變。新款科雷嘉增加EASY LINK智能互聯(lián)系統(tǒng)、CLEAN AIR PM2.5空氣凈化功能，并且主要針對后排配置進行升級，包括增加后排空調(diào)出風口及USB接口等實用配置。動力方面，新款科雷嘉或?qū)⒀赜矛F(xiàn)有的1.2T和2.0L兩款發(fā)動機，最大功率分別為117馬力和150馬力，傳動系統(tǒng)方面或?qū)⒗^續(xù)匹配6速手動和CVT無級變速箱。

編輯點評：

　　科雷嘉作為小改款車型，整體變化不大，從靜態(tài)表現(xiàn)來講在緊湊型SUV中它的個頭不算大的，外觀比較能夠吸引人，圓潤的設(shè)計和日產(chǎn)逍客相比有一定的區(qū)別。而內(nèi)飾部分還是比較常規(guī)的設(shè)計，新車相比現(xiàn)款增加了智能互聯(lián)系統(tǒng)，后排還增加了出風口，是個比較實用的配置。

WEY P8 GT
定位轎跑SUV/采用插電式混合動力系統(tǒng)

　　在2018廣州車展上，WEY品牌首次發(fā)布了WEY P8 GT車型，新車整體在WEY P8設(shè)計基礎(chǔ)上進行了一定修改，使車輛整體結(jié)合了GT車型以及SUV車型的造型特點，動力部分其采用了插電混動系統(tǒng)。

　　外觀部分，新車整體汲取了WEY P8的設(shè)計風格，視覺效果十分犀利。細節(jié)方面，該車采用了大尺寸多邊形前格柵，內(nèi)部采用網(wǎng)狀式結(jié)構(gòu)，使整體視覺效果與中世紀騎士穿著的鎖子甲有異曲同工之妙，預(yù)計在陽光下能映耀出豐富多樣的光影效果。此外，其兩側(cè)大燈組采用凌厲的線條進行勾勒，配合前發(fā)動機艙蓋隆起的筋線，使該車更具力量感。

　　尾部方面，新車采用了雙邊共四出的排氣樣式，配合棱角分明的后保險杠設(shè)計，在提升運動氣息的同時，還讓其整體看上去更加唬人。此外，新車后備廂蓋左右分別標有P8 GT以及“魏派”字樣。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4790/1940/1672mm，相比WEY P8更長、更寬、更高，但二者軸距完全一致均為2950mm。

　　動力方面，新車將搭載一臺代號為GW4C20A的2.0L渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為224馬力（165千瓦），目前尚未公布整套系統(tǒng)中的電機參數(shù)。動力電池方面，該車將采用寧德時代新能源科技股份有限公司提供的鋰離子電池組。除此以外，其還將使用博世開發(fā)的9.0版本的ESP系統(tǒng)。

編輯點評：

　　長城WEY P8 GT可以看做是P8的Coupe版本，與P8相比車尾采用了溜背的設(shè)計，區(qū)別還是比較明顯的。車尾也采用了雙邊共四出的排氣布局，有著較強的運動感。內(nèi)飾部分與P8差別不大，依舊是追求運動感的設(shè)計。動力部分它采用了的是2.0T發(fā)動機+電動機的混動系統(tǒng)，

● WEY VV5終結(jié)版
細節(jié)方面調(diào)整
預(yù)售價13.5萬元

　　在本屆2018廣州車展上，WEY VV5終結(jié)版正式亮相，并發(fā)售預(yù)售價為13.50萬元，新車整體外觀與現(xiàn)款WEY VV5基本相同，僅是在細節(jié)方面進行調(diào)整。

　　新車整體沿用了現(xiàn)款VV5車型的主體設(shè)計，并在細節(jié)方面進行優(yōu)化。細節(jié)方面，新車采用了WEY品牌的家族式設(shè)計風格，其前臉采用六邊形大嘴式進氣格柵樣式，格柵內(nèi)部采用蜂窩狀設(shè)計，搭配兩側(cè)菱角分明的前大燈組，使整車看起來更加犀利，此外，保險杠兩側(cè)的霧燈開口造型夸張，視覺效果突出。此外，新車將根據(jù)車型的不同提供LED大燈、前后駐車雷達、倒車影像、ACC自適應(yīng)巡航等。

　　采用了全黑色風格，造型與現(xiàn)款車型基本無異。展車上我們看到了9英寸中控大屏、指針儀表盤、雙區(qū)自動空調(diào)、電子手剎等功能，相比2017款 2.0T 超豪型而言少了前排座椅加熱等功能。

　　動力方面，VV5終結(jié)版預(yù)計仍然將搭載現(xiàn)有的2.0T發(fā)動機，最大功率和峰值扭矩分別為197馬力（145千瓦）和355�！っ祝�并搭配7速雙離合變速箱。有關(guān)新車的更多信息，我們將持續(xù)關(guān)注。

編輯點評：

　　WEY VV5終結(jié)版是VV5的新增車型，預(yù)售價13.5萬元，外觀部分與VV5基本保持一致，僅在細節(jié)地方進行了調(diào)整，外觀很有運動感，還采用了雙邊共四出排氣布局，看著很唬人。內(nèi)飾部分采用了全黑的設(shè)計，第一感覺非常酷，配置也有比較全面的表現(xiàn)。動力部分依舊是2.0T發(fā)動機+7速雙離合的組合，動力上比較充沛。

● 現(xiàn)代新一代勝達
全新外觀設(shè)計/比海外車型更大
2019年第一季度上市

　　2018廣州車展上，北京現(xiàn)代新一代勝達正式亮相。新車采用了分體式大燈組，整體來看相比現(xiàn)款要更加時尚一些。據(jù)官方透露，該車將在2019年一季度上市銷售。

　　新車采用了分體式大燈組，上方的大燈設(shè)計十分狹長，整體來看相比現(xiàn)款要更加時尚一些。從側(cè)面來看，新車車身線條更加趨于平緩，車頂層次感較為明顯。此外，該車與此前公布的海外官圖相比，換代勝達側(cè)面尾窗下部沒有采用上揚的設(shè)計。

　　動力方面，海外版車型搭載2.0T汽油和2.2T柴油發(fā)動機，預(yù)計國產(chǎn)版本將保留2.0T發(fā)動機。參考現(xiàn)款，這款發(fā)動機的最大功率或為245馬力。

編輯點評：

　　全新一代勝達在廣州車展上首發(fā)，外觀看起來更加前衛(wèi)，車頭與海外版基本一致，用上了現(xiàn)代家族最新的分體式大燈設(shè)計風格，側(cè)面和車尾與海外版車型差別比較大，采用了貫穿式尾燈，但是視覺效果接受起來需要一定的時間。車身尺寸也相比海外版車型有所增大，具體參數(shù)尚不明確。內(nèi)飾部分的變化不如外觀大，看起來屬于正常的對稱式設(shè)計。另外新車還采用了2+2+2的座椅布局，空間表現(xiàn)更加靈活。新一代勝達總體來看更前衛(wèi)運動，空間也有所增大，競爭力進一步增強。

● 北汽新能源EX3
設(shè)計新潮/采用160千瓦電池組
2019年上半年上市

　　在本屆廣州車展上，北汽新能源EX3正式發(fā)布，新車造型主打跨界風格，走另類設(shè)計路線。據(jù)官方透露，北汽新能源EX3將于2019年3-4月份左右上市銷售。

　　外觀上，新車采用了概念車時的設(shè)計元素，風格上類似于現(xiàn)在的跨界車。整車造型比較另類，與傳統(tǒng)設(shè)計相比視覺沖擊力更強。腰線略微上揚，尾燈則采用貫穿式設(shè)計，是當前的潮流趨勢。新車尺寸方面，其長寬高分別為4200/1780/1638mm，軸距為2585mm。

　　內(nèi)飾方面，新車整體采用了黑色為主色調(diào)，搭配棕色點綴，風格上還是比較舒服的。中控臺及門把手等位置使用了大量鍍鉻材質(zhì)，亞光面板的質(zhì)感也讓人滿意。

　　動力方面，新車搭載一臺最大功率為218馬力（160千瓦）的驅(qū)動電機，并采用北京普萊德新能源電池科技有限公司或?qū)幍聲r代新能源科技股份有限公司所生產(chǎn)的三元鋰電池作為動力來源。

編輯點評：

　　北汽新能源EX3作為純電動車，外觀設(shè)計屬于跨界風格，不論是車頭還是車尾看起來都很協(xié)調(diào)，基本上看不到燃油車的影子，給人很強的信息哪敢，懸浮式車頂也是它的特色。內(nèi)飾部分設(shè)計感也不錯，并配備了全液晶儀表和大尺寸中控屏幕。動力方面目前的信息不太多，只知道使用了一臺218馬力的電動機。這臺新能源車型從靜態(tài)表現(xiàn)來看給人了不錯的印象，后續(xù)我們還會持續(xù)報道它的信息，敬請期待。

● 比亞迪唐EV車型
純電動SUV/前后雙電機
預(yù)售26-36萬元

　　在本屆廣州車展上，比亞迪新一代唐的EV車型正式開啟預(yù)售，補貼后預(yù)售價格區(qū)間為26-36萬元。作為全新唐家族的又一位成員，唐EV的預(yù)售進一步完善了車系的產(chǎn)品覆蓋面，有效提升了全新一代唐的市場競爭力。

　　從外觀來看，純電動的新一代唐EV在外觀設(shè)計上最大的變化來自格柵，全新的矩陣式格柵與此前王朝概念車保持一致，造型宛如秦兵馬俑的盔甲，同時該車前包圍兩側(cè)采用了更大的鍍鉻裝飾，造型也更加犀利。側(cè)面與DM版保持一致，采用了隱藏式C柱和D柱設(shè)計，值得一提的是，該車將配265/40 R22的馬牌輪胎，以及Brembo的六活塞卡鉗。尾部造型上我們很難看出與唐DM版的區(qū)別，尾燈組依然采用一體式LED光源。

　　 內(nèi)飾部分，唐EV的內(nèi)飾與唐DM版保持一致，整體非常簡潔，可旋轉(zhuǎn)的中控屏幕和全液晶儀表盤依然出現(xiàn)在新車之上，換擋桿更換為球狀電子擋把。此外，唐EV繼續(xù)保持了2+3+2式的7座布局，對于有7座需求的消費者而言極具吸引力。

　　動力方面，新車搭載一臺最大功率180千瓦（245馬力）的永磁同步電機。參考申報信息來看，新車或?qū)⑼瞥鯡V500、EV550和EV600三種續(xù)航的車型，其中EV600車型的官方最大續(xù)航里程可達600km。

編輯點評：

　　全新一代唐剛一亮相，就好評如潮，運動感極強的外觀和簡潔的內(nèi)飾風格給人留下了深刻的印象，設(shè)計風格相比上一代車型大幅度提升。如今純電動版本的唐也已經(jīng)亮相，它搭載了245馬力的永磁同步電機，將推出EV500、EV550和EV600車型，官方最大里程可達600公里，這對于大部分用戶來說，既能滿足城市代步需求，也可以兼顧到近郊出行需求，是新能源車型中很成熟的產(chǎn)品。

● 漢騰X5 MAX
外觀細節(jié)提升/搭載1.5T發(fā)動機

　　本屆廣州車展上，漢騰X5 MAX車型發(fā)布。和在售的漢騰X5車型相比，新車在車頭LOGO、進氣格柵造型以及霧燈位置的設(shè)計上有細微變化，整體造型看起來更有高級感。

　　車型外觀上，新車和在售車型最大的區(qū)別就在于前臉的造型，大號多條輻進氣格柵顯得霸氣十足，車頭的LOGO也變成了紅底的設(shè)計，很有質(zhì)感。此外，兩側(cè)的霧燈位置分別配備了四顆LED燈珠，想必點亮之后也會很有特點。

　　車身側(cè)面，在B/C/D柱的位置都采用了亮黑色的涂裝，營造出懸浮式車頂?shù)臅r髦設(shè)計，用以吸引年輕消費者的眼球。車身下方的亮灰色包圍也給新車增添了不少越野味道，靠近車尾鍍鉻飾條上可以見到PLATIUM EDITON的字樣，表明其特別版的身份。

　　尾部設(shè)計上，漢騰X5 MAX版和普通版車型基本一致，顯得比較飽滿，尾燈和鍍鉻飾條融為一體的設(shè)計很前衛(wèi)，尾部還能夠見到碩大的HANTENG標志，尾燈采用了LED光源，保險杠兩側(cè)的“排氣管”設(shè)計則為裝飾件，從視覺上提升了車尾的寬度。

　　車內(nèi)設(shè)計上，中控臺采用了多層次的設(shè)計風格，并且在頂部及下方采用了大量的縫線設(shè)計，用來提升車內(nèi)的高級感。三輻式方向盤造型中規(guī)中矩，門板和中控臺中央都可以見到實木飾條和鍍鉻金屬飾條的身影。懸浮式8.8英寸多媒體液晶屏幕尺寸不小，和現(xiàn)款車型沒有明顯區(qū)別，PM2.5空氣凈化系統(tǒng)，自動空調(diào)等配置也悉數(shù)配備。

　　動力系統(tǒng)方面，漢騰X5 MAX依然搭載那臺1.5T發(fā)動機，最大功率156馬力（115千瓦），峰值扭矩215�！っ�，并匹配一臺CVT無級變速箱。

編輯點評：

　　漢騰X5 MAX可以看做是漢騰X5的升級版車型，外觀細節(jié)調(diào)整后整臺車高級感更強，并在車尾加入了鍍鉻條，與車燈連在一起，能夠營造出貫穿式設(shè)計的既視感。內(nèi)飾設(shè)計上依舊沒什么變化，原創(chuàng)度還有提升的空間，用料方面木紋飾板的效果還不錯，提升了一定的檔次感。動力方面依舊是1.5T+CVT變速箱，升級后動力部分沒有變化。

● 江淮iEVS4
基于汽油版打造

　　11月16日，江淮iEVS4在廣州車展上正式發(fā)布。新車基于燃油版車型打造，外觀與內(nèi)飾部分變化不大。

　　新車外觀基于汽油版S4打造而來，前臉最大變化在于取消了進氣格柵，格柵處變?yōu)槌潆娍�。拍攝車型采用黑色下部包圍，配合白色車身視覺效果非常不錯。輪圈采用雙5輻條造型，腰線呈放射狀延伸到車尾。C柱采用熏黑處理，行程懸浮式造型。車尾采用貫穿式尾燈設(shè)計，車頂?shù)臄_流板和后車窗側(cè)面的包圍連接成一個整體，能夠改善空氣動力學效果。

　　內(nèi)飾采用了懸浮式液晶屏設(shè)計，整體造型與S4變動不算特別大，擋把造型則讓人感覺很熟悉，同時新車還將配備有全液晶儀表盤等新配置，動力方面，新車將搭載61kWh的里電池組，工況續(xù)航里程400km，等速最大續(xù)航里程500km。

編輯點評：

　　江淮iEVS4基于瑞風S4打造，外觀和內(nèi)飾的區(qū)別不大，和其它新能源車一樣，它也采用了封閉式格柵的設(shè)計，看起來的感覺還挺時尚的。內(nèi)飾的區(qū)別也不大，采用了大屏幕+電子擋把的常用組合。而在大家最關(guān)心的續(xù)航里程方面，它的NEDC工況續(xù)航里程可以達到400公里，能夠滿足日常通勤需要，在新能源SUV的選擇中，它是個不錯的考慮對象。

● 納智捷U5 EV
基于納智捷U5打造/綜合續(xù)航里程360km

　　在本屆廣州車展上，東風裕隆旗下首款電動小型SUV——納智捷U5 EV正式亮相。新車基于納智捷U5打造而來，搭載130kW驅(qū)動電機，最高車速150km/h。

　　造型方面，納智捷U5 EV直接采用了燃油版U5的設(shè)計方案，前臉為家族式造型，其格柵內(nèi)部為點陣式進行處理，搭配兩側(cè)大燈的造型，讓該車看上去個性十足。新車的側(cè)面線條更加大膽，前低后高的腰線加上Coupe風格的車頂造型，讓該車在眾多同級別產(chǎn)品中看上去特立獨行。而在尾部，新車的視覺中心放的很高，通過大量的折線和弧線營造出復(fù)雜的尾部形象。值得一提的是，除了其尾部EV標識之外，基本上很難分辨出這是一輛燃油車還是一輛純電動車。

　　 該車的長寬高分別為4415/1783/1603mm，軸距為2650mm。與燃油版U5相比，除寬度外其他數(shù)據(jù)均有變化，長度增加了20mm，軸距增加了30mm。動力部分，該車將搭載功率為130kW的驅(qū)動電機，動力電池為三元鋰電池，其最高車速可達150km/h。新車綜合續(xù)航里程360km。等速最大續(xù)航里程400km。

編輯點評：

　　除了尾標以外，U5 EV與普通汽油版本的區(qū)別很小，不過在車身尺寸上，與燃油版U5相比車身尺寸有所變化，長度增加了20mm，軸距增加了30mm，更有利于電池組的布局。從目前得到的消息來看，綜合續(xù)航里程可以達到360公里，屬于可以滿足代步需求的純電動車型。

● 雪佛蘭概念車FNR-CarryAll
未來國產(chǎn)的Blazer車型

　　本屆2018廣州車展上，雪佛蘭FNR-CarryAll概念車正式亮相。新車可以看作是未來國產(chǎn)全新Blazer車型的雛形，同時后者作為一款全新中型SUV，有望采用7座布局。

　　概念版SUV FNR-CarryAll采用最新家族設(shè)計語言，以跑車科邁羅為設(shè)計靈感。從其整體造型可以看出，這是一款介于SUV和MPV之間的跨界產(chǎn)品。新車有著犀利的車身線條，前臉造型非常有視覺沖擊力。黑色的雪佛蘭車標配合貫穿左右的格柵，給人一種未來感。

　　車身側(cè)面來看，新車車身線條非常流暢，側(cè)身的造型穩(wěn)重大氣，平直的腰線從前門前沿開始向后延展，一直繞至尾燈組上方。同時，22英寸輪圈、Brembo剎車卡鉗以及碳纖維車身組件的加入，讓其整體運動氣息得到很好的提升。車身尺寸方面，其車身長度為5米，軸距將超過2.8米。

　　值得一提的是，通過對比不難發(fā)現(xiàn)，其與今年6月份在美國發(fā)布的新一代雪佛蘭Blazer美版幾乎完全一致，不過官方為了讓該車更加突出運動風格，為其配備RS徽章，所以這款概念車可以看做是國產(chǎn)Blazer RS版的雛形。據(jù)此前消息，國產(chǎn)全新Blazer還將會采用7座布局（美規(guī)版車型僅有5座布局）。

　　內(nèi)飾方面，該車采用了雪佛蘭家族式設(shè)計，12英寸全液晶儀表搭配10英寸懸浮式液晶屏，讓該車看上去科技感十足。同時，三輻式多功能方向盤、雙色運動真皮座椅、圓形空調(diào)出風口以及第二排智能觸控屏，也進一步提升該車年輕氣息。

　　動力方面，參考海外版全新Blazer來看，后者搭載2.5L直列四缸和3.6L V6兩款缸內(nèi)直噴自然吸氣發(fā)動機，最大功率分別為194馬力和309馬力，峰值扭矩分別為255�！っ缀�365牛·米，傳動系統(tǒng)均匹配9速手自一體變速箱，并可選裝四驅(qū)系統(tǒng)。考慮到國內(nèi)市場的實際情況，預(yù)計未來國產(chǎn)版本將換裝與探界者、昂科威等車型相同的2.0T發(fā)動機，其最大功率260馬力，峰值扭矩353�！っ�，介于海外兩款自然吸氣發(fā)動機之間。

編輯點評：

　　這臺雪佛蘭的概念車可以看做是未來Blazer車型的雛形，定位于中型SUV，并可能采用7座布局。從概念車的外觀來看非�，F(xiàn)代，更多體現(xiàn)出的是運動感和線條感，尤其是車頭部分分體式的大燈加上大尺寸格柵，很有立體感。而車尾部分也看到了諸如擴散器和尾翼等增添運動性的部件，另外國產(chǎn)版本的Blazer要比海外車型更大。內(nèi)飾部分能夠看到12英寸全液晶儀表和10英寸多媒體屏幕。如果未來Blazer采用了類似概念車的設(shè)計，對年輕人將會很有吸引力。

總結(jié)：

　　以上提到的這20款SUV都將在今年底和明年初投放市場，這其中有像寶馬X5這種重磅換代車型，也有像自由光這樣的大改款車型，還有全新投入市場的CX-8、寶駿RS-5、紅旗HS7和CS85這些車型。另外還有很多像名爵ZS純電動這種純電動新能源車上市，未來我們也會第一時間為您帶來這些新車報道，敬請期待。（文 汽車之家 曹昊旻）